Як правильно помити автомобіль взимку

Чи можна мити машину, коли стовпчик термометра опустився нижче нуля? Якщо ви вважаєте, що відповідь на це питання очевидна, то глибоко помиляєтеся. Щоб довести це (зауважте, ми не знаємо про ваше ставлення до цієї проблеми), пропонуємо вам провести невеличкий експеримент: опитаєте якомога більше ваших друзів-водіїв, що вони думають з цього приводу. Ми впевнені, що ви будете здивовані розкидом думок.

Одні будуть категорично проти мийки авто в мороз, інші роблять це практично з тією ж частотою, що і влітку, треті проводять цю процедуру в міру необхідності.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Хто з них має рацію? Спробуємо це з’ясувати, врахувавши думку експертів і покладаючись на знання фізики і хімії поведінки води в зимовий час.

Чи потрібно мити машину взимку

Хоча зими з кожним роком стають м’якше і тепліше, в помірних і північних широтах з континентальним кліматом безсніжні зими – це нонсенс. Сніговий покрив може бути різної товщини, лежати кілька днів або місяців, але він був, є і буде.

І щороку зимові опади доставляють масу клопоту автомобілістам. Але якщо вибирати між безпекою та іншими факторами, то вибір буде очевидним. Саме тому зі снігом і льодом на дорогах посилено борються, використовуючи в якості основного Антігололеднимі реагенту сіль. Досить успішно справляючись зі своїм основним завданням, вона в розчиненому вигляді потрапляє на кузови автомобілів, сприяючи руйнуванню лакофарбового покриття, а там, де його немає – беручись за метал. Хоча б тому від бруду і солі взимку слід позбавлятися, якщо ви не хочете, щоб ваш автомобіль навесні виглядав настільки ж непрезентабельно, як і дороги.

До речі, далеко не всі знають, що швидкість поширення корозії сильно залежить від температури навколишнього середовища. Загальне правило відомо – чим тепліше, тим більш сприятливі умови створюються для окислення металу. Це означає, що в сильний мороз, коли термометр показує мінус десять і нижче, корозійні процеси практично зупиняються, навіть якщо автомобіль буде покритий міліметровим шаром солі, яка виступає в якості каталізатора процесу. Але як тільки мороз послабшає до мінус 5 ° С, брудній машині не минути лиха.

І якщо врахувати, що більшу частину часу в зимовий час сильні морози відсутні, а бруд на дорогах – явище поширене, турбота про гігієну автомобіля буде зовсім не зайвою.

Так що мийка машини взимку – обов’язкова процедура, особливо якщо транспортний засіб експлуатується так само інтенсивно, як і в інші пори року. І хоча багато сучасних автомашини мають оцинкований кузов, він не здатний протистояти різких перепадів температур і агресивних Антігололеднимі засобів, якими рясно посипають наші дороги. Відзначимо також, що від їх впливу страждає не тільки метал, але і численні гумовотехнічні вироби (прокладки, ущільнювачі, манжети).

Інше питання – що зимова технологія мийки кардинально відрізняється від літньої. Втім, якщо у вас є великий опалювальний гараж з бетонною підлогою (або будь-яким іншим, який не боїться великої кількості води), то проблем виникнути не повинно. Але навряд настільки великою кількістю таких збігів може похвалитися рядовий автовласник. Залишається два варіанти – мити на вулиці або на професійній автомийці (ми про це обов’язково поговоримо більш докладно, але пізніше).

Станція самообслуговування взимку

Якщо в теплу пору року більшість воліє самостійне миття, то взимку картина кардинально змінюється, чому є об’єктивні причини. І навіть висока вартість мало кого зупиняє. При виборі автомийки бажано, щоб задовольнялися наступні умови:

  • приміщення повинно бути опалювальним – в іншому випадку ви і самі впораєтеся з цією роботою;
  • бажано, щоб при митті використовувалися спеціальні засоби, включаючи піну;
  • мийка без сушіння взимку – це гроші, пущені на вітер, при цьому простежте, щоб сушка була якісною, і залишки вологи були видалені, в тому числі з важкодоступних місць;
  • якщо на вулиці сильний мороз, попросіть змастити силіконом всі гумові ущільнювачі, замки, дверні петлі та інші деталі, які ризикують «схопитися», або зробіть це самі.

Сподіваємося, ви вже зрозуміли, чи можна мити автомобіль взимку. Залишається ще одне важливе питання: якщо немає можливості здійснити захід у опалювальному приміщенні, при якій температурі допустимо мити авто на вулиці?

Про вплив температури

Перш за все ви повинні засвоїти: взимку займатися банними процедурами для вашого чотириногого друга потрібно виключно в міру необхідності.

Не можна мити машину взимку, якщо стовпчик термометра опустився до мінус 10 – це теж аксіома. Строго кажучи, при будь-мінусовій температурі вода буде швидко перетворюватися в лід, різниця буде полягати тільки в швидкості кристалізації.

Наведемо аргументи, чому ми такі категоричні щодо «водних процедур» на відкритому повітрі:

  • лакофарбове покриття дуже погано переносить температурні перепади. Якщо ЛКП на перший погляд виглядає монолітним, це не означає, що це дійсно так, особливо на вікових автомобілях. Пошкодження обов’язково знайдуться, нехай і в місцях, прихованих від погляду. А значить, вода буде попадати під фарбу, замерзати і, розширюючись, поглиблювати ушкодження;
  • те ж саме може відбуватися і з іншими елементами автомобіля: фарами, пластиковими деталями, стеклами. Якщо є хоча б мікроскопічні щілини – це потенційно небезпечні місця;
  • рухливі металеві деталі (замки, люки, дверні петлі) в результаті замерзання води можуть бути заблокованими, так що висока ймовірність, що ви просто не зможете потрапити всередину (або, що ще гірше, вибратися з машини).

Але якщо мороз мінімальний (менш -5 ° С), цих неприємностей можна уникнути, якщо працювати швидко. Головне правило тут просте – не можна мити машину взимку ні гарячої, ні теплою водою. Перш за все – через чутливість ЛКП, товщина якого коливається в межах 80-150 мікрон (мова йде про заводський покритті). Це – всього 0.08-0.15 міліметра.

Але найоптимальніший час для миття – це, звичайно ж, відлига. Благо зими зараз не в приклад м’які. Але і тут є свій мінус – при нульовій або позитивній температурі сніг починає танути, змішуючись з брудом, і тоді чистою ваша машина буде недовго. Ось чому іноді можна зустріти судження, що взимку доводиться займатися автомобільної гігієною навіть частіше, ніж влітку. Як бачимо, воно не позбавлене підстав, але все залежить від конкретних погодних умов – зима на зиму не доводиться.

Як часто потрібно мити машину в зимову пору

Головна зимова проблема – у залишків води, на відміну від теплої пори року, практично немає шансів висохнути, принаймні частина її під впливом негативної температури кристалізується, перетворившись в тонку скоринку льоду. Особливо інтенсивно ці процеси відбуваються на холодних поверхнях – на склі та металі.

Головну небезпеку представляє не сама полій, а процес її відтавання при попаданні в більш-менш тепле приміщення – в цьому випадку створюються ідеальні умови для поширення корозії, якщо її осередки вже є. Так що ніколи не поспішайте ставити машину після миття в теплий гараж. Якщо іншого виходу немає, то намагайтеся піддавати автомобіль мийці якомога рідше.

Не варто мити машину і ввечері, навіть якщо на вулиці близько нуля – вночі стовпчик термометра обов’язково опуститься в червону зону, і якщо залишити мокру машину нерухомою, вранці вам доведеться вирішувати проблему замерзлих замків, дверних ущільнювачів і навіть петель. Існує ймовірність, що «прихопить» і тросик подсоса, так що якщо вам вдасться проникнути в салон, то виникнуть труднощі з запуском силового агрегату.

Так що краще займатися мийкою вранці або вдень і обов’язково перед поїздкою. Але не перед або під час снігопаду, інакше, як тільки ви проїдете кілька кілометрів, автомобіль стане таким же брудним, яким був до цього, і ваші зусилля виявляться марними.

Є один хитрий спосіб, який допоможе вам мінімізувати кількість зимових мийок. Полягає він в нанесенні на поверхню ЛКП спеціального воску, що має водовідштовхувальні властивості. Таке протекторное покриття суттєво зменшить адгезію води щодо лакофарбового покриття, одночасно перешкоджаючи і накопиченню бруду. Таким засобом можна користуватися і в інші пори року, і ранньою весною, і пізно восени, коли бруду на дорогах особливо багато.

Якщо конкретизувати, як часто треба мити машину взимку, то тут багато що залежить від режиму експлуатації автотранспортного засобу в цей час року і від стану дорожнього полотна. Якщо температурні умови більш-менш ліберальні (невеликий морозець або близько нуля), а використовувати авто доводиться щодня, то з метою позбавлення від нальоту солі доведеться займатися мийкою двічі в тиждень. Багато? Так, але зате ви збережете ЛКП в цілості.

Якщо ж поїздки відбуваються відносно рідко і на невеликі відстані, на дорогах чисто, а машина зберігається в гаражі, досить буде і одного-двох разів на місяць.

Пам’ятайте, що якщо брудну машину в зимові місяці тривалий час на мити, бруд, волога, сіль і інші активні хімічні реагенти, які використовуються на дорогах і осідають на кузові, будуть накопичуватися під арками і в інших нішах, сприяючи процесам окислення металу.

Безконтактна мийка автомобіля на станції самообслуговування

Особливості зимової мийки на станції самообслуговування

Останнім часом такі сервіси почали виникати як гриби після дощу. Погано це чи добре? Дивлячись з якого боку подивитися. Багато експертів стверджують, що якщо є можливість скористатися послугами класичної опалювальної автомийки з обов’язковою сушінням машини по завершенні процесу, то краще скористатися саме таким варіантом. Не рекомендується заїжджати на станції самообслуговування, якщо на вулиці мороз від -10 градусів і нижче – при таких умовах вода просто не встигає стікати з поверхні кузова і стекол, замерзаючи «на льоту», що загрожує їх растрескиванием.

В інших випадках дотримуйтеся наступних правил, які роз’яснюють, як взимку мити автомашину на мийці самообслуговування:

  • вода не повинна бути ні гарячої, ні занадто теплою – суттєві і різкі перепади температур вкрай негативно позначаються на стані ЛКП, ініціюючи появу мікротріщин, які згодом стануть місцем поширення корозії. Вода повинна бути прохолодною, не більше 20-25 ° С;
  • килимки з салону підлягати обов’язковим водним процедурам нарівні з кузовом: вони ще більшою мірою є місцем зосередження бруду і вологи, сприяючи поширенню в салоні стійких неприємних запахів;
  • оскільки на мийках самообслуговування використовуються переважно Керхер, струмінь води, що подається під високим тиском, легко справляється навіть з застарілої брудом. Тому для прискорення процесу мити слід не окремі частини авто в певній послідовності, як ми зазвичай робимо влітку (двері, капот, вікна), а цілком, починаючи зверху;
  • особливу увагу слід приділити порогам, днища машини і підкрилки – в цих місцях концентрація бруду упереміш з Антігололеднимі реагентами особливо висока, і апарат високого тиску надає відмінну можливість позбутися від цієї каші;
  • завершивши мийку, перевірте результати своєї роботи, провівши рукою по поверхні підкрилок. Якщо результат виявиться незадовільним – слід повторити процедуру;
  • оскільки взимку на мийках самообслуговування сушка відсутня, вам доведеться витирати авто насухо самостійно. Це дуже важливо, причому особливо ретельно потрібно протирати гумові ущільнювачі і дверні прорізи, щоб вони не примерзли до кузова;
  • якщо після закінчення водних процедур ви плануєте залишити автомобіль на вулиці, попередньо прогрійте мотор, включите обігрівач на повну потужність і відкрийте двері – це допоможе відносно швидко і якісно позбутися від надлишків вологи в салоні;
  • на забувайте про двірників – їх потрібно піднімати, щоб вони ненароком не примерзли до лобового скла;
  • не коштуємо після мийки мчати на великій швидкості – щоб просушити гальма, необхідно виконати кілька послідовних і плавних гальмувань, що дозволить просушити поверхню дисків і колодок – взимку ефективна робота гальм – першорядний фактор;
  • ставлячи машину на прикол після мийки, не затягуйте ручник до упору. Раз ви такий правильний, обмежтеся одним-двома кліками – якщо елементи гальм не просохли, вранці ви насилу, але все-таки зможете рушити.

Як правильно помити авто взимку на вулиці

Якщо є можливість, від такої затії краще відмовитися, особливо в сильний мороз. Але і при близьконульових температурах слід утриматися від використання теплої води, а при мінус 10 ви до того ж ризикуєте відморозити собі руки.

Оскільки сушити ТЗ в мороз ніде, бруд вам, швидше за все, змити вдасться, але замість неї машина покриється шаром льоду. Якщо не проявляти обережність, то вода неминуче потрапить у всі стики, доставивши вам масу непотрібних проблем. Але якщо у вас немає можливості скористатися автомийкою, а машина потрібна чиста, тут і зараз, то іншого виходу просто немає.

Отже, як правильно самому мити машину взимку на вулиці:

  • гаряча вода – джерело появи на ЛКП мікротріщин. Хоча такий спосіб і виглядає в мороз привабливим, особливо для замерзаючих рук, від нього слід відмовитися. Температура води повинна бути нижче 30 градусів;
  • при виборі миючого засобу віддавайте перевагу автомобільним шампунів – їх склад оптимізований для видалення застарілих забруднень. Не слід застосовувати порошки, виготовлені на синтетичній основі, оскільки вони містять таку компоненту, як луг, що руйнує проблемні місця і сприяє окисленню металу. В крайньому випадку можна використовувати звичайне побутове засіб для миття посуду;
  • починайте з загального душа: облийте авто двома-трьома відрами, надавши можливість шару бруду просочитися водою;
  • починати миття слід зверху – в цьому випадку губка буде забруднюватися досить повільно, а стікають потоки води будуть змивати бруд і знизу, полегшуючи процес;
  • підкрилки слід мити окремо і більш ретельно – бруду там накопичується чимало;
  • скла, колеса, Автооптика і бампера слід мити окремої губкою, використовуючи для цього іншу ємність;
  • вкрай важливо позбавити поверхню кузова від залишків води. Якщо у вас є компресор, використовуйте його для просушування замків, дверних прорізів і ручок, гумових ущільнювачів – стиснене повітря по крайней мере витіснить з цих елементів зайву воду;
  • прибрати вологу з салону після миття можна і наявними засобами – потрібно просто при заведеному моторі включити при прочинених дверях обігрівач, виставивши максимальні режими обігріву і обдуву;
  • щоб уникнути промерзання гальмівних колодок, слід їх просушити плавним гальмуванням при русі. Якщо такої можливості немає – не використовуйте ручник хоча б в цей раз – просто включите першу передачу, на рівному майданчику вона впорається з завданням фіксації автотранспортного засобу не менш ефективно;
  • якщо компресор відсутній, уникнути промерзання мокрих гумових ущільнювачів можна їх протиранням і покриттям спеціальним силіконовим мастилом. Такий же процедурі слід піддати дверні прорізи і замки. Нанесену мастило після нанесення потрібно видалити дрантям – вона залишить після себе тонку невидиму плівку, що володіє водовідштовхувальними властивостями, не дозволяючи накопичуватися в цих місцях вологи і бруду.

Як бачимо, процес зимового миття кардинальним чином відрізняється від літнього. Доведеться витратити більше часу і коштів, а сам процес буде далеко не таким комфортним.

Якщо ви експлуатуєте свій автотранспорт практично щодня, забруднюватися він буде набагато частіше, ніж в літній час – останнім часом зими такі, що лютий мороз чергується з періодами відлиги, а на дорогах твориться справжній бардак.

Чи можна уникнути частих помивок? Так, це цілком під силу кожному автовласнику, варто лише зробити деякі зусилля, які допоможуть уникнути щотижневого прийняття водних процедур.

Наводимо кілька порад, як уникнути частого миття авто взимку:

  • під гумові килимки слід підкласти аркуші паперу (можна газетної, в кілька шарів). Цей матеріал прекрасно вбирає вологу, не дозволяючи накопичуватися на підлозі. Потрібно тільки періодично міняти папір;
  • обробка кузовних поверхонь спеціальними восковими складами – теж непогана ідея – її з успіхом застосовують більше чотирьох десятиліть. Володіючи водовідштовхувальними властивостями, воскова плівка буде перешкоджати осіданню на ЛКП бруду і води протягом декількох тижнів;
  • якщо при такій обробці ви допустили помилку в вигляді не змазаних плям, бруд з них можна видалити поролоновою губкою, після чого завершити розпочате;
  • якщо є можливість, не залишаєте автомобіль на відкритій стоянці на тривалий час. В крайньому випадку, намагайтеся поставити її під навіс – в цьому випадку у бруду буде менше шансів потрапити на кузовні деталі;
  • у продажу є спеціальні поглинаючі серветки, які відмінно справляються з поглинанням бруду, не залишаючи після протирання розлучень.

Можливі проблеми після зимової мийки

Чистий і доглянутий автомобіль багато розповість про свого господаря. Але турбота про особисту гігієну транспортного засобу в зимову пору має і зворотну сторону. Чого варто побоюватися після недолугої, неправильної мийки при негативних температурах:

  • якщо гумові ущільнювачі НЕ витерти насухо, вони ризикують растрескаться;
  • такі ж неприємності можуть трапитися з люком бензобака, з двірниками, замками двері і багажного відділення в їх відношенні також варто вжити відповідних заходів;
  • останнім часом скла фар виробляють з крихкого пластика, який в результаті замерзання води може потріскатися;
  • часте явище після зимової мийки – прихоплювання гальмівних колодок до дисків;
  • в результаті різкого перепаду температур (мийка гарячою водою) є ризик отримання пошкоджень лакофарбовим покриттям.
Ссылка на основную публикацию