Як встановити ксенонові лампи, правильна установка ксенону

Розглянемо, як встановити ксенонові лампи, щоб не зліпити водіїв зустрічних автомобілів. Правильно інсталювати ксенон своїми руками зможе навіть початківець водій, але при цьому важливо розуміти специфіку газорозрядних ламп.

Як не втратити права

Прямої заборони на використання ксенонових ламп немає, але за несанкціоновану установку водія можуть позбавити прав на термін – від півроку до року. Співробітники ГИБДД посилаються на ст. 12.5 ч.3 КпАП, яка встановлює таку міру покарання, якщо на автомобіль встановлені світлові прилади, режим і колір світіння яких не відповідають встановленим допускам до експлуатації ТЗ. Також приводом для запобіжного заходу служить перелік несправностей зовнішніх освітлювальних приладів, при яких заборонена подальша експлуатація ТЗ. Заборона набуває чинності в наступних випадках:

  • невідповідність регулювання світлового потоку вимогам ГОСТу;
  • розсіювачі і лампи не відповідають типу світлового приладу;
  • невідповідність режимів роботи і типу ламп передбаченої виробником ТЗ конструкції освітлювальних приладів.

Щоб зменшити ризик позбавлення ВУ, необхідно дотримати наступні умови:

  • відбивач і скло фари повинні бути призначені для установки ксенонових ламп;
  • наявність автокорректора, що регулює світловий пучок в залежності від положення кузова автомобіля;
  • фари повинні бути обладнані омивачем.

Розглянемо, як встановити газорозрядні лампи так, щоб уникнути негативного впливу на зустрічному транспорту і розраховувати на лояльність співробітників ГИБДД. Для легалізації вам необхідно отримати дозвіл на переобладнання, а потім узаконити внесені в конструкцію ТЗ зміни.

маркування фар

Можливість установки ксенонових ламп визначається заводом-виробником освітлювальних приладів. Дізнатися допуски можна за допомогою розшифровки маркування.

  • DC / DR – фари з окремими лампами для ближнього і далекого режиму. Для обох доступна установка ксенонових ламп.
  • DCR – двухрежимная фара (одна лампочка). Інсталяція газорозрядної лампи допустима.
  • DC / HR – ксенон можна встановлювати лише для ближнього світла фар.
  • HC / HR або HCR – тільки галогенні лампи.
  • CR – фари з лампами розжарювання.

Маркування наноситься безпосередньо на скло або корпус фари.

Комплект штатного ксенону

Багато моделей авто штатно обладнуються ксеноном тільки в дорогих комплектаціях. Тому для інсталяції досить купити фари, лампи і пристрій автоматичної корекції пучка світла. Оскільки вартість цих деталей немаленька, систему омивача фар можна спорудити своїми руками.

  • Знадобляться б / у бачок омивача лобового скла, відповідний моторчик, трубки.
  • Форсунки омивача (підійдуть з будь-якого авто) монтуються в бампер, пристрій живиться через запобіжник. Управління харчуванням потрібно вивести на окрему кнопку в салоні. Можна підключити до штатного омивача, тоді фари будуть омиватися разом з лобовим склом. Але в такому випадку витрата омивача значно збільшиться.

Після монтажу комплекту фари повинні бути відрегульовані в сертифікованому центрі (можна на дилерській станції). Копію замовлення-наряду регулювання краще постійно зберігати в автомобілі.

У деяких авто штатний ксенон НЕ укомплектовується омиваетелем і автокорректором. Продаж і експлуатація таких ТЗ дозволяється положеннями Правил ЕЕК ОНН №48. Суть постанови в тому, що омивачем і автоматичним коректором повинні бути обладнані фари ближнього світла з джерелом світла або модулем СІД, що створює (і) номінальний світловий потік більше 2000 люменів. Тому ви можете встановити ксенон в ближнє світло, використавши штатні лампочки і замінивши тільки необхідні елементи.

Переробка фар під ксенон

Якщо вартість штатного комплекту здається вам занадто нерозумної, можна зібрати ксенон з окремих комплектуючих. На авто, в яких за ближній і дальній режими світіння фар відповідає одна і та ж лампочка, слід встановлювати бі-ксенон. У зворотному випадку можна використовувати ксенонові лампи D2S для далекого і D2R для ближнього світла. На даний в момент у продажу можна знайти газорозрядні лампи навіть під звичайний цоколь серії H, доступні безліч перехідників. Так що з інсталяцією самих ламп проблем виникнути не повинно.

Навіть якщо в фарах встановлені лінзи для галогенного світла, перед тим як встановлювати ксенонові лампи на свій автомобіль, лінзи потрібно замінити на комплект, спеціально призначений для газорозрядної джерела світла. Пояснюється це різницею конструкції «шторки», перемикає режими освітлення. Отже, що потрібно для переходу з галогенок на газорозрядні лампи:

автокорректор

  • підходящі лінзи;
  • ксенонові лампи;
  • блок розпалу й кріплення до нього;
  • роз’єми для підключення, при необхідності ще й перехідники.

Найкраще рішення в такому випадку – покупка готового, сертифікованого комплекту (копію документа бажано зберігати в авто). Автокорректор світлового пучка доведеться докуповувати окремо. Якщо у вашому автомобілі вже встановлений електричний привід регулювання, можна докупити універсальний автокорректор без сервоприводів. Моторчики при необхідності також можна докупити окремо.

рекомендації

  • Блок розпалу й автокорректор повинні бути встановлені в чистих, захищених від вологи місцях. Переконайтеся в тому, що вони надійно закріплені. Модуль управління світлом повинен бути виставлений строго за рівнем.
  • Для розбирання фари і установки лінз можна герметик розігріти феном. Потім ножиком акуратно відокремити скло.
  • Ні в якому разі не торкайтеся ксенонових ламп. Щоб вони довго прослужили, триматися слід тільки за сам цоколь.
  • Перед складанням переконайтеся, що на внутрішній частині скла і на лінзі немає відбитків пальців або інших забруднень.

Якщо ви будете робити монтаж, переконайтеся в розумінні логіки управління тих електричних приладів авто, в які будуть внесені зміни. Щоб зробити монтаж надійним, а також виключити ризик загоряння, всі з’єднання повинні бути добре заізольовані.

Чому все так серйозно

Стандартна установка ксенону своїми руками займає не більше півгодини. Як виглядає неправильний підхід до інсталяції:

  • замість стандартної, галогенною ставиться ксеноновая лампочка з відповідним цоколем;
  • кріпиться блок розпалу;
  • підключення роз’ємів від блоку до ламп, «мінус» і «плюс» живляться від стандартного роз’єму.

У чому «сіль», запитаєте ви? Ксенон, встановлений в яких встановлено механізм не для цього фари, буде зліпити зустрічних водіїв. Вся справа в природі джерела, що генерує світловий потік. Менша довжина хвилі випромінювання газорозрядних ламп, а також великі габарити іскрового заряду провокують розсіювання світлового потоку при використанні з відбивачами для галогенних лам. Саме цим пояснюється необхідність установки збиральної лінзи або спеціального відбивача.

Ще більше ускладнює ситуацію установка ксенону в фари зі звичайним відбивачем і рифленим склом фар. На жаль, багато водіїв ігнорують не тільки законодавчі положення, але і норми здорового глузду. Установка ксенону своїми руками в звичайні фари повинна супроводжуватися сточуванням рифлений. Для цього використовується спеціальна полірувальна насадка і абразиви градації від Р60 до Р2000. Фінальна обробка відбувається крупноабразівной і дрібнозернистої полірувальною пастою. Також можна використовувати фторопол або поліроль для лобового скла на основі оксиду церію.

Ссылка на основную публикацию