Чи не заводиться машина в мороз – що робити?

Чим холодніше взимку, тим більше проблем у автомобілістів – багато вузлів і деталі машини, до того працювали справно, починають функціонувати нестабільно. А запуск двигуна і зовсім може стати цілою лотереєю: заведеться чи НЕ заведеться. Чи не заводиться машина в мороз – така проблема знайома всім, у кого авто ночує у дворі, на відкритій стоянці або в неопалюваному гаражі.

Причини важкого запуску автомобіля в мороз

Початківців водіїв цікавить питання, чому не заводиться машина в холодну погоду. Причин достатньо: проблеми з акумулятором і стартером, збільшення густоти мастила, порушення подачі палива в системі, а також застосування літніх сортів ДТ в дизельних авто.

Проблеми з акумулятором

Акумулятор – основний винуватець проблем з запуском машини в мороз, особливо якщо АКБ активно експлуатується вже понад 3 роки, – в цей час її потужність починає знижуватися. Крім того, на клемах батареї з часом накопичуються частинки іржі і бруду, а ще окислення клем і контактів може бути викликано стрибками температури: у вимкненому стані мотора дроти мають ту ж температуру, що і навколишнє середовище, а в момент пуску починають нагріватися. Цей процес призводить до поступового порушення цілісності з’єднань.

Хімічні процеси всередині акумулятора сповільнюються при мінусових температурах: вже при -15 … -20 ° С він працює всього на 40% свого потенціалу навіть при повному заряді – це ще одна причина проблем з запуском двигуна.

несправність стартера

Нерідкі взимку і поломка стартера. Цей вузол в холодну пору піддається критичним навантаженням через:

  • загустіння мастильних матеріалів;
  • примерзання рухомих елементів деталей через замерзання на них конденсату;
  • зміни опору на контактах.

Все це призводить до збільшення протікає через якір струму, що викликає некоректну роботу вузла, а іноді навіть руйнування якоря, щіток стартера, колекторних ламелей.

Загусло моторне масло

Мастильні матеріали при мінусовій температурі схильні ставати гущі, а це збільшує опір в обертових і рухомих механізмах. Це в свою чергу підвищує навантаження в пусковий момент на акумулятор, теж охолоджений, в результаті чого АКБ розряджається швидше. Частково вирішити проблему може використання масла спеціальних зимових марок.

Охолоджуюча рідина також працює тільки в зазначеному виробником температурному діапазоні, при зниженні цього показника замерзає. Стартер при цьому буде продовжувати обертатися, що нерідко викликає поломку всього вузла і унеможливлює експлуатацію автомобіля. Щоб уникнути цього використовуйте охолоджуючу рідину, розроблену для відповідних кліматичних умов.

Поганий бензин або порушена його подача

Проблемою стає і використання неякісного палива. Вміщені в ньому краплі вологи, замерзаючи, утворюють крижані затори, що перешкоджають нормальній подачі суміші в камеру згоряння. Запобігти неприємність можна, застосовуючи якісне паливо або профільні присадки.

На морозі погіршуються параметри роботи і паливних насосів, що призводить до проблем у функціонуванні інжекторів і форсунок. Можуть з’являтися пропуски запалювання в деяких або навіть всіх циліндрах.

Розрегульований система запалювання

Основний «зимовий» ворог паливної системи, що викликає її розбалансування, – волога, яка потрапляє в вузол у вигляді конденсату. Він замерзає при мінусовій температурі навколишнього повітря, перешкоджаючи надходженню паливно-повітряної суміші.

Залило свічки запалювання

У зимовий період необхідно використовувати перевірені свічки запалювання, не зайвим буде поміняти їх в міжсезоння, перед початком перших холодів, а також мати при собі запасний комплект свічок. Крім загальних проблем, які можуть виникнути в будь-який час року, існує і типово «зимова» – свічки заливає паливом.

На холоді утворення горючої суміші вимагає зміни умов. У морозному повітрі підвищена концентрація кисню, відповідно, і бензину знадобиться більше, і команда збільшити подачу палива подається електронним блоком управління на форсунки інжектора. Холодний стартер видає слабку іскру, а форсунки тим часом продовжують подавати в систему паливо, яке і заливає свічки.

Застосування річної солярки в дизельних авто

Дизельне авто може не заводитися взимку і через використання не ту палива. Літня солярка – особливий сорт ДТ – може використовуватися лише при температурі навколишнього повітря не нижче -5 ° С, тому що вже при -6 ° С вона стає каламутною і густий, а при -7 … -8 ° С починається її застигання.

Утворені при цьому кристалики:

  • засмічують паливний фільтр;
  • скупчуються в теплопроводі;
  • виводять з ладу двигун і інші вузли механізму.

Якщо використовувати зимовий варіант палива не представляється можливим, слід обов’язково застосовувати спеціальні присадки для ДТ.

Основні способи завести автомобіль в мороз

Перед тим як завести автомобіль, вимкніть всі споживачі енергії – фари, обігрів сидінь, дзеркал і стекол. Не можна дозволяти стартеру крутитися надмірно довго, це може викликати його вихід з ладу. Робіть кілька спроб запуску, пауза між якими повинна складати як мінімум 1 хвилина, – так ви зменшите навантаження на АКБ, а у машин з МКПП при спробах запустити двигун натискайте зчеплення.

Існує кілька способів завести автомобіль в мороз, розглянемо їх докладніше.

Перенести акумулятор в тепле місце

Працездатність навіть повністю зарядженій батареї при сильному морозі знижена, тим більш ймовірні проблеми з підсів акумулятором. Тому не зайвим буде скористатися дідівським способом – знімати зі стоїть машини АКБ і зберігати її в приміщенні з плюсовою температурою. Відігрівати можна і вже замерзлий акумулятор, але на це може знадобитися до 3 годин.

Ні в якому разі не можна нагрівати батарею примусово і тим більше розміщувати її біля джерел відкритого вогню.

Зарядити акумулятор від зарядного пристрою

Цей спосіб підійде, якщо у водія є мінімум півгодини-годину. Процедура проводиться традиційним способом – від батареї від’єднують клеми і на їх місце під’єднують затискачі зарядного пристрою.

Підбадьорити акумулятор автомобіля фарами

Така процедура полягає у включенні на 15-20 секунд фар дальнього або ближнього світла. Потім їх слід вимкнути і повернути ключ в стартері. У більшості випадків двигун заводиться, але якщо цього не сталося, спробуйте ще раз через пару хвилин: знову включити фари і намагатися запустити мотор. Якщо 3 спроби виявилися невдалими, значить, АКБ повністю розряджена.

Прикурити від іншого автомобіля

Для цієї операції потрібна друга машина, без проблем з запуском двигуна. Плюсову клему проблемного акумулятора проводом з зажімом- «крокодильчиком» слід з’єднати з аналогічною клемою зарядженої батареї. Другим таким проводом з’єднайте «мінус» АКБ з нормальним зарядом і будь-якого металевого елемента мотора свого автомобіля. З’єднувати між собою мінусові клеми не рекомендується, крім випадків, коли оголених ділянок під капотом у вас немає, наприклад, вони закриті пластиком.

Спочатку зводиться автомобіль із зарядженою АКБ і працює близько 20 хвилин при оборотах 2000 – цього повинно вистачити, щоб сіла батарея зарядилася до рівня, достатнього, щоб самостійно запустити двигун. Потім заводять друге авто, і в разі вдалого запуску залишають обидва транспортні засоби працюють ще 5-10 хвилин. Після цього можна провести від’єднання проводів, прибираючи їх спочатку з акумулятора машини-донора, а потім – реципієнта.

Спробувати завести машину зі штовхача

Цей метод підходить тільки для автомобілів з МКПП і при наявності у водія помічника, тому як виконувати процедуру потрібно як мінімум удвох: один буде рулити, другий – штовхати. Операція проводиться в такому порядку:

  • зчеплення слід тримати натиснутим;
  • водій повертає ключ запалювання;
  • важіль КПП відразу після цього встановлюється на 2 або 3 швидкість;
  • помічник, штовхаючи авто, розганяє її приблизно до швидкості бігу підтюпцем;
  • плавно відпускається зчеплення.

Відразу після цього автомобіль повинен завестися, проте не вирушайте в дорогу негайно – нехай двигун прогріється хоча б 10 хвилин.

Завести машину, використовуючи спеціальне обладнання

Якщо всі попередні способи завести машину в сильний мороз не увінчалися успіхом, доведеться звернутися до фахівців автосервісу. Вони використовують спеціальні переносні пускозарядні пристосування. Їх застосування – найпростіший, ефективний і при цьому безпечний спосіб запустити мотор.

Купити новий акумулятор

Але якщо навіть досвідчений майстер за допомогою профільного обладнання не зміг запустити авто, доведеться купити новий акумулятор. При цьому модель слід вибрати більшої потужності, ніж колишня АКБ. Всі нові батареї надходять у продаж в зарядженому стані, тому готові до негайного використання.

Як правильно заводитися в мороз?

Заводити машину в холодну погоду потрібно так:

  • кілька разів натиснути педаль газу – так забезпечується подача палива в циліндри;
  • не можна включати грубку, фари і інші споживачі енергії;
  • встановити важіль КПП в нейтральне положення, натиснути зчеплення;
  • короткими (близько 3-5 секунд) сесіями з 30-секундними перервами намагатися запустити мотор;
  • після вдалої спроби слід прогрівати автомобіль близько 15-20 секунд, а потім плавно відпустити педаль зчеплення.

Алгоритм дій для машин з АКПП – той же, тільки педаль зчеплення при цьому натискати не доведеться через її відсутність.

Чи не хвилюватися, що не вийде завести машину після морозу, допоможе завчасно проведена профілактика. Вона полягає в зміні масла на зимовий, заміні масляного, повітряного і паливного фільтрів. Буде незайвим перевірити до настання холодів щільність і рівень електроліту в АКБ, стан свічок запалювання і генератора.

?

Ссылка на основную публикацию