Екскаватор Комацу (Коматсу, Komatsu): навантажувач, гусеничний, PC200, технічні характеристики, ціна, аналоги, відгуки

З 1969 року японська машинобудівна компанія «Комацу» стала поставляти будівельну техніку в Радянський Союз. Протягом багатьох років підприємство розвивало свою діяльність, орієнтуючись на міжнародний ринок, впроваджувало в виробництво новітні дослідно-конструкторські розробки. На початку XXI століття Komatsu Group мав близько 180 філій і став світовим лідером з випуску будівельної, землерийної та гірничодобувної техніки і комплектуючих, промислового і електричного обладнання.

У вересні 2011 року фірма «Кранекс» з Іваново (україна), яка займається виготовленням екскаваторів, бульдозерів і автонавантажувачів, ремонтом і обслуговуванням техніки, спільно з Ярославським заводом «Комацу» випустили перший вітчизняний великовантажний (91 т) самоскид HD 785-7 для кар’єрів .

Завдяки високій якості продукції, великий продуктивності і ефективності екскаватор Комацу користується попитом серед користувачів.

Необхідно розглянути модифікації землерийних і будівельних гусеничних агрегатів і колісних фронтальних навантажувачів виробництва Komatsu, характеристики і особливості.

призначення

Екскаватор Komatsu – гідравлічна машина загального призначення, застосовується в багатьох галузях комунального і народного господарства, дорожньо-будівельної, гірничої та лісозаготівельної промисловості.

Залежно від робочого обладнання сфера використання агрегатів різна. Це можуть бути такі роботи, як:

  • видобуток гірських порід і корисних копалин;
  • погрузка сипких і будівельних матеріалів;
  • копання грунту для котлованів, ям, траншей, канав з подальшою вивантаженням в самоскиди або на борт;
  • розкривні роботи;
  • розрівнювання майданчиків для будівництва;
  • демонтаж старих будівель і споруд;
  • розбивка фундаментів;
  • розчищення території від сміття або снігу;
  • транспортування і переміщення вантажів.

Для розширення функціональних можливостей використовують допоміжні навісні механізми:

  • гідромолот;
  • гідравлічні ножиці;
  • бури;
  • копри;
  • відвали;
  • вила для переміщення вантажу.

Землерийно-вантажна техніка за призначенням підрозділяється на 3 групи:

  • будівельні універсальні агрегати з ковшем 0,15-2 м? і повним поворотом на пневматичних колесах або гусеницях;
  • кар’єрні екскаватори, мають лопати спеціального призначення або напівуніверсальні з ємністю ковша 2-8 м? для експлуатації у важких умовах;
  • розкривні машини з великим ковшем понад 8 м ?, що використовуються для видалення верхнього земляного шару.

Пристрій

Екскаватор Коматсу є гідравлічний пристрій, що складається з таких функціональних вузлів:

  • Опорно-поворотний механізм.
  • Пневмоколесной частина або гусениця.
  • Рама.
  • Виносні опори (аутригери).
  • Поворотна база.
  • Стійки-пілони для шарнірного з’єднання стріли з платформою.
  • Стріла.
  • Телескопічна рукоять.
  • Ківш зворотної лопати.
  • Гідроциліндри для управління стрілою, держаком і ковшем.

Екскаватори встановлені на зварену жорстку центральну раму Х-подібної форми з візками коробчатого перетину і опорно-поворотним пристроєм. На раму монтуються такі системи і вузли:

  1. Двигун.
  2. Стріловий механізм робочого обладнання.
  3. Гідравлічна система.
  4. Кабіна оператора з органами управління.
  5. Противагу.

Гусеничні екскаватори комплектуються 4-тактними 6-циліндровими дизельними двигунами з потужним турбонагнітачем і охолоджувальною системою наддувочного повітря. Потужність дизеля для машин середнього класу розвивається до 150-353 л. с. Єдиний електронний механізм управляє мотором і гідравлічним устаткуванням. Двигуни характеризуються малою токсичністю і високою екологічністю, які відповідають вимогам нормативів EPA Tier 3 і EU Stage 3A, економною витратою палива на різних режимах.

Поворотна система платформи працює через редуктор планетарної передачі і приводиться в дію аксіально-поршневим гидромотором. Опорно-поворотний механізм оснащений робочим гальмом з гідроблокіровкой і дисковим механічним агрегатом утримання платформи. Пересування трактора здійснюється за допомогою 2 аксіально-поршневих двигунів з стоянковим гальмом.

Силова передача – гідростатичний привід. Крутний момент передає енергію напору рідини на гідромотори планетарних редукторів провідних зірочок гусениць.

Гідросистема – передова технологія HydrauMind з закритим центром управління, клапанами вимірювальних навантажень і тиску, вимірювання робочих режимів.

Насосний механізм для контурів стріли, рукояті, ковша і платформи являє собою поршень змінної продуктивності.

Оператор може вибрати будь-який з 6 режимів роботи для поліпшення показників по обертанню механізмів двигуна і насоса, збільшення тиску напору в гідравлічній системі.

Робочі режими представлені в такий спосіб:

  1. Режим високої потужності – максимальна ефективність при мінімальній тривалості робочого циклу.
  2. Економ-режим. Економія палива на 20% нижче, ніж в попередньому режимі. Продуктивність і потужність не знижуються.
  3. Вантажопідйомний режим. Використовується при зміні обладнання для регулювання швидкістю навісного механізму. Вантажопідйомність підвищується на 7% з урахуванням збільшення гідравлічного тиску.
  4. Режим гидромолота. Оптимальні співвідношення швидкості обертання мотора і витрати паливної рідини.
  5. Режим навісного механізму / режим високої потужності. Відповідає оптимальній частоті обертання дизеля, 2-канального гідроконтурі, роботі на підвищених тягових характеристиках і високій продуктивності гідросистеми.
  6. Навісне обладнання / економічний режим. Оптимальна швидкість обертання двигуна на 2-канальному гідроконтурі з економією витрат палива.

При виготовленні конструкції кабіни використовувалися якісні шумоізоляційні вологозахисні матеріали і запасні частини. Тому кабіна має підвищену міцність, відмінно поглинає шум, Теплотривкість і герметична. Вона виконана за технологією ROPS, що захищає водія від зовнішніх механічних впливів і перекидання, встановлена ??на демпфуючих опорах з підвищеним робочим ходом і пружиною для зниження вібраційних коливань при експлуатації.

Водійське сидіння м’яке, підресорене, регульоване за допомогою рукоятки по висоті і нахилу. Кабіна обладнана кондиціонером і повітряним фільтром для герметичності деталей, в результаті чого пил у внутрішню частину не потрапляє. Система клімат-контроль дозволяє регулювати температурний режим всередині екскаватора. Комфортні умови підтримуються при будь-якій погоді. Для прозорості стекол розроблений механізм дефростера.

Модифікації та технічні характеристики

Виробником випускаються як мініекскаватори, так і агрегати середнього і важкого класів. Вироби класифікуються за експлуатаційної маси, потужності і функціональному виконанню. Вони відносяться до 1-ковшовим повноповоротним машинам циклічної дії з гідроприводом робочих механізмів.

Модельний ряд екскаваторів Komatsu середнього класу представлений в такому вигляді:

  • РС200;
  • РС220;
  • РС300;
  • РС400.

Експлуатаційні параметри різняться незначно. Моделі мають наступні технічні характеристики:

  • маса – 19,8-42,25 т;
  • опорна довжина в транспортному положенні – 6270-8210 мм;
  • висота – 3040-3265 мм;
  • ширина – 2800-3340 мм;
  • дорожній просвіт під противагою – 1085-1320 мм;
  • мінімальний кліренс – 440-555 мм;
  • радіус повороту хвостової частини – 2750-3645 мм.
  • платформа – 3275-4020 мм;
  • колія – ??2200-2740 мм;
  • Об’єм – 0,5-2,2 м ?.

Важка техніка представлена ??лінійкою екскаваторів Комацу: РС750, РС1250, РС3000. Вони характеризуються експлуатаційною масою понад 75 т і великими габаритними розмірами.

Найпотужнішим з гусеничних екскаваторів вважається великою Komatsu PC8000, оснащений прямий і зворотною лопатою. Його технічні параметри наступні:

  • маса – 710 т;
  • Об’єм – 42 м ?;
  • корисна потужність двигуна – 2040 л. с .;
  • габаритні розміри – 8730х9653х8410 мм.

PC200

Екскаватор РС200 – гідравлічна машина для дорожньо-будівельних робіт вагою 19,8 т. Агрегат входить в лінійку Galeo з підвищеними показниками продуктивності, економічності, відповідає нормам стандартизації екології. Викид азотних оксидів знижений на 20-30%.

Модель комплектується дизельним двигуном SAA6D107E-1 і розвиває потужність 141 л. с. при частоті обертання колінчастого вала 2000 об / хв.

Параметри двигуна SAA6D107E-1:

  • робочий об’єм – 6,69 л;
  • діаметр поршня – 107 мм;
  • хід поршня – 124 мм.

Паливний бак розрахований на 400 л пального, гидробак – на 135 л.

Витрата палива залежить від умов застосування і знижений на 7% за розрахунковою інформації, отриманої системою KOMTRAX.

Базовий комплект поставки включає такі елементи:

  • 1-секційна стріла довжиною 5,7 м;
  • змінні рукояті – 1,84, 2,41, 2,93 м;
  • ківш багатофункціональний – 0,8 м ?.

Наявність спеціалізованих робочих механізмів Komatsu 370Е і Komatsu S132 дозволяє ефективно використовувати екскаватор PC200 для лісозаготівельних робіт.

Модифікація Komatsu PC200-5 – агрегат п’ятого покоління з масою 18,9 т і потужністю двигуна 110 кВт.

PC220

Екскаватори Комацу 220, 220-7, 220-8 – будівельні агрегати з експлуатаційним вагою 23,2 т, зібрані за єдиною конструкційної схемою. Технічні параметри не відрізняються один від одного.

Гидромашина PC220 загального призначення обладнана, як і пристрої PC 210 і 200, силовою установкою SAA6D107E-1, розробленої виробником і дозволяє знизити викид азотних оксидів на 29% за рахунок точного багатоступінчастого упорскування пального, який регулюється контролером.

Високопродуктивний метод узгодження роботи дизеля і гідросистеми знижує витрату палива за одну робочу годину на 5%, а економічний режим з функцією ЕКО-покажчика здійснює роботу енергозберігаючим методом.

Потужність малотоксичного двигуна досягає 168 л. с.

Швидкості пересування трактора:

  • максимальна – 5,5 км / год;
  • автоматичне перемикання на середньому діапазоні – 4,2 км / год;
  • мінімальна – 3,1 км / год.

Машина відрізняється високою маневреністю, може долати схили і підйоми з крутизною до 70 ?.

У базову комплектацію входить ківш об’ємом 0,72-1,26 м ?, 1-секційна стріла довжиною 5850 мм і черевик 700 мм шириною з 3 грунтозацепамі.

Екскаватор дозволяє здійснювати агрегатування з багатофункціональними ковшами спеціального призначення:

  • для прибирання та очищення котлованів і траншей з «шапкою» (місткість – 0,7-0,8 м ?, ширина – 1800 мм);
  • для обробки укосів (об’єм ковша – 0,35-0,4 м ?, ширина – 2000 мм);
  • трапецієподібний ківш для прокладання канав і дренажних робіт (обсяг – 0,5-0,7 м?);
  • з розпушувачем (ємність – 0,56-0,62 м ?, ширина – 990 мм);
  • одно-, тризубі розпушувачі для дроблення скельних порід, різання твердого верхнього шару грунту.

PC300

Екскаватори Комацу РС300, 300-7, 300-8 – надійні агрегати для виконання загальнобудівельних операцій. Вони укомплектовані більш потужним і продуктивним двигуном SAA6D114E-3 з такими характеристиками:

  • робочий об’єм – 8,27 л;
  • діаметр поршня – 114 мм;
  • хід поршня – 135 мм.

Експлуатаційна маса з урахуванням 1-секційної стріли довжиною 6470 мм, рукояті – 3185 мм, ковша ємністю 1,4 м? має наступні показники:

  • для PC300-7 – 31510 кг;
  • для PC300-8 – 31100 кг.

Місткість паливного бака досягає 605 л, бака для охолоджуючої рідини – 31 л, гідробака – 188 л.

Машина пересувається зі швидкістю 5,5 км / год і долає підйоми і спуски з кутом нахилу 35 °.

Базовий ківш – 2,2 м ?. Для робіт з твердими і скельними породами екскаватор укомплектований ковшем з розпушувачем спеціального призначення місткістю 0,7-0,8 м? і шириною 1200 мм.

PC400

Екскаватор Комацу 400 і його модифікації PC400-6, 400-7, 400-8 є машинами важкого класу для експлуатації в гірничодобувній промисловості та будівництві великих об’єктів. Вони мають вагу близько 42 т і оснащені турбированной дизельної силовою установкою, розрахованої на 246 кВт, або 335 л. с.

Модель PC400-7 – екскаватор 7 покоління з прямою лопатою для викопування грунтового шару, розташованого вище рівня техніки. У цьому виконанні ківш ємністю 1,3-2,2 м? закріплюється на рукояті, рухається в напрямку від агрегату, розвантаження виконується гідроциліндром шляхом перекидання. Дана конструкція забезпечує велике зусилля різання і копання на ковші, зменшує кількість операцій робочого циклу.

При переході системи на активний режим напірне зусилля рукояті збільшується на 8%, зусилля різання – на 9%, в порівнянні з машиною 6 покоління.

Стріла працює в 2 режимах:

  • потужного різання грунту;
  • плавна робота.

Низька витрата палива досягається шляхом вприскування пального з електронним управлінням.

Ємність паливного бака в екскаваторі Комацу РС400 збільшена і становить 650 л. Витрата палива знижена на 20%.

Завдяки підвищенню маси противаги до 330 кг і поліпшенню балансування корпусу досягнуто збільшення поперечної стійкості машини.

Обсяг кабіни збільшено на 14%, що забезпечує кращий комфорт і зручність в роботі. Вібрація на рівні підлоги знижена з 120 до 115 дБ.

Wb93s і подібні моделі

Модельну лінійку фронтальних екскаваторів на колісному ходу представляють такі агрегати:

  1. Екскаватор-навантажувач Komatsu WB97S-5.
  2. Екскаватор-навантажувач Komatsu WB93R-5EO.
  3. Екскаватор-навантажувач Komatsu WB93S-5EO.

Техніка масою близько 8 т є останнім поколінням, до якого увійшли кращі і передові інженерні розробки. Машини мають відмінні робочими показниками при навантаженні, продуманим розташуванням гідравлічних механізмів уздовж стріли, високими характеристиками по Виривне зусилля і вантажопідйомності.

Фронтальний навантажувач Комацу WB93R працює в 2 режимах:

  • мощностной;
  • економічний.

Управління переднім ковшем здійснюється джойстиком з кабіни водія.

Коробка передач Power Shuttle має 4 передачі вперед і 4 назад з можливістю синхронізації перемикання механічним шляхом.

Компактні колісні екскаватори мають деякі особливості планування кабіни:

  • захист FOPS від падаючих предметів;
  • збільшені розміри;
  • великі закруглені вікна;
  • легкодоступна панель управління;
  • відсіки для зберігання речей;
  • сидіння підвищеної комфортності з пневматичною підвіскою і регульованими підлокітниками, підголівниками і опорами для поперекової області.

РС20-7 (5174)

Міні-екскаватор РС20-7 (5174) – модель компактної техніки вагою до 3 т. Агрегат має невеликі розміри (1485х2390х1420 мм) і призначений для виконання будівельних робіт на невеликих майданчиках. Його також використовують на присадибних ділянках для індивідуальних робіт, серед яких:

  • планування території під газони;
  • копання траншей під укладку каналізаційних труб і тепломереж;
  • викопування ставків, водойм на ділянці;
  • знесення будівель.

Вантажопідйомність становить 450 кг.

Витрата палива – 1-3 л / ч.

Виробник не випускає міні-екскаватор на заводах в україни, поставки техніки виробляються безпосередньо з Японії.

Переваги і недоліки

Екскаватор Komatsu має ряд переважних особливостей:

  • мобільність;
  • маневреність;
  • низький тиск на грунт;
  • завдає шкоди покриттю дороги;
  • висока прохідність;
  • стійкість на схилах;
  • експлуатація в складних кліматичних зонах;
  • вільний доступ до деталей і вузлів;
  • великий інтервал між регламентованим технічним обслуговуванням;
  • висока ефективність;
  • доступність запасних частин і деталей;
  • ремонтопридатність.

Недоліком моделей є неможливість самостійного пересування до місця роботи.

Ціна

Екскаватори Комацу середнього класу від виробника можна купити за 10-14 млн руб. На вторинному ринку ціна на машину 2008-10 рр. випуску коливається в діапазоні 4,5-4,8 млн руб., 2011-12 рр. – близько 6,5 млн руб.

Вартість важкої техніки від виробника залежить від комплектації і потужності і становить 20-25 млн руб. Вторинний ринок пропонує агрегати в хорошому стані після капітального ремонту або заміни запчастин за 10-12 млн руб.

Аналоги і відгуки

До аналогам Комацу відносять екскаватори Zeus HXW і Fiat Kobelco EX.

Ярослав Ігорович, 48 років, Орловська область

Підприємство закупило на виставці 2 екскаватори від Коматсу для будівельного користування. Вони поширені в нашому регіоні і користуються попитом. Ми також вирішили спробувати. Техніка потужна, відмінно працює, виліт стріли довгий. Ківш широкий з «шапкою», виробляє глибокі виїмки і добре ріже грунт. Машина зручна і комфортна. Управління здійснюється джойстиком. Витрата пального залежить від виконуваних робіт. Техобслуговування проблем не викликало.

Леонід, 58 років, Вологда

Купив фронтальний навантажувач, що був у вжитку, на сусідньому підприємстві. Працює спокійно, не шумить, а також не вібрує. Зробив невеликий ремонт трансмісії і коробки передач, поміняв скла в кабіні і дзеркало заднього виду, почистив паливний бак і фільтри. Ківш стандартний, трохи підварити. Технікою задоволений.

Ссылка на основную публикацию