Як встановити автономку в КамАЗ-43118: раздатка, схема, ремонт, керівництво, не заводиться

Багатьох водіїв цікавить питання про те, як встановити автономку в КамАЗ-43118. Для цього будуть потрібні спеціальні інструменти і керівництво по проведенню ремонтних робіт.

Діагностика та типові несправності

Перед тим як встановлювати стояночное опалювальний пристрій (автономку), необхідно провести діагностику системи передпускового обігрівача.

Порядок проведення діагностичних робіт є в керівництві по ремонту транспорту.

Згідно з книгою по ремонту, існують такі несправності опалювальної системи і способи їх усунення:

  1. Під час запуску підігрівальні пристрою не починає обертатися електричний двигун насоса, спрацьовує запобіжний механізм. Це може бути пов’язано із замерзанням крильчаткивентилятора. В цьому випадку рекомендується прогріти корпус вентилятора і рідинного насоса.
  2. Немає іскри на електродах свічок пускового типу. Проблема може бути викликана відсутністю напруги на клемах проводів, які підводять струм низької напруги до котушки індукційного типу, або сама котушка вийшла з ладу. Потрібно знайти місце пошкодження електричного кола і усунути несправність, провести зовнішній огляд індукційної котушки на знос і наявність пошкоджень, при необхідності замінити механізм на новий.
  3. Вийшов з ладу електричний нагрівач. Рекомендується підтягнути контакти реле.
  4. Теплообмінник димить під час виконання робіт. В цьому випадку слід зменшити витрату паливної рідини, відрегулювати редуктор тиску, який розташований на паливному насосі, очистити свічки запалювання від скупчився нагару.

Як замінити масло

Необхідні інструменти:

  • гайковий ключ;
  • воронка;
  • каністра.

Заміна масла на КамАЗі проводиться наступним чином:

  1. Встановлюють транспортний засіб на оглядову яму або спеціальну платформу для виконання ремонтних робіт.
  2. Заводять силовий агрегат і прогрівають його до робочої температури.
  3. Через 10-15 хвилин відключають двигун і дають старої масляної рідини охолонути.
  4. Відвертають пробку піддону за допомогою ключа.
  5. Зливають масло в заздалегідь підготовлену ємність.
  6. Демонтують повітряний масляної фільтр. Для цього за допомогою гайкового ключа послаблюють його натяг на півоберта, а потім відкручують до кінця руками.
  7. Встановлюють новий фільтруючий елемент в корпус системи двигуна.
  8. Підключають фільтр до фланця інсталяційного типу і фіксують його за допомогою кріпильних елементів.
  9. Встановлюють на місце захисну кришку і очищають поверхню навколо кришки, використовуючи тосол або суміш з дизельного палива і бензину.
  10. Піднімають капот автомобіля і відкручують кришку, що фільтрує.
  11. За допомогою воронки заливають нове масло до необхідної позначки.
  12. Заводять силовий агрегат, щоб масляна рідина нагрілася, і перевіряють рівень тиску на спеціальному датчику, а також відсутність витоків.

Як встановити автономку

Установка автономного повітряного опалювача проводиться наступним чином:

  1. Ставимо транспортний засіб на спеціальну платформу.
  2. Визначаємо місце установки підігрівача відповідно до інструкції.
  3. Встановлюємо прокладку паливопроводу і електричної проводки. Як паливного проводу можна використовувати мідну або сталеву трубку, товщина якої не повинна перевищувати 5 мм.
  4. Визначаємо конфігурацію паливного проводу і встановлюємо сталеву або мідну трубку, прикріпивши її до корпусу кузова автомобіля за допомогою металевих хомутів і кріпильних болтів.
  5. Обробляємо отвори під кріпильні елементи антикорозійним розчином.
  6. Прокладаємо електричну проводку і встановлюємо запобіжний механізм і вимикач.
  7. Встановлюємо панель управління автономним нагрівником і підключаємо її до проводки.
  8. Прокладаємо коаксіальний воздуховод – димохід (вентилятор, який є в комплекті автономки). Прикріплюємо шланги цього пристрою до кузова автомобіля.
  9. Монтуємо і закріплюємо сам обігрівач.
  10. Перевіряємо працездатність подає паливної трубки на наявність пошкоджень.
  11. Включаємо автономку і перевіряємо рівень споживаного струму. Якщо його кількість перевищує 20% від зазначеного в інструкції показника, необхідно відключити механізм і способи вирішення.
  12. Завести мотор і перевірити працездатність автономного повітряного опалювального пристрою.

Як відремонтувати раздатку

Основні несправності роздавальної коробки КамАЗа і способи їх усунення:

  1. Витік масляної рідини з корпусу картера. Проблема може бути викликана засміченням сапуна або вентиляційної трубки. В цьому випадку рекомендується очистити і промити засмітилися елементи, провести зовнішній огляд сальників і прокладок на наявність пошкоджень і зносу, перевірити правильність установки маслогонних кілець.
  2. Підвищений рівень шуму в корпусі роздавальної коробки може бути викликаний недостатнім рівнем масла або збільшеним осьовим переміщенням валів первинного і проміжного типу. Щоб усунути цю несправність, потрібно долити масло, перевірити осьовий переміщення валів і провести регулювання підшипників.
  3. Мимовільне відключення передач. Це може бути пов’язано з різким набором оборотів двигуна під час руху транспортного засобу, зносом вилки або муфти коробки передач, осьовим зміщенням первинного вала. В цьому випадку рекомендується відрегулювати довжину тяги приводу, замінити зношені деталі, відрегулювати або замінити підшипники.
  4. Для того щоб переключити передачі, потрібне велике зусилля, спрацьовує блокувальний механізм диференціалів. Для вирішення цієї проблеми необхідно відрегулювати і виправити тягу відповідно до схеми раздатки, прочистити і продути всі отвори під фіксуючі елементи, зачистити поверхню шліців і замінити що з ладу механізми.

Що робити, якщо не заводиться двигун

Причина того, що двигун не заводиться:

  1. У паливному баку відсутній робоча рідина. В цьому випадку необхідно долити дизель до мінімальної позначки.
  2. У паливну систему харчування потрапило повітря. Потрібно усунути негерметичність і прокачати систему.
  3. Якщо порушено регулювання кута випередження впорскування паливної рідини, необхідно розібрати мотор і відрегулювати кут.
  4. Замерзання води, яка потрапила в паливну трубку або на поверхню заборника. Слід акуратно прогріти паливний фільтр і трубку за допомогою дрантя, змоченою в гарячій воді.
  5. Відсутнє живлення на електронному блоці управління, пошкоджений джгут проводів. В цьому випадку рекомендується усунути несправність і замінити джгут на новий.
  6. Несправний датчик частоти обертання колінчастого вала. Потрібно переналаштувати систему і замінити пошкоджений елемент.
  7. Засмітився корпус повітроочисника або ковпак повітрозабірника. Необхідно прочистити і продути засмітилися механізми.
  8. Недостатня подача дизельної рідини. Рекомендується замінити фільтри тонкого і грубого очищення палива, підтягнути з’єднання в паливних трубках.
  9. Засмічення форсунок. Необхідно промити деталі, замінити розпилюючи пристрій і відрегулювати тиск в системі впорскування палива.

Всі ремонтні роботи проводяться на відключеному силовий агрегат.

Ссылка на основную публикацию