Як правильно прокачати зчеплення автомобіля

Про прокачування зчеплення говорять рідко, але влучно. Однак ігнорувати ситуації необхідності не варто. Так що присвятимо цій проблемі велику статтю.

Зчеплення автомобіля в розборі

Технічна сторона

Зчеплення грає важливу роль в розподілі або переривання передачі крутного моменту між різними механізмами і водієм. Це багатофункціональний вузол зі складним пристроєм. В його основі – привід і різні механізми для плавного регулювання взаємодії двигуна і трансмісії.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

привід вимикання

Першим в справу вступає привід вимикання. Він в потрібні моменти відключає або активує передачу крутного моменту від мотора до трансмісії і навпаки. Тобто принцип дії аналогічний дистанційного управління телевізором або відкриванню кватирки.

Привід складається з педалі-акселератора, наповнених гальмівною рідиною циліндрів, вилки для виключення, підшипника натиску і системи трубопроводів. При включенні зчеплення зусилля передається за допомогою двох циліндрів поточної всередині рідини. Та ж передає навантаження між ними. Потім в роботу включається шток робочого циліндра, який активує вже інші елементи зчіпний системи.

Принцип роботи однодискового зчеплення

будова механізму

З приводом тісно пов’язаний механізм. Власне, він і відповідає за передачу між учасниками опорно-рухового апарату автомобіля крутного моменту. У деактивовано стані пружини утримують диски притиснутими до масивного маховика. Коли необхідна участь зчеплення, ці механізми приводяться в робоче положення. Єдина умова виконання усіх функцій – водій не повинен натискати педаль в цей час.

Привести авто в рух завдання складне – кутова швидкість маховика 25 оборотів в хвилину, а ведучих коліс – нуль. Секрет успіху полягає в трьохетапну відпустці педалі.

  1. На першому етапі водій злегка пріотпускать педаль. Маховик і ведений диск злегка стикаються. В результаті сили тертя змушують автомобіль почати повзти.
  2. Далі педаль треба на дві три секунди утримати в середній позиції. Швидкості маховика і дисків зрівнюються, а машина набирає хід.
  3. Тепер всі деталі працюють з однією швидкістю без прослизань. Машина їде. Залишилося плавно відпустити педаль. Інакше авто стрибне, а потім затихне двигун.

Симптоми необхідності прокачування

Технічна сторона функціонування зрозуміла. Більшість систем зчеплення працюють на гідравлічної основі, тобто по герметичним трубопроводах циркулює рідина. Системі властиво розгерметизуватися, внаслідок чого слабшає ступінь дотику елементів зчеплення. Виникають прослизання, автомобіль починає стрибати, а педаль битися. Виникає гостра необхідність прокачування цього вузла.

Що ж стосується частоти прокачування зчеплення, тут точної відповіді немає. Все залежить від характеристик транспортного засобу і якості догляду за ним з боку власника. Редакція Автосоветов рекомендує не ігнорувати таку можливість при проходженні технічного обслуговування.

Підготовка до роботи

Правильна підготовка до прокачування – півдорозі успіху. Бажано зібрати все заздалегідь, щоб в критичний зараз не шукати інструменти. Комплекс підготовчих заходів включає підготовку системи, підключення шлангів зі зливом рідини. Далі необхідно затиснути зчеплення і тримати його в активному режимі до повного видалення повітря з системи.

Діяти потрібно за обставинами. На перший погляд складна операція виглядає досить легко. Головне – підключити впевненість в собі і хорошого помічника за компанію. А на етапі прокачування потрібен фіксатор педалі зчеплення.

Диск зчеплення автомобіля

Запобіжні заходи

  • При проведенні прокачування уникайте попадання рідини в очі і на шкіру. Використовуйте рукавички і взуття.
  • Не застосовуйте повторно злиту з системи рідина – це загрожує порушеннями в роботі зчеплення.
  • Не допустіть забруднення нової рідини. Краще відкрити кришку каністри безпосередньо перед доливом.

Як виконати саму прокачування

Спочатку потрібно відрегулювати зчеплення. За час експлуатації воно могло збитися, а поршні циліндрів можуть почати погано рухатися, що спотворить результат всієї роботи. А цього допускати ніяк не можна. Адже інакше важко буде домогтися виходу бульбашок повітря з системи.

Крок 1 полягає в доливе рідини в контейнер. Будьте дуже акуратність, щоб всередину не потрапили домішки, сміття і інші сторонні речі. Її рівень не повинен перевищувати двох сантиметрів від верху бака.

Потім необхідно зняти ковпачок з перепускного клапана. На нього одягають шланг і всю рідину утилізують підготовлену каністру, об’ємом приблизно 200 мілілітрів.

Після відкриття пропускного клапана потрібно натиснути більше двох разів поспіль з малим інтервалом на педаль зчеплення. Відстежуйте пропуск бульбашок повітря до повного очищення системи. Процедуру потрібно повторити кілька разів. В кінці кожного циклу робите вичавку педалі до упору. Тоді перепускний клапан завернётся до кінця. Дуже важливо, щоб рівень рідини не переходив трёхсантіметровую позначку від верхнього краю.

Коли все завершиться, долийте рідину до повного і поверніть на місце ковпачок перепускного клапана. Прокачування завершена. Залишилося вирушити в дорогу!

Ссылка на основную публикацию