Бензопила Урал 2т Електрон: несправності і ремонт

Урал 2т Електрон – остання ланцюгова бензинова пила радянського періоду, що випускалася пермським заводом ім. Дзержинського (ЗиД) з початку 1980 років. Бензопила пережила СРСР і випускалася до 2005 року. Випущено сотні тисяч примірників, але, за відгуками користувачів, якість їх після 1991 року стало знижуватися.

Бензопила принципово відрізняється від усіх сучасних бензопил компонуванням, потужністю (5 к.с.) при вазі 11,5 кг і 100% ремонтопридатність. В СРСР вони коштували дорого, приблизно як легкий мотоцикл або 2-3 середньомісячні зарплати. Однак у вільному продажу їх не було, тому це була велика цінність. Невідомо випадку, щоб в той час Урал 2т Електрон був викинутий в металобрухт. Вони піддавалися найглибшої ремонту, тому склалося враження, що це дуже надійна і довговічна.

Що потрібно для ремонту

Оскільки глибина ремонту бензопили Урал 2т Електрон відрізняється від ремонту всіх сучасних пив, його можна умовно розділити на три групи складності.

  1. Дрібний.
  2. Середній.
  3. Капітальний.

Дрібний ремонт включає неполадки, які можна легко усунути без запчастин або з дрібними витратними запчастинами, наприклад свічка запалювання, свічки провід, прокладки.

Середній ремонт зажадає заміни легкознімних недорогих зношених запчастин на нові. Наприклад, провідну зірочку, храповик стартера і т.д.

Для капітального ремонту потрібно заміна великих вузлів, що вийшли з ладу: поршневої системи, котушки запалювання, клонували, карбюратора і т.д.

Для будь-якого ремонту будуть потрібні інструменти, що входять в ЗІП при продажу бензопили або аналогічні стандартні. Весь кріплення Урал 2т Електрон уніфікований під стандартні розміри ключів і викруток.

Рекомендуємо почитати цікаву статтю – огляд на бензопилу Урал 2т Електрон.

Несправності бензопили Урал і способи їх усунення

При ремонті бензопили Урал 2т можливо усунення будь-яких несправностей, аж до заміни коленвала, поршневий системи і т.д. Опустимо капітальний і середній ремонт, і розглянемо невеликий, який під силу будь-якому непідготовленому користувачеві.

Заводиться і глохне: в чому причина

Причин може бути безліч. Але завжди починають шукати з самого простого:

  1. Закінчується паливо в баку.
  2. Забитий пилом повітряний фільтр. У камеру згоряння потрапляє занадто збагачена суміш, не вистачає кисню до повного її вигоряння.
  3. Забитий сапун – крихітний отвір в кришці бензобака. У баку створюється вакуум, і бензин не підкачуються в карбюратор. Сапун чистять тонкою голкою.
  4. Забитий паливний фільтр на дні бачка. Його витягують гачком з дроту разом з надітим на його штуцер паливним шлангом. Але перш ніж це робити, варто зняти з карбюратора шланг подачі палива. Якщо з нього повною струменем тече бензин, значить сапун, шланг і фільтр чисті.
  5. Разрегуліровка карбюратора. Гвинт регулювання подачі (трохи холостих обертів) відкручують на чверть обороту і перевіряють зміни в роботі ДВС. Якщо стало краще, відкручують ще на чверть обороту. Якщо стало гірше, закручують назад. У будь-якому випадку треба запам’ятовувати, наскільки гвинт був викручені або закручений. Краще регулювати на заведеному і прогрітому двигуні.

Ремонт і настройка карбюратора від бензопили Урал 2Т Електрон представлені в наступному відео:

Далі проблеми з подачею палива мають більш серйозний характер:

  • в карбюраторі забиті отвори жиклерів, фільтри, канали;
  • прийшла в непридатність мембрана карбюратора.

Діагностика цих проблем потребують розбирання карбюратора.

Для довідки: на Урал 2т Електрон варто карбюратор КМП 100. Є досвід, коли замість нього ставили карбюратор від китайського мопеда Viper Activia і навіть від мотоцикла ІЖ Планета. Різницю в обсягах подачі палива в камеру згоряння купіруют регулюванням гвинта подачі палива. За відгуками, Урал 2т Електрон працює краще, ніж на рідному карбюраторі. Чи не рідні карбюратори не підходять по шпильок кріплення. Їх ставлять через перехідники з товстих прокладок.

Інші причини:

  1. Поганий контакт зі свічкою в свічковий ковпаку.
  2. При роботі ДВС ковпак нагрівається і контакт погіршується. Температура ковпака пробується на дотик виключно при заглушеному двигуні.
  3. При інших проблемах з запалюванням ДВС або не заводиться зовсім, або «стріляє» через збій регулювання.
  4. Забиті нагаром випускні вікна циліндра або глушник.

При низьких оборотах вихлопних газів мало, їм вистачає виходу через звужений прохід. При підвищенні оборотів прохід малий і двигун давиться. Для візуального огляду знімають глушник або всю головку циліндра. Забруднені деталі відмочують в бензині або в спеціальних складних розчинах і чистять.

Нагар у вихлопній системі, на свічці, закоксовиваніє поршневих кілець – слабке місце старих бензопил. В їх паливну суміш заливається в 2,5 – 3 рази більше моторного масла (типу М8), ніж в сучасні бензопили: 15: 1 при обкатці і 20: 1 при постійній роботі. Це велика кількість масла не вигорає і утворює нагар.

Заклинило пиляльний ланцюг

Через погану мастила можуть зупинитися частина або всі ланки ланцюга. Може заклинити редуктор або зчеплення з-за щільного засмічення або поломки механізму. У ДВС не вистачає потужності прокрутити ланцюг і він глухне. Від руки пробують протягнути, якщо не простягається, шукають причину.

Чи не заводиться, а іскра є

При наявності іскри проблеми в роботі системи запалювання можуть бути тільки в разрегуліровка. Іскра на Уралі 2т Електрон повинна спалахувати, коли поршень не дійшов до В.М.Т. 3,66 мм. Якщо кріплення блоку запалювання ослабло і він прокрутився, запалювання збивається. Перевіряється за випадковим збігом двох заводських рисок на блоці і корпусі. Якщо іскра є і запалювання відрегульоване правильно, значить причина в перерахованих вище проблемах з подачею палива.

Немає іскри на бензопили Урал

Приставка до назви бензопили Урал 2т Електрон говорить про те, що на цій моделі використовується безконтактне електронне запалювання. Попередня пила Урал була з механічним переривником. За відгуками, електронний блок запалювання є одне зі слабких місць цієї бензопили. Його тиристори і транзистори залиті монолітним компаундом і не підлягають ремонту.

Блок часто виходить з ладу через перегрів і при раптовій зупинці двигуна на високих оборотах. Тому категорично заборонено глушити бензопилу кнопкою «Стоп» або зняттям свічкового ковпака на високих оборотах.

Причину відсутності іскри починають шукати з самого простого:

  1. Міняють свічку на гарантовано справну.
  2. Міняють свічковий провід.

Якщо причина не в них, змінюють весь блок електронного запалювання.

Наявність іскри перевіряють так:

  1. Викручують свічку.
  2. Різьблення або шестигранник під ключ замикають на масу, притиснувши до циліндра рукою в діелектричній рукавичці або пассатижами з ізольованою ручкою.
  3. Смикають стартер і дивляться наявність іскри.

Важливо знати, що електронне запалювання утворює високотемпературну жовту і слабо помітну на сонячному світлі іскру. Іскра від механічного переривника велика, яскраво-синього кольору і більш холодна. Тому дрібна іскра на електроніці, майже не помітна на світлі – це нормально. Це не повинно вводити в оману колишніх власників бензопил з механічним переривником.


Бензопила Урал не набирає обертів

Ця проблема може виникнути з багатьох перерахованих вище причин. Але особливо потрібно виділити два окремих моменту.

  1. Якщо ДВС стійко працює на холостих обертах, але давиться при натисканні газу, це проблеми з подачею палива. Паливо надходить в достатній для роботи на низьких оборотах кількості. Однак його не вистачає, щоб розвинути повні оберти.
  2. Обірваний дросельний (газовий) тросик. Користувач натискає ручку газу, але дросельна заслінка в карбюраторі залишається в положенні холостих обертів. Трос може обірватися як на кінцях, у місцях кріплення до ручки і заслінки, так по довжині, всередині сорочки.

З яких причин заливає свічку

Залив свічки бензопили (за посиланням читайте про причини і способи усунення) відбувається при подачі занадто великої порції паливної суміші в момент запуску. Рідше під час роботи, коли двигун і свічка розігріті і паливо запалюється легше.

Надлишок бензину може створити струмопровідну середу, всередині порожнього діаметра свічки, тим самим замкнувши електрод нема на контактах, а всередині її. Надлишок масла, навпаки, може створити токоізолірующую середу на контактах свічки, тому іскра зникне. У будь-якому випадку, заливши свічки – явище небажане.

Найчастіше це відбувається з трьох причин:

  1. Перед запуском натисканнями кнопки перекачати насос підкачки (підсос). Найчастіше це відбувається, коли двигун не завівся відразу, і подкачивают ще раз або кілька.
  2. Занадто сильно викручені гвинт регулювання подачі палива на карбюраторі.
  3. Вийшли з ладу мембрана і важелі в карбюраторі, що відповідають за дозування подачі палива.

Не можна плутати поняття «затока свічки» і «мокра свічка» в двигун не заведеться. Тобто, коли немає іскри, а подача палива в нормі, вона обов’язково буде мокрою, тому що паливо надходить нормально, але не вигоряє.

Залиту свічку протирають сухою ганчіркою. При викрученій свічці кілька разів смикають ручку стартера, щоб продути камеру згоряння і видалити зайве паливо. Потім перевіряють наявність іскри і пробують завести двигун.

Якщо свічку знову заливає, потрібно вирішувати перераховані вище проблеми – збавляти подачу палива регулюванням або ремонтувати карбюратор.

ремонт стартера

На бензопили Урал 2т Електрон застосовується знімний стартер. При витягуванні троса з стартера висувається храповик і входить в зачеплення з храповиком двигуна. Після старту поворотна пружина втягує храповик стартера у вихідне положення.

В стартере можуть бути такі поломки:

  • Порвався трос.
  • Зламалася поворотна пружина.
  • Збилися зуби храповиків.

Трос і пружина змінюються. Термін служби храповика можна продовжити, якщо викрутити храповик з маховика двигуна і підкласти під нього шайбу. Тоді храповик двигуна буде виходити далі, і зачеплення відновиться. Але занадто сильно висувати храповик не можна. Від торців зубів храповика двигуна до торця фланця кришки картера має бути не більше 21,6 мм. Інакше після запуску бензопили храповики не вийдуть із зачеплення.

ремонт маслонасоса

Маслонасос бензопили Урал 2т Електрон найчастіше перестає працювати, коли забиваються канали подачі масла. Їх просто чистять. Також може зникнути зачеплення черв’ячної передачі з шестернею. Іноді дефект можна виправити поворотом гвинта, яким фіксується шестерня. В результаті положення деталей змінюється, вони стають щільніше один до одного і зачеплення відновлюється. Якщо зубці стерті повністю, деталі змінюють.

Як завести бензопилу Урал без стартера

Щоб завести бензопилу, потрібно дати маховика обертальний момент. Продумано кілька успішних способів, як це зробити.

  • Вивертається храповик з маховика, на його місце вкручується болт. На ньому гайками фіксується шків. На шків намотують шнур, запуск проводиться ривком шнура, як у пускового двигуна трактора часів СРСР.
  • Болт, укручені в маховик, обертають торцевої головкою, зафіксованої в електродрилі.

Стихією цієї важкої і ненажерливої ​​на бензин пилки був промисловий лісоповал. У побуті вона хороша для розпилювання товстих стовбурів на деревні пні. Думка про неї, як про надійну і невибагливою – міф. Кожні 50 мотогодин вона вимагає глибокого техобслуговування, кожні 100 – ще більш глибокого. Про це можна докладно дізнатися з Інструкції по експлуатації бензопили Урал 2Т Електрон (посилання веде на каталог з інструкціями).

Ссылка на основную публикацию