Як встановити другий акумулятор в автомобіль

Акумулятор в автомобілі використовується в якості джерела електричної енергії, необхідної для запуску двигуна. При працюючому моторі енергію виробляє генератор, заряджаючи і саму батарею. Але коли машина заглушена, джерелом живлення служить АКБ, запітивая всі споживачі. Так як асортимент автомобільних гаджетів з кожним роком зростає, і вони стають популярнішими, одне джерело живлення не завжди справляється зі своєю роботою і є потреба у додатковому акумулятор в автомобіль, який дозволить слухати музику, готувати їжу, напої, дивитися фільми навіть далеко від цивілізації.

У яких випадках потрібно другий акумулятор

Абсолютно точно другий акумулятор знадобиться тим, хто користується електричними лебідками, так як цей пристрій вимагає великої кількості енергії і швидко розряджає АКБ. Однак він може бути корисний і тим, хто користується іншим електричним обладнанням в машині:

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

  • ноутбуком;
  • DVD;
  • мікрохвильовкою;
  • протиугінною системою;
  • кавоваркою;
  • обігрівачем;
  • потужної стереосистемою і сабвуфером.

Установка другого акумулятора в машину дає перевагу, заради якого його і встановлюють: не доведеться возити з собою друге джерело живлення на всякий випадок, підключати його в разі потреби і періодично заряджати від зарядного пристрою, щоб він завжди був в робочому стані.

Розрахувати, чи необхідний другий АКБ, наприклад, для музики, в машину, неважко. Для цього потрібно врахувати, що потужність середньостатистичного акумулятора ємністю 60-65 Ah становить приблизно 4 кВт. Якщо сума потужностей всіх споживачів становить понад 2 кВт, то потрібно подбати про встановлення другої АКБ. Щоб дізнатися, яка потужність у споживача, досить подивитися в паспорт або вивчити наклейку на його задній кришці, там теж часто можна знайти потрібну інформацію.

Способи підключення другого акумулятора

Якщо говорити про рекомендації по установці, то виділяють кілька загальних правил:

  1. Прилад розташовують зовні салону, оскільки він виділяє шкідливі випари.
  2. Підбирають акумулятор такий же ємності, що і основний.
  3. Генератор замінюють на більш потужний або встановлюють ще один, щоб заряди обох АКБ відновлювалися швидко і генератор не вийшов з ладу, так як друга батарея вимагає додаткової потужності.
  4. Для підключення вибирають короткі кабелі, тоді АКБ працюватимуть ефективніше.

Який акумулятор і кабель вибрати

Підбирають джерело живлення, здатний витримати велику кількість циклів розряду / заряду, оскільки на нього чекає робота саме в такому режимі, наприклад, гелеві АКБ. Але і у них є ряд недоліків, наприклад, підзарядка від бортової мережі.

Зверніть увагу на те, що ставити разом кислотний і АГМ акумулятор можна, але не рекомендується, так як АГМ акумулятор буде брати заряд з кислотної батареї, тим самим розряджаючи її. Кислотна АКБ довго розряджається і довго заряджається. У АГМ більше пусковий струм, він швидше заряджається і швидше розряджається.

Кальцієві пристрою категорично не підходять для ролі додаткових, оскільки чутливі до повної розрядки, сурм’яні поводяться краще, але оптимальним варіантом є комбіновані батареї.

Важливо! Перетин силового кабелю для підключення додаткової АКБ необхідно вибирати досить велике, так як сила струму при зарядці буває значною, через що провід нагрівається.

паралельне підключення

Щоб підключити два акумулятора в автомобілі, по схемі з’єднують плюсові і мінусові клеми АКБ. На плюсової провід, що йде від штатного акумулятора, ставиться запобіжник, далі цей провід ведуть по салону до АКБ в багажнику і ставлять на нього ж другий запобіжник. Це робиться для того, щоб в разі пошкодження дроту в салоні не виникло пожежі. Запобіжники підбирають по перетину проводу. Таким чином, з’єднують перемичками плюс з плюсом, мінус – з мінусом (мінус на кузов кидати небажано, так як він дає відчутний спротив). На провід до генератора і до підсилювача також ставлять за запобіжнику.

Недоліки цього методу:

  1. Всі споживачі підключають до основної батареї.
  2. Електричний заряд йде від додаткового джерела живлення через штатний, коли останній розряджається, а це займає деякий час.
  3. Додаткова батарея підживлює основну доти, поки їх заряд не вирівняються, тому повністю зарядженим в кращому випадку стає акумулятор з найменшою ємністю і з найменшим залишковим напругою. Хороший же акумулятор не добирає зарядку.

Такий режим експлуатації несприятливо позначається на терміні служби обох батарей, тому краще розглянути інший варіант підключення.

З доданими ізолятором

Наступний спосіб, що дозволяє підключити 2 акумулятора в машину, передбачає під’єднання батареї до бортової мережі через доданий роздільник. Пристрій проводить струм від генератора до додаткового акумулятора, ізолює другу батарею від бортової мережі і штатного акумулятора, перешкоджаючи перетіканню струму між ними. До нього можна підключати не тільки другий, але і третій, і навіть четвертий прилад. Вони будуть заряджатися одночасно і рівномірно.

Доданий роздільник для АКБ

Ціна на діодні ізолятори визначається в кілька тисяч гривень. Наприклад, ізолятор китайського виробництва на 3 батареї коштує 6000 руб.

Потужні споживачі під’єднуються до додаткового джерела живлення, а заряд основного приладу не витрачається. Однак і така схема підключення двох акумуляторів в автомобілі має недолік: якщо пристрої потужні, АКБ швидко втрачає заряд, так як потужний споживач в даному випадку все рано «висить» на одному джерелі живлення.

У загальну ланцюг

Проблема вирішується, якщо придбати другий акумулятор в машину, а підключення здійснити через пристрій розв’язки (УРА200, 300, 600) – реле, яке дозволяє вручну за допомогою кнопки «старт» або автоматично підключати та відключати додаткову АКБ. Прилад встановлюють в розрив плюсового проводу, від якого відбувається зарядка додаткової АКБ. Виробник вказує, що необхідність в заміні генератора в цьому випадку немає.

Бортова мережа споживає енергію відразу від обох джерел живлення, причому перемикається між ними при падінні заряду в одній з батарей, а заряджає за принципом недостатності, тобто в першу чергу заряд від генератора надходить до найбільш вирядженим акумуляторів. До деяких пристроїв можна підключити індикатори, які показують, в який батареї скільки заряду залишилося.

Як зарядити додатковий акумулятор

Автомобілістів, які планують встановити додаткову батарею, турбує, чи треба другий акумулятор періодично заряджати в домашніх умовах. У цьому немає необхідності, оскільки додатковий акумулятор для машини заряджається від бортової мережі, тобто від генератора.

Приймаючи рішення про встановлення другого джерела живлення, слід заздалегідь визначити, чи є місце для його монтажу і чи достатньо фінансових засобів для придбання необхідного додаткового обладнання. Пишіть в коментарях, якому способу підключення ви віддали перевагу.

Ссылка на основную публикацию