Бетонна підлога в гаражі своїми руками – як правильно залити, покрокове керівництво

Пристрій підлоги в гаражі вимагає особливої ​​уваги. Саме він буде витримувати щоденні вагові навантаження, від його стану багато в чому залежить збереження автомобіля. Зволожувалися підлогу провокує утворення конденсату на днище машини, що тягне розвиток корозії. Незважаючи на гадану простоту влаштування бетонної підлоги в гаражі своїми руками, в цій справі є свої правила і тонкощі, які не варто ігнорувати.

Особливості бетонної підлоги

Бетонна підлога – традиційне покриття для гаража. У чистому вигляді він не дуже привабливий і має деякі складності в експлуатації. Для їх усунення розроблені кілька варіантів знепилювання й облицювання бетону:

  • железнение;
  • обробка керамогранитом;
  • пристрій наливної підлоги на мінеральній, полімерної або епоксидної основі;
  • фарбування.

Характеристики міцності покриття багато в чому залежать від марки бетону і дотримання технології його заливки. Не менш важливо, яке підстава, «пиріг», поверх якого заливають стяжку.

При влаштуванні бетонної підлоги в неопалюваних гаражах потрібно бути готовим до того, що з настанням весни мерзлий бетон почне відтавати, і вологість повітря в приміщенні підвищиться. Як наслідок, волога буде конденсуватися на холодному металі. Усунути недолік допоможуть якісна вентиляція гаража і правильне влаштування верхнього вологонепроникного шару стяжки.

Плюси і мінуси

Основні переваги бетону – міцність і довговічність. Це незаперечні переваги, які забезпечили повсюдне використання цього будівельного матеріалу. У гаражі така підлога зручний своєю стійкістю до різного роду мастил, розчинників і пальним рідин. У числі інших переваг:

  • пожежна безпека;
  • легко миється поверхню;
  • здатність витримувати значні, в тому числі нерівномірні, вагові навантаження.

До недоліків бетонного покриття відносять:

  • повреждаемость від ударів гострими важкими предметами;
  • тривалий період набору марочної міцності (не менше 28 днів);
  • складність демонтажу.

Вимоги до пристрою

Для того щоб зорієнтуватися в співвідношенні міцності бетону і товщини його шару, рекомендується звернути увагу на вимогу до пристрою бетонної підлоги в ангарах для еврофур. Стандартний «пиріг» підстави в цих приміщеннях наступний:

  • пісок – 10 см;
  • щебінь – 10 см;
  • армована стяжка – 10 см.

Слід врахувати, що для отримання гладкої поверхні підлоги недостатньо вирівнювання бетону по маяках під час його заливання. Рівну поверхню одержують за допомогою шліфування з застосуванням спеціальних машин або пристрої наливної підлоги. Також з цією метою на стяжку укладають керамограніт.

Увага! Перед тим, як заливати підлогу, необхідно подбати про наявність оглядової ями, якщо така передбачена проектом гаража.

Вимоги до пристрою бетонної стяжки зафіксовані в СП 29-13330-2011 «СНиП 2.03.13-88 Підлоги»:

  1. Мінімальна товщина шару бетону – 20 мм.
  2. Якщо передбачена укладка звуко- або теплоізоляційних матеріалів, мінімальна товщина стяжки – 40 мм.
  3. При монтажі комунікацій по площині нижнього перекриття рекомендована товщина бетонного шару – на 10-15 мм більше перетину труб.
  4. Торцеві поверхні повинні бути покриті влагозащитним покриттям (вологостійкої ґрунтовкою або фарбою).
  5. Робочі шви після вирівнювання по маяках заповнюють цементно-піщаним розчином і загладжують.
  6. Для пристрою стяжки використовують просіяний пісок, гравій або щебінь фракцією 5-15 мм, цемент М150 для промислових приміщень і М300-М400 – для житлових.
  7. Для армування стяжки потрібні металеві сітки з комірок 100х100 мм або 150х15 мм.
  8. Армування виконується при товщині бетонного шару від 40 см.

Якої марки бетон краще вибрати

Для влаштування підлоги в гаражі можна замовити заводський бетон або приготувати його самостійно за допомогою бетонозмішувача. У виборі марки бетону орієнтуються на вимоги СНиП:

Тип покриття Мінімальна товщина (мм) Марка бетону Термін затвердіння (набору марочної міцності, добу)
Стяжка з армуванням 50-70 М200-М350 28
З об’ємним топінгом Не менш 40 мм М600-М700 7-8
Зміцнені підлоги з бетону Не менш 40 мм М500-М550 7-8
Зміцнені піскобетонні підлоги Не менш 40 мм М400-М500 7-8
Фибробетон Не менш 40 мм М200-М350 28

Згідно відгуками власників гаражів, для легкових машин досить залити армований бетонну підлогу товщиною 70 мм (без урахування амортизуючої «подушки»). Після чого нанести 2 шари грунтовки і оновлювати покриття кожні півроку. Оптимальна марка бетону – М300.

розрахунки

Для влаштування підлоги в гаражі необхідно виконати серію розрахунків необхідної кількості бетону і оптимальної товщини його шару. Для виконання цих завдань розроблені спеціальні калькулятори, що враховують:

  • передбачувану вагове навантаження;
  • необхідність бетонування оглядової ями і майданчики перед в’їздом;
  • марку бетону;
  • вагові характеристики компонентів розчину;
  • 10% запас матеріалів.

Для самостійного приготування бетону марки М300 замішують склад з наступних компонентів:

  • цемент М400 – 1 частина;
  • просіяний пісок – 1,9 частин;
  • гравій або щебінь – 3,7 частин.

Оптимальні параметри стяжки:

  • для гаражів з одним автомобілем товщина підлоги становить 50-70 мм;
  • для гаражів на два машиномісця – 80-100 мм;
  • армування виконують дорожньою сіткою ВР1 з перетином дроту 8 мм і розміром осередків 150-150 мм;
  • товщина піщаного шару – 50-70 мм;
  • товщина гравійної або щебеневої «подушки» – 120-150 мм.

Увага! Сітка рабиця для армування стяжки непридатна, оскільки вона витримує навантаження тільки на розтягування в горизонтальному напрямку.

Необхідні матеріали та інструменти

Для того щоб залити підлогу в гаражі, потрібно виконати великий обсяг земляних робіт і, якщо є необхідність, самостійно виготовити сітку для армування. Для виконання всіх завдань будуть потрібні інструменти:

  • бетонозмішувач;
  • носилки або садова тачка з пневматичними колесами;
  • лопати штикова і совкова;
  • рулетка;
  • лазерний рівень;
  • відро з міцною ручкою;
  • ганчір’я;
  • щітка з жорсткою щетиною;
  • маяки;
  • правило (можна замінити рівною дошкою).

Необхідно приготувати матеріали:

  • цемент М400;
  • пісок;
  • глина;
  • щебінь або гравій дрібної фракції;
  • пластифікатор для цементу (продається в каністрах);
  • арматура перетином 8 мм або готова сітка для армування стяжки;
  • гідроізоляційні матеріали: бітумно-гумова мастика, руберойд, спеціальні мембрани.

Підготовчі роботи

Кожен етап влаштування бетонної підлоги в гаражі важливий. У цій справі немає дрібниць. Від того, наскільки правильно будуть виконані підготовчі роботи, багато в чому залежить якість подальших.

Крок 1. Розрахунок глибини котловану. В середньому для заливки підлоги товщиною 10 мм буде потрібно поглибиться в грунт на 20-30 см.

Крок 2. Розмітка рівня підлоги. За допомогою нівеліра знаходять точку на 10 см вище рівня має статі в гаражі. Орієнтуючись на неї, уздовж стін проводять горизонтальні лінії (або роблять позначки) крейдою або маркером.

Крок 3. Підготовка котловану. Включає комплекс робіт з виїмки грунту на розрахункову глибину.

Крок 4. Вирівнюють дно, використовуючи совкові лопати.

Крок 5. Утрамбовують грунт із застосуванням віброплити або важких предметів. Якщо необхідно, риють котлован під оглядову яму. Її параметри:

  • ширина 75-80 см + товщина гідроізоляційного шару 30 см;
  • глибина – орієнтуються на зростання ту людину, яка буде займатися ремонтом машини + 30-40 см;
  • довжина дорівнює довжині машини + 120-150 см.

Покрокова інструкція по заливці бетонної підлоги в гаражі

Крок 1. На дно котловану укладають шар глини товщиною 3-4 см і ретельно утрамбовують її. Вона виступить у ролі гідроізолятора.

Крок 2. Насипають пісок і вирівнюють його так, щоб вийшов шар товщиною 8-10 см. Поливають його водою зі шланга, знову вирівнюють і ущільнюють.

Крок 3. Насипають шар щебеню і повторюють процеси вирівнювання і трамбування.

Крок 4. Заливають піщано-щебеневу «подушку» худим бетоном, який готують в наступній пропорції: на 1 мішок цементу М400 (25 кг) – 344 кг піску і 11 л води. Отриманий шар вирівнюють і залишають до висихання на 2-3 дня.

Крок 5. Роблять гідроізоляцію обраного способу: з нахлестом укладають полотна руберойду або спеціальних мембран, наносять шар обмазувальної мастики. Гідроізоляція повинна заходити на стіни гаража на 10-15 см.

Крок 6. Укладають армуючої сітки.

Крок 7. Встановлюють маяки. Орієнтуються на виконану раніше розмітку стін гаража. Маяки попередньо змащують машинним маслом, встановлюють на цементно-піщаний розчин. Всі планки повинні перебувати в одній горизонтальній площині. Правильність установки перевіряють нівеліром або натягують нитки від однієї стіни до іншої.

Крок 8. Готують бетон марки М300 або використовують готову заводську суміш.

Крок 9. Пошарово заливають бетон, ущільнюючи його прутком арматури. Це дозволить повітрю вийти з розчину і запобіжить утворенню пустот. Вирівнюють бетон по маяках.

Крок 9. Після 24-36 годин акуратно витягують маяки.

Крок 10. Утворилися поглиблення заповнюють цементно-піщаним розчином і вирівнюють його.

Крок 11. Протягом перших трьох днів зволожують підлогу. Для захисту від пересихання можна посипати його мокрими тирсою або вкривати поліетиленовою плівкою.

Через 4 тижні поверхню буде готова до експлуатації. Але ходити по ній можна вже через 5-7 днів.

Способи зміцнення і знепилювання

Практичний господар гаража подбає не тільки про довговічність статі, а й про його гладкості. Одна з найважливіших завдань – створення рівній негігроскопічних поверхні. Цього ефекту досягають декількома способами.

Залізнення

Найпростіший спосіб зміцнення верхнього шару стяжки – железнение. Це перевірена часом технологія, що гарантує знепилювання і ущільнення бетону. Процедура виконується на 3-4-й день після заливки підлоги. Суть процесу полягає у втиранні в поверхню бетону сухого цементу, або із застосуванням різних добавок:

  • промитого і просіяного кварцового піску фракцією не більше 0,2 м;
  • сталевої фібри: металевих тирси перерізом не більше 1 мм;
  • гашеного вапна з цементом, змішаних в пропорції 1:10.

Для виконання робіт буде потрібно металева терка або будь-який зручний предмет з металу. Втирання приготованого складу здійснюють до тих пір, поки не з’явиться блиск, характерний для полірованій поверхні.

Важливо! Перед застосуванням цемент просівають через дрібне сито.

фарбування

Існує кілька способів зміцнення поверхні бетону за допомогою емалей:

  1. Під час заливки верхнього шару підлоги в цементно-піщаний розчин додають вологостійку і швидковисихаючу фарбу. Враховують, що колір поверхні зміниться, але не досягне тієї яскравості, як при нанесенні фарби пензликом.
  2. Використовують фарбу, призначену для нанесення дорожньої розмітки. Покривають на підлогу 2 шари. В середньому для фарбування площі в 100 м2 буде потрібно 90-100 л фарби. Це швидковисихаючий склад, твердіє протягом 10 хвилин.
  3. Фарбування малярським пензлем зносостійкими швидковисихаючими фарбами.

грунтування

Грунтування підлоги використовують для знепилювання бетону. Для цієї мети підходить будь-який склад, що забезпечує вологостійкість обробленої поверхні. Грунтовку наливають на підлогу і розганяють пензлем або валиком на довгій ручці. Як правило, для досягнення бажаного результату одного шару недостатньо. Тому бетонну підлогу в гаражі гарантують на два рази з дотриманням необхідного за інструкцією перерви.

підсипка

Підсипка з гранітної або мармурової крихти значно збільшує міцність бетонної підлоги. Потрібно розуміти, що недостатньо внести камені при заливці верхнього шару. Не вся крихта буде щільно охоплена цементно-піщаним розчином і незабаром почне відшаровуватися. Правильна технологія підсипки виглядає наступним чином:

  • пол промазують шаром двухкомпонентной грунтовки ENECLAD CFS ( «Енеклад СФС»);
  • насипають шар гранітної або мармурової крихти, вирівнюють і ущільнюють його;
  • після застигання грунтовки поверх крихти заливають новий шар ENECLAD CFS.

Топпінг

Топпінг – процес ущільнення бетону за допомогою спеціальних добавок. Залежно від використовуваних інгредієнтів розрізняють кілька видів начинки:

  • об’ємний – з додаванням пластифікаторів;
  • рідкий – із застосуванням полімерізіруется розчинних сумішей на поліуретанової, епоксидної, акрилової основі;
  • сухий – з внесенням добавок «Терраццо», «Масеру Топ 100», «Майстер Топ 450».

Будь-яка з перерахованих технологій зміцнює тільки верхній шар бетонної стяжки. Покриття потребує оновлення кожні 3-5 років.

Митий (промивної) бетон

Митий бетон являє собою кам’янисту поверхню, кожен елемент якої надійно утримується цементно-піщаним розчином. Міцність такого покриття висока, тому воно рекомендовано для облаштування складських приміщень, автостоянок та гаражів. Унаслідок декоративності широко використовується в ландшафтному дизайні, при оформленні вхідних груп і ступенів.

Для отримання митого бетону потрібні матеріали:

  • заповнювач фракції 5-10 мм (гранітна або мармурова крихта, щебінь, доломіт, гравій);
  • просіяний кар’єрний пісок;
  • портландцемент М400;
  • гель-сповільнювач твердіння оздоблювального шару бетону (можна замінити цукровим сиропом або миючим засобом «Прогрес»);
  • пластикові форми для тротуарної плитки або самостійно приготовані дерев’яні шухлядки.

Інструменти:

  • гідродинамічна мийка типу «Керхер» (замість неї можна використовувати ручний насос для побілки з тиском 0,5 МПа);
  • бетонозмішувач;
  • проточна вода;
  • щітка з синтетичною жорсткої щетиною.

Етапи робіт:

  1. В бетонозмішувач закладають 1 частина цементу, 3 частини піску і 4 частини заповнювача. Протягом декількох хвилин готують розчин.
  2. Отриману масу укладають у форми, дно яких заздалегідь промазують шаром гелю.
  3. Чекають затвердіння суміші.
  4. Виймають готові вироби.
  5. Промивають під напором струменя води, вичищаючи гель щіткою ..

Важливо! Обробку поверхні водою виконують відразу після розпалубки. В іншому випадку гель буде складніше вимити.

Укладання керамограніта

Для облицювання бетонної підлоги в гаражі потрібно керамічна плитка з класом зносостійкості не менше 5. При виборі звертають увагу на лицьову поверхню керамограніта: важливо, щоб вона не була гладкою. Оптимальне рішення – покупка плитки з шорсткою або рельєфною поверхнею. Таке покриття не слизьке і в той же час легко миється.

Керамограніт укладають на плитковий клей або цементно-піщаний розчин. Бетон попередньо грунтують на 1-2 рази. Укладання починають від одного з далеких кутів, правильність виконання робіт регулярно перевіряють за допомогою бульбашкового рівня. Шви заповнюють вологостійкої затерла.

Догляд та експлуатація

Головна умова збереження несучої здатності бетонної підлоги – відсутність руйнує його вологи. Необхідно зробити в гаражі якісну природну або припливну вентиляцію, що забезпечує хороший повітрообмін. Якщо в приміщенні планують мити машину, передбачають канави для стоку води.

Ще одна важлива умова збереження покриття – не вдаряти по ньому важкими предметами. Необхідно організувати простір гаража так, щоб всі великогабаритні і великовагові вироби знаходилися на нижніх полицях стелажів.

У комплекс процедур догляду за бетонною підлогою входять:

  • своєчасне видалення плям від масел, фарб і розчинників;
  • сліди від гуми коліс змивають спеціальними миючими засобами;
  • регулярно проводять вологе прибирання.

Можливі проблеми

В період експлуатації бетонної підлоги можуть утворитися такі вади поверхні, як тріщини і каверни. Їх усувають за допомогою заповнення цементно-піщаним розчином. Попередньо розшивають, видаляючи всі слабо тримаються частки, знепилюють і наносять 1-2 шари грунтовки.

Одна з неприємностей при експлуатації бетонних поверхонь – освіту специфічної дрібного пилу. Від неї позбавляються за допомогою грунтування, залізнення або обробки облицювальними матеріалами.

Гігроскопічність бетону знижують, використовуючи спеціальні засоби – гідрофобізатори. Одне з них «Пенетрон». Розчин готують відповідно до інструкції виробника і наносять на поверхню підлоги малярської пензлем або валиком. З цією метою можна використовувати і інші склади:

  • «Акватрон»;
  • «ГІДРОХІТ»;
  • «КАЛЬМАТРОН»;
  • «Гідротекс»;
  • «WASCON»

Всі вони працюють за одним і тим же принципом: заповнюють дрібні пори бетону, кристалізуються і утворюють водонепроникний шар.

Відео: Як зробити бетонну підлогу в гаражі

Бетонна підлога в гаражі можна зробити своїми руками, не привертаючи спецтехніку і фахівців. При дотриманні технології заливки і належному догляді за поверхнею, вона прослужить автовласникові не один десяток років.

Ссылка на основную публикацию