Як правильно прогрівати машину взимку з АКПП: чи потрібно гріти і скільки часу, експлуатація коробки автомат в мороз і відео про прогріванні двигуна

Автоматичні трансмісії – коробки передач, які вимагають особливого обслуговування в холодну пору року. У статті докладно розглядаються моменти про те, як правильно прогрівати машину взимку з АКПП. Також помічені нюанси, які треба врахувати при експлуатації автоматичних коробок в холодну пору року.

Чи потрібно прогрівати АКПП в мороз?

Для початку розберемо, чи треба гріти коробку і двигун перед поїздкою в зимову пору року. Навіть якщо часто вже не їздиш на машині, а вибираєшся іноді, при мінусових температурах необхідно прогріти машину. Всі технічні агрегати потребують прогріванні перед експлуатацією, і АКПП не виняток. При відсутності прогріву автоматична трансмісія зношується швидше, що призводить до зменшення її ресурсу експлуатації та подальшої поломки. І мотор автомобіля, і коробка передач оснащуються підігрівачем – масляним радіаторним пристроєм. Але в результаті того, що трансмісія розташовується далі від радіатора, ніж двигун машини, мастильний матеріал в ній буде нагріватися довше. Постійна циркуляція холодного витратного матеріалу призведе до виходу з ладу агрегата або спровокує його неправильну роботу.

При експлуатації транспортного засобу в мороз потрібно прогрівати агрегат, оскільки він оснащується системою пластикових клапанів, що відкриваються в результаті впливу тиску мастила. Якщо рідина непрогріта, а водій сильно натисне на педаль газу або машина буде буксувати, це призведе до виходу з ладу агрегата. Клапана не зможуть витримати тиску і поламаються, це загрожує дорогим ремонтом.

В цілому автоматичні трансмісії більш чутливі до роботи в умовах негативних температур на відміну від механічних коробок передач. Автовласникам треба стежити за використанням агрегатів. Їзда на непрогрітій коробці стане причиною появи ривків і поштовхів при перемиканні швидкостей. Поки двигун і АКПП не прогріються, агрегат не зможе переходити на підвищену передачу під час руху.

Чи треба прогрівати коробку-автомат взимку і як це зробити, дізнайтеся з ролика, знятого каналом Avto-Blogger.

Як правильно прогріти?

Щоб правильно і швидко провести розігрів АКПП авто, рекомендуємо ознайомитися з сервісною книжкою до автомобіля. Виробники вказують, як здійснювати запуск і підігрів мотора і трансмісії. Якщо сервісний мануал відсутня, то нижче ви зможете прочитати, як правильно розігрівати агрегат.

Підготовка до запуску двигуна

Перш ніж заводити силовий агрегат, рекомендуємо на півхвилини включити ближнє освітлення. Активація оптики в мороз дозволить «розігнати» електроліти в розчині акумуляторної батареї. В результаті у АКБ перед пуском з’явиться більше енергії. Це дозволить швидко крутити стартер для запуску ДВС. Якщо у вас автомобіль з дизельним мотором, то рекомендується прогріти свічки напруження, а потім заводити агрегат. Якщо ви не змогли з першого разу завести мотор, то другу спробу виконуйте через 1-2 хвилини, щоб акумуляторна батарея трохи відновила заряд.

Що потрібно знати при прогріванні двигуна?

Коли ви змогли запустити мотор, не треба включати грубку. Силовий агрегат ще холодний і він не зможе забезпечити теплом салон машини. Якщо не включати обігрівач, мотор машини швидше прогріється, що дозволить запобігти негативному впливу низьких температур на вузли і механізми ДВС. Якщо машина їздить на бензині, то подожіте дві хвилини, якщо на солярці – то не менше трьох хвилин.

Канал «Autonakat – уроки водіння» надав ролик, в якому описані всі нюанси експлуатації машини з автоматичною коробкою передач в мороз.

Коли включите опалювальну систему, обігрів необхідно направити безпосередньо в салон машини, а не на скла. В результаті різкого температурного перепаду скло може тріснути, а якщо тріщини вже є, то вплив високої температури від грубки може їх збільшити. В цілому час прогріву двигуна залежить від того, як холодно на вулиці. Якщо температура навколишнього середовища взимку складає в районі 5-10 градусів морозу, то перед початком їзди треба почекати п’ять хвилин. Якщо температура повітря нижче -20 градусів, то доведеться почекати не менше 10-15 хвилин.

Коли можна почати рух?

Тепер розберемо, скільки потрібно чекати перед тим, як користуватися автоматом взимку. Час, через яке допускається початок руху, визначається кількістю оборотів мотора машини. Якщо мотор прогрітий, то кількість оборотів прогрітого агрегату буде не більше 1 тисячі. Як довго нагрівається силовий агрегат залежить від його конструктивних особливостей, якості змащення і температури повітря. Якщо двигун холодний, цей показник буде не менше 1500. Починати рух плавно, без різких прискорень, швидкість їзди – не вище 40 км / ч.

Як прогріти безпосередньо коробку передач:

  1. Якщо агрегат підтримує роботу в режимах «D1», «D2», «D3», то треба натиснути на педаль гальма і виставити важіль коробка в положення «R» або «D». Час, протягом якого ви тиснете на педаль гальма, залежить від температури повітря і обсягу мастильного матеріалу в трансмісії.
  2. Якщо автоматична коробка передач може працювати в режимах «D1», «D2» або «D3», то важіль АКПП виставляється в перше положення. Обережно, не збільшуючи обороти двигуна, треба проїхати близько 100 метрів. Потім селектор коробки перекладається на другу швидкість, на третю і т.д.
  3. Якщо коробкою передач підтримуються зимовий режими «Snow» або «Winter», то перемкніть селектор в відповідне положення і так починайте рух.

Перш ніж керуватися цими радами, ознайомтеся з сервісною книжкою. Часто виробники самі вказують, які способи треба використовувати при прогріванні.

1. Вставте ключ в замок запалювання і заведіть мотор 2. Рушайте з місця, по черзі включивши режими D1-D3 через кожні 100 метрів

Поради по експлуатації авто з АКПП взимку

Щоб зберегти працездатність АКПП, треба знати, як її експлуатувати в холодну пору року. Правильна процедура технічного обслуговування включає в себе перевірку рівня мастильного речовини перед початком морозів. Якщо масла в коробці мало, його треба додати. При наявності осаду, а також продуктів зносу в трансмісивному маслі, видатковий матеріал підлягає заміні. Інакше з настанням холодів негативні температури можуть вплинути на технічні характеристики мастила і її робота стане неефективною.

Що робити коли автомобіль застряг

Якщо машина застрягла в заметі або бруду, треба спробувати виїхати «в розкачку». Для цього натисніть приблизно на третину на педаль газу, щоб машина трохи просунулася вперед. Після цього, утримуючи ногу на гальмі, включайте режим R і здавайте трохи назад. Потім знову проїдьте вперед, процедуру повторіть кілька разів, поки не вийде виїхати з перешкоди. Цей метод небезпечний для гідротрансформаторним пристрою, він може вивести його з ладу. Якщо не змогли виїхати із замету, після кількох спроб пробуйте виштовхати авто. При виконанні завдання відключіть ESP. Система стабілізації при спробі виїхати із замету марна.

Якщо трансмісія працює в режимах «D1», «D2» і «D3», треба спробувати покинути перешкоду на зниженій швидкості. Якщо замет невеликий, це допоможе. Пам’ятайте про те, що не можна тиснути різко на педаль газу при русі по асфальтованій дорозі, яка частково покрита льодом. Це призведе до швидкого виходу з ладу фрикционов. Такі ділянки рекомендується проходити без прискорення.

Ситуації на дорозі

При русі по дорозі, вкритій льодом, для гальмування краще використовувати мотор машини. Через те, що гідротрансформатор коробки передач може прослизати, метод не найкорисніший для автоматичних агрегатів, але ефективний. Щоб загальмувати силовим агрегатом, попереду має бути достатньо місця. Для скидання швидкості приберіть ногу з газу і продовжуйте рухатися, знижуючи передачу. Якщо дорога дуже слизька, такий метод може призвести до пробуксовки коліс, що загрожує занесенням.

Якщо потрапили в занос, то:

  • при їзді на переднеприводном автомобіль газ не відпускайте, кермо викручуйте в бік заносу;
  • якщо автомобіль задньопривідний, то газ треба відпустити;
  • при їзді на повнопривідної машині газ різко відпускається, після чого знову натискається, тільки плавно.

Користувач Микола Прохоров розповів в своєму ролику, як прогрівати трансмісійний агрегат при низьких температурах.

Як пробуксовка коліс впливає на знос АКПП взимку?

При пробуксовці на агрегат покладається висока навантаження, вплив якої стане причиною несправностей. Рухливі вузли та компоненти АКПП зношуються значно швидше, що призведе до некоректної роботи агрегату. Судячи з відгуків автовласників, іноді пробуксовка стає причиною витоку мастильного речовини. При неправильної експлуатації тиск в системі збільшується, в результаті з КПП видавлюються сальники і прокладки.

Ознаки поломки коробки автомат

За якими «симптомів» можна визначити неполадки в роботі АКПП:

  1. Двигун машини не запускається. Важіль трансмісії може бути встановлений в будь-якому режимі.
  2. Коли селектор переведений в положення паркінгу, мотор не заводиться. При перемиканні важеля в інші положення агрегат запускається.
  3. Якщо виставите селектор АКПП в нейтральне положення, машина почне рухатися.
  4. При активації нейтральною швидкості або режиму паркування з трансмісії починає доноситися нехарактерний шум. Сторонні звуки можуть проявлятися і при їзді, а не тільки при перекладі важеля в ці положення.
  5. Сліди витоку рідини під днищем машини. Якщо це не моторне масло, а трансмісійне, агрегат підлягає діагностиці та ремонту.

Прогріваєте ви АКПП свого автомобіля взимку?

Опитування

  • Так
  • немає
  • У мене механіка

Завантаження …

Відео «Як використовувати АКПП взимку?»

Канал «АвтотемаТВ» оприлюднив ролик, в якому описані всі нюанси експлуатації автоматичної трансмісії в холодну пору року.

Ссылка на основную публикацию