Автокран КС-4562: технічні характеристики, КрАЗ 250, вартість, аналоги

Виробництво кранових установок КС-4562 почалося на початку 90-х років. Техніка застосовувалася для навантаження і розвантаження вантажів різного призначення, а також при будівництві будівель і магістральних трубопроводів. Випускалися машини, призначені для експлуатації в умовах низьких температур. Така техніка оснащувалася поліпшеною теплоізоляцією кабін і автономними отопителями.

Технічні характеристики

В основі машини лежить випускалося Кременчуцьким заводом шасі КрАЗ-250. Пізні випуски крана базуються на модернізованій платформі моделі КрАЗ-65101. Обидва варіанти шасі оснащені приводом на задню візок з балансирной підвіскою. В якості силових агрегатів використовуються V-подібні дизельні мотори ЯМЗ-238, розвивають потужність 240 к.с.

На трансмісії автомобільного шасі змонтований спеціальний редуктор, який використовується для приводу синхронного генератора змінного струму потужністю 30 кВт. Вихідний вал коробки і ротор пов’язані карданної передачею. Включення відбору потужності здійснюється пневматичним приводом. Конструкція електричних приводів допускає подачу живлення від зовнішньої лінії електропередач. Генератор оснащений спеціальним стабілізуючим пристроєм, що знаходиться в розподільній коробці.

Для приводу вантажної лебідки і механізму обертання використовуються асинхронні електродвигуни з різними параметрами. Регулювання числа обертів здійснюється зміною частоти і напруги генерується струму.

Автокран КС-4562, призначений для переміщення матеріалів вагою до 20 т, випускався з 2 типами вантажопідйомної стріли.

Зустрічаються машини, оснащені коробчатой ??стрілою з механічним управлінням секціями. Найбільш поширена версія обладнана вузлом гратчастої конструкції, зібраним з 2 фрагментів. Для такої техніки випускалося додаткове обладнання, призначене для забивання паль. До складу установки входив дизель-молот трубчастої конструкції.

Стандартна ґратчаста стріла має довжину 10 м, конструкція передбачає монтаж подовжувальних 4-метрових секцій. Всього можливо встановити до 5 таких елементів. Оголовок стріли дозволяє розмістити гратчастий гусек розміром 5 м і допоміжний вантажопідйомний гак. Коробчата стріла крана КС-4562 збирається з 2 секцій, регулювання вильоту здійснюється за допомогою тросового механізму.

Технічні характеристики крана:

  • довжина (з гратчастої стрілою стандартного розміру) – 11950 мм;
  • ширина (по крайках кранової платформи) – 2500 мм;
  • висота – 3800 мм;
  • вантажопідйомність при максимальному вильоті (25 м) – 500 кг;
  • висота підйому вантажу (основною стрілою) – 10,3 м;
  • швидкість руху навантаження (залежить від кратності поліспаста) – 3,96-14,4 м / хв;
  • вага установки в спорядженому стані – 25,15 т;
  • швидкість ходу установки по шосе – 75 км / год;
  • швидкість переміщення по будівельному майданчику – 5 км / год;
  • витрата палива – 9,8 л / год;
  • витрати електроенергії – 7,28 кВт * год за 1 годину роботи.

Для збільшення стійкості використовуються гідравлічні виносні опори, оснащені круглими підставами діаметром 470 мм. Пристрої переводяться в робоче положення окремих циліндром. Тиск в системі створюється аксіально-поршневим насосом з приводом від окремого електромотора; видатковий бак змонтований на рамі крана. Розміри опорного контуру складають 3860 * 4800 мм.

Робоче місце оператора знаходиться в суцільнометалевої кабіні, на підлозі укладено діелектричний захисний мат. Перед машиністом розташовані важелі управління контролерами і пульт, на якому знаходяться стрілочні індикатори і кнопки. На підлозі встановлена ??педаль гальма механізму повороту. Регулювання числа обертів дизеля здійснюється важелем. Встановлено аварійний вимикач, який розмикає ланцюга харчування двигунів. При цьому дизель і генератор продовжують працювати.

Вартість і аналоги

Виробництво крана КС-4562 припинено, але в продажу зустрічаються машини, які пройшли капітальний ремонт з заміною вузлів та агрегатів. Вартість техніки починається від 270 тис. гривень. Аналогом є 20-тонний кран КС-45719, встановлений на 3-осном шасі КамАЗ.

Ссылка на основную публикацию