Як правильно використовувати бустер при перевезенні дітей в машині

Приблизно до третьої чверті минулого сторіччя при конструюванні салону автомобіля враховувалися інтереси тільки дорослих пасажирів. Але оскільки перевезення дітей здійснюється настільки ж часто, а штатні системи безпеки не враховували антропометричних особливостей маленьких пасажирів, постало питання про позбавлення від цієї диспропорції.

Останнім часом ситуація почала поліпшуватися, але далеко не завжди до цього причетні самі автовиробники. Збільшення безпеки дітей, які при використанні штатних засобів набагато більше дорослих ризикують отримати серйозні травми, відбувається за рахунок установки спеціально сконструйованих дитячих крісел. Автоконцерни ж забезпечили надійну фіксацію таких конструкцій, що і дозволило істотно поліпшити безпеку перевезення дітей.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Але залишилася одна проблема: діти постійно і швидко ростуть, а автокрісла – немає. Строго кажучи, більшість таких виробів розраховане на перевезення дітей до п’ятирічного віку. А що далі? Сидіння для дітей виявляється занадто маленьким для розміщення виріс чада. Ось тут і виходять на перший план бустери, перед якими поставлено завдання забезпечення правильного розташування на тілі дітей заводського ременя безпеки.

Для чого потрібен автомобільний бустер

Отже, що таке бустер для перевезення в машині дітей? Під цим пристосуванням розуміють дитяче утримує пристрій, що використовується для перевезення пасажирів у віковому діапазоні 3-12 років. Типовий бустер – це сидіння невеликих розмірів, оснащене підлокітниками, але без власних ременів безпеки. Відсутня і спинка. Дитина просто використовує штатний ременем так само, як дорослий. Бустер при цьому піднімає тіло маленького пасажира таким чином, щоб ремінь захоплював його груди, а не шию, що виправдано з точки зору безпеки.

Таким чином, бустер усуває основний недолік ременя безпеки при відсутності дитячого сидіння – змінює точки його фіксації на тулуб, збільшуючи комфорт перебування дитини в автомобілі і усуваючи ризик отримання важких травм при ДТП через неправильне розташування ременя.

В даний час більшість бустерів – це пристрої, що забезпечують безпеку дітей, що відносяться до третьої вікової категорії, тобто при досягненні зростання в 135 сантиметрів при вазі від 22 кілограм. Але в продажу можна зустріти і моделі, призначений для другої вікової категорії, що дозволяють перевозити дітей при зростанні від метра і 15-кілограмової маси тіла.

Основна класифікація автобустеров якраз і відображає їх вікове розбиття.

Особливістю категорії «2/3» (нагадаємо, її завдання 0 забезпечення безпеки малюків вагою 15-35 кг) є наявність адаптера у вигляді ремінця, призначеного для правильного розташування заводського автомобільного ременя на тулуб дитини, що не заважає швидко його пристебнути. Категорія бустерів «3» може бути використана для транспортування дітей масою 22-35 кг, причому в їх конструкції немає ніяких додаткових аксесуарів, що сприяють фіксації ременя.

За матеріалом виготовлення автобустери бувають:

  • пластмасовими;
  • виконаними з пінопласту,
  • мають металевий каркас.

Незважаючи на невисоку практичність, пінопластові бустери вважаються цілком надійними і найдешевшими. Їх вага мінімальний, але і міцність дуже низька, тому не слід розраховувати, що при ДТП вони забезпечать дитині повноцінний захист від отримання травм.

Пластмасові вироби в плані безпеки набагато краще. У них є і інші переваги: ??відносно невелика вага, цілком демократична вартість, вони більш практичні, довговічні й універсальні. Саме такий варіант і є найбільш популярним.

І все ж максимальний рівень безпеки надають тільки бустери, оснащені металевим каркасом. Зрозуміло, таке пристосування більш масивне, якщо порівнювати його з пінопластовими і пластиковими аналогами, але це можна назвати недоліком тільки в аспекті його установки / демонтажу. В іншому більшу вагу навіть краще, оскільки більш інертний, що важливо при аваріях. З точки зору зручності для дітей тут теж все в порядку: каркас захований в декількох шарах проміжного м’якого (тканого або нетканого) матеріалу. Верхня частина такого бустера обов’язково обтягається досить м’якою тканиною, забезпечує такий же рівень комфорт для дитини, як і більш легкі аналоги.

Бустер і ПДР

Ні в останній редакції правил, прийнятої влітку 2017 року, ні тим більше в ранніх версіях, слів «бустер» не згадується.

Правила перевезення дітей в цій знаковій документі регулюються пунктом 22.09. Справедливості заради відзначимо, що в ньому немає ні єдиного слова і про інші подібні пристосування, від спеціальних дитячих адаптерів до крісел.

Тут використовується наступна термінологія, яка може сприйматися занадто розмито і неоднозначно:

  • дитяче утримує пристрій,
  • утримує система.

Що цікаво, Правила не дають роз’ясненням, слід розуміти під цими термінами одне або це різні пристосування для транспортування дітей.

Наведемо цитату з пункту 19.01:

Перевезення дітей до семирічного віку, здійснювану в салоні легкового автотранспорту або кабіні вантажівки, якщо їх конструкцією передбачено наявність ременів безпеки разом з утримує (фіксує) дитячої системою типу Isofix, слід здійснювати з обов’язковим використанням ДУС або пристроїв, конструкція яких повинна відповідати антропометричним даним дітей.

Відзначимо, що в контексті пункту ПДР згадується дитяча фіксує система Isofix, що відповідає техрегламенту МС в частині, що стосується безпеки колісних транспортних засобів.

Точно таке ж формулювання приведена і щодо транспортування дітей наступній віковій категорії (в межах 7-11 років), проте з уточненням: на передньому сидінні автотранспортного засобу дозволяється перебувати дитини, фіксація якого проводиться тільки із застосуванням утримуючих пристроїв / пристосувань, розрахованих на вагові параметри і зростання, характерні для цієї групи. Іншими словами, заводськими ременями безпеки дітям, розташованим спереду, пристібатися ще не можна.

Правила також обумовлюють, що установка в автотранспортному засобі таких утримують систем, призначених для дітей, як і ЗМІ способи з розміщення в таких пристроях, проводиться відповідно призначеним для користувача манулом для зазначених пристроїв.

Отже, що ми маємо в Відповідно до останньої редакції ПДР:

  • діти до 7 років повинні перевозитися тільки з використанням ДУС, незалежно від місця розміщення;
  • дітей 7-11 років, розташованих на задньому сидінні, можна пристібати штатними ременями, але попереду наявність Думс є обов’язковим;
  • починаючи з 12-летьнего віку, необхідність у використанні ДУС повністю пропадає.

Якщо під дитячої утримує системою розуміти бустер, то ви отримаєте вичерпну відповідь на питання, чи можна перевозити дитини в бустері і до якого віку.

Переваги та недоліки дитячих автобустеров

Найпримітивніший бустер є простою підкладку під дитини. Вона може взагалі не мати засобів кріплення, при цьому акцент зроблено на те, що пристрій буде утримуватися на сидінні за рахунок пристебнутого РБ. На жаль, численні випробування продемонстрували, що безпека таких конструкцій невелика, і існує ймовірність, що при ДТП бустер може вислизнути з-під дитини, що може призвести до його опусканням і ризиком отримання травм від ременя безпеки.

Оптимальною з цієї точки зору вважається конструкція бустера, оснащеного не тільки засобами фіксації, а й підлокітниками. Цей додатковий конструктивний елемент покликаний вирішувати два важливих завдання: сприяти більшому комфорту для малюка (є куди дівати руки) і одночасно виконувати роль фіксатора сидіння. Ризик вислизання такого пристрою при зіткненні мінімальний. Щоб зафіксувати такий бустер, досить горизонтальну частину штатного ременя протягнути безпосередньо під підлокітниками.

Більш просунуті моделі оснащуються підлокітниками з вбудованими скобами для ременя, що фіксують його більш надійно. Але, як показала практика, подібні фіксують скоби ускладнюють процедуру установки бустера в сидінні, як і саму посадку дитини.

Найдорожчі модифікації автобустеров обладнуються повноцінними автономними системами фіксації, що дозволяють використовувати заводський ремінь безпеки виключно за прямим призначенням.

Перерахуємо основні переваги дитячих автобустеров:

  • доступна вартість (близько 400-3000 гривень – дитячі крісла середнього цінового сегмента стоять на порядок дорожче);
  • невеликі габарити і маса (бустери – оптимальне рішення для невеликих автомобілів, де з розміщенням громіздкі дитячих крісел є великі проблеми);
  • такі пристрої забезпечують прийнятний рівень комфорту (малюк фіксується тільки ременем, а це набагато комфортніше, ніж застосування методу пятиточечной фіксації).

Недоліки теж є:

  • відносно невисокий рівень безпеки (практично відсутній захист в разі бокового зіткнення, є ймовірність зіткнення з лобовим склом при ДТП);
  • бустери випробовуються не так сумлінно, як автокрісла.

З якого віку за правилами 2018 року можна використовувати бустер

Відповідь на це питання, відповідно до останньої редакції ПДР, що діє в 2018-2019 роках, звучить так:

  • для малюків молодше семи років використання бустера або дитячого автокрісла при перевезеннях є обов’язковим (обидва пристроїв повинні відповідати міжнародним нормам ЄЕК ООН №044-04);
  • 7-11-річні діти повинні транспортуватися на передньому сидінні автотранспортного засобу на тих же умовах, на задньому дозволяється провезення зі звичайними заводськими ременями безпеки;
  • починаючи з 12-річного віку, потреба у використанні бустера / автокрісла відпадає.

Хочеться вірити, що при прийнятті цього документа його автори дійсно керувалися здоровим глуздом і ставили на перше місце безпеку дітей. Але якщо уважно оцінити текст пункту 19.01, то можна засумніватися в цій передумові, і ось чому.

При згадці, зі скількох років потрібно використовувати бустер (в документі вказується не зовсім коректний термін «дитяче утримує пристрій», що інтерпретується і як бустер, і як дитяче автокрісло), слід прив’язка таких пристроїв до певного зростом і вагою.

Це не зовсім правильно, бо віковий ценз далеко не завжди узгоджується з антропометричними даними. Нерідкі ситуації, коли семирічна дитина настільки малий, що якщо він буде пристебнутий тільки ременем (а це допускається за умови розміщення на задньому сидінні), то лямка ременя буде проходити не по грудях, як підпалено, а в районі шиї, що є неприпустимим з точки зору пасивної безпеки. Імовірність отримання малюком травми при ДТП, не сумісною з життям, буде навіть вище, ніж при непристебнутий ремінь.

Відповідні докази легко можна знайти в інтернеті – такі краш-тести вже проводяться.

Так що батьки повинні підходити до вирішення питання дитячої безпеки індивідуально. Краще, звичайно, використовувати автокрісло або бустер, навіть якщо цього не вимагають ПДР. Пам’ятайте, що використання цих коштів цілком легітимно, навіть якщо Правила не передбачають їх обов’язкове застосування. Але тут є одне «але» – бустер повинен мати сертифікат, що свідчить, що він пройшов усі випробування, що стосуються безпеки.

Штрафні санкції за використання / невикористання бустера

Оскільки Правила не згадують цей термін, відсутній він і в КпАП. Відносно правил транспортування дітей діє загальне правило (ст. 12.023 ч. 03), з якого випливає, що за відповідне порушення загрожує штраф 3000 гривень.

Якщо інспектор зафіксує, що ваша дитина, яка не досягла шкільного віку, перевозиться без використання засобів фіксації незалежно від місця розміщення, ви будете покарані. Як і в разі перевезення 7-11-річну дитину, розміщеного на передньому сидінні без бустера або автокрісла.

Що стосується дітей старше 12 років, то вони можуть перевозитися в салоні на загальних підставах, тобто бути обов’язково пристебнутими ременем безпеки, інакше – той же штраф.

Неприпустимою з точки зору Правил є перевезення в бустері або автокріслі дітей в непристебнутий стані. Карається також штрафом наявність неукріпленого бустера, якщо його конструкція передбачає фіксацію.

Відзначимо також, що автофіксація цього порушення не передбачена, як і евакуація автотранспорту на штрафмайданчик при фіксації порушення автоінспекторів. Цей штраф підпадає під дію пільги, що дозволяє оплатити тільки його половину за умови погашення заборгованості протягом 20-денного терміну з моменту винесення постанови.

Є дві особливості, що стосуються порушення пункту правил, що регулює, з якого віку можна перевозити дітей на бустері:

  • фіксувати це порушення допускається скільки завгодно раз підряд, автовласникові не пропонують покладені добу на усунення порушення;
  • якщо ви перевозите без засобів фіксації двох або більше дітей, розмір штрафу все одно буде дорівнює 3000 гривень, оскільки в даному випадку покаранню підлягає сам факт транспортування дітей з порушеннями ПДР.

Поради щодо вибору дитячого автобустера

Батьки повинні бути зацікавлені в безпеці своїх дітей, навіть якщо вони належать до власної безпеки абсолютно безвідповідально. Тому до вибору бустера слід підходити грунтовно, покладаючись на дві основні тези:

  • далеко не всі моделі однакові, хоча і виглядають схоже;
  • ціновий фактор не повинен бути визначальним, в облік повинні прийматися багато факторів.

Розглянемо найбільш важливі з них.

матеріал

Ми вже згадували класифікацію автобустеров за цією ознакою, визнаючи, що найнадійнішими є вироби з металевим каркасом. Але і це, виявляється, не все: ідеальний бустер, крім каркаса, повинен мати ще три компоненти: стій пластика (власне сидіння), шар м’якого матеріалу, обшивку з тканини. Переконайтеся також, що таке сидіння добре тримає форму, що воно не буде для дитини занадто жорстким, але і не надто м’яким, тобто вашому чаду буде на ньому комфортно незалежно від часу, проведеного в дорозі.

Слід також врахувати такий фактор, як маркость обшивки: діти в цьому відношенні далеко не настільки акуратні, як дорослі. Тому наявність знімних чохлів, які можна легко зняти, віддати в прання і знову одягнути, буде величезним плюсом.

вартість

Тут діє стандартне правило: чим дорожче, тим якісніше. Пристойний дитячий автобустер коштує від 1000 гривень. Зниження вартості досягається за рахунок застосування ієни якісних матеріалів, деякі з них безпосередньо впливають на безпеку, інші – тільки на рівень комфорту або практичність вироби. Пінопластові моделі найдешевші, в районі 250-500 гривень, але їх можна вважати одноразовими через відверто малого ресурсу. Та й рівень безпеки для малюків у них далекий від необхідного.

Габарити і вага

Легкі бустери зручні в плані монтажу / демонтажу, але менш безпечні. Що ж стосується габаритів, то тут слід купувати модель з прицілом на середньострокову перспективу, адже діти ростуть дуже швидко. Так що більш широка і висока модель, ніж потрібно зараз, буде непоганим вибором.

кріплення

Багато що залежить і від того, як кріпиться бустер в машині. Тут, як не дивно, одноманітність теж відсутня. Є моделі, які взагалі не мають власних коштів фіксації: вони укладаються на пасажирське сидіння, як дитяче автокрісло, фіксуючи штатним ременем (його невикористаної поздовжньої частиною). Це і незручно, і небезпечно, оскільки при різких поворотах і навіть при попаданні в яму дитина ризикує випасти з такого крісла з усіма витікаючими наслідками. Золотим стандартом в цьому відношенні вважаються кріплення Isofix і Latch.

При виборі бустера прислухайтеся до наступних рекомендацій:

  • похід в магазин здійснюйте разом з дитиною, нехай він особисто оцінить, наскільки зручно йому буде в такому кріслі. Варто перепробувати кілька моделей зі схожими влаштовують вас характеристиками;
  • вибирайте бустери з високими підлокітниками, оскільки вони дозволяють зменшити тиск на тулуб з боку ременя при попаданні в аварійну ситуацію;
  • ремінь при знаходженні малюка в бустері не повинен торкатися його особи – це навіть не порада, а вимога;
  • Не вибирайте дуже високе крісло – це збільшує ймовірність зіткнення голови дитини зі склом навіть при різкому гальмуванні;
  • якщо у продажу є автобустер, обладнаний спинкою з функцією підтримки – не сумнівайтеся, що вона виявиться самої комфортної для вашого чада.

Всі ми знаємо, що в кожної виробничій сфері є свої лідери. Є такі і серед виробників дитячих бустерів, і ми вважаємо за потрібне ознайомити наших читачів з ними. Зазвичай виготовленням таких пристроїв займаються компанії, що спеціалізуються на виробництві дитячих меблів, баунсеров або гойдалок.

Отже, наводимо наш невеликий рейтинг:

  • Booster Basic – модель від відомої компанії Graco (США). Незважаючи на відсутність спинки, крісло досить зручне, розраховане на категорію 5-12-річних дітлахів і здатне витримати вершника вагою до 35 кг. З точки зору маркості це ідеальний варіант – пластик і метал чиститься без проблем, тканинна частина – знімна. У Booster Basic є також регульовані підлокітники. Така функція у конкурентів зустрічається вкрай рідко;
  • модель Quasar представлена ??ще однією фірмою, що займається виготовленням дитячих меблів. Назва Chicco відомо і російському споживачеві, але в даному випадку мова йде про автобустере для діточок групи «2-3» (вагою від 18 кг). Переваги моделі – мала вага (близько кілограма), легкість догляду (знімний чохол), використання тільки натуральних матеріалів для оббивки (бавовна). Хоча вартість Chicco Quasar не можна назвати низькою, 3-4 тисячі гривень не шкода віддати за виріб з такою кількістю достоїнств;
  • компанія Heyner (Німеччина) має в своєму асортименті велике сімейство автобустеров на будь-який смак і колір. Про якість виробів говорить наявність сертифіката ISO, а також рекомендації ортопедів і педіатрів. Велика частина моделей розрахована на дітей 3-12 років, характеризується прекрасної терморегуляцией, захищаючи спину дитини від переохолодження взимку і перегріву літом;
  • варто згадати ще одного американського виробника бустерів – фірму Clek. Її модель Ozzi розрахована на габаритних дітей, витримуючи навантаження до 55 кг. Виріб досить компактне, легке, просте у використанні, бустер легко закріпити в машині. При наявності власних фіксуючих ременів і високих підлокітників за безпеку дитини можна не турбуватися.
Ссылка на основную публикацию