Двигун Камминз ГАЗель (Cummins): відгуки власників, Некст, радіатор, ціни

Двигун Камминз ГАЗель – це дизельний механізм, що перетворює енергію в механічну роботу.

особливості пристрою

Пристрій двигуна Cummins ГАЗель Некст включає в себе наступні елементи:

  • розподільний вал;
  • кришки клапанів;
  • блок циліндричних деталей;
  • вихлопний пристрій;
  • масляний фільтр і повітряний фільтр;
  • радіатор і зчеплення;
  • маслозбірник;
  • система охолодження;
  • свічки запалювання;
  • електричний стартер;
  • поршнева частина;
  • підшипник;
  • кільця ущільнювачів;
  • паливний насос;
  • колінчастий вал;
  • поршневі кільця;
  • захисний кожух;
  • елементи кріплення.

Впускний отвір відкривається за допомогою клапанів, після чого активізується поршнева частина. Поршні опускаються і засмоктують паливну рідину в циліндричні механізми. Після цього вони досягають нижньої точки, після чого впускний отвір закривається, а паливна суміш починає стискатися під тиском рухаються вгору клапанів. Коли поршневі пристрої досягають найвищої верхньої точки, паливо стискається до максимуму.

Потім відбувається підпалювання паливної суміші за допомогою свічки запалювання, яка випускає іскру. Робоча рідина взаємодіє з цієї іскрою і починає штовхати поршні з великим зусиллям вниз.

На заключному етапі відкривається випускний клапан, і відпрацьовані гази виходять з камери згоряння в атмосферу. Радіатор ГАЗелі Бізнес розсіває утворилося тепло в повітрі. Так теплова енергія паливної рідини перетворюється в зворотно-поступальний рух поршневих механізмів в блоці циліндрів. Такий рух активізує роботу колінчастого вала, який починає обертатися з максимальною кількістю оборотів.

Технічні характеристики

Технічні характеристики двигуна Газелі Next:

Обсяг масла в системі 35 л
Середня витрата палива 30 л на 100 км
Робочий об’єм силового агрегату 2,8 л
потужність мотора 120 л. с.
кількість циліндрів 4
число клапанів 8
Хід поршневий частини 94 мм
Діаметр циліндрів 100 мм
Робочий ресурс 500 000 км
Міжнародний екологічний стандарт Євро-4
Розташування клапанів верхнє
Система охолодження рідинна

Обсяг бака для палива становить 150 кінських сил.

Діагностика та ремонт

Для діагностики двигуна рекомендується скористатися спеціальною кнопкою, яка розташована під рульовим механізмом в кабіні водія. Це допоможе швидко визначити джерело поломки. Перелік кодів помилок є в керівництві по ремонту двигуна Камминз.

Якщо силовий агрегат не починається і не провертається колінчатий вал, то рекомендується промити і продути бак для солярки, замінити паливний насос, фільтруючий елемент і регулятор тиску паливної рідини.

При нестійкій роботі мотора або збої на холостому ходу, потрібно замінити датчик холостого ходу, підтягнути хомути кріплення, замінити пошкоджені шланги, провести зовнішній огляд гідравлічного штовхача поршневий частини.

Коли двигун не розвиває повної потужності, це може бути пов’язано з неповним відкриттям дросельної заслінки, несправністю датчика, який відповідає за стан дросельної заслінки, недостатнім рівнем тиску в паливній рампі, забрудненням фільтруючих елементів або недостатньої компресією. В цьому випадку рекомендується замінити всі зношені і вийшли з ладу механізми, замінити прокладку, очистити кільця ущільнювачів від скупчився нагару, відшліфувати сідла.

При недостатньому рівні тиску масляної рідини в прогрітому двигуні може знадобитися заміна масла, очищення паливного насоса, перевірка надійності кріплення маслосборника, відшліфовування шийки і заміна вкладишів, а також установка нового паливного насоса.

Якщо чути сторонній шум в зоні роботи колінчастого вала, потрібно затягнути кріпильні елементи, перевірити цілісність наполегливих кілець і відрегулювати зазор між клапанами.

Відгуки та ціни

Середня вартість дизельного двигуна Cummins становить 370 000 руб.

Коментарі, відгуки власників ГАЗелі з даними силовим агрегатом:

Павло, 45 років, Липецьк: «Це потужний двигун, але дорогий в обслуговуванні. Основні ремонтні роботи припадають на поршневу частину, яка швидко зношується. Через 100-150 тис. Км рекомендую поміняти циліндри в блоці і форсунки ».

Костянтин, 48 років, Твер: «Працюю на ГАЗелі з двигуном Cummins вже 5 років. За весь час експлуатації ніяких недоліків не виявив. Якщо вчасно проводити технічне обслуговування, то агрегат буде працювати без збоїв ».

Микола, 51 рік, Нижній Новгород: «Єдиний плюс – це показники потужності. Двигун постійно ламається, тече масло з радіатора, кожні 3 місяці потрібно міняти ремені. Запасні деталі коштують дорого ».

Олександр, 32 роки, Новосибірськ: «Після покупки рекомендую відразу поміняти кріпильні деталі вентилятора, тому що він постійно відлітає і розбиває радіатор. Через 90 000 км пробігу краще замінити форсунки ».

Василь, 54 роки, Іркутськ: «З недоліків можу виділити матеріал, з якого зроблений масляний фільтр і піддон, це пластик. З цієї причини вони постійно зриваються. Плюс цієї моделі мотора – потужність і невелика витрата палива. Всі запчастини коштують дорого, і їх доводиться замовляти, тому що вони відсутні у вільному доступі ».

Ссылка на основную публикацию