Як вибрати поршневі кільця

Якість його функціонування всіх систем, вузлів і деталей забезпечує безпеку на дорозі. Не варто недооцінювати важливість будь-яких дрібниць в автомобільній конструкції, особливо, якщо справа стосується силового агрегату, адже навіть випав гвинтик здатний спричинити за собою масу неприємностей, в тому числі вивести з ладу дорогий механізм.

У двигуні внутрішнього згоряння важливу роль відіграють поршневі кільця, їх знос безпосередньо впливає на функціональність мотора, провокуючи втрату продуктивності і надмірне споживання моторного масла та пального.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Якщо виникло питання заміни елементів, важливо правильно вибрати деталі на заміну, адже помилки при підборі можуть привести до неприємних наслідків для двигуна згодом ремонту.

Призначення поршневих кілець

Циліндр в ДВС являє собою робочу камеру об’ємного витіснення, де поршень, який має циліндричну форму і близький за розмірами з циліндром, здійснює всередині нього зворотно-поступальні рухи, забезпечуючи розширення стислих газів, які є продуктами горіння паливоповітряної суміші.

Незважаючи на практично герметичне з’єднання і щільне зіткнення поверхонь, між даними елементами все ж залишається невеликий зазор. Допускати попадання газів, що утворилися як наслідок процесу горіння і моторного масла з картера не можна, навіщо і потрібні поршневі кільця, що перешкоджають цьому. Так, завданням компресійних кілець є запобігання проникнення газів з камери в картер шляхом підтримки герметичності. Маслос’емниє кільця покликані перешкодити потраплянню в картер масла, регулюючи його кількість на стінках циліндра.

Невелике проникнення газів спостерігається навіть при використанні високоякісних кілець на справному агрегаті, але це є нормою. Умови роботи елементів конструкції жорсткі, так, високі температури і тертя, властиві функціонуванню двигуна, з часом провокують їх знос. При цьому зношені деталі пропускають більшу кількість газів, тому якщо вчасно не замислитися над їх заміною, імовірний капремонт силового агрегату.

Функціонал поршневих кілець забезпечує:

  1. Герметичне прилягання поверхонь поршня і циліндра.
  2. Потрібну кількість масла на стінках циліндра, достатню для ковзання, але не проникає в камеру.
  3. Перешкода перегріву і корозії поршнів шляхом відведення тепла від них до стінок циліндра.

Високоякісні поршневі кільця тонкі, оскільки тоді вони забезпечують відсутність вібрацій поршнів при функціонуванні силового агрегату на високих оборотах, а також знижують тертя зі стінкою циліндра. Для малопотужного мотора використовують і широкі, вони цілком впораються із завданням, а коштувати будуть дешевше.

Які матеріали застосовуються для виготовлення поршневих кілець

Сьогодні ринок автозапчастин не відчуває дефіциту і здатний запропонувати споживачеві величезний вибір поршневих кілець всіх мастей, що відрізняються за якістю і ціною. Грає роль і виробник, оскільки відомі бренди використовують тільки високоякісні матеріали та інноваційні технології, виготовляючи продукцію на сучасному обладнанні. З урахуванням витрат на виробництво на дешевизну годі й сподіватися, при цьому важливо остерігатися підробок. Є також не самі передові виробники автозапчастин, але також випускають якісну продукцію за середньою ціною.

Занепокоєні питанням, як правильно вибрати поршневі кільця, варто звертати увагу не тільки на їх діаметр, але й ознайомитися з асортиментом матеріалів, з яких виготовляються деталі. Від властивостей матеріалу залежать такі характеристики елементів, як довговічність і показники продуктивності, адже деталі змушені працювати в екстремальних умовах. Так, при виборі першого компресійного кільця важливо враховувати особливості його роботи в умовах масляного голодування, що супроводжується підвищеною температурою. До них пред’являються високі вимоги по термо- і зносостійкості, найчастіше матеріалом служить чавун з молібденовим покриттям.

При виготовленні поршневих кілець застосовуються:

  1. Чавун. Склад матеріалу дозволяє добре стримувати масло, що продовжує термін служби елемента.
  2. Пластичний чавун має ті ж базові властивості сплаву, а також відрізняється можливістю пружної деформації, що значно полегшує монтаж.
  3. Хром. Покриття хромом чавунних виробів забезпечує термостійкість і протизносні якості.
  4. Легована сталь почали застосовувати порівняно недавно, вона покривається пористим хромом або оловом, що забезпечує кращий опір високих температур, ніж у чавуну.
  5. Молібден. Чавун, покритий молібденом, застосовується на сьогоднішній день частіше завдяки можливості збільшення ресурсу і робочих характеристик деталей.

Верхнє кільце, яке відповідає за регулювання подачі масла, покривають хромом, оловом або нитридами за допомогою плазмового напилення. Також може використовуватися керамічне покриття, що наноситься методом вакуумного нанесення. На якості матеріалу краще не економити, оскільки низькосортні вироби «горять на роботі» з високою швидкістю, так що автовласникові доведеться з регулярною періодичністю займатися заміною елементів. Щоб убезпечити себе від підробки, краще купувати вироби в спеціалізованих центрах або у надійних дилерів.

Конструкція поршневих кілець

Для багатьох сучасних моторів на поршень доводиться по три кільця, що мають трохи більший діаметр, ніж поршень, при цьому частина елементів вирізана. Виріз, по суті, являє собою відстань між двома кінцями незамкнутих кілець, називають замком. Поверх поршня елементи ставлять так, щоб замки не були збудовані на одному рівні. Прорізи є атрибутом усіх типів кілець і мають на меті компенсувати теплові розширення, властиві металів під дією високих температур.

Цілісна конструкція елементів тільки підвищувала б і без того наличествующую навантаження на поршні і циліндри. Тепловий зазор становить 0.6-0.3 мм., Бічний зазор з поверхнею поршня 0.08-0.04 мм. При недотриманні допустимих значень продуктивність мотора буде знижена. Ефективність функції відведення тепла забезпечена саме зазорами.

Двотактні бензинові агрегати з кривошипно-камерної продувкою використовують тільки компресійні кільця. Поперечний переріз зазвичай виконано в прямокутній формі, край же має або циліндричний профіль, або фаску.

Маслос’емниє кільця можуть бути конструктивно представлені литими з прорізом з чавуну або складовими зі сталі. Складовий елемент являє собою тонкі кільця (верхнє і нижнє), а також два розширювача (радіальний і осьовий). Сталеві кільця використовують частіше чавунних, що обумовлено низькою собівартістю продукції.

Види поршневих кілець

Елементи, посаджені в поршневих канавках, розрізняються залежно від їх призначення. Поршневі кільця бувають компресійні, мета яких перешкоджати просочуванню газів в картер і маслос’емниє, що видаляють зайву мастило з поверхонь циліндрів.

Комплекти деталей можуть включати їх різну кількість, в старих двигунах доходило і до семи елементів, сьогодні найчастіше використовується набір з трьох елементів, що встановлюються в такій послідовності:

  1. Верхнє компресійне кільце.
  2. Друге компрессионное.
  3. Маслос’емного кільце, що складається з трьох частин (верхня і нижня платівки, між якими розташовується тангенціальний розширювач).

На спорткарах з форсованими двигунами, які передбачають функціонування на високих оборотах, часто комплект представлений у вигляді двох елементів. При цьому залежно від марки і модифікації авто з бензиновим двигуном можуть бути використані інші варіанти. Автовиробники в прагненні вдосконалення конструкції вдаються до різних конструктивних рішень, підвищуючи характеристики елементів.

верхнє компресійне

У поршневих кілець цього типу є зовнішній діаметр трохи більше, ніж у циліндра, для приміщення всередину оснащуються замком, а їх поверхня відрізняється гладкістю. Модифікацій деталей цього типу багато, вони відповідають за приработку зі стінками циліндрів. Тоді, коли в основі елемента використана перекручена структура, забезпечується найбільш щільне прилягання в канавці циліндра.

Нижня і маслос’емного

Друге компресійне кільце, яке перебуває посередині має більш тісний контакт з канавкою, а його завдання полягає в створенні перешкоди для потрапляння газів і масла. Тобто деталь забезпечує нормалізацію кількості мастила між верхнім елементом і маслос’емного, тоді як останнім в повній мірі видаляє масло зі стінок.

На відміну від компресійних кілець, маслос’емного оснащено наскрізними прорізами, що сприяють відведенню мастила, встановлюється елемент нижче попередніх деталей. Сучасні силові агрегати припускають наявність одного кільця для кожного поршня, раніше застосовували більше, а на бензинових двотактних моторах з кривошипно-камерної продувкою даний компонент конструкції зовсім відсутня, оскільки в ньому немає необхідності (в таких агрегатах масло згорає разом з пальним).

Які кільця краще

Виробники пропонують споживачеві велику кількість варіантів, на ринку автозапчастин можна знайти найрізноманітніші деталі, виконані за допомогою різних матеріалів. Автомобілісту, що не стикається з вибором елементів складно визначити, які поршневі кільця краще поставити.

Матеріали, застосовувані в конструкції, покриття, допуски, а також геометрія кілець відмінні у різних варіацій, це потрібно враховувати при підборі. Максимальне навантаження при функціонуванні мотора доводиться на верхнє кільце, тому вони зазвичай виготовлені з високоміцного чавуну і покриваються хромом або молібденом з метою підвищення ізносостойки і зниження тертя при контактах з поверхнею циліндра.

Важливу роль відіграє і виробник деталей, який з них є найкращим – питання спірне. Сьогодні в їх різноманітності може загубитися навіть бувалий автомобіліст. Щоб хоч трохи зорієнтуватися при покупці варто звернути увагу на рейтинг виробників:

  1. Glico – світовий лідер з виробництва автозапчастин. Країна виробник – Німеччина. Вартість виробів висока, але якість можна порівняти з оригінальними деталями. Компанією випускаються запчастини більш ніж для 5000 марок двигунів.
  2. AE – найвідоміший бренд, серед величезного асортименту продукції є і унікальні деталі для французьких авто. Країна походження – Великобританія.
  3. NE – німецька компанія випускає бюджетні поршневі кільця гідної якості, є постачальником на конвеєр до японських автомобілів Хонда, Мазда, Хендай, Кіа, Ніссан, Міцубісі, Тойота, Субару, Сузуки тощо ..
  4. Kolbenschmidt – німецький виробник випускає фільтри і деталі моторної групи високої якості.
  5. Mahle Original – виробник деталей поршневих груп дуже високої якості, цінник недешевий. Завод компанії знаходиться в Німеччині, звідки ведуться і поставки на конвеєр Ауді, БМВ, Форд, Фіат, Хонда, Хюндай, Ніссан, Опель, Шкода, Тойота, Фольксваген та інших.
  6. SKF – шведська компанія, яка є одним з найбільших виробників в світі підшипників, систем змащення і мехатроніки. Виробництво ведеться більш ніж на 140 підприємствах в 32 країнах.
  7. Ashika – асортимент італійської торгової марки включає моторну групу. Вироби підходять для ремонту ТЗ азіатського, європейського і американського походження, виробляються оригінальні запчастини для автомобілів Хендай, Део, Кіа.
  8. Goetze – відомий виробник поршневих кілець, як і бренд Nural, під яким випускаються поршні і циліндри для різних видів двигунів, належить німецькому концерну Federal-Mogul. Продукція надходить на складальні конвеєри світових автогігантів Форд, БМВ, Фіат, Рено і інших.

Слід зазначити, що ринок автозапчастин сповнений підробок на багато відомих брендів, що зарекомендували себе високим рівнем якості. Щоб уберегтися від покупки фальсифікату, краще купувати вироби у перевірених дилерів, офіційних представників, які мають на всю реалізовану продукцію сертифікати і надають документи на першу вимогу покупця.

Ссылка на основную публикацию