Як видалити воду з бензобака автомобіля

Моторне паливо, будучи сумішшю очищених і зазнали спеціальній обробці вуглеводнів, по своїй щільності помітно поступається воді. Це фізичне властивість рідин і зумовило той факт, що, потрапляючи в закриту ємність, вони не змішуються, причому вода завжди знаходиться на дні посудини.

Все вищесказане повною мірою відноситься і до паливної системи автомобіля, а вірніше – до його бензобаку. Саме він є тим місцем, куди волога може поволі потрапляти місяцями, конденсуватися і накопичуватися на дні.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Така ситуація може завдати чимало неприємностей тим водіям, які практикують їзду до практично повного осушення заправної ємності, оскільки в цьому випадку вода неминуче по паливній магістралі потрапляє в інші елементи паливної системи. Взимку ситуація ускладнюється тим, що навіть невелика кількість вологи здатне частково або повністю закупорити трубопровід, замерзнувши на морозі. Зрозуміло, що про пуск двигуна в цьому випадку мова вже не йде.

Найбільші неприємності вода в бензобаку доставляє силовим агрегатам інжекторного типу і працюють на дизпаливі, виводячи з ладу систему уприскування і ТНВД відповідно. Спробуємо розібратися, яким чином вода потрапляє в паливний бак, як від неї позбутися і чи існують способи профілактики цього неприємного явища.

Способи попадання вологи в бензобак

Причин, за якими на дні заправної ємності накопичується водяний конденсат, чимало, але основний шлях – це природний процес конденсації вологи, що міститься в атмосферному повітрі. Бензобак, хоча і є закритою ємністю, повністю герметичним назвати не можна. Це означає, що повітря в нього потрапляє безперешкодно разом з водою, а ось зворотний шлях відкритий тільки для повітря. З цієї причини вологість в паливному баку завжди підвищена (в порівнянні із зовнішнім повітрям), що і призводить до конденсації вологи на стінках ємності, звідки вона під дією сили тяжіння стікає на дно, не змішуючись з пальним.

Звичка (а вірніше, життєва необхідність) заправляти бак невеликими порціями палива по 5, максимум 10 літрів, сприяє більш швидкому накопиченню води. На рубежі дня і ночі, який характеризується різкою зміною температури, процес конденсації водяної пари відбувається максимально інтенсивно. Чим більше повітря в заправної ємності – тим більше вологи. Тому найкращий спосіб боротьби з потраплянням води в бензобак – намагатися тримати його весь час заповненим паливом.

Другий поширеною причиною потрапляння води в заправну ємність вважається заправка неякісним пальним. Недобросовісні власники АЗС, особливо середніх і невеликих, йдуть на такий крок, як розведення бензину / дизпалива, щоб збільшити свій прибуток. На великих мережевих заправках таке явище зустрічається на порядок рідше і виключно з вини техперсоналу. Якщо ви впевнені, що потрапила в бензин вода – результат впливу людського фактора, занесіть цю АЗС в «чорний список»: існує велика ймовірність, що на всіх заправках даного бренду відбувається те ж саме.

Вода може проникнути в бензобак і через заливну горловину, якщо ви заправляєтеся в негоду, а заправка не дуже добре захищена від попадання на автомобіль крапель дощу або снігу.

Нарешті, ще більш екзотичної причиною можуть бути навмисні дії ваших недругів або випадкових хуліганів (за умови, що лючок паливного бака можна відкрити зовні).

Незайвим буде знання симптомів наявності в бензині води:

  • труднощі з запуском двигуна, особливо в холодну пору року;
  • робота силового агрегату з перебоями, особливо в моменти різкого натискання педалі акселератора;
  • втрата прийомистості двигуном, помітне погіршення розгінної динаміки.

У всіх цих випадках можна припустити, що в бензобаку присутній аномальне кількість води, від якої потрібно терміново позбутися, і ось чому.

Чим небезпечна волога в заправної ємності

Багато автомобілістів вважають, що наявність водяного конденсату в паливному баку – це нормальне явище. Дійсно, повністю і назавжди очистити бак від води в принципі неможливо, як неможливо очікувати від атмосферного повітря нульовий вологості. Однак нормою назвати велике скупчення водяного конденсату на дні бака теж не можна. Чим же загрожує бензин, рясно розбавлений водою?

Ми вже згадували, що найбільш схильними до впливу води вважаються дизельні і інжекторні мотори. Найбільшої шкоди волога приносить в період негативних температур, коли навіть невелика кількість Н2О здатне закупорити паливопровід, повністю або частково перешкоджаючи потраплянню пального в систему уприскування. Великі неприємності очікують і розпилювачі інжекторів, де технічні отвори мають мікроскопічний діаметр. Досить мізерної кількості вологи, щоб порушити работку примхливої ??системи упорскування дизельних силових агрегатів. Постановка автомобіля в опалювальний бокс допоможе вирішити проблему, але тільки частково, оскільки тала вода ризикує опинитися в двигуні, що грозить не меншими неприємностями.

Наявність в паливі домішок води відбивається і на коректності роботи мотора – через зміни фізичних характеристик ТВЗ він буде працювати вкрай нестабільно, з плаваючими оборотами і провалами. Особливо сильно це буде помітно при русі по дорозі, що буяє нерівностями – машина буде смикатися. Нестабільними будуть обороти і на холостому ходу.

Нарешті, не слід забувати, що поява корозії на металевих поверхнях деталей, що входять в паливну систему – це теж наслідки потрапляння в бензин води. Найчастіше корозії піддається паливний насос, від безперебійної роботи якого залежить якість паливо-повітряної суміші.

Так що наявність великої кількості вологи в бензобаку однозначно слід вважати негативним фактором, якого потрібно прагнути не допускати.

Способи видалення вологи з бензобака

Насправді описані вище симптоми наявності води в паливі характерні і для багатьох інших неполадок в роботі силового агрегату, тому судити про це явище слід за сукупністю ознак. І вже якщо ви точно впевнені, що мотор дає збої через це, необхідно терміново вжити відповідних заходів.

Зараз ми опишемо, що робити, якщо в баку з бензином виявилася вода. Існує чимало способів боротьби з цим явищем, деякі з них гранично прості і можуть бути виконані буквально за кілька хвилин. Інші зажадають від вас чималого досвіду і навичок. Але в будь-якому випадку цю роботу можна і потрібно виконувати самостійно, не вдаючись до послуг автосервісу.

Механічні методи позбавлення бензобака від води

Найбільш радикальний, трудомісткий і ефективний спосіб видалення вологи з бензобака – його демонтаж. Вкрай рекомендується, щоб на момент проведення робіт в баку перебувала мінімальна кількість палива. Основна проблема полягає в складності процедури демонтажу заправної ємності, причому на різних марках і моделях є свої особливості щодо місця розташування бака і зручності доступу до з’єднувальним патрубкам та іншого обладнання. Але зате, знявши бензобак, ви можете зробити його невинно чистим, видаливши з нього весь вміст, гарненько промивши і висушивши. Звернення з баком вимагає обережності, оскільки пари бензину в будь-якому випадку будуть представляти певну небезпеку.

Ті, хто ходив в школу не заради галочки, повинні пам’ятати закон сполучених посудин. Втім, його добре знають і страшенні двієчники, оскільки даний навчальний матеріал зазвичай супроводжується наочними дослідами і експериментами. Виявляється, можна застосувати він і щодо вирішення нашої проблеми. Щоб відокремити бензин від води і позбутися від останньої, досить довжиною тонкої поліетиленової гнучкою трубочки або гумового шланга. Один кінець засовується в бензобак (важливо переконатися, що він дістає дна), другий опускається нижче рівня заправної ємності. Все, що від вас буде потрібно – створити в шлангу достатню розрідження, щоб змусити рідину, що знаходиться в нижній частині ємності, зливатися назовні. Оскільки вода важче палива, закінчення процесу має збігтися з появою чистого бензину замість води або водно-бензинової суміші. Для виконання цієї процедури необов’язково заїжджати на естакаду або оглядову яму.

Відкачування насоса – ще один ефективний спосіб, який застосовується переважно на ТЗ, оснащених інжекторними двигунами. Суть його полягає в тому, щоб, знявши сидіння, отримати доступ до паливного насоса. Демонтуємо шланг, що йде від нього до інжектору, одягаємо на штуцер інший шланг, вільний кінець якого виводимо назовні. Включаємо запалювання, при цьому автоматично запуститься і бензонасос. Важливо, щоб на момент проведення процедури бак був майже порожній. Можливо, за один раз злити всю воду не вдасться, тоді потрібно почекати хвилину і знову включити запалювання.

Використання спецзасобів для видалення вологи

Насправді проблеми стільки ж років, як і самому автомобілю. Не дивно, що такий винахідливий народ, як автомобілісти, придумав безліч способів видалення надлишків вологи, які успішно використовуються на протязі більш ніж півстоліття.

Отже, опишемо перевірені народні методи, як прибрати воду з бензину. Для цього можна використовувати спирт, ацетон або нафтової сольвент.

Почнемо з ацетону – раніше це був доступний за вартістю і дуже поширений продукт, який використовується в якості розчинника. Він горючий і має октановим числом, більшим, ніж у бензину. Досить додати в повний або майже повний бензобак близько 220 – 250 мл ацетону. Будучи важче палива, він опуститься на дно. На відміну від бензину, він добре змішується з водою, поставляючи цю суміш в камеру згоряння, де і відбувається згорання ацетону і видалення води через систему вихлопу.

ацетон

Оскільки ацетон в стані руйнувати пластикові та гумові вироби, часте його використання не рекомендується. Важливо дотримати зазначену пропорцію – в цьому випадку нашкодити паливопроводу і гумовим прокладкам ця технічна рідина не зможе.

Замість ацетону можна використовувати сольвент, який не настільки агресивний і має схожі фізико-хімічними характеристиками. На 30 – 40 літрів бензину потрібна така ж кількість цього горючої речовини.

У разі застосування спирту потрібно розчинити не менше 300 мл, в усьому іншому процедура повністю ідентична. Єдиний мінус використання спирту – його дефіцит. В аптеках продають розбавлений (як правило, 70% -й) медичний спирт, який вже сам по собі містить чималу кількість води, тому таку рідину використовувати недоцільно.

Якщо у вас є доступ до чистого технічного, метиловому або ізопропіловий спирт, краще використовувати саме його – він при спалюванні утворює менше негорючих відходів, ніж сольвент або ацетон.

Відзначимо, що метиловий спирт відноситься до отруйних речовин, причому дуже летючим. Це означає, що можна отруїтися, просто вдихнувши пари такої рідини, так що працювати з таким спиртом потрібно з граничною обережністю.

Застосування присадок в паливо

Ринок автомобільних присадок досить великий. Існує навіть кілька класифікаторів таких добавок, які зберігаються відносно моторного / трансмісійних масел, бензину / солярки і навіть антифризу. Але нас цікавлять присадки, призначені конкретно для видалення з горючого води. Їх в народі називають осушувачами палива (іноді – з приставкою «зимові»).

Склад такого удалителя вологи з бензобака досить різноманітний. Це ефір і багатофункціональні ПАР, аліфатичні спирти і сольвенти. У різних виробників склад і пропорції добавок можуть варіюватися, але в будь-якому випадку в якості бази використовується нафтової сольвент.

Принцип дії паливних присадок даного виду практично не відрізняється від використання сольвенту в чистому вигляді, спирту або ацетону, але тут склад підібраний на строго науковій основі, і ви можете бути впевнені, що використання такої добавки не зашкодить вашому автомобілю, а витіснення вологи з бензобака буде відбуватися набагато ефективніше. Ось тільки вартість таких засобів суттєво перевищує ціну спирту, не кажучи вже про ацетоні.

Як бачимо, нестачі у виборі засобів і методів для позбавлення палива від води не відчувається. Ми ознайомили вас тільки з найбільш простими, безпечними і вживаними з безлічі доступних. Вибір за вами. І пам’ятайте, що дану процедуру рекомендується проводити щорічно, бажано – перед початком сезону інтенсивної експлуатації транспортного засобу.

заходи профілактики

Як би ви не старалися, вода буде з’являтися в бензобаку знову і знову. Але інтенсивність цього процесу може варіюватися в досить широких межах, залежно від кліматичної зони, умов експлуатації та зберігання автомобіля, звичок автовласника і інших чинників.

На багато з них ми вплинути не можемо, але існують рекомендації, що дозволяють істотно уповільнити процес накопичення вологи в заправної ємності.

Перерахуємо ці поради:

  1. Дуже важливо заправлятися тільки якісним паливом. На noname заправках ціни можуть бути дуже привабливими, але досягається це за рахунок зниження якості, часто – свідомого, за допомогою додавання в бензин або солярку води або інших речовин, які проявляються не відразу.
  2. Чим частіше ви їздите на порожньому або напівпорожньому баку, тим швидше буде відбуватися процес конденсації вологи, тому бажано дозаправлятися по максимуму при першій-ліпшій можливості, особливо в холодний сезон – пізньої осені, взимку і ранньою весною.
  3. Якщо прогноз погоди обіцяє морозну ніч, залийте в паливний бак близько 200 мл спирту – це дозволить вам уникнути проблем під час пуску двигуна через перемерзання бензопроводу або форсунок.
  4. Бажано уникати відвідування заправок в дощові дні або під час сильного туману, оскільки повітря, що потрапило в бензобак, буде містити багато вологи. В крайньому випадку – заливайте повний бак.

Ці профілактичні заходи дозволять вам уникнути серйозних неприємностей і проводити очищення паливного бака одним з перерахованих вище способів набагато рідше.

Головне – пам’ятати, що вирішити проблему раз і назавжди все одно не вдасться, тому вибір оптимального способу очищення і дотримання простих рекомендацій – єдиний спосіб продовжити ресурс силового агрегату.

Ссылка на основную публикацию