Чому відбувається витік антифризу з бачка в машині

Система охолодження вашого автомобіля має життєво важливе значення для стабільної роботи двигуна. Вона підтримує його температуру на оптимальному рівні, що допомагає двигуну працювати безперебійно, покращує економію палива і забезпечує належне функціонування системи викидів вихлопних газів. Вона також допомагає зберігати прохолоду в салоні, коли ви вмикаєте кондиціонер, або нагріває повітря, коли ви вмикаєте грубку.

Але рано чи пізно може статися витік охолоджуючої рідини. Така несправність може бути як незначною, так і досить серйозною. Якщо ваш автомобіль втрачає охолоджуючу рідину, двигун може перегрітися, що призведе до його серйозного пошкодження, а потім дуже дорогому ремонту. Якщо пошкодження занадто серйозно, ваш двигун може бути повністю виведений з ладу.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Давайте подивимося, як працює система охолодження, причини, за якими йде тосол, і що з цим робити.

Система охолодження запобігає перегріванню двигуна за рахунок циркуляції охолоджуючої рідини. Коли антифриз переміщається по системі, він інтенсивно поглинає тепло, створюване при згорянні палива. Охолоджуюча рідина – суміш антифризу і води – потім проходить через ваш радіатор, де він виділяє це тепло.

Охолоджуюча рідина під час циркуляції також виконує інші захисні функції для вашого двигуна. Вміст у ній спирту захищає від замерзання при низьких температурах. Спеціальні добавки в охолоджуючої рідини запобігають утворенню корозії, іржі і мінеральних відкладень вздовж шляхів вашої системи охолодження.

Антифриз – це речовина, яка додається в вашу систему охолодження, щоб підтримувати її при температурах нижче нуля, звідси і назва. Він також підвищує температуру кипіння, так що може продовжувати працювати у вашому двигуні і поглинати тепло при температурі вище температури кипіння. Це захищає ваше авто від перегріву цілий рік. Антифриз також має добавки, які запобігають корозії і збільшення об’єму рідини в вашій системі охолодження.

Щоб отримати охолоджуючу рідину, потрібно змішати антифриз в пластмасовому баку в пропорції 50/50 з дистильованою водою. Це суміш, яка циркулює через ваш двигун і радіатор, поглинаючи тепло від згоряння палива і вивільняючи його в атмосферу. Якщо ви помітили витік, важливо вчасно її зупинити. Збій двигуна під час роботи, як правило, призводить до поломки, що є не тільки головним болем, але і небезпекою для вас, ваших пасажирів та інших учасників дорожнього руху.

Важливо! Якщо ваш температурний датчик наближається або потрапляє в червону зону, або спалахує контрольна лампочка температури, це може бути ознакою того, що ваш двигун ось-ось перегріється.

Перегрів несе дуже серйозні механічні та фінансові наслідки. Поверніть кондиціонер і нагрівач на повну потужність, так як це допоможе знизити температуру двигуна. Потім, максимально безпечно, зійдіть з дороги і заглушите свій автомобіль. Зателефонуйте своєму механіку, щоб дізнатися, що робити далі. Не відкривайте капот, щоб перевірити що-небудь до тих пір, поки автомобіль не охолоне – ви можете отримати серйозні травми, включаючи опіки.

Явні причини втрати антифризу

Якщо ваш індикатор температури в приладовій панелі показує високу температуру, це може бути сигналом витоку охолоджуючої рідини. Температурний датчик контролює температуру охолоджуючої рідини. Якщо є витік, це означає, що у вашій системі менше охолоджуючої рідини, щоб підтримувати стабільну роботу двигуна. Залишок антифризу тепер має поглинати більше тепла на одиницю об’єму, що призводить до більш високій температурі охолоджуючої рідини.

Перший крок – перевірити, чи є витік охолоджуючої рідини, а потім визначити, наскільки вона серйозна. Деякі витоку відбуваються з різних частин системи охолодження і дозволяють антифризу капати на двигун або землю під ним. Інші витоку можуть відбуватися всередині і вимагають інших способів виявлення.

Системи охолодження встановлені з розширювальним баком, з якого також може йти антифриз. Він з’єднується з радіатором. У баку є додатковий антифриз, який може розширюватися або стискатися, коли двигун нагрівається і охолоджується. Це гарантує наявність достатньої кількості речовини при будь-яких умовах. Розширювальний бак також знаходиться там, де ви зможете перевірити і поповнити рівень охолоджувальної рідини в будь-який час. На ньому проставлені мітки, що показують мінімальний і максимальний рівні охолоджуючої рідини.

Щоб перевірити рівень охолоджувальної рідини вашого автомобіля, припаркуйте його на рівній поверхні і перевірте його, коли двигун холодний. Рівень в баку повинен бути між мінімумом і максимумом. Якщо він нижче мінімуму, поповните його сумішшю з 50% антифризу і 50% дистильованої води. Ви можете змішати його самостійно або придбати попередньо змішану охолоджуючу рідину.

Тепер, коли ви встановили базовий рівень охолоджувальної рідини, перевіряйте його кожен день, щоб побачити, чи є зміни. Якщо рівень значно впаде, долийте рідину і негайно зверніться до свого механіку – у вас великий витік. Для початку виконайте наступне:

  1. Перевірка під автомобілем. Якщо на підлозі в гаражі або на парковці ви бачите зелену або помаранчеву рідина під двигуном, це, швидше за все, ознака витоку антифризу. Ви також можете відчути солодкий запах, коли ви виходите з свого автомобіля після його використання – це може вказувати на витік антифризу на гарячі частини двігателя.Ещё один хороший спосіб визначити кількість та місцезнаходження зовнішньої витоку антифризу – розмістити великий шматок картону під двигуном, коли ви паркуєте авто на ніч. Вранці перевірте, скільки антифризу витекло і звідки – це може бути дуже корисна інформація, яка допоможе позбутися від проблеми в найкоротші терміни.
  2. Перевірте під капотом. Робіть це тоді, коли двигун холодний, і автомобіль заглушений. Відкрийте капот і перевірте наявність ознак витоку охолоджувальної рідини. Використовуйте ліхтарик і перевірте наявність витоків і крапель, що надходять з радіатора, тріщин або вологості на шлангах, прикріплених до верхньої і нижньої частини радіатора, менших шлангів нагрівача і їх з’єднань. У місцях протікання радіатора також можна виявити сліди корозії і іржу. Перевірте частина двигуна, де встановлені ремені – тут знаходиться водяний насос, і він може бути основною причиною витоку антифризу. Огляньте і затягніть шланги, які ви можете дістати – вони повинні бути міцними і не мати тріщин. Також огляньте двигун з усіх боків на наявність патьоків антифризу – причиною цього може бути його головка.
  3. Запустіть двигун. Дайте йому розігрітися, вимкніть його і знову перевірте всі місця на наявність патьоків антифризу, намагаючись триматися подалі від деталей гарячого двигуна. Деякі витоку охолоджуючої рідини будуть виникати тільки тоді, коли система охолодження нагрівається і знаходиться під тиском. Перевірте радіатор (особливо уздовж швів), патрубки, з’єднання та інші місця, перераховані вище. Одягніть захисні окуляри або маску, щоб захистити очі.

дефекти патрубків

Ці шланги служать каналами для антифризу від двигуна і сердечника нагрівача до радіатора і назад. Вони можуть старіти, ставати крихкими, покриватися тріщинами, розколюватися, ламатися або покриватися дірами, особливо в місцях згинання шлангів. Виявити витік антифризу тут досить просто. Вони також можуть послабити там, де вони кріпляться (за допомогою затискачів або інших фітингів) до радіатора, двигуна або сердечника нагрівача. Все це може бути джерелом витоку антифризу. Замініть всі патрубки і шланги, щоб запобігти майбутнім витоку і можливий перегрів двигуна.

Неполадки розширювального бачка

У цьому пластиковому контейнері міститься додатковий антифриз, який надходить всередину радіатора і виходить з нього, коли двигун нагрівається або охолоджується. Зазвичай він з’єднаний з верхньою частиною радіатора гумовим шлангом. Бачок може тріснути, кришка може протекти, шланг може зіпсуватися, а з’єднання між ними можуть порушитися. Всі ці ситуації можуть привести до витоку.

Якщо антифриз йде з розширювального бачка, він тріскається і протікає, єдиним рішенням буде його заміна. Таку деталь знайти дуже просто. Але спочатку переконайтеся, що ви розумієте, який саме бачок вам потрібен, і що для його заміни у вас є всі необхідні інструменти. В іншому випадку залиште це своєму механіку.

перебіг помпи

Завдання вашого водяного насоса полягає в тому, щоб циркулювати охолоджуючу рідину по всій системі охолодження. Без функціонуючого водяного насоса ваш двигун буде швидко перегріватися. Помпа зазвичай наводиться в рух ременем, і знайти її можна на нижній частині двигуна, де розташовані приводні ремені. Зазвичай насос підключається до радіатора через його нижній шланг. Недотримання ущільнення підшипника водяного насоса або його прокладки, а також зовнішнє ушкодження можуть привести до витоку антифризу.

Водяні помпи, як і інші деталі авто, з часом зношуються і з них витікає антифриз. Тому найкращим рішенням буде її заміна на нову. Також залиште це професіоналам.

Несправність головного радіатора

Це пристрій, що знаходиться під постійним тиском і складається з безлічі різних деталей. Він піддається впливу повітряного потоку, який входить в передню частину автомобіля. Він також піддається механічній дії каменів і сміття, які викидаються іншими транспортними засобами, вібраціям і ударам від нерівних доріг, а також постійним внутрішнім потоком гарячої охолоджуючої рідини під високим тиском. Металеві радіатори з пластиковими резервуарами, прикріпленими з боків, є однією з найпоширеніших причин витоку антифризу. Вони також можуть іржавіти і схильні до зносу на автомобілях з великим пробігом.

Кришка радіатора знаходиться поверх радіатора або розширювального бачка, і може бути видалена для перевірки рівня охолоджуючої рідини. Але не чіпайте її, коли двигун гарячий! При правильній роботі кришка радіатора забезпечує герметичне ущільнення, яке допомагає підтримувати тиск в системі охолодження. Згодом кришка, її пружина або її ущільнення можуть погіршитися. При цьому вона вже не може утримувати правильний тиск і може стати джерелом витоку охолоджуючої рідини.

Запасні радіатори доступні для більшості нових автомобілів. Процес заміни включає видалення несправного старого радіатора і заміну його новим. У порівнянні з заміною інших основних механічних компонентів, вартість цілком прийнятна.

Якщо заміна радіатора неможлива або дуже дорога, старі автомобілі можуть потребувати ремонту радіаторів. Цей процес займає деякий час, тому ваш транспортний засіб буде тимчасово недоступно. Заміна кришки радіатора не складе труднощів. Переконайтеся, що запасний ковпачок підходить вашому транспортному засобу і що він підтримує необхідний тиск.

Якщо шланги протікають в місцях, де вони кріпляться один до одного, спочатку спробуйте затягнути затискачі і подивитися, чи вирішить це проблему. Якщо шланг затиснутий на пластиковій муфті або горловині радіатора, будьте дуже обережні, щоб не перетягнути і не зламати пластикове кріплення. Якщо це не спрацює, прийшов час замінити старі і ненадійні патрубки шланги.

Старі, негерметичні шланги можна легко зняти і замінити новими, але майте на увазі, що вам, можливо, доведеться спочатку злити з вашого двигуна антифриз, в залежності від того, які шланги ви хочете замінити. Це може стати чудовою можливістю прочистити систему охолодження і замінити антифриз, якщо він використовується вже протягом тривалого часу. Ваш механік легко зможе з цим впоратися.

Приховані протікання охолоджуючої рідини

Хоча більшість зовнішніх витоків можна усунути досить швидко і просто, внутрішні патьоки антифризу – це зовсім інша історія. Вони часто викликані розривом прокладки головки, яка, як передбачається, дозволяє охолоджуючої рідини і маслу циркулювати через двигун в абсолютно різних каналах. Несправність прокладки головки може дозволити цим рідин проникати в канали один одного або в камеру згоряння палива. І це – справжня катастрофа для двигуна.

Якщо ви втрачаєте охолоджуючу рідину, але не бачите ніяких ознак витоку: у вас може бути витік антифризу в циліндри двигуна, де вона згорає разом з паливом. Явний знак, що це відбувається, – клуби білого диму з вихлопної труби, коли ви заводите двигун вранці. Це негативно позначається на роботі вашого двигуна і каталітичного нейтралізатора.

Якщо ваше масло виглядає дуже дивно, перетворюється в пінисте, біле або молочно-шоколадне речовина на вимірювальному щупі, ймовірно, несправна прокладка головки дозволила антифризу змішатися з маслом і піти без протікання. На деяких транспортних засобах винуватцем може бути несправний радіатор. Охолоджуюча рідина не є хорошою мастилом, так що це також дуже погано. В такому випадку необхідно негайно звернутися в сервісний центр.

методи усунення

Витоку антифризу повинні бути усунені максимально швидко – від цього залежить постійна і стабільна робота вашого двигуна.

Деякі з цих ремонтних робіт є простими, деякі вимагають невеликої кількості знань або досвіду, а деякі з них дуже складні. У будь-якому випадку, якщо ви не впевнені в своїх силах, доручіть ремонт кваліфікованим механікам.

ремонт термостата

Термостат – це компонент, який регулює температуру охолоджуючої рідини, зберігаючи її в точці, при якій двигун працює найбільш ефективно. Він відкривається, коли теплоносій нагрівається, дозволяючи охолоджуючої рідини текти через радіатор. І закривається, коли антифриз охолоджується, дозволяючи швидко нагрівати його за рахунок тепла двигуна. Корпус термостата може зламатися, або його прокладка може вийти з ладу. Будь-яка з цих ситуацій може призвести до витоку антифризу.

Вам потрібен запасний термостат. Вони продаються скрізь і коштують недорого. Якщо у вас є подібний досвід роботи, з цим ремонтом ви впораєтеся; в іншому випадку нехай його виконає ваш механік.

Термостат для автомобіля

Піч

Піч являє собою невеликий, подібний радіатора, компонент, розташований за панеллю приладів. Її функція – забезпечити нагрів вашого авто. Вона отримує тепле повітря через власну систему шлангів. Якщо в грубці, її шлангах або їх з’єднаннях є дефект або пошкодження, це може стати джерелом витоку антифризу.

Ви можете виявити охолоджуючу рідину в просторі для ніг всередині авто. Ви також можете помітити солодкий запах, а лобове скло може запотіти. Заміна грубки – досить трудомісткий процес, так як вона знаходиться під панеллю приладів. Робота не для новачків.

Прокладка впускного колектора

Впускний колектор розташований зверху або збоку вашого двигуна. Він забезпечує суміш повітря і палива, а також їх потрапляння в циліндр, де вони згорають, щоб забезпечити потужність. Впускний колектор може містити охолоджуючу рідину для двигуна, що протікає через канали в ньому, і прокладка впускного колектора може вийти з ладу, провокуючи витік антифризу.

Заміна прокладки впускного колектора є більш простий, але вимагає часткового розбирання двигуна. Найкраще покликати механіка.

прокладка головки

Прокладка головки є важливою частиною двигуна. Вона забезпечує ущільнення між блоком циліндрів і їх головками. Прокладка допомагає зберегти тиск в процесі згоряння палива в кожному циліндрі. Вона також забезпечує вільну циркуляцію масла і антифризу через окремі канали для змащення і охолодження двигуна.

Якщо прокладка головки не спрацьовує, це може викликати кілька різних проблем. Ви можете зіткнутися зі слабкою роботою двигуна, нестабільним холостим ходом і так далі. При цьому може виділятися білий дим вихлопних газів, а двигун може нагріватися або навіть перегріватися.

Несправність прокладки головки також може привести до прориву окремих каналів масла і охолоджуючої рідини, що призведе до ситуації, коли масло і антифриз будуть змішуватися один з одним. Це може провокувати появу масла в антифризі, антифризу в олії або антифризу в камерах згоряння. Все це дуже погано і загрожує дорогим ремонтом.

Прокладка головки двигуна

Якщо прокладка головки не спрацьовує, коли вона відкрита, ви можете виявити витік між блоком і головками циліндрів, в тому числі під випускним колектором. Але оскільки наслідки несправності прокладки головки часто відбуваються всередині, витік охолоджуючої рідини може виявитися не відразу. Вона може відбуватися всередині двигуна, що вимагає іншої стратегії. Поява суміші масла і охолоджуючої рідини є ознакою того, що прокладка головки зношена і потребує заміни.

Це складне завдання. Ваш двигун потрібно буде частково розібрати, замінити прокладку і потім знову зібрати. Якщо навіть після цього двигун все одно буде перегріватися, вам доведеться вирішити, чи варто проводити дуже дорогий ремонт, або замість цього краще доглянути іншу машину.

Для власників нових авто хороша новина полягає в тому, що, швидше за все, всі витрати на сервіс і ТО покриє страховка або гарантія від виробника. Додаткову інформацію можна дізнатися безпосередньо по телефону компанії-дилера або на їхньому сайті.

Ссылка на основную публикацию