Як наноситься захисна поліроль для кузова автомобіля

Лакофарбове покриття кузова автомобіля потребує постійного догляду. А з часом необхідність у використанні коштів для підтримки фарби в хорошому стані стає все більш очевидним. Одним із способів надати ЛКП гідний вигляд або захистити його від негативних впливів ззовні є захисна поліроль для кузова автомобіля. Процес нанесення полірувального складу (ПС) не вимагає особливих навичок, але трудомісткий. Тому хтось звертається в спеціалізований сервіс для проведення даної процедури, а хтось робить все своїми руками. Для останніх важливо правильно вибрати поліроль для кузова автомобіля? в домашніх умовах розраховувати доводиться лише на себе і свої знання. Зупинимося на цьому варіанті детальніше, але про все? по порядку.

визначення ПС

Поліроль служить з метою надання лиску, захисту кузовного покриття, маскування зовнішніх дефектів автомобіля. Практичний кожен полірувальний склад включає в себе:

  1. Силіконові інгредієнти.
  2. Смоли (силіконові).
  3. Суміші самого воску різної складності.
  4. Пігменти, барвники (що не піддаються розчиненню). Ці компоненти потрібні для посилення початкового кольору ЛКП.

Різновиди складу:

  • твердий. Може бути також у вигляді пасти. Такий ПС забезпечує дзеркальний блиск поверхні. Наноситься товстими шарами, що збільшує глибину кольору. Полірування даними складом має недолік? великі тимчасові і трудові витрати;
  • рідкий. Чи не економічний варіант, бо розтікається. Але зручний в користуванні. Чи не вийде нанесення товстого шару. З метою отримання потрібного результату потрібно віддати перевагу складу, в якому багато силіконових компонентів. Недолік? висока ціна;
    Аерозольний ПС зручно використовувати, але для додання лиску ЛКП потрібна поліроль з великою кількістю силіконів.
  • кремоподібний. За рахунок наявності воскових і високополімерних силіконів є оптимальним варіантом. Зручний в нанесенні, не схильний до розтікання. Часу багато на роботу не займає, і результат у вигляді вираженого блиску більш ніж задовільний.

Порада: авто двох-трьох річної експлуатації не повинен оброблятися складом з абразивними компонентами. При наявних подряпинах / тріщинах потрібно вибирати захисну поліроль.

Види складів:

  1. Синтетичний. різновиди:
    • Силіконове засіб.
    • Полімерне.
      Переваги: ??високий термін служби.
      Недоліки: висока вартість, важко наносити.
    • Очищувач-відновник. Повертає авто блиск, колір.
      Переваги: ??видалення подряпин, потертостей, що окислюються фрагменти ЛКП, затерті плями. Інакше суміш довго не протримається на нанесеною поверхні.
      Недоліки: після потрібно полірувати захисним складом.
  2. Абразивний. Відповідні компоненти дозволяють шліфувати ЛКП авто. Застосовується в екстрених ситуаціях з метою швидко відновити ЛКП автомобіля / приховати дефект.
    Переваги: ??видалення старих плям, подряпин, потертостей.Недостаткі: потрібно подальша обробка захисним засобом. Інакше? корозія. Чи не рекомендовано використовувати часто? загрожує пошкодженням шару фарби.
  3. Восковий.Достоінства: кузов отримує глибину кольору, блиск; цена.Недостаткі: недовговічність у використанні (змивається після першої серйозної мийки).

Самостійні процедури по відновленню ЛКП

Для робіт над лакофарбовим покриттям автомобіля в домашніх умовах знадобляться певні навички, пристосування:

  • полірувальна машинка (ПМ);
  • диски для ПМ (м’яка / груба обробка);
  • бавовняний шматок матерії (ганчірки) / спеціальний набір серветок;
  • безпосередньо поліроль;
  • флакон уайт-спіриту.

Для роботи своїми силами ПС потрібно підбирати під поточний стан кузова автомобіля і цілей, яких ви хочете досягти за допомогою полірування своїми руками (видалення подряпин, плям, надання ЛКП глибину кольору / блиску та інше).

Підготовчий етап

Перш, ніж полірувати авто своїми руками, потрібно підготувати кузов:

  • потрібна ретельна мийка автомобіля. Бажано застосовувати шампунь, а по закінченню? позбавити кузов від водних розлучень, протерши його сухою і чистою тканиною (серветкою);
  • всілякі нальоти на ЛКП (при наявності), такі як смола, розлучення видаляються уайт-спіритом.

Важливо: нанесення захисного ПС вимагає бездоганної чистоти / гладкості кузова авто. Не повинно бути крупинок піску, частинок іншого характеру. Решта крупинки можуть привести до подальшого погіршення ЛКП і знизити якість його обробки складом.

Способів обробки ЛКП в домашніх умовах і своїми силами два:

  1. За допомогою машинки (ЕШМ). Обробка поверхні кузова автомобіля відбувається плавно і розмірено. Площа полірувати потрібно рівномірно, не залишаючи розлучень. Спершу ЛКП обробляється за допомогою жорсткого диска (среднеабразівний склад), і тільки потім? м’яким. Кузов нового автомобіля не може бути піддано тривалій обробці? кілька хвилин з наступною зміною диска і без абразивних компонентов.Важно: на ЛКП авто ПС склад наноситься фрагментарно? щоб уникнути засихання складу. При цьому потрібно наносити два шари ПС (по черзі? Все спочатку) Після роботи ЕШМ на поверхню автомобіля наноситься захисний ПС (та ж паста). Він втирається тканинної матерією до моменту абсолютного висихання. Після? знову обробка авто ЕШМ, але з установкою на ній низьких оборотів. Середня час робіт з ЕШМ, вироблених своїми силами? близько двох годин.
  2. Ручний. Такий варіант більш щадний і якісний для ЛКП авто (немає кіл від диска), але і більш копітка в плані енерговитрат і часу. Втім, японці (наприклад) люблять обробляти авто своїми силами, і це говорить багато про що.
    ПС наноситься на х / б тканину (серветку) і розподіляється рівномірно по площі ЛКП. По закінченню якогось часу (склад підсихає, полимеризуется) починається обробка шляхом втирання ПС в ЛКП круговими рухами. Працювати потрібно до появи дзеркального блиску і зникнення з авто білого нальоту складу.

подряпини

При наявності глибоких проникнень потрібна допомога ЕШМ (дриль зі спеціальними насадками), бо своїми силами впоратися не вдасться. ПС втирається на глибину канавки подряпини і повністю розгладжує її.

Взагалі, подряпини / відколи видаляються своїми силами в два етапи:

  1. Обробка ЛКП авто абразивом. ЕШМ працює на 2000 об / хв. Переміщення інструменту по поверхні відбувається плавно, без зусиль. Шліфувальний диск змочується водою, щоб уникнути появи кіл.
  2. ЕШМ працює в межах 1000 об / хв. Шліфувальний диск замінюється на більш м’який, абразив використовується маленькими порціями. Інструмент обробляє поверхню паралельними шарами (важливий момент), без заповзання до попереднього запису.

Після того, як обробка своїми силами закінчена, можна насолодитися результатом.

Ссылка на основную публикацию