Для чого потрібен праймер і як ним користуватися

Практично кожен автомобіліст знає про те, що таке грунтовка. Саме різновидом грунту є такий засіб як праймер. Але все одно деколи складно розібратися, навіщо ці праймери потрібні, що вони дають і яке відношення мають до автомобільних стекол і самоклейним плівкам, що застосовуються для стайлінгу транспортного засобу.

Хоча вже досить давно при установці нових стекол на машину застосовують саме праймерной технологію, останнім часом широку популярність почав завойовувати беспраймерний спосіб. Тому слід вивчити особливості праймерів, а також зрозуміти, чому без беспраймерний метод перевершує чудово себе зарекомендував спосіб з використанням цієї речовини.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Навіщо використовуються праймери

В основному розглядаються праймери для скла автомобілів, хоча також існують спеціальні засоби, необхідні при обклеюванні транспортного засобу різними плівками.

Primer можна охарактеризувати як засіб для підвищення адгезії. В цьому і полягає основна суть усіх грунтовок. Вони здатні збільшувати якість зчеплення між склеюваних поверхнями. Яскравим прикладом, коли праймер може стати незамінним, є установка автоскла, а також обклеювання автомобіля плівками.

Визначившись з тим, що ж таке цей праймер для автомобіля і чому їх називають грунтовками, можна вивчити нюанси і сфери їх застосування.

Всілякі плівки на вініловій основі мають самоклеящуюся поверхню. Але важливо розуміти, що властивостей цього клею не завжди достатньо для отримання дійсно якісного зчеплення на деяких ділянках. До таких можна віднести підкоміри, елементи зі складною геометрією, а також зони, де плівка розтягується. Щоб зробити нанесення плівки максимально якісною, перед самим обклеюванням обов’язково наноситься праймер.

У цьому компоненті праймери, призначені для стекол, дещо відрізняються від плівкових засобів. Вони використовуються з тією ж метою, тобто підвищують якість зчеплення між самим склом і кузовом, коли монтується вітрове скло на машину.

Праймерной технологія установки вважається найстарішою, але при цьому вона абсолютно не втрачає своєї актуальності. Так, беспраймерий метод зараз активно розвивається, але повноцінно замінити застосування праймерів він поки не здатний.

Суть застосування засобу полягає в тому, що на кромку скла спочатку наносять спеціальну ґрунтовку в вигляді праймера. Ця речовина чорного кольору. Поверх кошти для підвищення адгезії обов’язково наноситься активатор, а потім вже сам клеїть. Після проведених процедур скло встановлюється на свої посадкові місця в рамі і фіксується.

Чорна грунтовка або просто праймер наносяться для створення додаткової чорної смуги. Але вона потрібна зовсім не для того, щоб захищати очі водія від сонячного світла. Функції праймера стосувалися захисту самого скла від можливого випадання.

Темна смуга, створювана ґрунтовкою, дозволяла захистити клейовий шар від поступового розтріскування і руйнування. Адже при прямому впливі на ці зони контакту скла і рами з боку ультрафіолетових випромінювань починається поступовий процес деструкції. Тобто клей втрачає свої зчіпні властивості, пересихає, тріскається і руйнується. Він буквально перестає утримувати скло в рамі. В результаті при різкому гальмуванні або навіть незначному натисканні зсередини на лобове скло воно з легкістю вилітало.

Праймер дозволяє утримувати скло на своєму місці, і захищає автомобіль він подібних непередбачуваних ситуацій.

Якщо ж говорити знову стосовно плівкам, то для них також використовуються праймери, але дещо іншого типу. Вони запобігають руйнуванню клею, а також збільшують зчіпні властивості при нанесенні вінілових плівок. Тим самим вдається добитися спочатку більш високої якості обклеювання автомобіля декоративними матеріалами.

Варто окремо розглянути, як праймери використовуються при нанесенні плівок і при установці автомобільного скла.

Застосування плівкового праймера

Якщо ви вирішили приклеїти декоративні плівки, настійно рекомендується додатково скористатися спеціальним праймером типу ЗМ 94. Це багато в чому унікальний продукт, аналогів якому не існує.

Праймер ЗМ 94

Але щоб досягти максимальної ефективності, потрібно грамотно розпорядитися можливостями автопраймера. Для цього потрібно виконати кілька дій:

  • все починається з підготовки поверхні, на яку буде наноситися праймер, а потім вже сама плівка. Її обов’язково очищають і висушують, щоб не залишалося ніяких забруднень;
  • оптимальним засіб для очищення можна вважати ізопропіловий спирт, змішаний в рівних пропорціях зі звичайною чистою водою;
  • перш ніж відкрити банку з праймерів, ємність слід ретельно струсити;
  • на поверхню акуратно наноситься однорідний, тонкий і рівномірний шар засобу для підвищення адгезії, тобто зчіпних властивостей;
  • намагайтеся використовувати невелику кількість праймера. Тут немає необхідності задіяти повний обсяг ємності;
  • почекайте, поки грунтовка-праймер повністю висохне. Тільки потім можна наносити плівку;
  • якщо робота проводиться в умовах кімнатної температури, на висихання йде буквально 5-10 хвилин;
  • перш ніж наносити плівку, обов’язково переконайтеся, що на поверхні не з’явилися ніякі нові забруднення;
  • при обклеюванні пористих поверхонь рекомендується нанести ще один шар праймера, щоб отримати однорідне покриття і підвищити адгезію;
  • перед нанесенням другого шару дочекайтеся повного висихання попереднього;
  • обробка поверхонь здійснюється з використанням тампона або пензлика.

Тепер уже сміливо можна наносити безпосередньо саму плівку. При грамотному використанні праймера вдається істотно поліпшити адгезію і гарантувати чудове зчеплення плівки з кузовом чи іншої оклеиваемой поверхні.

Праймер і автоскла

Хоча саму процедуру заміни скла на автотранспортному засобі не можна назвати дуже складною, праймер може зіграти тут мало не ключову роль. Причому відбивається це у вигляді забезпечення високого рівня надійності та якості виконаної установки в майбутньому.

Грубо кажучи, праймер не дає склу вилетіти з часом, оскільки цей матеріал захищає клей від руйнування і розтріскування, що відбувалося раніше з повністю прозорими стеклами.

  1. Насамперед потрібно демонтувати старе скло. В основному заміні підлягають лобові стекла, але іноді аналогічним методом змінюють задні, якщо на них виникли якісь пошкодження.
  2. На наступному етапі потрібно очистити раму від всіх забруднень. До цієї роботи слід підійти дуже уважно, щоб позбутися від залишків старого клею, що накопичилася бруду і пилу. В іншому випадку вони можуть перешкодити якісному монтажу нового скла.
  3. Після очищення потрібно знежирити поверхні кузова, що контактують зі склом. Тут рекомендується використовувати спеціальний спиртовий розчин.
  4. За кромці нового скла наноситься шар праймера-грунту. Згідно з інструкцією виробника, потрібно почекати час, необхідний для повного висихання засобу.
  5. Коли праймер висох, поверх нього наноситься шар спеціального активатора для грунтовки, який дозволить повною мірою проявити якісне зчеплення скла з клеєм і з самим кузовом автомобіля.
  6. Використовуючи відповідний клей, скло монтується в рамі транспортного засобу. Після повного висихання можна приступати до повноцінної експлуатації.

Можна сказати, що праймер раніше був просто необхідний для вклейки автоскла. Але зараз часто вклеюють і без цієї спеціальної грунтовки.

Вклейка автомобільного скла

Справа все в тому, що нанесення грунтовок передбачено ще на етапі їх виробництва. Якщо раніше всі стекла були повністю прозорими, то праймер для авто застосовували в обов’язковому порядку. Сучасні скла вже з заводу мають спеціальне покриття для посилення адгезії, через що автомобільний праймер у вигляді грунтової для скла поступово втрачає свою актуальність. Наявність захисної смуги позбавляє від цього етапу в процесі установки конструкції в раму.

Сучасні скла зі спеціальною захисною смугою, які наносяться методом шовкографії, більш зручні в застосуванні, оскільки вимагають менше етапів для установки. Майстру залишається тільки нанести активатор на вже наявну чорну смугу, а потім використовувати клей і завершити монтаж.

Від праймера зовсім не відмовилися, як деякі могли подумати. Просто його стали наносити на заводі. Тим самим беспраймерний метод не зовсім справедливо називати таким. Нічого істотно не змінилося, крім того факт, що чорний грунт-праймер тепер завдає не мастак, а спеціальне обладнання на етапі виробництва автоскла.

Праймери є важливою складовою в питанні ремонту та обслуговування транспортних засобів. Їх властивості дають можливість підвищувати адгезію і покращувати зчіпні властивості. Тим самим вдається більш якісно встановити той же скло або наклеїти декоративну плівку. Тільки для кожної з процедур передбачений свій тип праймера. Використовувати ґрунтовку для стекол при нанесенні плівки не варто. І навпаки.

Ссылка на основную публикацию