5 причин занадто великої витрати масла | Автопрібамбас.COM

Будь-якого автолюбителя турбує надмірна витрата масла. Причин тому може бути маса, починаючи від банальних: їзда на підвищених обороту, використання масла неправильної в’язкості та інше, закінчуючи серйозними, які в свою чергу можуть привести до поломки силового агрегату. Щоб уникнути цього дорогої процедури з капітального ремонту двигуна кожен власник авто повинен стежити за рівнем масла в двигуні.

Як усунути текти масла

Переймаючись питанням про підвищеній витраті масла в першу чергу необхідно визначитися, а що саме для вашого авто велика витрата масла? Завод виробник завжди вказує в технічній документації норму витрати масла. На нових автомобілях з невеликим об’ємом двигуна цей показник не перевищує 100 гр на 1000 км. При значній виробленні двигуна цей показник збільшується. Тому не варто панікувати завчасно.

Важливо відзначити: якщо витрата масла значно перевищує всі допустимі показники, то необхідна термінова діагностика двигуна. Перше на що слід звернути увагу – це є текти масла. На піддоні, біля масляного фільтра або в районі ГРМ. І вже виходячи з зовнішнього огляду переходити до подальшого пошуку неполадок.

Так в чому ж причина підвищеної витрати масла?

  1. Маслоотражающіе ковпачки зношені. Основним завданням їх є видалення надлишків масла з ходової частини клапана. Коли вони дубеют і стають менш еластичними, ковпачки перестають виконувати свою функцію, в результаті чого масло залишається на клапанах і згоряє.
  2. Маслос’емниє кільця поршня зношені. Основна функція цих кілець полягає в тому, щоб не пропускати масло в камеру згоряння. Але в процесі експлуатації вони труться об стінки циліндрів що неминуче їх зношує. І в крайній стадії вони пропускають масло в камеру згоряння. Визначити це можна по зміні кольору вихлопних газів і появі запаху горілого масла. Зверніть увагу: вихід з ладу маслос’емних кілець може статися і через низький рівень ОЖ в системі. Двигун перегрівається і кільця «залягають».
  3. Стінки циліндрів двигуна пошкоджені. Така проблема виникає зазвичай у двигунів з великим пробігом. Природна зношеність стінок циліндрів, навіть при справних маслос’емних кільцях, пропускає масло в камеру згоряння, так як кільця не щільно прилягають до стінок. Ремонт в цьому випадку досить витратний. Циліндри доведеться розточувати, надаючи їм правильну геометричну форму.
  4. Прокладка ГБЦ пошкоджена. Діагностується це протіканням масла з-під головки блоку циліндрів. Витік масла при цьому може бути значною. Причиною тому може бути прогоряння прокладки ГБЦ на увазі тривалої експлуатації, або ж шлюб на виробі.
  5. Сальник розподільного або колінчастого вала протікають. Причин протікання сальників кілька. Вони можуть продірявився і дати текти як від часу, так і від агресивного середовища масел використовуваних в двигуні. Так само причиною протікання може бути перелив масла вище рівня MAX. В цьому випадку надлишковий тиск просто видавлює сальник з посадкового гнізда.

Варто зазначити що будь-яка з причин перевитрати масла є дуже серйозною. Залишаючи це питання невирішеним, ви ризикуєте потрапити на дорогий ремонт. Тому якнайшвидша діагностика і вирішення проблеми допоможуть вашому автомобілю служити вам вірою і правдою довгі роки.

Ссылка на основную публикацию