Гаражні ворота своїми руками: як зробити з профілю і як підняти конструкцію в цегляному гаражі

Сьогодні існує величезна кількість конструкцій гаражних воріт. Вони відрізняються конструктивними елементами, а також якістю наповнення. Хтось віддає перевагу примітивним моделям, а хтось оснащує своє сховище для автомобіля більш потужними системами.

Зробити гаражні ворота своїми руками – це відмінний варіант для тих, хто хоче оснастити подібну споруду міцними, максимально придатними за розмірами і наповненню воротами.

Які ж бувають види гаражних воріт і чи можна самостійно сконструювати їх, не вдаючись до допомоги професіоналів і не маючи досвіду в цій справі?

Види гаражних воріт

Існує кілька різновидів гаражних воріт, велика частина з яких з’явилися не так давно.

І перш ніж розібратися, як виготовити гаражні ворота своїми руками, розглянемо види подібних виробів:

Ворота орного типу


Орні ворота для гаража.

Найдавніший і разом з тим надійний варіант воріт. Подібні конструкції встановлюються повсюдно: їх можна використовувати не тільки для оснащення гаражів, вони заслужили довіру багаторічної безвідмовної практикою навіть в умовах жорсткої експлуатації.

Конструкція даних зразків складається з 2-х стулок, зафіксованих на петлях в рамі. Стулки, якщо все зібрано правильно, закриваються щільно, не утворюючи зазорів між рамою. Механізм роботи орних воріт простий, але, як показує практика, дуже надійний.

відкатної тип

Ворота вперше почали використовуватися на початку ХХ століття. За конструкцією – це одна стулка, яка від’їжджає в сторону паралельно фронтальній стіні. Існують конструкції, що складаються з двох стулок. В даному випадку стулки будуть роз’їжджатися по різним сторонам.

Також можуть бути відкатні ворота, що складаються в кілька секцій. Особливістю пристрою подібних моделей є обов’язкова наявність вільного простору для переміщення стулок. Тому подібні конструкції найчастіше використовуються для оснащення ангарів і приміщень промислового типу.



У разі ж із застосуванням воріт на приватних ділянках, вони використовуються не для пристрою самого гараж, а для оснащення в’їзду на ділянку.

Підйомно-поворотні механізми


Конструкція підйомних воріт.

Їх розробкою і виробництвом в нашій країні почали займатися не так давно. За конструкцією – це одне полотно, яке піднімається догори. Варіант згодиться для оснащення гаража і пристрої в’їзду на приватний ділянку.

Підйомно-секційні ворота

Як і попередній варіант, моделі порівняно недавно з’явилися на нашому ринку. Вони являють собою полотнище, зібране з секцій, які переломлюються і ховаються по напрямних догори, коли дається команда відкриття воріт пультом або ж кнопкою.

Механізм працює за рахунок наявної в ньому пружини і напрямних з ланцюговою передачею. Одним з найголовніших переваг є економія простору.

Ворота роллетного типу

Подібними конструкціями вкрай рідко оснащуються гаражні приміщення, що обумовлено їх низькою надійністю. Зовні – алюмінієві пластини, що складаються в спеціальний короб під стелею. Схожими конструкціями найчастіше оснащуються об’єкти з охороною і пропускною системою.



Для довідки! Незалежно від обраного типу воріт, будь-який з них можна оснастити автоматикою і запускати з брелока.

При виборі гаражних воріт важливо брати до уваги не тільки їх зовнішній вигляд, функціонал і відгуки рекламників, а й інші, більш важливі показники: міцність, довговічність і можливість роботи в конкретних кліматичних умовах.

Як було сказано раніше, найбільш надійним і міцним варіантом стануть ворота орного типу: вони працюють навіть в будь-які морози і здатні захистити приміщення не тільки від приморозків, а й від злому, якщо оснастити їх добротної замкової системою.

Ворота своїми руками: особливості проведення робіт

Виходячи з того, що розсувні ворота найчастіше використовуються для оснащення гаражів, розглянемо на прикладі, як змайструвати просту, але дуже надійну конструкцію своїми руками.


Особливості зварювання гаражних воріт.

Закупивши всі необхідні витратні матеріали та підготувавши деякі інструменти, можна зробити розсувні ворота гаража своїми силами від початку і до кінця.

Для їх пристрою будуть потрібні наступні матеріали:

  • сталеві куточки;
  • профілі;
  • металеві листи.

Розміри комірних створів і їх особливості можна спроектувати заздалегідь, що дає можливість зробити конструкцію, максимально підходить під параметри будівлі і естетичні уподобання його власника.

Ворота підйомно-поворотного типу можна спробувати зробити власними силами, але роботи вимагають чималої інженерного досвіду і знань. В даному випадку важливо розуміти, яким чином організовується система противаги і здійснюється монтаж самого механізму, щоб система працювала без нарікань.

Найчастіше конструкції даного типу купуються в уже готовому вигляді, а їх монтаж проводиться відповідно до доданої до товару інструкції.



З підйомно-секційними воротами буде ще складніше, адже їх практично неможливо зібрати своїми руками. В даному випадку мова йде про невиправдано великих витрат, тимчасових витратах і повній відсутності гарантій на якісну роботу зібраної конструкції.

Тому якщо є бажання оснастити свій гараж саме подібною системою, то доцільно придбай вже готовий виріб.

А тепер більш докладно розглянемо специфіку виготовлення орних гаражних воріт.

Проектування гаражних воріт


Креслення воріт з дверима для гаража.

Як і при організації будь-якого будівельного справи, що вимагає високої точності, перед тим як приступати до виготовлення гаражних воріт, необхідно зробити проект майбутньої конструкції.

Зробити самостійно креслення воріт для гаража нескладно, досить накидати ескіз на звичайному аркуші паперу, образмеріть всі важливі елементи і позначити розташування петльових з’єднань, входу, якщо він передбачається проектом, і замкової системи.

Спочатку слід правильно підібрати висоту і ширину конструкції. Мінімальною вважається ширина стулок, при якій відстань від кузова машини по обидва боки до рами залишалося як мінімум 30 см. Звичайно, чим більше цей зазор, тим простіше і зручніше заїжджати на автомобілі в гараж.

На практиці максимальна ширина рами становить 5 метрів. Найчастіше ж ворота робляться шириною 2,5-3 метра.



Порада! Вибираючи ширину воріт дуже важливо врахувати, що відстань від рами конструкції до стіни, що знаходиться перпендикулярно їй, повинно бути не менше 0,8 м.

Висота виробів вибирається залежно від габаритів транспортного засобу. Найчастіше це 2-2,2 метра. Якщо ж в гаражі зберігається мікроавтобус, то цей параметр краще розширити до 2,5 метрів.

У нашому випадку конструкція буде складатися з рами і пари стулок, зафіксованих на ній за допомогою петель. Керуючись проектом і розмірами, зазначеними на ньому, розраховуємо і закуповуємо необхідну кількість витратних матеріалів.

Виготовлення рами воріт

Раму найкраще почати робити на етапі зведення стін гаражного споруди. Це дозволить закріпити ворота в тілі споруди, що зробить все спорудження більш надійним і міцним.

У процесі кладки фронтальної стіни, коли буде готове до 0,5 м кладки, будівельні роботи припиняються і перекваліфіковуються на монтаж ворітної рами, після чого можна продовжувати зводити стіни.

Щоб виготовити раму будуть потрібні сталеві куточки 65 мм, смуги шириною 2-3 см, товщиною 3-4 мм і арматурний прут, за допомогою якого буде здійснюватися закріплення рами в прорізі споруди. Що стосується інструментів, то роботи вимагають наявності болгарки, кутника, будівельного рівня, рулетки і зварювального апарату.

Гаражна рамка в нашому випадку складається з зовнішньої і внутрішньої частин.


Ворота з профнастилу.

Алгоритм виготовлення даного конструктивного елемента наступний:

  1. Розрізаємо куточок за допомогою болгарки на 4 відрізки довжиною, рівній ширині прорізу воріт.
    Також буде потрібно ще 4 відрізка довжиною, рівній висоті воротного отвору.
  2. Володіємо відрізані частини куточка на рівній поверхні, завчасно перевіривши її будівельним рівнем на предмет перекосу, що неприпустимо на даному етапі будівельного процесу.
    Проміряти всі кути – вони повинні бути рівними 90 ° і за допомогою зварювального апарату зварює їх між собою. У підсумку повинен отримати рівний каркас. Куточки зварюються або внахлест, або шляхом зрізання їх країв і приварювання стик в стик. Перший варіант в порівнянні з другим відрізняється більшою міцністю.
  3. Із зовнішнього боку каркаса обережно видаляємо всі огріхи зварювання, використовуючи болгарку.
    В іншому випадку виступають шви будуть заважати стулок щільно прилягати до рами.



Порада! Якщо в ході зварювальних робіт куточки повело, виправити цю ситуацію можна, приварив до них важіль з обрізків куточка, розташовуючи його між нерівними ділянками каркаса.

Виготовлення стулчастого каркаса

Далі переходимо до виготовлення каркаса стулок воріт. Він повинен бути трохи менше за габаритами самого каркаса гаражних воріт, що забезпечить його більш легке входження в отвір. Дотримання цієї умови сприяє більш щільному прилягання стулок до зовнішньої сторони рами.



Каркас для стулок можна виготовити з сталевого куточка ідентичного за розмірами, що і в разі виготовлення каркасної частини воріт, а можна використовувати і профіль прямокутного перетину. Тут великої різниці немає, за винятком зручності в роботі і моменту вантажопідйомності конструкції.

Алгоритм виготовлення каркасної частини стулок полягає у виконанні наступних дій:

  1. В першу чергу необхідно відрізати від куточка або профілю 4 відрізка по довжині, меншої висоти рами на 1-1,5 см.
    Завдяки цьому зазору стулки будуть легко заходити в отвір. Оскільки дана конструкція передбачає наявність двох стулок, то буде потрібно ще 4 горизонтальних відрізка, довжиною, рівній ширині основної рами, розділеної навпіл і мінус 3-3,5 см.
  2. Розміщуємо відрізані частини куточка на рівній поверхні, перевіряємо їх на предмет перекосу, виміряємо кути і зварює.
    Краще, якщо цей процес буде здійснюватися разом з уже звареної рамою – так буде видно всі огріхи і неточності.
  3. З метою посилення конструкції приварюють горизонтальну планку, яка виступає в ролі розпірки і знижує ризик відведення і перекосу майбутньої конструкції.

Виготовлення воротних стулок

Стулки, як правило, робляться з листового матеріалу. Найбільш практичним і надійним є лист, товщиною не менше 2 мм.


Ребра жорсткості гаражних воріт.

Процес створення комірних стулок виглядає наступним чином:

  1. В першу чергу необхідно вирізати з листового металу 2 полотна: одне по висоті на 30-40 мм більше висоти гаражного отвору і по ширині менше 10-20 мм ширини каркаса, інше – по висоті таке ж, а по ширині на 20 мм більше каркаса.
  2. Наступних етап – приварювання полотен до каркасу таким чином, щоб зверху і знизу полотнища виступали на каркас на 10-20 мм.
    Одна зі стулок, яка буде відкриватися в другу чергу, по ширині не повинна щільно заходити на край каркаса, залишаючи 10 мм край вільним. Завдяки цьому буде забезпечуватися більш щільне прилягання другого створу. Полотнище другий стулки навпаки, приварюють таким чином, щоб вона виступала за межі каркасної частини на 20-40 мм.
  3. Далі приступаємо до приварке посилених петель.
    Нижня половина приварюється до основного каркасу, а верхня – до стулок. З метою посилення кріплення петлі можна доповнити Вварной металевої вкладкою. Беремо смугу товщиною 5-7 мм, згинаємо її і приварюють до верхньої половини петель і до стулки. Арматурна вкладка приварюється зсередини.

Порада! Під час приварювання листового матеріалу його може повести. Щоб уникнути перекосу стулок, в першу чергу прихоплюють зварюванням кути і середина полотен, після чого точковими рухами з кроком в 10-15 см прихоплюється весь лист.

Якщо всі конструктивні елементи знаходяться на рівній поверхні, стулки розташовуються поверх рами, є можливість розглянути, чи все правильно приварене і де які огріхи є. Це дає можливість своєчасно вжити заходів щодо усунення неточностей.

Якщо конструкція виконана якісно, ??то після цих робіт приступаємо до установки воріт в гаражний отвір.

установка воріт

В першу чергу слід встановити воротні рами: внутрішню і зовнішню. Нагадаємо, каркасна частина встановлюється ще на стадії зведення фронтальної стіни самого гаражного споруди. Не забуваємо перевіряти рівність розташування каркаса, використовуючи косинець і будівельний рівень.



Обидві рами з’єднуються між собою металевими пластинами шириною 40 мм, які приварюють з кроком в 60 см. До верхньої частини каркаса і по його боках приварюють арматурні прутки, довжиною 15-20 см. За рахунок цих елементів ворота будуть надійно зафіксовані в отворі.

Після цього можна продовжувати викладку фронтальної стіни споруди, вмуровуючи прутки в кладку.

Дійшовши до вершини конструкції, на раму слід встановити балку перекриття. Вона може бути металевою або бетонної – на розсуд забудовника. Залишається тільки навісити стулки на петлі і перевірити працездатність всього воротного механізму: як відкриваються / закриваються стулки, чи не заважає нічого їх ходу.

Утеплення і установка запорів, замків

Подібні конструкції можна утеплити різним матеріалом, починаючи від пінопласту і закінчуючи мінватою.

Але останнім часом все частіше для подібних цілей використовується екструдований пінополістирол. Він фіксується за допомогою укладання на нього вагонки або іншого облицювального матеріалу: досить розкласти утеплювач всередину стулок і набити зверху, наприклад, листи фанери.

Залишається тільки підібрати запірну систему. Гаражні споруди найчастіше оснащуються запірно-замковою системою: одна стулка закривається зсередини на запор, інша – зовні замком, навісним або внутрішнім. Якщо це навісний замок, то необхідно оснастити стулки із зовнішнього боку кільцями.

підсумок

Якщо дотримуватися описаних вище рад, ретельно перевіряти правильність розмірів, то цілком можливо отримати міцні, надійні ворота для гаража, які прослужать вам вірою і правдою протягом тривалого часу. Конструкція дає можливість утеплити ворота, уклавши з внутрішньої частини пінопласт і зробивши обшивку.

Виготовлення гаражних воріт своїми руками займає близько 2-х днів. При цьому виробі буде мати унікальні розміри і дизайн, якщо є бажання змайструвати щось особливе. Успіхів!

Ссылка на основную публикацию