Як і чим можна закрити тріщину або отвір в бензобаку

Автомобілістам доводилося стикатися з ситуацією, коли в результаті пошкодження утворювалася тріщина або отвір в бензобаку. Продовжувати експлуатацію автомобіля з таким дефектом ні в якому разі не можна. Потрібно оперативно вжити заходів щодо усунення пробою.

Розповідати про ризики та небезпеки, пов’язаних з витоком легкозаймистої рідини, навряд чи варто. Про це знає кожен, хто навіть сам ніколи не сидів за кермом автомобіля.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Народні умільці пропонують різні методи вирішення цієї проблеми. Одні підійдуть для екстремальних умов, коли багатьма спеціальними засобами або інструментами скористатися неможливо. Інші актуальні для самостійного ремонту в гаражних умовах.

Не варто забувати ще й про те, що вибір методу відновлення багато в чому залежить від матеріалу, з якого виконаний паливний бак автотранспортного засобу.

Способи вирішення проблеми

Оскільки існує кілька варіантів того, як можна усунути течі в бензобаку, їх слід розглянути і вивчити більш детально.

Більшість з розглянутих методів можуть врятувати ситуацію, якщо автомобіліст опинився в складних умовах, чекати допомоги не від кого, а до найближчого автосервісу їхати досить далеко.

  1. Латка з болта і шматка гуми. Використовуючи підручні засоби, отриманий отвір потрібно трохи розширити. Розширюється воно до розміру наявного в розпорядженні болта. На вузьку частину надаватися шайба і гумова прокладка. Через горловину латочка встановлюється в отвір. З зовнішньої частини монтується манжета з шайбою, а потім щільно затягується кріпильної гайкою. Обов’язковою умовою є стійкість гуми до бензину. Цей метод часто застосовується далекобійниками. Причому результат тримається досить довго. Іноді і 3-5 років.
  2. Клей Момент або його аналог. Така методика допоможе в ситуаціях, коли пошкодження виявилося не дуже сильним. Вам буде потрібно взяти відрізок щільної тканини, змочити її в клеїть склад і щільно притиснути до ураженого ділянці бака. Почекайте деякий час, тримаючи тканину в притиснутому стані. Коли клей застигне, береться нітрофарби, доступна в ремкомплект, і наноситься на латку. Міра носить тимчасовий ефект. Але його вистачить, щоб дістатися до автосервісу.
  3. Використання пляшку. Подібний варіант швидкого ремонту використовується власниками карбюраторних автомобілів. Потрібно набрати в пластикову тару паливо, занурити в неї шланг від паливного насоса. Тара фіксується, щоб уникнути перекидання. Дійсно метод суто для екстремальних умов, коли надії на допомогу немає, і доводиться виходити з ситуації самостійно.
  4. Склотканина і епоксидний клей. Перед нанесенням латки ділянку пошкодження потрібно зачистити і просушити, саме паливо злити. Бак зачищається наждачним папером, обезжиривается і просушується. Склотканина прикладають до поверхні, обробляють епоксидкой. Далі ще один шар тканини і наступний шар клею. Рекомендується нанести не менш 3 шарів.
  5. Метод зварювання. Найефективніший варіант відновлення, який підійде в разі використання металевих і пластикових паливних баків. Але для роботи будуть потрібні відповідні умови, матеріали та інструменти.

Кожен з представлених способів вирішення проблеми течі в паливному баку має на увазі наявність деяких складових, без яких реалізувати експрес ремонт буде неможливо.

Якщо ви регулярно їздите по поганих дорогах, де є ризик пошкодити бак, обов’язково беріть з собою ремкомплект і набір, що дозволяє хоча б тимчасово вирішити проблему пробитого бензобака.

Способи ремонту і попередня підготовка

Як ви можете наочно бачити, є кілька варіантів, ніж закрити тріщину, що утворилася в бензобаку.

Якщо ви хочете зробити повноцінний ремонт, який дозволить і далі експлуатувати автомобіль без обов’язкової заміни паливного бака, потрібно відштовхуватися від конкретного матеріалу, використаного при виготовленні ємності.

Тому всі способи ремонту діляться залежно від матеріалу бака. Виділяють такі різновиди:

  • сталеві;
  • пластикові;
  • алюмінієві.

Для кожного з них є свої рекомендації щодо того, що робити, якщо бензобак тече і потрібно позбутися від пошкодження.

Але незалежно від використовуваного матеріалу, будь-які ремонтні роботи не можуть проводитися, коли бак повний палива. Це актуально лише для експрес-ремонту і то в обмежених випадках, коли інакше вчинити неможливо, і відсутня реальна можливість зняти бак. При цьому є ризик втратити все паливо і надовго застрягти.

Якщо ж ви хочете зробити якісний ремонт, не бажаючи при цьому повністю міняти паливний бак, купуючи нову ємність, перед проведенням робіт потрібно виконати кілька обов’язкових дій.

  1. Візьміть інструкцію по ремонту до вашого автомобіля. Тут має бути чітко вказано, як саме на цій машині знімати паливний бак.
  2. Відштовхуючись від керівництва по експлуатації, бак потрібно демонтувати. Безпосередньо на машині ремонтувати тріщини настійно не рекомендується. Навіть за умови, що палива всередині немає.
  3. З бака обов’язково витягується паливний насос. Зробити це не складно, потрібно лише відкрутити декілька кріплень. Тут також допоможе керівництво по експлуатації та ремонту.
  4. З ємності для палива потрібно витягувати пластиковий поплавок датчика, який контролює рівень пального в бензобаку. Дійте гранично акуратно, щоб не пошкодити поплавок і його власник.
  5. Тепер можна злити залишки палива. Використовуйте для цього місткі і чисті ємності, які потім можна буде герметично закрити.
  6. За допомогою гарячої води бак потрібно промити. Очищення здійснюється водою, нагрітою мінімум до 50 градусів Цельсія. Чистий окріп використовувати не обов’язково.
  7. Злив першу воду, в нову порцію промивної води додайте пральний порошок. Повторіть процедуру кілька разів. Це гарантує, що всередині не залишиться палива і бензинових парів, які можуть спалахнути під дією високої температури. Останню промивку зробіть звичайною водою, вже без використання порошку.
  8. Просушіть бак. Це обов’язковий етап підготовки. Сушка виконується протягом 24 годин.

Тільки по завершенню всіх виконаних дій допускається починати ремонтно-відновлювальні роботи.

Далі варто окремо розглянути процедуру ремонту для кожного типу бензобака, в залежності від матеріалу його виготовлення.

сталеві бензобаки

Почнемо з того, чим можна заклеювати залізні бензобаки автомобіля і які матеріали будуть потрібні для ремонту резервуара.

Оптимальним варіантом якісного і тривалого по збереженню ефекту ремонту є пайка. В процесі робіт буде потрібно скористатися:

  • газовим пальником або паяльною лампою;
  • паяльною кислотою;
  • паяльником на 300 Ватт мінімум;
  • флюсом або каніфоллю;
  • припоєм;
  • тонкої мідної пластиною на пару сантиметрів більше, ніж розмір пошкодження;
  • наждачкою;
  • болгаркою;
  • пензликами;
  • дрилем з щіткою дротяного типу;
  • спиртом;
  • антикорозійними засобами.

Все це дозволить вам якісно і надійно запаяти бак для палива автомобіля.

Якщо матеріали та інструменти готові, можна приступати безпосередньо до проведення ремонтно-відновлювальних робіт.

  1. Знайдіть місце пошкодження на заздалегідь демонтованому і підготовленому баку. Тут потрібно видалити всі сліди забруднень і старої фарби. Тут знадобиться дриль або болгарка з жорсткою щіткою, або ж грубозерниста наждачний папір. Зачищають зону, захоплюючи по 3-4 сантиметри простору навколо ушкодження.
  2. За допомогою дрібнозернистої наждачки ще раз обробіть зачищений ділянку бака. За допомогою такої ж наждачки потрібно обробити мідну пластинку. Обидві поверхні обезжирюються за допомогою звичайного медичного спирту.
  3. За той час, поки спирт буде висихати і випаровуватися, підключіть паяльник і дайте йому нагрітися. Вибирайте температуру, достатню для плавлення мідної заплатки.
  4. На поверхню бака за допомогою кисті наноситься невелика кількість кислоти, а зверху укладається каніфоль. Якщо використовуєте флюс, тоді їм змащується поверхня.
  5. Паяльна лампа змочується в каніфолі або припої, притискається до шматочка каніфолі або флюсу, які розмістили на резервуарі. Коли каніфоль розплавиться, паяльником починайте рівномірно розподіляти матеріал. Потрібно, щоб все пошкоджене місце покрилося припоєм.
  6. Аналогічним методом, але вже без використання кислоти, потрібно обробити (облуди) латку з міді. Працюйте ретельно і рівномірно. Через необроблених ділянок можуть з’явитися течі.
  7. Завершивши облуживание, накладається сама мідна латка і притискається паяльником. Тривалість притискання складає від 5 до 15 хвилин. Це залежить від плавлення самої латки. Слідкуйте, щоб припой на двох деталях розплавився.
  8. Як тільки це відбудеться, лампу можна прибирати і покласти на пошкоджений ремонтується ділянка мідну пластинку. Не дозволяйте при цьому матеріалу зміщуватися. Скористайтеся відповідним інструментом на зразок викрутки або щипців.
  9. Коли латка повністю застигне і зафіксується на своєму місці, дочекайтеся повного остигання поверхні. Тільки тепер можна наносити антикорозійне засіб.

Практика наочно показує, що результат такого ремонту може зберігатися протягом багатьох років. Чим якісніше ви виконаєте обробку, тим довше паливний бак зможе експлуатуватися.

Пластикові паливні баки

Тепер дізнаємося, як можна запаяти пластикові бензобаки і чим заклеїти подібний паливний бак.

Ситуація дещо інша, якщо порівнювати зі сталевими конструкціями. Пластик вважається більш схильним до механічним пошкодженнями, будучи вразливіші своїх металевих побратимів. Але конструкція сучасних автомобілів продумана таким чином, що корпус бака надійно захищений.

Іноді все ж виникають проблеми і виникають питання щодо того, як самостійно запаяти пластиковий бензобак. Одним з варіантів вважається обробка епоксидною смолою. Але якщо так заклеїти бензобак, результат протримається не дуже довго, як при методі пайки.

Щоб домогтися дійсно якісного результату, який прослужить довгий час, зберіть необхідний набір матеріалів і інструментів. Стандартний такий комплект складається з:

  • паяльника з потужністю не менше 200 Вт;
  • шматочка аналогічного бака;
  • металевої сітки кроком до 1 мм .;
  • спирту;
  • пензликів;
  • наждачки;
  • ножиць для різання металу;
  • електричного лобзика.

Багато автомобілістів відзначають, що ремонт полімерного бака помітно простіше, ніж металевого. Але тут дуже важливо відшукати для заплатки такий же пластик, з якого виконаний бак автомобіля. Його можна знайти через оголошення або на авторазбор.

Коли все готово, слід приступати до роботи.

  1. Зі старого бака, який використовується для ремонту вашого паливного резервуара, виріжте шматочок пластика. Він повинен виявитися на 3-5 сантиметри більше, ніж пошкоджену ділянку, в кожну сторону.
  2. Візьміть ножиці для металу. Вони будуть потрібні, щоб вирізати відповідний шматку пластику відрізок металевої сітки.
  3. Бак обробляється наждачним папером, обезжиривается спиртом. Також потрібно обробити саму металеву сітку.
  4. Паяльник нагрівається до температури плавлення пластику.
  5. Сітка прикладається до баку і вплавляется в полімерну поверхню. Але тут не рекомендується сильно притискати і довго тримати на пластиці паяльну лампу. Чи не затримуйтеся довше ніж на 2-3 секунди.
  6. Повністю утапливать сітку немає ніякої необхідності. Досить, щоб матеріали з’єдналися між собою. Потім можна приступати до наступного етапу.
  7. Вирізану латочку з пластика зачистите наждачним папером і знежирте за допомогою спирту. Після цього покладіть її на пошкоджений бак і нагрівайте паяльником.
  8. Потрібно домогтися такого результату, щоб латка з’єдналася з баком і попередньо вплавлення металевою сіткою. Затримуватися на одній точці більш ніж на 4 секунди не рекомендується.
  9. Якщо з’єднання виконано, можете вимикати паяльну лампу і чекати, коли пластик повністю охолоне і остаточно затвердіє.
  10. Щоб переконатися в герметичності відновленого бензобака, можете наповнити його водою і перевернути відремонтованим ділянкою вниз. Якщо під тиском води не проступають краплі, ви все зробили правильно.

Хоча пластик обробляється набагато простіше і плавиться при більш низьких температурах, ніж метал, робота з таким матеріалом має на увазі необхідність бути гранично акуратним. Перегрів і перетримка можуть привести до появи нових пошкоджень.

алюмінієві бензобаки

На окрему увагу заслуговують також і алюмінієві паливні баки. Тут є свої рекомендації щодо того, як і чим краще закрити діру в бензобаку, виконаному з алюмінію.

Такі конструкції на автомобілях зустрічаються досить часто. Тому і самі автомобілісти активно цікавляться, як можна прибрати текти в бензобаку і за допомогою яких матеріалів можливо усунути тріщину з алюмінієвого автомобільного бензобака.

При пошкодженні паливного бака автомобіля слід оперативно вирішувати, чим краще заклеїти. Оскільки бензобак алюмінієвий, найбільш довговічним варіантом для алюмінію буде використання припою і гарячої зварювання.

Багато суперечок ходить навколо того, чи можна заклеїти пошкодження, яке отримав бензобак, холодної зварюванням. Як тимчасовий захід цей метод підійде. Але ті, хто хоче зробити роботу якісно і на довгий час, повинні взяти певні матеріали і інструменти.

Робота буде виконуватися за допомогою:

  • газового пальника;
  • алюмінієвого припою HTS 2000;
  • спирту;
  • жорсткої металевої щітки.

Якщо все необхідне є в розпорядженні автовласника, можна приступати до ремонтно-відновлювальних робіт.

Процедура виглядає приблизно наступним чином:

  • спочатку, як і в випадку з паливними баками на основі пластика і металу, алюмінієвий резервуар потрібно демонтувати і підготувати;
  • тепер ремонтується ділянка зачищається за допомогою щіток, наждачки і інших підручних засобів;
  • коли очищення завершена, потрібно обробити ділянку спиртом. Це дозволить знежирити поверхню і підготувати її до наступного етапу ремонту;
  • дочекавшись повного висихання і випаровування спирту, за допомогою газового пальника необхідно нагрівати алюмінієву конструкцію на місці виявлення пошкодження;
  • налаштовуючи пальник, переконайтеся, що полум’я невелике, але при цьому має характерний яскраво-синій колір. Це оптимальний режим для обробки алюмінію;
  • рівномірно нагрівайте поверхню, не затримуючись занадто довго на одній і тій же точці. Це дозволить домогтися правильної і однакової температури по всій протяжності ремонтованої ділянки;
  • покладіть зверху припій, продовжуйте нагрівати поверхню. Незабаром алюмінієвий припій почне плавитися;
  • не забираючи газовий пальник, коли припій розплавиться, візьміть металеву щітку і наскрібши нею по поверхні алюмінієвого бака. Це дозволить розподілити припій;
  • такі маніпуляції дають можливість зняти шар оксиду, а також з’єднати матеріал алюмінієвого бака з використовуваним алюмінієвим припоєм;
  • перевірте, щоб латка покрила всю поверхню пошкодження і перекривала отвір або тріщину хоча б на 2-3 сантиметри з кожного боку;
  • дочекайтеся повного остигання.

Все, на цьому ремонтно-відновлювальні роботи можна вважати завершеними.

Зворотній збірка

Не поспішайте просто встановлювати бак на своє місце, діючи за інструкцією, зворотної проведення демонтажних робіт.

Спочатку потрібно переконатися, що ви все зробили правильно, і ніяких тріщин більше не залишилося. Причому це актуально для всіх паливних ємностей, незалежно від матеріалу їх виготовлення.

Остиглий після обробки бак потрібно з усіх боків, де є отвори, закрити. Затикати їх можна будь-якими підручними засобами і матеріалами. Тут головне добитися герметичності, щоб упевнитися в якісно проведеної ремонтної процедурі.

Заткнувши всі отвори, бак підключається до насоса. Слід закачати всередину повітря під тиском близько 1,5 атмосфери. Після цього всю поверхню необхідно покрити мильним розчином. Тим самим створюється поверхню з тонкою мильною плівкою. Якщо десь труїть повітря, на цих місцях з’являться бульбашки.

При відсутності слідів утворення бульбашки можна з упевненістю говорити, що ви впоралися з поставленим завданням. Можна приступати до зворотної збірці і встановлювати бак на його законне місце в автомобілі.

Хтось скаже, що найкращим рішенням буде покупка нового бака, ніж спроба відновити старий резервуар. Але не всі можуть придбати собі бензобак з тих чи інших причин. Часом пошкодження дійсно незначне, і в покупці нової конструкції немає ніякого сенсу.

Якщо ж пошкодження серйозне, або ви не впевнені в своїх можливостях, краще придбати новий бак, а саму процедуру заміни довірити кваліфікованим фахівцям.

Ссылка на основную публикацию