Діагностика форсунок, стабілізатора перепаду тиску і паливного насоса систем пульсуючого уприскування бензину

Загальні відомості.

При однокрапкового системі уприскування (центрального уприскування) бензину форсунка зазвичай розташована перед дросельною заслінкою, а в разі многоточечной системи упорскування в кожній передкамері (перед впускним клапаном).
У системах пульсуючого уприскування форсунка перетворює команду від ЕБУ, виражену в тривалості електричного імпульсу, (широтно-імпульсна управління) в операцію дозування палива. Необхідно відзначити, що в системах пульсуючого уприскування бензину відкриття форсунки відбувається приблизно за 3,5 мс, а її закриття приблизно за 2 мс. Тривалість часу відкриття форсунки приблизно 20-40 мс і залежить від режиму роботи ДВС.
Форсунка зазвичай має вбудовану електромагнітну обмотку, а також голку клапана, з’єднану з сердечником електромагніта. На етапі запуску двигуна в деяких системах розподіленого пульсуючого уприскування можливий одночасний впорскування з усіх форсунок. Форсунки можуть включатися попарно через кожні 180 ° повороту колінчастого вала. Існує також в системах розподіленого пульсуючого уприскування фазований уприскування (один раз за два оберти коленвала). При фазованого уприскуванні (найефективнішому уприскуванні) бензин впорскується перед впускним клапаном кожного циліндра.
Попередня діагностика форсунок систем пульсуючого уприскування бензину
Перед виконанням попередньої діагностики форсунок систем пульсуючого уприскування бензину необхідно при наявності надходження на них відповідного електроживлення спочатку перевірити наявність роботи їх електромагнітів і при необхідності замінити форсунки на свідомо справні.
У разі відсутності надходження палива через форсунки, з працюючими в них електромагнітами, необхідно спочатку перевірити наявність якісної працездатності паливного насоса, і при необхідності його замінити на справний. Потім слід перевірити і при необхідності усунути можливі дефекти: недостатня кількість палива в паливному баку; забруднення форсунок; перетискання або механічне пошкодження топливопроводов; забруднення паливних фільтрів (включаючи і фільтри в форсунках).
Попередня діагностика форсунок систем пульсуючого уприскування бензину виробляється при наявності мінімально необхідного обладнання та складається з наступних операцій:
1. Перевірити відсутність механічного пошкодження форсунок.
2. Перевірити при працюючому ДВС за допомогою осцилографа, тимчасово підключається паралельно роз’єму кожної форсунки, наявність відповідного сигналу що надходить на форсунку від ЕБУ. При цьому слід таким чином перевірити кожну форсунку. Для цієї мети допускається також використовувати світлові індикатори типу ІФ-4, встановивши їх в роз’єми електричного кола, які з’єднуються з роз’ємами форсунок. Індикація на панелі ІФ-4 свідчить про проходження керуючих сигналів до форсунок.
3. При роботі двигуна виконати контроль роботи форсунок за допомогою стетоскопа. Для цього проводиться прослуховування їх при роботі ДВС на холостому ході. Всі форсунки при роботі ДВС на холостому ході повинні видавати однаковий звук. У разі якщо при перевірці форсунки звук відсутній або він відрізняється від звуку інших форсунок, то це свідчить про можливий дефект форсунки, або її електричного кола.
4. Перевірити наявність відповідної подачі палива форсунками і відсутність їх «прихоплювання» в частково відкритому стані із застосуванням мірних ємностей, кількість яких повинна відповідати кількості перевірених форсунок. Для цього спочатку слід виміряти опір обмотки кожної форсунки (при непрацюючому ДВС). Воно зазвичай має становити не менше 16 Ом. Якщо воно менше, то необхідно для проведення цієї перевірки тимчасово підключити послідовно з обмоткою додатковий опір таким чином, щоб загальний опір ланцюга, що перевіряється становило не менше 16 Ом. Потім необхідно подати на форсунки напруга живлення при включеному паливному насосі. Продуктивність форсунки повинна бути при відкритій форсунки не менше 250 мл в хвилину. Дозування палива з форсунок за цей час має бути однаковим для всіх форсунок.
5. У системах пульсуючого вприскування в яких обмотки форсунок мають додаткове з’єднання з ЕБУ (для діагностики їх технічного стану при роботі двигуна) слід перевірити наявність відповідних сигналів зворотного зв’язку надходять від таких форсунок на ЕБУ при роботі ДВС.
6. Перевірити відсутність нечіткості початку і кінця уприскування кожної форсункою.
7. Перевірити герметичність форсунок. При цьому перевіряється при включеному паливному насосі відсутність появи протягом однієї хвилини краплі палива з закритою форсунки.
8. Перевірити наявність відповідної форми розпилу форсунками. При цьому у кожної форсунки перевіряється наявність конуса розпилу приблизно становить 40 °, а також наявність рівномірного розподілу струменя по поперечного перерізу її конуса.
9. Перевірити відсутність невідповідного стану ущільнень форсунок.
10. Перевірити відсутність течі в з’єднаннях між форсунками і колектором, а також рампою.

Ссылка на основную публикацию