Як правильно надіти чохли на сидіння автомобіля

Щоб салон авто тривалий час зберігався чистим, красивим і виглядав, як новий, необхідні чохли на автомобільні сидіння. Навіть для автомобілів, які рідко використовуються, потрібно такий захист.

Чохли – це красиво, доступно і надійно. Вони несуть не тільки захисну функцію, а й естетичну. Такі елементи часто купуються перед продажем авто для підвищення його привабливості та приховування дефектів оббивки на сидіннях.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Способи установки автомобільних чохлів

Щоб знати, як надіти чохли на сидіння автомобілів, необхідно розібратися в способах їх установки. Ці особливості багато в чому визначаються особливістю автомобільного салону. Взяти до прикладу підголовники. Для кріплення чохлів на сидіння автомобіля потрібно попередньо зняти підголівники. Їх конструкція може сильно відрізнятися в різних моделях авто. Відмінності полягають в типі деталі і механізм монтажу / демонтажу.

Найчастіше для демонтажу підголівників призначені спеціальні важелі. Шляхом їх натискання деталь легко звільняється від загальної конструкції. У деяких випадках ці важелі приховані або замінюються клавішами. Більш того, у багатьох сучасних іномарках встановлюються активні підголовники. Вони пов’язані з електроприводом, тому їх демонтаж неможливий. Для таких випадків потрібні спеціальні чохли, які будуть вдягатися по типу «футболки». У верхній частині чохлів є липучки, за рахунок яких забезпечується простий монтаж незважаючи на підголівник.

Раніше для установки чохлів обов’язково проводився демонтаж сидінь. Такий спосіб був тривалим, зате зручним. Зараз демонтаж сидінь не є обов’язковим. Але виконувати всі маніпуляції в салоні незручно. Особливо складною є натяжка тканини на основу. Тому краще все ж змусити себе відкрутити болти, що утримують сидіння. Після цього вони легко виймаються з салону, що дозволяє проробляти подальші маніпуляції в зручних і комфортних умовах.

Демонтаж сидінь ускладнюється при наявності в спинці подушки безпеки. В цьому випадку потрібно діяти акуратно і обережно. В іншому випадку можна легко пошкодити її або збити заводські настройки. Перед демонтажем обов’язково потрібно від’єднувати клему з акумуляторної батареї.

Також процес установки чохлів відрізняється в залежності від типу кріплень, якими обладнані чохли на сидіння автомобіля. Існує кілька варіантів:

  • липучки є зручними, але можуть бути недовговічними, якщо спочатку володіли не найвищою якістю, в подальшому може знадобитися їх заміна;
  • шнури є надійним варіантом, який дозволяє домогтися якісної утяжки матеріалу;
  • гумки з гачками – зручні в процесі монтажу, але можуть зустрічатися низькоякісні екземпляри, які швидко розтягнуться або порвуться;
  • петлі під шнур.

Далі буде детально описаний процес монтажу, він завжди виконується в наступній послідовності:

  • в першу чергу одягаються передні сидіння, потім займаються заднім;
  • спочатку чохол фіксується на сидінні, потім приступають до спинки.

Установка чохлів на передні крісла

Як ми говорили, починається робота з закріплення чохла на сидінні переднього крісла. Радимо чітко дотримуватися інструкції, яка розташовується нижче. В цьому випадку проблем не виникне і чохол «сяде», як рідний, а в процесі експлуатації не буде стовбурчитися, з’їжджати і збиратися в складки.

  1. Відкидаємо спинку, на сидінні маємо чохол, розправляємо його і заправляємо задню прошивку в щілину, яка розташовується між верхньою і нижньою частинами крісла.
  2. «Спідницю» від чохла заправляємо під декоративну пластмасову накладку. У разі наявності гумки з гачками доведеться використовувати лінійку, яка дозволить легко пропустити цей кріплення між пластмасою під сидіння.
  3. Не можна від’єднувати цю пластмасову накладку від сидіння, оскільки можна легко зламати кріплення.
  4. Розправляємо чохол по сидінню. Далі може бути кілька варіантів розвитку ситуації. Шнурок може заправлятися між спинкою і сидінням в спеціальні отвори. Також він може проходити по бічній стороні.
  5. Проводиться затяжка захисного покриття. Від того наскільки якісно буде виконано цей процес, залежить надійність розташування чохла, зручність подальшої експлуатації і акуратний вигляд салону. Кріплення повинен дотягуватися до найбільш далеких місць кріплення. Петля на одному з кінців шнура полегшить цей процес.
  6. В процесі утяжки шнурки не повинні перерізати і стикатися з залізними деталями. У цьому випадку вони швидко вийдуть з ладу і чохли вимагатимуть ремонту. Хорошим рішенням буде білий кембрик, який надягає на кожен шнур. В процесі утяжки необхідно натискати на сидіння по всьому периметру.
  7. Кріпимо шнур і робимо два вузла для надійності. Зазвичай залишається вільний кінець близько метра. Він простягається під сидінням і протягується в петлю, вона розташовується на спідниці, в області колін.

Це тільки половина процесу, адже ми розглянули сидіння, а спинку поки не чіпали. Як надіти універсальні чохли на сидіння автомобіля ми продовжуємо розповідати і переходимо до другого етапу – обтягування спинки переднього сидіння. Тут можуть виникнути різного роду складності, які викликані деякими конструктивними особливостями:

  • додаткові кліпси, які призначені для кріплення таких конструкцій, як підлокітники і підголовники;
  • важільний механізм, що дозволяє приводити в рух валик для області спини;
  • подушка безпеки, яка вимагає обережного поводження;
  • розбіжності в розмірах отворів і кліпс;
  • невідповідність кількості отворів і кліпс, що потребують створення нових прорізів на чохлах.

Потрібно дуже ретельно підбирати чохли, які будуть максимально точно підходити під параметри салону. Якщо з невеликими неточностями можна впоратися самостійно, то великі розбіжності перетворяться на велику проблему. Процес установки чохлів на спинки передніх сидінь виглядає наступним чином:

  1. Накидка розправляється по спинці, а кліпси заправляються під підголовник. Таким чином буде проведена центровка захисного покриття.
  2. Чохол надівається до нижньої частини конструкції, при цьому підтискаються боки. Цей процес буде йти туго. Якщо прикласти більше зусиль, ніж потрібно, то торець можна порвати. Тому на цьому етапі потрібно діяти акуратно.
  3. Передня пришиттям з липучкою і задній тил підсаджується на сидіння до низу. Передня пришиттям заправляється під спинку і витягується ззаду. Доведеться докласти зусилля, щоб домогтися потрібного результату. Закріплюємо пришиттям з тильної липучкою.
  4. Не завжди липучки сходяться, часто має місце розбіжність до 4 см. Щоб виправити таку ситуацію, потрібно докласти зусилля, краще заручитися допомогою сторонньої людини. Попереду чохол проштовхується під спинку, а ззаду натягуються липучки.
  5. Під сидінням виходить звисає шторка. Вона закріплюється за допомогою гачків під сидінням. Зі стандартним кріпленням проблем не виникає. Складнощі можуть виникати з жорсткою шторою або через відсутність щілини. У деяких моделях авто відстібати нічого не потрібно, але в них немає щілини. У таких випадках використовується складне закріплення, яке повинно бути описано в правилах експлуатації авто.

Установка авточехлов на задній ряд

Якщо з передніми кріслами все зрозуміло, то можна рухатися далі і переходити до наступного етапу роботи. Нижче буде детально розказано, як правильно натягнути чохли на задні сидіння автомобіля. Цей процес нітрохи не складніше, ніж попередній. Якщо дотримуватися всіх правил і не відхилятися від плану робіт, то все вийде навіть у недосвідченого водія. Не поспішайте приступати до роботи, перш доведеться з’ясувати деякі важливі моменти:

  1. Чи можливе проведення установки чохла без демонтажу спинки або сидіння? Існує багато різновидів задніх автомобільних сидінь, які відрізняються конструктивними особливостями. Існують суцільні варіанти, поділені 40/60 або 50/50, трансформери. З останнім варіантом найскладніше. Ще на етапі вибору чохлів потрібно знати про тип заднього сидіння. В цьому випадку можна буде захисне покриття підібрати в точності з конструкцією.
  2. З яких деталей складається заднє сидіння? Це можуть бути спинки-хатини, підлокітники, звичайна спинка і сидіння. Всі ці елементи доведеться демонтувати. Неоднозначна ситуація складається з сидінням. Воно може зніматися дуже легко або вимагати більшого зусилля для виривання з місця разом з кліпсою. Надалі при установці на колишнє місце посадковий замок потрібно забивати в гніздо.

А тепер саме час розібратися з процесом надягання чохлів на заднє сидіння автомобіля. Цей процес буде пов’язаний з наступними особливостями:

  1. Зручніше за все буде використовувати стіл для облачення сидіння в захисну оболонку. Обтяжною шнур готується заздалегідь. Його довжини завжди виявляється досить для виконання цієї роботи. Шнур затягується хрест на хрест. Необхідно домогтися максимальної утяжки.
  2. Працювати зі спинкою також найзручніше на столі. Процес утяжки аналогічний описаному вище. В процесі утяжки може виникнути необхідність у створенні надрізів в дірках чохла для досягнення максимального натягу захисного покриття. Кожна дірка повинна розташовуватися під конструкцією.
  3. «Надкрильнікі» або спинки-боковини повинні затягуватися не менше туго. При досягненні необхідного натягу чохли фіксуються за допомогою гумок.
  4. Ремінь безпеки протягується в спеціальний отвір, яке передбачено виробником чохла. Ремінь в результаті повинен знаходитись над нового покриття. У разі присутності кріплення «зірка» на ремені безпеки чохол натягується на спинку заднього сидіння автомобіля по типу «сорочечки». На тильній стороні можна знайти липучки, за рахунок яких конструкція може бути оповита захисною тканиною.
  5. Захист на підлокітники натягується дуже туго незважаючи на підсклянник, який може бути присутнім в конструкції. Якщо затяжка буде максимальною, то новий захист буде відрізнити від заводської оббивки.

додаткові поради

Наостанок ми підготували кілька практичних порад. Ними користуються фахівці, які на професійному рівні займаються автомобільними чохлами.

  1. Від щільності прилягання матеріалу до основи залежить довговічність чохлів. Краще витратити час, демонтувати автомобільні крісла і домогтися максимальної утяжки, ніж незабаром купувати новий захист для салону.
  2. Для крісел з бічними подушками безпеки потрібно обов’язково купувати відповідні чохли.
  3. Розпускати шов повинен розташовуватися з боку подушки Airbag.
  4. Запалювання автомобіля має бути виключене, коли буде виконуватися демонтаж крісел.
  5. Бічні пластикові накладки не підлягають демонтажу. Якщо зняти їх можна, то встановити назад буде вкрай складно.
  6. Рідну оббивку потрібно стискати під час натягування чохлів. У цьому випадку ймовірність пошкодження матеріалу на місці швів буде мінімальною.
  7. Установка захисного покриття повинна проводитися при плюсовій температурі. На морозі матеріал втрачає свої еластичні властивості і стає дубовим. Особливо це стосується натуральної та штучної шкіри. Якщо немає теплого гаража, то доведеться чекати настання літа.

До установці, так само як і до вибору чохлів, потрібно поставитися дуже серйозно. Краще відразу все зробити якісно і правильно, ніж потім переробляти або через нетривалий час купувати новий захист.

Ссылка на основную публикацию