електронне зчеплення

Ще одним етапом у розвитку трансмісії автомобілів, стала поява електронної педалі зчеплення. Електронне зчеплення покликане полегшити водієві керування транспортним засобом, тим самим підвищивши концентрацію на те, що відбувається навколо. Це особливо актуально для тих водіїв, стаж яких не настільки великий, і схема «вичавив – встромив передачу» ще не доведена до автоматизму. Електронна педаль, будучи встановленої на механічну коробку передач, максимально наближає її, по комфорту управління, до автомата. Зчеплення саме вмикається і вимикається в момент перемикання передач, при рушанні і зупинці. Всі ці операції проводяться електродвигуном в оптимальному для КПП і мотора режимі.

Існує кілька варіантів реалізації подібної системи.

EKM від Luk

Даний вид електронного зчеплення на момент створення піддавався ретельним дослідженням і тестування. Кілька мільйонів кілометрів пробігу, на різних автомобілях і при різних умовах експлуатації, дозволили довести технологію до максимальної надійності. Уже в 1997 році, фірма LuK, як розробник даного продукту, почала його масове виробництво і впровадження.

На подібного роду системі, необхідність в педалі зчеплення повністю відпадає, так як включенням і вимиканням керують електронний і гідравлічний блоки. Електронний отримує інформацію від різних датчиків про становище клонували, дросельної заслінки, педалі газу і інших. Відповідно до отриманих даних, він передає команди на гідравлічний блок, який приводить в дію механізм зчеплення.

Завдяки злагодженій роботі всіх елементів, вдається домогтися плавності перемикання, практично непомітною для водія. Так само повністю виключена ймовірність випадкової зупинки двигуна. Досягається це за рахунок того, що при ослабленні тиску на газ, подається команда, зчеплення послаблюється і починає прослизати.

Коли ви перемикаєте передачі, датчик в важелі визначає це, і зчеплення автоматично вимикається до того моменту, коли ви увіткнете необхідну. Датчик подасть команду на включення відповідно до обраної передачею. Немає необхідності навіть прибирати ногу з педалі газу, що робить керування автомобілем з електронною педаллю, максимально комфортним і ефективним.

У поєднанні з системою старт-стоп, дане рішення дозволяє добитися економії палива до 10%. Останні покоління EKM, суміщені з так званим саморегульованим зчепленням SAC і інтелектуальною системою управління, дозволили вмістити всі необхідні елементи управління, а так же електродвигун сервоприводу в один виконавчий механізм.

Завдяки чотирьом основним елементам EKM, виробник добився максимально швидкого і плавного перемикання.

  1. виконавчий механізм;
  2. саморегулирующееся зчеплення;
  3. датчик положення важеля;
  4. датчик включеної передачі.

Плюси використання електронного зчеплення:

  • відсутня педаль зчеплення;
  • простота і легкість зрушення з місця і в гору;
  • неможливість випадкової зупинки двигуна;
  • відсутність необхідності прибирати ногу з педалі газу при перемиканні.

Electronic Clutch System від Bosch

Інформації про цю систему реалізації електронного зчеплення не так багато. Повідомляється, що вона максимально наближає комфорт керування автомобілем до рівня автоматичної коробки. Найбільш ефективно електронне зчеплення в міському режимі, при їзді в пробках. Рухаючись на першій передачі, після зняття ноги з педалі газу, відбувається розмикання двигуна і трансмісії, двигун не глухне.

Цікаво реалізована функція економії палива, при русі під ухил. Вона виключає можливість гальмування двигуном, автомобіль їде накатом. Для цього необхідно лише припинити тиснути на педаль.

На шляху до вдосконалення автомобілів, і трансмісії зокрема, виробники постійно покращують його. Електронне зчеплення це лише один з варіантів, створених для більш комфортного водіння.
“Alt =” “>

Ссылка на основную публикацию