Гидромуфта КамАЗ: не включається, як зняти, принцип роботи, ремонт

Гидромуфта КамАЗ – це пристрій, необхідне для стабільної роботи системи охолодження двигуна.

як влаштований

Пристрій гідравлічної муфти включає в себе такі елементи, як:

  1. Колесо провідного типу. Воно оснащене 33 лопатками. Колесо пов’язано з колінчастим валом через шлицевую частину валу відбору потужності
  2. Колесо веденого типу. У нього є 32 лопатки. Такий колісний механізм нерозривно пов’язаний з валом веденого типу, який приводить в рух вентилятор охолодження системи силового агрегату.
  3. Насосне колесо.
  4. Ведучий і ведений вал. Ведучий – провертається в підшипниках під номером 8 і 19, а ведений – під номером 4 і 13.
  5. Крильчатки. Без наявності в механізмі масляної рідини вони не стикаються між собою. У цьому випадку буде працювати тільки провідне колесо.
  6. Кришка і кожух.
  7. 2 сальника, кільце ущільнювача і прокладка. Ці деталі допомагають захистити гідравлічну муфту від витоку масла.
  8. Вимикач і вмикач гідромуфти. Ці системи використовуються для подачі робочої рідини. Відключає пристрій може працювати в трьох режимах: автоматичному, постійно відкритому або постійно закритому.
  9. Термостат. Коли тосол або антифриз досягають температури + 83 … + 86 ° С, шток починає висуватися, при зниженні температури він повертається на місце за допомогою пружинного механізму.

Як працює

Принцип роботи гідравлічної муфти:

  1. Заведений двигун приводить в дію колесо насосного типу.
  2. Робоча рідина, яка знаходиться в просторі між лопатями, починає розкручуватися, а потім відкидається від обертальної осі до периферії колісного механізму.
  3. У рідини з’являється кінетична енергія і швидкість. Вона рухається в тому ж напрямку, що і насосне колесо.
  4. Після цього робоча рідина зміщується з насосного колеса на турбінний колісний механізм.
  5. У просторі між лопатками частки рідини починають впливати на турбіни, змушуючи їх обертатися з кутовою швидкістю. В ході цього обертання частинки рідини віддають свою кінетичну енергію турбінному колесу.
  6. Рідина переміщається до периферії турбінного механізму, після чого вона повертається на насосне колесо.
  7. Весь процес повторюється заново, циркулюючи в просторі між лопатями.
  8. Гидромуфта активізує роботу вентилятора, який починає обдувати радіатор, охолоджуючи робочу рідину.
  9. Коли температура масла знижується, спрацьовує вимикач муфти, і припиняється робота вентилятора.

Якщо вентилятор не включається, необхідно оглянути механізм муфти на наявність пошкоджень.

Основні несправності

Якщо гідравлічна муфта не працює, то причина може бути в наступному:

  1. Підвищена температура тосолу або антифризу в системі охолодження силового агрегату. Це може бути викликано: недостатнім кількістю робочої рідини в системі; недостатнім натягом ременів приводу насоса водяного типу або їх обривом; несправністю термостата, забрудненням поверхні радіаторної частини; уповільненим обертанням або зупинкою вентилятора. В цьому випадку необхідно замінити всі зношені елементи, промити систему чистою водою, відрегулювати натяг ременів, долити тосол і зафіксувати жалюзі.
  2. Знижена температура рідини. Це може бути пов’язано: зі зміщеним становищем важеля регулятора роботи гідромуфти; з несправністю термостата; зі збоями в роботі жалюзі. Рекомендується встановити важіль в робоче положення, замінити зносився термостат, усунути пошкодження в приводі гідравлічної муфти.
  3. Витік тосола або антифризу. В цьому випадку слід замінити пошкоджені деталі механізму ущільнення, поміняти прокладку пробки, відремонтувати або замінити пошкоджені деталі трубопроводів і радіатора.

як замінити

Процедура розбирання й заміни гідромуфти виконується наступним чином:

  1. Нахиліть кабіну водія в друге фіксоване положення.
  2. Відпустіть фіксуючу гайку генератора.
  3. Зніміть ремінь приводу рідинного насоса.
  4. Демонтувати масляний картер мотора, а також масляний радіатор.
  5. Відверніть кріпильні болти і зніміть фільтр, який відповідає за відцентрову очищення масла.
  6. Відкрутіть гвинти передніх кронштейнів і звільніть гайки кріплення башмаків.
  7. Підніміть передню частину мотора і підкладіть під двигун бруски з дерева.
  8. Відкрутіть болти з шайбами ??на місці кріплення передньої кришки до блоку циліндрів.
  9. Зніміть гідромуфту разом з кришкою і кожухом.
  10. Встановіть новий механізм і зробіть збірку, виконуючи всі дії в зворотному порядку.

Для того щоб поміняти сальник гідромуфти КамАЗ, необхідно:

  1. Відкрутити все кріпильні болти з насосного колеса і демонтувати його.
  2. Розібрати насос.
  3. Витягнути зносився сальник.
  4. Демонтувати піддон і прочистити всі фільтруючі елементи чистою водою.
  5. Розкрити корпус насосного механізму і прочистити сітку олійною рідиною або бензином.
  6. Провести збірку в зворотному порядку.

Ремонтні роботи

Ремонт гідравлічної муфти вентилятора виконується в наступній послідовності:

  1. Встановити гідромуфту на спеціальне пристосування. Для цього можна використовувати кран-балку, підвіску і т.д.
  2. Розігнути вуса стопорного механізму.
  3. Демонтувати кріплення маточини вентилятора.
  4. Спресувати маточину з гідравлічної муфти.
  5. Відвернути кріпильні болти шківа і демонтувати його.
  6. Видалити манжету і прокладку.
  7. Зняти втулку манжети.
  8. Прибрати з пружинного механізму кільце.
  9. Прибрати кут випередження системи упорскування паливної рідини.
  10. Демонтувати і спресувати ведене колесо.
  11. Вивернути шпильки з різьбових з’єднань.
  12. Промити тосолом або бензином всім забруднилися деталі.

Після чищення всіх елементів необхідно замінити зношені деталі на нові. Коли причина несправності невідома, потрібно від’єднати гідромуфту від вентилятора, акуратно розібрати внутрішню конструкцію механізму, продути всі канали подачі робочої рідини і перевірити стабільність крутіння всіх коліс. У разі виявлення несправностей, усунути їх, дотримуючись рекомендацій, прописаним в інструкції по експлуатації транспортного засобу.

Ссылка на основную публикацию