Чому і звідки потрапляє масло в повітряний фільтр ВАЗ 2109: причини потрапляння мастила і опис з відео (інжектор і карбюратор)

Витік рідини з системи мастила і потрапляння її в фільтруючий пристрій автомобіля руйнівно вплине на роботу двигуна. У цій статті розберемо, з яких причин з’являється масло в повітряному фільтрі ВАЗ 2109 і як виправити цю проблему.

Чому масло потрапляє в фільтр?

Існують наступні причини, за якими мастильна рідина може потрапити в повітряний фільтр карбюраторних і інжекторних версій автомобілів ВАЗ 2109:

  1. Забиті шланги виведення картерних газів. Це призводить до того, що велика кількість газів, що містять в собі частинки масла, не може вийти за межі дросельної заслінки і виявляється на стінках фільтра.
  2. Забруднено повітряне очисний пристрій. В результаті чого двигуну не вистачає повітря і він підсмоктує його з картера разом з частинками масла.
  3. Пошкодження прокладки ГБЦ. Є причиною того, що масло починає підтікати, потрапляючи в охолоджуючу рідину, циліндри і фільтр.
  4. Несправність клапанів. Якщо цей елемент пошкоджений або зносився, то мастило під тиском буде надходити в очисний пристрій.
  5. Знос компресійних кілець двигуна. Внаслідок чого гази при згорянні потрапляють з циліндрів в картер. Через це створюється надлишковий тиск, під дією якого відбувається видавлювання мастила через клапан і маслоотражатель в фільтр.

Автор відео Саша Радченко розповість про причини потрапляння масла в повітряний фільтр автомобіля ВАЗ.

діагностика

Якщо на карбюраторі або інжекторі масло закидає в повітряне очисний пристрій і весь фільтр в мастилі, автовласникові необхідно провести діагностику проблеми. В першу чергу рекомендуємо перевірити працездатність самого фільтруючого пристрою. Ресурс експлуатації елемента становить 10-15 тисяч кілометрів пробігу, при цьому на термін служби впливає забрудненість міста, в якому використовується автомобіль. Якщо фільтруючий механізм відносно новий, необхідно провести діагностику компресії в циліндрах силового агрегату.

Робиться це так:

  1. Спочатку виконайте перевірку зазорів в клапанах. Якщо потрібно, зробіть їх регулювання.
  2. Заведіть двигун автомобіля і прогрійте його. Для отримання більш точних даних про компресії температура силового агрегату повинна бути близько 70-80 градусів.
  3. Зупиніть мотор і відкрийте капот. Вимкніть високовольтні дроти від свічок запалювання, після чого викрутити їх спеціальним ключем. При демонтажі свічки будуть гарячими, дотримуйтесь акуратність і працюйте в рукавичках.
  4. Відпустіть хомут і від’єднайте паливний патрубок. Щоб не допустити витоку пального, заглушите його.
  5. Знайдіть місце установки котушки запалювання в авто, від неї необхідно від’єднати центральний кабель.
  6. Тепер сам компресор треба встановити в свічковий гніздо. Діагностика параметра тиску здійснюється на кожному циліндрі окремо. Перевірка починається з першого циліндра.
  7. Буде потрібна допомога іншої людини. Асистентові необхідно сісти за кермо і покрутити ключем в замку запалювання, щоб стартер почав працювати. Запускати ДВС не треба. При прокручуванні колінчастого вала на манометрі компресора з’являться результати діагностики.
  8. Отримані свідчення необхідно записати на аркуш. Процедура перевірки здійснюється на кожному циліндрі аналогічно. Якщо силовий агрегат працює правильно, то мінімальний параметр компресії складе близько 10 кг / см2. Розбіжність між різними циліндрами двигуна повинно бути не більше 1 кг / см2. Якщо діагностика показала, що величина компресії в окремих циліндрах краще, ніж в інших, то скоріше за все, причина викиду моторної рідини криється в поганому приляганні клапанів ДВС до сідел. Проблема може полягати в зносі компресійних кілець або поганий герметичності прокладки головки блоку циліндрів.
  9. У тому випадку, якщо діагностика показала, що в кожному з циліндрів величина тиску відрізняється або вона менше оптимального параметра 10 кг / см2, мотору потрібен капітальний ремонт. Потрібно виконувати більш детальну перевірку роботи двигуна. Буде потрібно зробити притирання клапанів, поміняти поршневі кільця або прокладку головки блоку циліндрів.

Перевірте робочий стан патрубків виводу картерних газів з пристрою. Якщо вони занадто забиті, потрібно виконати їх промивання або заміну.

Ремонтні роботи

Усунення несправності залежить від її причини. Промивання шлангів системи виведення картерних газів робиться за допомогою гасу або дизельного палива. Для виконання цього завдання необхідно демонтувати патрубки і якісно помити.

Якщо повітряний фільтр відпрацював свій термін служби, потрібно його заміна:

  1. Відкрийте капот і знайдіть місце установки фільтра. Він розташовується в круглому залізному корпусі, в разі коли авто з карбюраторним двигуном. Якщо з інжекторним, то очищувач встановлюється в квадратний пластмасовий резервуар.
  2. Відкрутіть болти, що фіксують кришку корпусу очисника. Відключіть фіксатори і демонтуйте її.
  3. Вийміть старий фільтруючий елемент і замініть його на новий. Встановіть на місце кришку.

Канал KBL TV опублікував відео, в якому показана процедура заміни повітряного фільтруючого пристрою на «Дев’ятці».

Якщо причина попадання масла в повітряний фільтр ВАЗ 2109 пов’язана з пошкодженням прокладки ГБЦ, її необхідно замінити:

  1. Вимкніть запалювання і відкрийте капот машини.
  2. Від акумуляторної батареї треба від’єднати негативну клему. Для цього потрібно послабити болт, що фіксує її.
  3. Злийте масло і робочі рідини з двигуна. Пробка зливу мастила розташована під днищем авто. Підставте під неї ємність і відкрутите гайковим ключем. Коли масло буде злито, необхідно видалити антифриз з охолоджувальної системи. Процедура зливу виконується аналогічно – під зливний отвір підставляється ємність, після чого відкручується пробка. Зливати холодоагент з системи можна в повному обсязі.
  4. Потім від головки блоку циліндрів необхідно від’єднати всі штекери з контролерами. Відкрутіть саморізи, що фіксують патрубки термостата, і зніміть пристрій. З шлангів може вийти частина охолоджуючої рідини, будьте обережні. Також проводиться демонтаж повітряного фільтра та його корпусу з усіма підключеними магістралями.
  5. Виконується зняття кришки газорозподільного механізму. Вона фіксується на болтах, їх треба відкрутити. Від двигуна від’єднується вихлопна труба.
  6. Виставте установчі позначки на ремені ГРМ, після чого зніміть сам ремінець.
  7. Всі підводять патрубки необхідно від’єднати. Якщо у машини карбюраторний двигун, то він знімається шляхом відкручування болтів і від’єднання підключених патрубків.
  8. Проводиться зняття шлангів охолоджувальної системи. Демонтується кришка газорозподільного механізму.
  9. Потім ключем треба викрутити болти, що фіксують головку БЦ і зняти її.
  10. Після цього можна побачити прокладку. Якщо вона прикипіла і складно демонтується, скористайтеся соляркою або спеціальним засобом. Є безліч варіантів хімічних рідин, призначених для цих цілей.
  11. Коли площину для монтажу прокладки буде очищена, можна встановлювати новий виріб. Перед цим уважно огляньте поверхню, на ній не повинно бути дефектів. Рекомендується виконати шліфування головки блоку циліндрів, якщо на поверхні є ушкодження.
  12. Проводиться очищення посадкового місця прокладки від бруду, поверхня обезжиривается. Виконується монтаж нового ущільнювача ГБЦ. Його установка проводиться по напрямних, які знаходяться в кутах головки блоку. Для якісної герметизації прокладки рекомендується скористатися герметиком.
  13. Закручуються гвинти, що фіксують головку блоку. Для їх установки застосуєте динамометричної ключ. При затягуванні необхідно керуватися схемою, наведеною на фото нижче. Спочатку виконується натяжка болтів ключем до 2 кгс / см, потім момент повинен скласти 7,5-8,5 кгс / см. Після цього гвинти доворачивать два рази на 90 градусів.
  14. Коли установка головки блоку циліндрів завершена, проводиться монтаж всіх знятих раніше компонентів, при цьому процедура повторюється в зворотному порядку.

1. Демонтаж головки блоку циліндрів для ремонту 2. При установці ГБЦ дотримуйтесь черговість затяжки болтів

Якщо багато мастила викидає в повітряний фільтр через неробочого стану клапанів, то буде потрібно їх заміна. Для виконання ремонтних робіт необхідний спеціальний інструмент.

Заміна клапанів здійснюється так:

  1. З головки блоку циліндрів демонтується газорозподільний вал, це дозволить отримати доступ до деталей, які будуть змінюватися. Коли распредвал знятий, проводиться демонтаж штовхальних елементів.
  2. Інструмент для зняття клапанів фіксується на шпильках газорозподільного пристрою. Під так звану тарілку клапана підкладається підставка, проводиться видалення кріпильних компонентів.
  3. При знятті будьте обережні, оскільки пружинні елементи досить потужні. Якщо інструмент для демонтажу клапанів зіскочить з тарілки, то пружинки можуть відкинути кріпильні компоненти. У таких випадках часто виникають складнощі з пошуком втрачених деталей.
  4. Після демонтажу кріплень проводиться зняття тарілки з пружинними елементами. Під ними розташовуються наполегливі тарілки. Буде потрібно їх демонтувати, перед цим зніміть сальник клапана. Для його видалення є спеціальний захоплення, з його допомогою виконується демонтаж. Процедура зняття робиться так – спочатку сальник захоплюється і трохи притискається, після чого його треба кілька разів повернути наліво і направо. При провертанні захоплення необхідно відтягнути вгору. Врахуйте, нахиляти сальник при демонтажі не можна, оскільки можна випадково пошкодити посадковий буртик на направляючої втулці.
  5. Після цього виконується зняття зношених клапанів.
  6. Проводиться установка нових деталей. Збірка здійснюється в зворотній послідовності. Рекомендуємо в процесі виконання ремонтних робіт провести діагностику стану напрямних. Якщо ці компоненти зношені, їх потрібно поміняти.

Користувач Льоша Майстер опублікував ролик, в якому продемонстровано процедура заміни клапанів в автомобілі ВАЗ 2109.

У разі коли причина того, що масло викидає в повітряний фільтр, криється в зносі компресійних кілець, їх потрібно поміняти.

Зробити це можна в такий спосіб:

  1. З двигуна автомобіля знімається головка блоку циліндрів.
  2. Проводиться демонтаж піддону картера силового агрегату.
  3. Потім знайдіть колінвал і перейдіть його. Потрібно домогтися того, щоб гайки, що фіксують шатуни, максимально висунулися вперед.
  4. Викриття гайки і зніміть шатунні елементи.
  5. Використовуючи молоток, легкими постукуваннями зніміть поршень з шатуном з циліндра.
  6. Потім утворився зазор необхідно розтиснути пальцями. По черзі всі три компоненти витягуються з канавки і знімаються з поршня. Виконується демонтаж розширювального пристрою з маслос’емниє ковпачком.
  7. Проводиться очищення канавок для установки нових клапанів від нагару. Бажано повністю видалити сліди відкладень.
  8. Демонтовані деталі перевіряються на придатність. Для цього вони встановлюються в циліндр, а сам люфт вимірюється за допомогою щупа. Бажано, щоб величина зазору була не більше 1 мм, в ідеалі – 0,25-0,45 мм. Якщо показник люфту вищий, то проводиться заміна кілець. При наявності люфту пристрій підточується, для цього можна використовувати надфіль.
  9. Перш ніж зробити монтаж нових компонентів, поршні силового агрегату необхідно обкатати по канавках. Якщо в процесі виконання цього завдання виявлено, що відбувається закусиваніе, то пристрої притираються, для цього можна використовувати наждачний папір. При монтажі всі елементи обробляються моторної рідиною.
  10. Процедура установки починається з кріплення маслос’емного кільця. В першу чергу проводиться монтаж розширювального пристрою, що представляє собою спеціальний пружинний елемент з замком. Після цього на нього встановлюється виріб. Замок розширювача, а також зазор кільця повинні бути один навпроти одного.
  11. При установці зверніть увагу на нижню компресійне кільце. Воно має зубчик і проточку. В ході монтажу простежте за тим, щоб ці елементи розташовувалися знизу деталі. На верхній стороні є напис «ТОР» або «ВАЗ».
  12. Таким же чином здійснюється монтаж верхнього компресійного пристрою. Його напис необхідно направити вгору. При установці важливо дотримуватися послідовність. Виконується разжатие замку, щоб механізм можна було без проблем надіти на поршень. Після цього замок заводиться в посадочне місце і монтується решта деталі.

Чи доводилося Вам змінювати клапани в автомобілі?

Опитування

  • Так
  • немає

Завантаження …

Відео «Як правильно встановити поршневі кільця на ВАЗ 2109»

Канал Ремонт і обслуговування авто оприлюднив ролик, в якому детально показана процедура установки нових поршневих кілець в автомобілі ВАЗ 2109.

Ссылка на основную публикацию