Автокран КС-55727: 55727-1, 55727-7, 55727-А-12, 55727-7-12, технічні характеристики, ціна, аналоги

Стріловий кран КС-55727, який базується на 3-осном шасі МАЗ, створений для проведення вантажно-розвантажувальних робіт, а також для застосування при будівництві малоповерхових об’єктів. Конструкція машини допускає експлуатацію при температурах від -35 ° С до + 40 ° С і силі вітру до 14 м / с. Розгорнута кранова установка зберігає стійкість при поривах вітру до 40 м / с, але маніпуляції з вантажем заборонені.

Технічні характеристики

Машини збираються заводом, розташованим в м Могилів (Білорусь). У конструкції використовуються вузли, випущені суміжними підприємствами з україни, Білорусії, Італії та низки інших держав. Для приводу кранової установки застосовуються гідравлічні циліндри. На коробці передач базового шасі встановлений редуктор відбору потужності, який використовується для приводу аксіально-поршневого насоса.

В опорно-поворотному пристрої застосовується планетарний редуктор, оснащений окремим гідравлічним мотором героторного схеми і багатодисковим гальмом. Для управління кутом установки стріли використовуються гідравлічні циліндри, в приводі секцій стріли використана гідравліка й додатковий поліспаст. Телескопічна стріла складається з 4 окремих частин, забезпечує кругову робочу зону.

Технічні характеристики крана Машека КС-55727:

  • довжина (при русі по шосе) – 12000 мм;
  • ширина (без урахування дзеркал) – 2500 мм;
  • висота – 3800 мм;
  • база – 4900 мм;
  • довжина / ширина опорного контуру – 5080/5400 мм;
  • вантажний момент – 80 кН * м;
  • вантажопідйомність – 25 т;
  • висота підйому вантажу – 27,1 м;
  • швидкість обертання – 0,2-0,96 об / хв;
  • виліт стріли – 10,08-28,08 м;
  • вага спорядженого автомобіля – 24,5 т.

модифікації

Завод випускав ряд модифікацій машини, які відрізняються базовим шасі і елементами кранової установки. Вантажопідйомність техніки залишається незмінною. У базовому варіанті поставки використовується укорочена кабіна водія, яка не має спільного місця. Модифікація зі спальною полицею проводиться за окремими замовленнями, зустрічається рідко.

КС-55727-1

Автокран КС-55727-1 встановлений на вантажному автомобілі МАЗ-6303, оснащеному приводом на колеса заднього візка. Для підвищення стійкості крана на автомобільному шасі використовується примусове блокування задньої підвіски. Система включається автоматично при вивішуванні машини на опорах. Кранова установка розташована на рухомої частини, встановленої на шасі через роликовий погон, оснащений зубчатим вінцем із зовнішнім зачепленням приводу обертання.

КС-55727-7

Машина встановлена ??на шасі МАЗ-6303А3, оснащеному 250-сильним дизелем ЯМЗ-6562, що відповідає вимогам Євро-3. Машиніст розташовується в закритій металевій кабіні, обладнаній автономним опаленням і системою вентиляції з примусовою подачею повітря. Заднє скло встановлено в відкидний рамі, що забезпечує додаткову вентиляцію. На частині машин застосовувався кондиціонер.

У конструкції машини використовуються обмежувачі підйому стріли і змотування троса, що представляють собою кінцеві перемикачі.

У кабіні машиніста і на опорному контурі встановлені індикатори кута нахилу. Додатково встановлено електронний обмежувач вантажопідйомності, який комплектується модулем захисту від напруги. Пристрій не допускає проведення роботи поблизу ліній електропередач. Всі експлуатаційні дані записуються в енергонезалежну пам’ять.

КС-55727-А-12

Машина є подальшим розвитком модифікації КС-55727-7-12. Особливістю конструкції є застосування шасі МАЗ-6312В3, оснащеного 270-сильним турбодизелем ЯМЗ-5361, що відповідає вимогам Євро-4. На машині використовується модернізована гідравліка приводу стріли, що забезпечила поліпшені характеристики.

На кранової установки розташована кабіна машиніста з переробленим дизайном. В конструкції застосовано панорамне лобове скло, зменшена товщина стійок. Стінки обшиті матеріалом, що забезпечує шумоізоляцію. У стандартне оснащення входить дизельний обігрівач російського виробництва, на замовлення застосовуються імпортні аналоги. Можливе застосування кондиціонера.

Ссылка на основную публикацию