Армовані гальмівні шланги для авто: виготовлення, інструкція

Армовані гальмівні шланги для авто з’явилися на нашому ринку запасних частин відносно недавно, але вже встигли набути популярності серед шанувальників агресивного стилю водіння. Саме придбати, а не заслужити. Оскільки їх популярність є наслідком реклами, а не масових позитивних відгуків водіїв, які переконалися в їх перевагах перед своїми побратимами зі спеціальної гуми, армованої синтетичними нитками.

Армовані гальмівні шланги Goodridge одні з найдорожчих варіантів, що продаються в нашій країні. В середньому комплект армованих гальмівних шлангів Goodridge коштує від 4,2 тис. Руб. до 8 тис. руб. Подібний комплект армованих гальмівних шлангів від компанії «Авто Спорт Техніка» коштує значно дешевше (для порівняння цін – комплект армованих гальмівних шлангів на ВАЗ 2108 можна купити трохи дорожче тисячі гривень). Правда, робочі характеристики продукції цієї компанії дещо поступаються характеристикам виробів компанії Goodridge. Але на мій погляд, шланги Goodridge будуть для вас краще тільки в двох випадках: якщо ви збираєтеся експлуатувати свій автомобіль при -70 ° С; або коли робочий тиск гальмівної системи вашого автомобіля близько до 286 кг / см2. Потрібно зауважити, що в повсякденному житті далеко не кожен водій виїжджає і при -40 ° С. А інструкція з експлуатації легкового автомобіля говорить про те, що тиск рідини гальмівної системи при звичайному гальмуванні не перевищує 80 кг / см2, а при екстреному ледь досягає 100 кг / см2.

Пристрій звичайного гальмівного шланга

Конструкція звичайного гумового шланга не так проста, як думають автовласники, що змінюють їх на новомодні армовані гальмівні шланги. Основою цього гнучкого з’єднання високого тиску є багатошарова гумова трубка. У ній гумові шари перемежовуються з армуючими, які складаються з синтетичних ниток. Армуючий шар надає гнучкому з’єднанню міцність і дозволяє витримувати при гальмуванні високий тиск рідини зсередини без розтягування стінок, збільшення обсягу і розриву. Виготовлення цих виробів можливо тільки з гуми зі спеціальними властивостями, так як вона повинна залишатися еластичною в широкому температурному діапазоні (від -50 до +150 0C). Конструкція цього виробу включає в себе також фітинги. Фітинги – це сталеві наконечники для кріплення його до інших елементів гальмівної системи. Фітинги бувають трьох видів:

  1. З різьбленням зовні – на зразок болта «тато».
  2. З різьбленням зсередини – на кшталт гайки «мама».
  3. З отвором для кріплення болтом «вухо».

Фітинги кріпляться до гумової трубці за допомогою розвальцьовування. Для герметичній установки шлангів використовуються шайби з обпаленого міді. Фітинги ущільнюються ними в сполученні з деталями і вузлами гальмівної системи в процесі установки.

Причини розривів шлангів

До цих пір жоден шланг гальмівної системи не розірвався через недостатнє запасу його міцності. Рвуться вони, тільки отримавши дефекти в процесі експлуатації і не дочекавшись своєчасної заміни. Висновок звідси може бути один – поки ще не зроблений гальмівний шланг, який ніколи не порветься. Тому якщо ви хочете уникнути виходу гальм з ладу через несподіване розриву шланга, немає сенсу шукати надміцний, так як рано чи пізно порветься будь-хто, навіть Goodridge.

А щоб розрив не став несподіванкою, потрібно уважно стежити за їх станом і своєчасно міняти прийшли в непридатність деталі гальмівної системи.

Порівняння параметрів гальмівних шлангів

Характеристики шлангів Сorteco:

  1. Номінальний тиск – 122 кг / см2.
  2. Робоча температура -60- +230? С.

Їхні вироби при невисокій ціні мають відмінною якістю. Ними комплектується близько 65% європейських автомобілів. Продукція компанії займає майже 10% російського ринку. Крім цього, продукція, вироблена компанією, постачається на конвеєри таких великих азіатських виробників автомобілів як Toyota, Nissan, Honda, Hyundai і Kia.

Характеристики шлангів виробництва компанії Авто Спорт Техніка:

  1. Робоча температура -60- + 150 ° С.
  2. Номінальний тиск – 50 кг / см2.
  3. Максимально допустимий тиск – 90 кг / см2.

Внутрішня трубка рукава високого тиску виконується з нейлону високої якості і поміщена в металеву оплетку з нержавіючої сталі, а зверху покрита ще одним шаром нейлону.

Характеристики шлангів Goodridge:

  1. Робоча температура -70- +260? С. Для виробів з термоусадочним верхнім шаром -20- +260? С.
  2. Номінальний тиск – 286 кг / см2.
  3. Максимально допустимий тиск – 859 кг / см2.

З чого зроблені армовані гальмівні шланги Goodridge:

  • Обшивка з нержавіючої сталі.
  • Під опліткою трубка з полімеру PTFE з тефлоновим покриттям, сумісна з будь-якими гальмівними рідинами.

Гальмівні рукава високого тиску (РВД) Goodridge можна купити метражем, а фітинги легко монтуються на них в умовах звичайного гаража.

Різниця між армованими виробами і шлангом заводського виробництва

Керівництво до установки

Інструкція по самостійній збірці шлангів Goodridge:

  1. Відріжте фрагмент рукава потрібної довжини. Спеціальний інструмент для цього досить дорогий. Тому краще зробити це болгаркою з відрізним диском товщиною 1 мм. Якщо болгарки ні, перекусіть в ньому отворів бокорезами. Вставте всередину стрижень діаметром 4 мм і підрівняйте край відрізка бокорезами впритул до його торця.
  2. З того боку відрізка рукава високого тиску, на яку буде монтуватися фітінг, надіньте поверх обплетення термоусадочну трубку, а за нею гайку.
  3. Відпустіть натяг обплетення. Робити це зручно невеликий шліцьовій викруткою.
  4. Одягніть «оливку» так, щоб вона виявилася на внутрішній трубці під сталевий опліткою.
  5. Встановіть зібраний шланг на своє місце.
  6. Простягніть зібрані фітинги. Ця операція робиться після установки, для того щоб уникнути перекручування рукава.
  7. Осадіть термоусадочну трубку на гайку і нагрійте її для зменшення діаметра до фіксації на гайці. На цьому виготовлення можна вважати закінченим.

Вимоги нормативних документів

Вимоги ГОСТ Р 52452-205 і DIN 744310-2-1993 до гальмівних шлангах практично не розрізняються. За ГОСТ ці деталі випробовуються на герметичність і міцність при тиску 200 кг / см2 протягом 2 хвилин. При цьому не повинно виникати розривів, здуття, і просочування рідини крізь гумові стінки, а також в місцях розвальцьовування наконечників. За DIN такі ж випробування відбуваються при тиску 196 кг / см2 протягом 2,5 хв. І той і інший стандарт передбачає також:

  • Випробування на довговічність. Це випробування відбувається при навантаженні циклічно пульсуючим тиском частотою до 3 Гц при загальній кількості циклів не менше 150 тис.
  • Випробування на морозостійкість. Гальмівний шланг охолоджується до температури -54, -57 ° С протягом 3 діб. Після цього його гнуть і скручують. Виріб витримує випробування, якщо на його поверхні не з’явилися тріщини.
  • Випробування на навантаження уздовж осі. До шлангу, що знаходиться під тиском 200 кг / см2, прикладають осьову навантаження на розтягнення величиною 180 кг. Після 1 хвилини такого навантаження виріб повинен залишитися без пошкоджень.

Перевірка технічного стану

Для виключення несподіваного розриву шлангів періодично перевіряйте їхній стан методом зовнішнього огляду. Звертаючи увагу на те, щоб вони були еластичними, сухими, без тріщин і інших ушкоджень. Якщо шланг надувається при натисканні на педаль гальма, значить у нього розірвані армирующие нитки, і він скоро лопне. Якщо ж його гума затверділа – він теж довго не проходить, так як потріскається від згинань, після чого лопне.

Ссылка на основную публикацию