Чи не працює обігрів заднього скла причини і поломки

Функція підігріву заднього скла дозволяє підвищити безпеку машини не тільки в погану погоду при запотіванні вікна, але і взимку, коли поверхня покривається памороззю. Порушення в роботі системи призводять до значного погіршення видимості, водієві стає складніше оцінити ситуацію на дорозі, ззаду авто. А спроби маневрування стають проблемою.

Якщо не працює обігрів заднього скла, можна спробувати самостійно усунути дефект.

Пристрій системи обігріву, характерні несправності

Обігрівач скла в машині влаштований досить просто. Зазвичай на скляну поверхню наносяться нитки, які здатні нагріватися в момент проходження струму. Інші вузли, що забезпечують запуск, справну роботу і харчування схеми – це кнопка, проводка, реле, запобіжник, АКБ.

Часті неполадки:

  1. Обігрів працює неефективно, з’являються смуги запітніло. Дефект вказує на пошкодження ниток. Щоб виявити проблему, потрібно оглянути смуги, місце пошкодження легко виявити – воно буде запітнілим.
  2. Підігрів, запотівання відбувається дуже повільно, значить, поганий контакт, можливі проблеми з напругою. Необхідно перевірити показники на вході і накопичувачі.
  3. Якщо обігрів не працює зовсім, але лампочка на кнопці спалахує, можливо, вийшов з ладу запобіжник або проблема криється в роз’ємах живлення.
  4. Якщо система не працює і контрольна лампочка не загоряється, потрібно звернути увагу на реле обігріву. Перевіряється кнопка, напруга і маса.
  5. При робочій системі відтавання не відбувається. Таке трапляється, коли приходить зима і температура навколишнього середовища сильно знижується, скло обледеневают. Потужності нагрівача не вистачає для того, щоб полій відтанула. Рекомендується очистити скло вручну, тоді нитки зможуть нормально працювати.

Повна несправність системи обігріву трапляється рідко. Найчастіше порушується цілісність ниток. Якщо виникають неполадки в роботі пристрою, можна провести ремонт самостійно.

Чому одночасно відмовляє обігрів, грубка і двірники?

Окремо виділяються ситуації, коли не працює грубка, двірники, обігрів заднього скла. Іноді разом з цими системами перестає працювати і омивач.

Одноразовий відмова цих пристроїв завдає чимало проблем, неполадки можуть проявлятися періодично, однак впливають на безпеку автомобіля. Особливість цієї поломки полягає в тому, що робота всіх вузлів зав’язана на один запобіжник.

Способи усунення дефекту:

  • для швидкого вирішення проблеми достатньо замінити запобіжник;
  • оглядаючи несправний блок, легко помітити згорілі доріжки, які також можна припаяти.

Залежно від моделі авто, проблема може полягати в реле запалювання, що характерно для вітчизняних машин. Іноді відходять контакти, але частіше потрібна заміна реле для відновлення працездатності.

Що робити в разі обриву ниток, як визначити дефект

Якщо перестав працювати обігрів заднього скла, потрібно оглянути пристрій, щоб зрозуміти, яка причина неполадки. Найчастіше основна проблема полягає в порушенні цілісності ниток – пропадає контакт, необхідний для проходження струму і нагрівання.

Визначаємо місце пошкодження:

  1. Коли скло пітніє, потрібно включити підігрів, що дозволить легко виявити непрацюючі елементи. Примітно, що працездатність інших складових не порушується, оскільки використовується паралельна конструкція.
  2. Очистивши поверхню, приступаємо до огляду. Якщо є істотний розрив, дефект легко виявити.
  3. У разі непомітного ушкодження використовується лупа або мультиметр.

Діагностика за допомогою мультиметра починається з підключення затиску до корпусу. Тоді, використовуючи другий кінчик, можна почати процес пошуку пошкодженої ділянки.

При функціонуючому обігрівачі на бічній шині має бути напруга в 12 В. В іншому випадку несправне реле або поганий контакт.

Щоб знайти обрив, потрібно визначити опір, перевіряючи нитки в центральній частині. Тут повинні бути показники не більше 2-3 Ом. Якщо буде виявлено опір в 6 Ом, значить, є дефект. Визначивши нитка, потрібно ретельно перевірити її, вимірюючи показники кожні 1-2 см.

При виявленні місця обриву, результати до нього і після будуть сильно відрізнятися.

 Тонкощі ремонту системи обігріву

Обрив ниток – найбільш поширена проблема. Часто власники авто замислюються, чому перестав працювати обігрів заднього скла. Проблема полягає в нитках – вони досить крихкі, легко пошкоджуються під час активного тертя. Для видалення забруднень краще використовувати м’яку ганчірочку і спеціальні засоби. Якщо доводиться працювати скребком, потрібно робити це акуратно.

Як усунути неполадку:

  1. Використовуючи комплекс, що включає шприц і струмопровідну пасту, легко відновити цілісність ділянки. Досить нанести тонку лінію складу на пошкоджене місце. Висихання відбувається протягом декількох хвилин, іноді потрібно чекати добу – все залежить від продукту. Включати і перевіряти працездатність системи потрібно після повного висихання.
  2. Вибір струмопровідного клею – більш доступне рішення. Клей повинен наноситися в два шари. А між ними бажано прокласти мідний дріт діаметром 0,3 мм.
  3. Нанесення маси з фарби і стружки кольорових металів. Процедура виконується при включеному обігріві. Під час покриття пошкодженої ділянки може виникати шипіння, яке незабаром проходить. Час висихання – 30 хвилин. Експлуатацію бажано починати через годину.

Увага:

У кожному разі потрібно зробити трафарет, так як прокладена лінія повинна повністю відповідати ширині нитки. Перед нанесенням складів поверхню потрібно знежирити.

Ще одним методом відновлення є пайка. Це спосіб найнадійніший, і якщо пошкодження невелике, спайка проводиться швидко, без дроту.

Проведення робіт при більш серйозних дефектах:

  • використовується дріт перетином 0,17 мм2;
  • її довжина повинна бути трохи більше пошкодженої ділянки;
  • краю потрібно залудити;
  • робочу поверхню знежирюємо;
  • нитка покриваємо хлористого-цинковим флюсом;
  • завершивши підготовку, приступаємо до роботи, притискаючи і впаівая дріт в краю ниток;
  • використовується потужність 12 Вт;
  • закінчивши, потрібно перевірити місце спайки, очистити поверхню від залишків флюсу;
  • оброблену ділянку покривають термоустойчивим клейовим складом.

На виконання таких робіт потрібно кілька годин, після чого можна безпечно використовувати автомобіль.

 Чи може система кондиціонування працювати на обігрів?

Справно працює система кондиціонування підтримує комфорт в машині в жарку пору. Однак і взимку кондиціонер потрібно включати. Під час роботи пристрою проводиться змащення рухомих елементів. Запускаючи кондиціонер в холодний період, можна домогтися і швидкого запотівання вікон.

Замислюючись, як працює кондиціонер на обігрів, варто відзначити, що взимку, коли повітря на вулиці холодний, система не може запуститися. Але при натисканні кнопки обігріву дзеркал або лобового скла система активується, і буде виконувати роль обігрівача.

Як це працює:

  1. У літній період, коли відбувається випаровування фреону в конденсаторі, температурні показники на виході складають 10-12 градусів.
  2. При запуску взимку показники залишаються незмінними, і цього вистачає для запотівання, відтавання.

Якщо автомобіль оснащений системою клімат-контролю всі процеси відбуваються автоматично, і немає необхідності включати обігрів дзеркал, лобового скла.

Ссылка на основную публикацию