Як правильно сидіти за кермом автомобіля

Здавалося б, яке має значення, як саме людина сидить в машині за кермом. Однак на практиці це надзвичайно важливо у багатьох відношеннях. Це чудово розуміють досвідчені водії, що виробили з роками правильну техніку сидіння в салоні, що однозначно допомагає їм в дорозі. У свою чергу, є і такі автомобілісти, які в силу різних причин недооцінюють цей фактор, а часом навіть відверто ігнорують його, тим самим мимоволі ускладнюючи свою роботу з управління автомобілем.

На жаль, широко спостерігається також елементарне незнання основних принципів, прийомів техніки сидіння. Але заповнити прогалину про правильну посадку за кермом дуже важливо. Це, безсумнівно, допоможе безлічі автомобілістів об’єктивно поглянути на себе сторони, оцінити власні звички, а при необхідності і внести в них необхідні зміни.

Важливість правильної посадки

Грамотна посадка має кілька важливих аспектів. Перш за все, зрозуміло, професійний аспект. Так, від правильної пози залежить працездатність водія, можливість швидко приймати адекватні рішення в ситуаціях, що склалися під час руху. Неграмотна посадка, навпаки, сприятиме його втоми, поганого огляду дороги і т. П., Що загрожує небажаними ускладненнями, аж до ДТП.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Іншими словами, від пози безпосередньо залежить безпека людини. Крім усього, вона дає йому необхідний комфорт. Діє також суто медичний фактор. Справа в тому, що неправильне сидіння за кермом, особливо якщо поїздка далека, тривала в часі, негативно позначається на самопочутті людини, може провокувати підвищення його тиску, загострення інших недуг, наприклад, шийного остеохондрозу. Не можна відкидати і чисто психологічний фактор. Так, невпевнена поза водія, що не дозволяє йому чітко вести машину, автоматично позначається на настрої пасажирів.

Правильна посадка: безпека і комфорт

Щоб визначити алгоритм того, як правильно сидіти за кермом, необхідно взяти за основу, перш за все, рекомендації медиків. Вони радять таку позу, при якій напруга тіла за кермом зведено до мінімуму, і водій відчуває себе максимально зручно. Дослідження роботи безлічі водіїв, цільові наукові експерименти довели, що за кермом слід всіляко уникати прямих рук і ніг. Це не просто незручно, але ще і не дозволить, в разі аварійного удару, пом’якшити його, не допустити важких наслідків.

крісло

Важливість даного питання про те, як повинен сидіти водій, підкреслюється невпинними конструкторськими рішеннями фірм, які виробляють сучасні автомобілі. Вони намагаються, зокрема, зробити конструкцію крісел такий, щоб при правильній підгонці вона максимально задовольняла водія. Регулюють їх в залежності не тільки від зростання і інших особливостей сидить за кермом людини, але і його звичок. При цьому нерідко порушується головна заповідь. Так, після всіх передбачених інженерами видозмін крісло повинно бути настільки зручним для сидіння, щоб в ньому не відчували напруги хребець, м’язи спини, суглоби і т. Д. Це досягається лише тоді, коли спина повністю впирається в спинку сидіння.

Не повинно бути ніяких «нависань» з опорою на кермо або такого високого становища сидіння, коли ноги ледь дістають до педалей газу, гальма і зчеплення. Саме з таким «прицілом» сидіння, найчастіше, і регулюють: водій фіксує т. Н. «Мертву точку» (до кінця вичавлену педаль зчеплення) і ставить на неї ліву ногу, а після підганяють висоту і інші параметри сидіння. Якщо крісло відрегульоване грамотно, спина буде стосуватися площині його спинки трьома крапками: нижня частина шиї, лопатки і поперек.

кермо

Максимально зручно підігнавши сидіння, приступають до підгонці керма. Є тверде правило, яке бажано реалізувати на практиці. У ньому йдеться, що між ногами і ободом керма водій повинен без зусиль просовувати свою долоню. Вважається, що саме таке розташування керма найзручніше, не перекриваючи панель приладів. І вже ні в якому разі не слід його робити майданчиком опори, щоб водій як би нависав над ним, спирався на нього своєю масою. На ньому бажано мати у своєму розпорядженні тільки масу рук.

Також треба намагатися не тримати руки в точках, де в кермо вмонтована подушка безпеки, якщо в даній моделі автомобіля таке передбачено. Що стосується відстані від керма до водія, то правильним буде такий варіант, коли зап’ястями можна без зусиль дотягнутися до верхівки рульового колеса, а лінія його маточини націлена не в живіт, а в обличчя.

ноги

Важливо підганяти водійське сидіння машини, щоб було зручно ногам. Але також не менш важливо, як водій має свої ноги на педалях. Слід розглянути приклад, для чого потрібно розташувати ліву ногу на педаль зчеплення, а праву – на гальмівну педаль. П’ятка кожної ноги повинна знаходитися в нижній частині педалі. І ще одне золоте правило водіння – при перенесенні ноги на іншу педаль не можна відривати стопу, інакше кажучи, треба постійно зберігати стійкість ноги, щоб, якщо знадобиться, можна було швидко зробити цієї ногою потрібний маневр. Ігнорування цього правила характерно для початківців і малодосвідчених автомобілістів.

Є й цікава форма практичної перевірки, чи правильно сидить водій. Для цього він повинен відірвати ступні ніг від підлоги салону, а руки – від рульового колеса. Якщо після цього тіло не валиться назад або вперед, то посадка грамотна, а якщо воно нестійке, регулювання треба продовжити до бажаного результату.

підголівник

Правильна посадка водія за кермом немислима без підголівника. На жаль, багато автомобілістів недооцінюють його роль в машині, і марно. Якщо він правильно відрегульований, то це створить водієві додатковий комфорт, опору для голови і впевненість в собі. Підголівник виставляють таким чином, щоб плечі, потилицю і спина склали одну лінію з кутом в 110 градусів – це найбезпечніша поза. Природно, треба передбачити також нормальний люфт між головою, стелею.

Ремінь безпеки

Переконувати в важливості його застосування немає ніякої необхідності. Але не всі знають, що від нього теж потрібно правильне регулювання. Ключова вимога до нього наступне: його треба встановлювати в районі грудної клітки, але не горла. Це виключить в аварійній ситуації його небажаний натиск на горло, що в разі ДТП, сильного удару часом закінчується плачевно. Не треба також робити його занадто тугим. Між ременем і грудьми повинна проходити водійська долоню.

Правильне положення рук на ручці КПП

Правильність пози водія багато в чому залежить від розташування його рук. У багатьох автомобілях на рульовому колесі є особливі відливи для рук, які полегшують це завдання. Але в кожному випадку треба дотримуватися відомого правила «без п’ятнадцяти три»: уявивши собі колесо у вигляді циферблата годинника, покласти руки, образно кажучи, в положення 9 годин і 3 години. А ось постійно тримати руку на ручці КПП немає необхідності. Рука повинна знаходитися на ободі керма і відволікатися лише при необхідності переключити важіль.

Ссылка на основную публикацию