Як навчиться рушати в гірку без відкату на механіці або автоматі

У кожній автомобільній школі розповідають, як правильно рушати в гірку. Для початківця водія це завдання часто стає проблемою. Ми не могли пройти повз, тому детально вивчили це питання. Нам вдалося знайти кілька способів, які дозволяють легко навчитися рушати в гірку.

Як рушати на механіці

Їздити на механіці непросто. Навіть в простих ситуаціях з нею нерідко виникають проблеми. Найскладніше впоратися з таким механізмом людині, який до цього постійно їздив на автомобілі з АКПП.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

На іспиті в ГИБДД обов’язково потрібно продемонструвати, як ви вмієте рушати на механіці в гірку. Якщо екзаменатор побачить проблеми з цим завданням, то неминуче відправить на перездачу. Цьому процесу обов’язково потрібно приділити увагу і виділити час для практики. Ми підготували одразу два способи, які дозволять навчитися рушати на механіці в гірку:

  1. Суть першого способу полягає у використанні ручного гальма. Якщо чітко дотримуватися представлене керівництво, то можна з легкістю освоїти цю хитру науку:
  • ручка гальма піднімається, в такому положенні автомобіль не буде котитися назад;
  • встановлюється нейтралка;
  • при загорянні зеленого світла на світлофорі необхідно вичавити зчеплення;
  • включаємо першу передачу;
  • за рахунок педалі газу доводимо обороти двигуна до двох тисяч;
  • повертаємо ручник в початкове положення, але палець при цьому не прибираємо з фіксатора;
  • повільно відпускаємо зчеплення;
  • додаємо газ, автомобіль починає рухатися вперед.

На практиці ця схема працює набагато швидше, ніж може здатися зараз. Все вирішує практика. Уже через кілька практичних занять руху будуть виконуватися на автоматичному рівні.

  1. Другий спосіб заснований на використанні зчеплення. Він відрізняється простотою, але при цьому страждає двигун. Цей спосіб складається з декількох етапів:
  • вичавлюємо педаль зчеплення, при цьому одночасно натискаємо на педаль гальма;
  • відпускаємо зчеплення до 600 оборотів на тахометрі;
  • гальмо відпускаємо, автомобіль не буде котитися назад завдяки оборотам силового агрегату;
  • натискаємо на газ, коли необхідно буде рушити.

Цей спосіб краще не використовувати постійно, вибирайте його лише в крайніх випадках. Зчеплення потрібно відпускати повільно, щоб автомобіль не заглох.

Як рушати в гірку без ручника

Можна не використовувати ручне гальмо і при цьому без проблем рушати в гірку. Цей процес не відрізняється особливою складністю, але водій повинен добре відчувати свій автомобіль і оперативно управлятися з педалями. Все-таки цей спосіб більше підходить для водіїв, що мають хоча б мінімальний досвід водіння. Як рушати на гірці без ручника, описано в практичному керівництві:

  • машина утримується на місці за рахунок натискання педалі гальма;
  • при цьому автомобіль стоїть на нейтральній передачі;
  • для початку руху зчеплення вичавлюється до максимального рівня;
  • активуємо першу передачу;
  • повільно і дуже плавно відпускаємо зчеплення;
  • важливо зафіксувати момент, в який зчеплення почало працювати;
  • прибираємо ногу з гальма і переміщаємо її на педаль акселератора;
  • відпускаємо педаль зчеплення, додаємо газ.

Цей спосіб тільки на перший погляд здається складним. Потрібно багато практики, щоб всі процеси здійснювалися на автоматичному рівні. Тренуватися потрібно на вільних спусках, без машин і людей.

Як рушати на автоматі

З коробкою автомат зробити такий маневр в рази легше. Нехай автомобіль з АКПП їде на автоматі, але як рушати в гірку, все одно потрібно знати і вміти. Деякі хитрості і тут теж присутні. Існує два варіанти, які дозволяють вирішити проблему з подоланням підйому.

  1. Перший спосіб полягає у використанні режиму «P» – паркінг. У такому положенні автомобіль буде стояти на місці і точно не почне котитися назад, адже передні колеса будуть надійно заблоковані. Діяти необхідно наступним чином:
  • перемикаємо АКПП в режим «P» – паркінг;
  • заводимо автомобіль;
  • вичавлюємо гальмо;
  • перемикається в режим «D» – драйв;
  • відпускаємо гальмо.

На крутому підйомі автомобіль трохи подасться назад, але зовсім трохи. Цього не вистачить, щоб дістатися до ззаду стоїть авто. На невеликій гірці машина і зовсім не буде котитися назад. Залишається натиснути на газ і почати плавний рух.

  1. Другий спосіб дозволяє рушати в гірку з положення АКПП «N нейтраль». Цей варіант підходить тим водіям, які користуються нейтральною передачею і ручним гальмом. По-різному до такого стилю можна віднести фахівців. Не нам їх судити, ми просто розглядаємо всі варіанти, щоб ні у кого не залишилося питань. Діяти необхідно наступним чином:
  • автомат коштує на «N» – нейтраль;
  • запускаємо автомобіль, не знімаючи його з стоянкового гальма;
  • вичавлюємо гальмо, знімаємо з ручника;
  • переводимо АКПП в «D» – драйв;
  • відпускаємо гальмо;
  • додаємо газ і починаємо рух.

Головним ворогом початківця водія є хвилювання, яке підігрівається нетерплячими водіями. Вони забули, що колись були такими ж. Інші учасники дорожнього руху будуть сигналити і моргати фарами, можуть навіть висловитися нецензурно. Ви повинні бути спокійним і ні на кого навколо не звертати уваги.

Ссылка на основную публикацию