Будівництво гаража

Гаражі будуються дерев’яними, металевими (збірними), цегляними, з бетонних блоків і т.д.

Однак дерев’яний гараж не відповідає вимогам пожежної безпеки. У металевих же гаражах влітку спекотно, а взимку в них створюється висока вологість, що є причиною корозії деталей автомобіля.
З точки зору сприятливих умов для зберігання автомобіля, кращим є гараж з цегли.
Часто використовується біла силікатна цегла. Стіни гаража викладають в півцеглини. Кутові і проміжні стовпи – в цеглу. Така кладка забезпечує мінімальний витрата цегли при достатній міцності конструкції. Крім того, ніші між стовпами зручно використовувати для розміщення полиць, шаф і т.д. Кладка стін ведеться на стрічковому фундаменті. Дах робиться з невеликим ухилом односкатной з суцільної дощаній обшивки (товщина дощок 40-50 мм), що спирається на дерев’яні балки. Дах влаштована з гідроізоляцією з трьох шарів руберойду, склеєних розплавленим бітумом, з обсипанням дрібним піском. Для зручності обслуговування автомобіля поза гаража можна влаштувати другу пару двостулкових дерев’яних дверей (з боку двору), але це погіршить теплоізоляційні властивості гаража. Створ воріт зазвичай розташовується зі зміщенням щодо фасаду гаража (в сторону місця водія) для більш раціонального використання внутрішнього простору (3,5×5,2 м). Ворота робляться розміром 1850×1700 мм і включають в себе каркас із сталевого куточка, обшитого дошкою (товщина дошки повинна бути в межах 30-40 мм).
З боку двору бажано зробити хвіртку з внутрішнім замком.
Хвіртка може бути розташована в одній із стулок воріт або окремо (якщо другі ворота не передбачені).
Для зручності користування гаражем в зимовий час каркас в’їзних воріт повинен бути піднятий над рівнем виїзної дороги.
У цьому випадку відпадає необхідність відкопувати ворота при заметах їх снігом. У бічних стінах гаража необхідно передбачити спорудження двох вікон зі склоблоками.
Ворота гаража, двостулкові або розсувні, все частіше замінюються сучасними піднімаються конструкціями.
Використовують два види гаражних воріт: сегментні і одинарні. Сегментні ворота найбільш популярні. Вони найчастіше складаються з чотирьох частин, підвішуються вгорі, входять в простір під стелею гаража. У відкритому вигляді ворота захищені від ушкоджень. Одинарні ворота зазвичай розташовані в одній площині з вертикальними брусами коробки. Коли вони відкриті, то виступають за межі гаража і піддаються атмосферному впливу. Головною перевагою таких воріт є велика свобода в їх проектуванні.
Дуже важливим елементом є ефективна вентиляція гаража.
Вона повинна бути забезпечена асбоцементной трубою діаметром 250 мм з дефлектором з конусної насадки і ковпака у вигляді подвійного конуса. Дефлектор виготовляється з оцинкованого заліза, його деталі з’єднуються клепкою. Для забезпечення необхідної тяги нижній кінець труби повинен розташовуватися дуже близько від статі. Пол робиться цементним на підставі з м’ятою глини і гравію.
Іноді гаражі будуються з двосхилим дахом.
У цьому випадку з’являється можливість використання горищного приміщення для зберігання човна або інших довгомірних матеріалів. Крім того, гараж можна обладнати оглядовою ямою і льохом для зберігання сільгосппродуктів. Він повинен бути обладнаний електроосвітленням, вентиляцією, стелажами. Іноді робиться підвісну стелю – антресолі, а також введення водопроводу з вентилями і каналізацією.
У разі цілорічної експлуатації гараж утеплюється.
Він обладнується слюсарним верстатом і пристосуваннями, необхідними для домашньої майстерні. Будівництво оглядової ями може бути виправдане при рівні грунтових вод глибше 2,5-3 м. Крім того, необхідно, щоб яма була постійно щільно закрита дерев’яними щитами для запобігання від корозії металевих частин автомобіля.

Ссылка на основную публикацию