Як правильно експлуатувати турбований двигун

У століття технологічного прогресу і стрімкого розвитку автомобільної промисловості машини стають потужнішими і швидше, ніж раніше, при цьому виробники також роблять акцент на безпеку і економічність. Світова автоіндустрія за останній десяток років зробила крок далеко вперед, сьогодні пропонуючи споживачеві широкий асортимент моделей авто в різному виконанні кузова, забезпечених інноваційними системами та агрегатами. На авторинку все частіше можна зустріти автомобілі, оснащені бензиновими і дизельними турбірованнимі двигунами, які ще недавно не були настільки популярні і встановлювалися тільки на спортивні машини. Повільні темпи впровадження моторів з турбінами в маси зумовлені високою ціною за такі моделі, до того ж багато автомобілістів залишаються вірні класичного варіанту через високий ступінь надійності.

Рекомендації по експлуатації турбированного двигуна.

Зараз споживачі охоче «приміряють» вдосконалені технології, попит зростає, а значить, підвищуються і обсяги виробництва. Мотори, оснащені турбінами, вже не рідкість, вони заповнюють ринок з шаленою швидкістю, витісняючи класичні атмосферники. При цьому в гонитві за тенденціями, набуваючи авто з турбодвигуном, важливо розуміти, що з огляду на конструктивні особливості такий агрегат потребує правильної експлуатації і належному догляді, в іншому випадку він не порадує автовласника довговічністю, що не простягнувши навіть покладеного терміну.

Що таке турбований двигун

Всі двигуни внутрішнього згоряння функціонують завдяки енергії, що виникла в результаті горіння паливоповітряної суміші в камері. Чим більше повітряних мас подається в циліндри, тим більше горючої суміші спалюється за один цикл, від чого напряму залежить кількість виділеної енергії, що впливає на поршні. Різниця між атмосферними і турбірованими типами ДВС в способі подачі повітря, причому силові агрегати, незважаючи на конструктивні відмінності, можуть бути як бензиновими, так і дизельними.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Постійно ведуться роботи по вдосконаленню моторів показали, що обсяг більше не є визначальним фактором потужності, динаміки і крутного моменту агрегату. Завдяки оснащенню штучними нагнітачами повітря, збільшувати габарити двигуна немає необхідності. Оскільки атмосферні ДВС для створення суміші і забезпечення її займання в камері забирають повітря ззовні природним способом завдяки розрідженню у впускному колекторі, щоб поліпшити характеристики, доводилося значно підвищувати обсяги силових агрегатів. Використовуючи турбонаддув, що базується на використанні енергії відпрацьованих газів, можна добитися високих показників при компактних габаритах. Розглянемо докладніше, що означає турбований двигун.

Пристрій такого мотора передбачає наявність турбіни або механічного компресора. Завдання нагнітача в тому, щоб повітряні маси для утворення суміші поставлялися в циліндри під тиском, що прискорює процеси згоряння, сприяючи підвищенню крутного моменту і потужності. Спочатку в автомобільній промисловості турбіни ставилися на дизелі і саме завдяки цьому дизельні двигуни перестали асоціюватися з тракторами. Сьогодні турбо-мотори, що працюють на дизпаливі, є в комплектації найсучасніших моделей авто від світових автогігантів. На бензинових ДВС використовувати системи для примусового нагнітання повітря було недоцільно через велику вартість та зниження рівня надійності. Але тепер, коли турбонаддувних агрегати перейшли на новий виток еволюції, проблема була вирішена, зараз мотори з наддувом активно використовуються і в бензинових варіантах агрегатів.

Конструктивно мотор з нагнітачем повітря відрізняється від звичного атмосферного ДВС, що забезпечує йому як переваги у вигляді підвищених характеристик при компактності і невеликій вазі, так і недоліки. З огляду на ускладнення конструкції показники надійності сильно знижуються, тому в неправильних умовах експлуатації ризики поломки істотно зростають. На відміну від невибагливих атмосферних двигунів, агрегати з наддувом вимагають до себе підвищеної уваги з боку автовласника. Якщо на атмосферник не особливо вплине використання неякісного пального чи мастила, то мотори з нагнітачем повітря в цьому плані дуже вибагливі. Нехтувати правилами експлуатації і догляду не варто, оскільки це може привести до сумних наслідків.

Переваги та недоліки турбированного двигуна

Останнім часом продажу машин, оснащених турбованим мотором, значно зросли. Автолюбителі ж розділилися на два табори: тих, хто не визнає необхідності установки компресора, зокрема в бензинових моторах, вважаючи за краще класику, і тих, хто любить вітер інновацій, вважаючи, що атмосферник пора на пенсію. І ті, і інші по-своєму праві, тому, визначаючись з покупкою авто, потрібно ретельно зважити всі плюси і мінуси турбированного бензинового мотора або дизеля, а також врахувати і інші чинники, що визначають доцільність придбання.

Переваги турбодвигунів очевидні:

  • підвищені характеристики потужності при такому ж обсязі;
  • компактність і малу вагу агрегату;
  • високий крутний момент, починаючи з найнижчих оборотів, що демонструє стабільність;
  • невелика витрата палива відносно потужних характеристик;
  • менший обсяг вихлопів.

Мінуси турбированних двигунів в наступному:

  • при високошвидкісний їзді витрата палива підвищений;
  • необхідність прогріву двигуна в морози;
  • наявність «турбоям» (явище провалу потужності при різкому натисканні на педаль газу характерно для старих конструкцій агрегатів);
  • сильне нагрівання;
  • дорожнеча ремонту;
  • чутливість до палива і мастильних матеріалів низької якості, як наслідок – залежність ресурсу від використовуваних засобів;
  • періодичність заміни масла, а також масляного і повітряного фільтрів частіше, ніж у атмосферников;
  • висока вартість обслуговування, викликана необхідністю використання тільки високоякісних робочих рідин.

Для багатьох водіїв недоліки турбированних двигунів значно переважують переваги. Особливо лякають витрати і необхідність постійного контролю стану, а також педантичність в догляді, що пов’язано зі складністю конструкції агрегату. Надійність атмосферников вже ніхто не ставить під сумнів, тоді як у випадку з моторами, оснащеними наддувом, ресурс цілком і повністю залежить від власника.

Ресурс турбированних двигунів

Особливості догляду і вередливість моторів з штучними нагнітачами повітря безпосередньо пов’язані зі складністю конструкції. Основи турбонаддува, одного з методів наддуву, який передбачає використання відпрацьованих газів, розкривають принцип роботи двигуна:

  1. через повітряний фільтр повітря проникає у вхід турбокомпресора;
  2. повітряні маси стискаються, при цьому рівень насиченості киснем зростає, процес має на увазі також нагрівання повітря, а його щільність знижується;
  3. з компресора повітряні потоки переходять в інтеркулер, де охолоджуються, набуваючи колишню температуру, интеркулером забезпечується також зниження схильності до детонації паливо-повітряної суміші;
  4. повітряні маси проходять через дросель, переходячи до впускного колектора, а на такті випуску потрапляють в циліндри турбомотора;
  5. після займання суміші залишки горіння потрапляють в випускний колектор. Проходячи через турбіну, потік гарячого газу приводить в рух вал, на зворотному боці якого розташований компресор. Таким чином, відбувається стиснення наступної партії повітря.

Кількість кисню, яким наповнюється камера, істотно більше, ніж при природному заборі повітря, тому забезпечується спалювання більшої кількості суміші за такт, що тягне за собою збільшення потужних характеристик.

Ресурс турбіни трохи менше зносостійкості самого мотора, при цьому передбачається належний догляд за агрегатом і його компонентами. Головні вороги турбированного двигуна, значно знижують ресурс:

  1. низькоякісне моторне масло;
  2. паливо низьких сортів;
  3. масляне голодування;
  4. підвищені навантаження «на холодну»;
  5. несвоєчасна заміна масла, масляного і повітряного фільтрів.

Часте планове обслуговування і постійний контроль рівня масла і якості використовуваних матеріалів дозволяють значно продовжити ресурс. Не можна сказати, що в атмосферники можна вливати все, що завгодно, але все ж вони менш схильні до впливу цих факторів, і якщо в двигун і потрапляє масло або паливо низької якості, то плачевних наслідків, як у випадку з агрегатом з турбонаддувом, не буде. На відміну від атмосферних моторів, турбомотор максимально використовує свій потенціал, тому і більше схильний до зносу. Ресурс турбированного двигуна може досягати 150 – 200 тисяч км. пробігу, але за умови належного догляду, при цьому движки атмосферного типу, що відрізняються простотою конструкції, проходять всі 300000 км. Недотримання ж рекомендацій виробника може знизити ресурс як мінімум в два рази.

Поради по догляду і експлуатації турбированного двигуна

В обслуговуванні двигунів з турбонаддувом багато нюансів, які необхідно враховувати в процесі експлуатації, якщо є бажання продовжити ресурс двигуна і турбіни:

  1. Двигун, який постійно працює на межі своїх можливостей, швидко зношується, тому не варто постійно топити педаль газу, якщо ви не є учасником автогонок. До того ж агресивна їзда збільшує витрату палива. Щоб продовжити термін служби мотора, керувати авто з турбонаддувом слід в помірному режимі.
  2. Важливо дотримуватися періодичність заміни масла в двигуні і ні в якому разі не допускати масляного голодування. Інтервали можуть бути значно скорочені через складні умови експлуатації. При заміні масла потрібно міняти також фільтри.
  3. У випадку з турбонаддувом економія на мастильних матеріалах недоречна, тому як може привести згодом до більш значних розтрат на ремонт. Необхідно використовувати масла, рекомендовані виробником агрегату, не застосовуючи аналоги і не змішуючи різні сорти.
  4. Потрібно використовувати також високоякісне пальне, оскільки низькосортне містить різні домішки і засмічує паливну систему, скорочуючи ресурс.
  5. Під час експлуатації в морози рекомендується попередньо дати попрацювати агрегату на холостих обертах, щоб забезпечити циркуляцію мастила. Особливо не слід нехтувати цим правилом у випадку з дизелем.
  6. При запуску двигуна не варто довго утримувати педаль газу, оскільки це змусить турбіну працювати на холостих обертах, що знижує її ресурс. Це обумовлено тим, що в агрегатах з наддувом високий тиск забезпечується вже на низьких оборотах.
  7. Не можна різко глушити дизель і бензиновий двигун з наддувом. Движок потрібно деякий час (досить навіть пари хвилин) потримати на холостому ходу, це забезпечить рівномірне зниження температури, оскільки на високих оборотах вона піднімається до максимуму. Різке вимикання провокує перепад температур, що тягне за собою сильний знос турбіни, чому і не можна відразу глушити турбований двигун. Деякі моделі з цієї причини мають турботаймер, контролюючий процес, він глушить двигун через час після виключення запалення.

Розібравшись, як правильно експлуатувати автомобіль з мотором, забезпеченим турбіною, і доглядати за ним, необхідно також звикнути до особливостей управління, тоді складнощів в обслуговуванні не буде, а ризики поломки зведуться до мінімуму. Правильний догляд і дотримання правил експлуатації дозволять значно продовжити життя серцю автомобіля.

Ссылка на основную публикацию