Автокран Галичанин: 25, 32, 50, 60 тонн, максимальний вантаж, технічні характеристики, ціна, відгуки

Початок виробництва автокранів Галичанин датується 1982 р коли за наказом уряду СРСР завод «Червоний екскаватор» був перепрофільований в автокрановий. Власне ім’я, часто вказується на стрілі поруч з буквено-цифровим індексом, машина отримала від місця розташування підприємства. Крани, що використовуються по всій україни і за її межами, виготовляються в Галичі, місті в Костромській області, розташованому в 600 км від Москви.

опис

У різні роки виробництва кран Галичанин монтувався на шасі КрАЗів, МАЗів, Уралов і КамАЗів. Привід установки стандартний: від двигуна базового авто за допомогою коробки відбору потужності. Гідравліка незалежна: від гідронасосів і моторів. Управління дозволяє варіювати швидкість в широких межах, а також одночасно поєднувати дві кранові операції. Можливість телескопування стріли (не на всіх моделях) дозволяє доставляти вантажі в сложнодоступние місця.

Замовники високо оцінили крани, які встановлюються на шасі КамАЗ, за хорошу маневреність, широкий вибір запасних деталей і можливість пересування по міських дорогах, істотно розширює діапазон будівельних майданчиків. Автомобільний двигун КамАЗ невибагливий в обслуговуванні, відповідає всім екологічним нормам. Він легко ремонтується, що, в свою чергу, мінімізує простої крана. На базі КамАЗа завод пропонує моделі вантажопідйомністю від 25 до 50 т.

модифікації автокранів

Лінійка моделей заводу почалася з вантажопідйомності в 16 т. Такі автомобілі випускалися в роки розвалу Союзу. Російське виробництво почалося з позначки в 20 т, потім змінилося на 25 т, але розробки не припиняються. Використання шасі Volvo і тісна співпраця з білоруськими розробниками дозволило випустити автокран, максимальна вантажопідйомність якого склала 100 т.

Моделі мають різні технічні характеристики, відрізняються довжиною стріли, можливостями роботи в важкодоступних місцях і наявністю додаткового кранового обладнання. Цікавою особливістю окремих розробок заводу є можливість установки в комплект до основного додаткового противаги, що дозволяє розширити сферу застосування крана. Більшість моделей має можливість нарощування стріли гуськом різної довжини, завдяки чому можна збільшити висоту підйому вантажу і багато іншого.

25 тонн

Мінімальна вантажопідйомність доступного до замовлення автокрана Галичанин – 25 тонн. В цьому класі замовнику пропонується великий набір моделей. Вони відрізняються довжиною стріли (від 21 до 40 м), висотою підйому вантажу (24-26 м) і навіть колісною формулою.

Залежно від передбачуваних умов використання можна отримати автокран 25 тонн на базі КамАЗа 43118 з приводом на всі 6 коліс і 65115 з приводом на пару задніх осей. Для особливих умов є новинка, в основі якої – Камаз 6540 з колісною формулою 8х4.

Навіть з однаковою довжиною стріли у галичанин 25 тонн технічні характеристики будуть відрізнятися. Моделі на базі Уралу, маючи стрілу 21 м, піднімають вантаж на меншу висоту. У моделей на камазовськую шасі є невеликий запас висоти (на довжину строп).

32 тонни

Галичанин КС-55729 має вантажопідйомність 32 тонни. Ця модель випускається на російському шасі КамАЗа, білоруському МАЗі і імпортному Volvo. Незважаючи на те що можливості піднімати максимальний вантаж однакові, довжина стріли у модифікацій різна, при цьому вона прямо залежить від колісної формули базового автомобіля.

Галичанин 32 т на базі задньопривідного КамАЗа 6х4 має стрілу 31 м і максимальний вантажний момент 102 т. М. Машина з білоруським шасі має таку ж колісну формулу, але стрілу менше і вантажний момент 98 т. М.

Зі стрілою в 30,2 м поставляється камазовский КС-55729-1в Галичанин. Цей 8-ОСНИКИ має показники, ідентичні білорусу. Такий же момент і стрілу має кран КС-55729-4в, в основі якого лежить імпортний Volvo. Модель 5в отримала шасі від КамАЗа, але позиціонується як автокран для особливо складних умов: 4 осі, повний привід на 8 коліс, за основу взято КамАЗ 63501.

50 тонн

Автокран Галичанин 50 тонн пропонується споживачеві не тільки на основі різних базових автомобілів, але і в різному конструктивному виконанні. Для стандартних умов пропонуються 8-вісні машини з повним або частковим приводом, на основі шасі від КамАЗа або білоруського заводу тягачів (МЗКТ). Максимальна довжина стріли – 34 м, вантажний момент – 160 т. М.

У цій ваговій категорії є і моделі компакт-кранів. За допомогою цього галичанина замовник зможе працювати в умовах невеликих будівельних майданчиків, на деякій відстані від об’єкту, що будується і піднімати вантаж на велику висоту за рахунок стріли в 40 м. Інші показники ідентичні вищеописаним, аж до шасі.

60 тонн

При створенні галичанин на 60 тонн завод відмовився від використання шасі КамАЗ. Базовими автомобілями для даної модифікації стали 4-вісні Volvo і МЗКТ білоруського заводу. Для складних будівельних умов останній варіант може збиратися на базі повнопривідної машини (8х8).

Максимальний виліт стріли – 42 м. При використанні гуська її можна наростити до 57 м. Позитивною якістю автокрана є можливість працювати в важкодоступних місцях і на великих відстанях від місця стоянки.

інші моделі

Створення галичанин 70 тонн йшло по торованих рейках: раніше вже був створений варіант, описаний вище. Тому особливих нововведень цей кран не отримав. Стріла такої ж довжини, є можливість її нарощення.

Але базовими автомобілями для даної версії стали інші. Наприклад, модель КС-74721-2 Галичанин HH. Для її виробництва використано білоруське шасі з колісною формулою 10х6. Три осі знаходяться під крана частиною. Автомобільний привід – на всі три. Додаткові літери назви описують систему управління. В кабіні кранівника монтується розроблена за спеціальним замовленням заводу німецька цифрова панель.

З каталогу продукції цю модель прибрали, але була у заводу і інша: Галичанин 80 тонн. В основі – все той же 5-осное білоруське шасі, стріла довжиною 48 м, можливості нарощення не передбачено. Вантажний момент – 283 т. М.

На п’яти осях виконуються і 100-тонні версії. Це верхня межа пропонованої заводом продукції. Стріла – 51 м з можливістю нарощення до 69 м; шасі – Volvo або МЗКТ; вантажний момент – 355 т. м.

Для особливо складних будівельних умов інженери заводу запропонували автокран KC-59713-14Т, де Т означає тракторне шасі. Машина має гусеничний привід, виконана на базі лісогосподарського трактора ТЛ-5АЛМ. Основні цифри позначають вантажопідйомність 25 тонн. Стріла довжиною в 23,6 м, є можливість наростити гуськом до 9 м. Вантажний момент, що розвивається моделлю, – 85 т .м.

Універсальним солдатом стала модель УБА-2 на базі КС-55729-5М. Замовнику пропонується кран в 32 тонни, дизель-молот для забивання паль і пара вантажних лебідок. Всі комплектуючі, необхідні для роботи будь-якого варіанту, входять в комплект поставки.

Крім автокранів, завод може запропонувати й іншу продукцію. Наприклад, КМУ-150 Галичанин. Це кран-маніпулятор, що встановлюється як на вантажівки, так і окремо. До властивостей даної моделі відноситься простота монтажу і можливість установки на бортовий вантажівка, при цьому останній не втрачає здатність перевозити вантажі.

Маніпуляторна установка монтується в мертвій зоні, між кабіною і кузовом. У більшості випадків має можливість розвороту гака на 360 °. Завод пропонує кілька бортових КамАЗів з уже встановленим маніпулятором, а також спеціальну модель, де замість вантажної підвіски – монтажна люлька.

Переваги та недоліки техніки

Ремонт автокрана Галичанин можна провести в спеціалізованих центрах, розташованих в різних регіонах україни. Якщо кран працює в Московській, Ярославській або Костромській області годі й шукати точку, а звертатися відразу до виробника. На заводі є центр обслуговування своєї продукції, де, враховуючи особливості і технічні характеристики машини, зроблять все необхідне, щоб кран якомога довше працював і приносив замовнику прибуток.

Незалежно від моделі, машина заводу протягом гарантійного терміну ремонтується безкоштовно.

До переваг кранів Галичанин можна віднести наступні характеристики:

  1. На виробництві враховують всі сучасні розробки та ДСТУ, які існують в кранової і підйомної техніки.
  2. Стріли нових автокранів цього бренду створюються з гнутих профілів, що з’єднуються стикового зварюванням на всю довжину. Така схема знижує вагу стріли, в той же час збільшуючи вантажопідйомність машини.
  3. Гусек, який можна встановити під кутом, дає можливість більш раціонального використання будівельного майданчика, а різна його довжина дозволяє максимально охоплювати область роботи.
  4. Додатковий противагу, пропонований для окремих моделей, дозволяє одночасно збільшувати масу вантажу і висоту підйому.
  5. Для роботи в умовах обмеженого простору можна вивісити кран на опори без їх висунення.
  6. Швидка перебудова з транспортного в робоче положення дозволяє економити час, а разом з ним і засоби.

До недоліків багато користувачів відносять:

  1. Турбований двигун. У автокрана більшу частину часу двигун обертається вхолосту, турбіна тільки даремно витрачає паливо.
  2. Створюючи молодші моделі лінійки, розробники намагалися економити скрізь, де можна. Це призвело до окремих недоліків. Наприклад, у кранів 25 тонн зі стрілою 21 м передні висувні опори розташовані майже поруч з поворотною платформою. Це обмежує радіус повороту.
  3. Відсутність бризговиков під панеллю призводить до швидкої корозії.
  4. Багато хто відзначає, що Галичанин збирається на платформі шасі, тоді як Івановець є одним цілим з автомобілем.

Ціна

Вартість галичанин складається з декількох складових:

  • шасі;
  • вантажопідйомність;
  • довжина стріли (якщо є кілька варіантів).

Кран на базі Уралу буде коштувати дешевше аналогічної моделі на базі КамАЗ. Кран 25 тонн з довжиною стріли в 21 м обійдеться майже в 2 рази дешевше такого ж, але з довжиною стріли в 40 м. Шасі Volvo буде дорожче ніж МЗКТ, КамАЗ – дешевше.

За прайсом заводу-виготовлювача вартість базової комплектації галичанин починається від 7,5 тисячі гривень.

Відгуки покупців

Віктор, бригадир, Архангельська область

Галичанина купили в 2008 році. Кран зручний в обслуговуванні і роботі. Сучасна електроніка, камазовськую основа. Нарікань немає.

Андрій, різноробочий, Тула

Купили вже третій кран. Всі моделі працюють з повним завантаженням. Вибрали машини на базі Уралу – велика висота підйому, що для нашої компанії є важливим фактором.

Олег, директор будівельної фірми, Москва

Теж брав Урал. Закуплено вже більше 10-ка машин. Сервісна точка поблизу від офісу. Всі обслуговування по гарантії безкоштовно. Великих проблем не виявлено.

Ссылка на основную публикацию