Як виставити запалювання за допомогою стробоскопа в автомобілі

Одна з вельми актуальних для вітчизняних автомобілістів тим – як в автомобілі грамотно виставити запалювання, застосовуючи стробоскоп. Погодьтеся, що цією методикою в досконало володіють лише деякі досвідчені водії та механіки. Для тих же, хто знайомий з нею лише з чуток, фахівці рекомендують детально ознайомитися, як саме функціонує стробоскоп, які у нього ключові характеристики, як самостійно виготовити прилад для такої установки і, нарешті, який практичний алгоритм регулювання запалювання за допомогою приладу. Це допоможе їм не допускати перевитрати палива, необгрунтованого перегріву двигуна та інших небажаних явищ, що негативно впливають на роботу машини і скорочують термін її експлуатації.

Як працює стробоскоп для запалювання

Елементарними навичками поводження зі стробоскопом повинен володіти кожен поважаючий себе водій, оскільки цей пристрій виступає його надійним помічником і союзником у справі економного використання машини. Тим більше що нічого надто складного в цьому немає: навчитися працювати з стробоскопом під силу будь-кому, так як це нескладний прилад, придбати який можна практично мало не в кожному спеціалізованому автомагазині.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Працює він на основі відомого зі шкільних уроків фізики стробоскопічного ефекту. Суть цього ефекту проста. Так, при висвітленні рухається в темряві предмета за допомогою короткої яскравого спалаху цей об’єкт здасться нерухомим, застиглим саме в такому ракурсі, в якому він знаходився в момент спалаху. Далі в хід повинні вступлять дві особливі мітки, яким доведеться синхронно спрацювати з стробоскопом. Місце розташування першої, так називамие «рухомий» – колінвал, в інших варіантах – шків приводу генератора, а також маховик, а другий – корпус двигуна.

Світлодіодний стробоскоп для регулювання кута випередження запалювання

Мотор включають на холостий режим і за допомогою стробоскопа висвічують ці мітки під час спалаху, що відбувається одночасно з виникненням іскри в свічці якогось циліндра. При цьому слід фіксувати, як мітки розташовані щодо один одного. Якщо вони розміщені точь-в-точь одна проти іншої, то це означає оптимальність кута випередження запалювання, т. Е. Двигун буде запускатися відмінно. Коли ж мітка «рухлива» зміщена, переривник-розподільник вимагає коригування таким чином, щоб мітки точно протистояли один одному.

Характеристики стробоскопа для установки запалювання

Як і будь-який важливий автомобільний прилад, стробоскоп має систему певних характеристик, що дозволяють йому чітко виконувати його місію. Деякі з них притаманні тільки йому. Скажімо, харчуватися він може двома рівноцінними способами: за рахунок власних елементів живлення або ж бортовий енергосистеми машини. При цьому перший спосіб, на думку багатьох експертів, є більш практичним, так як не вимагає підключення до приладу проводів.

Відмітною властивістю стробоскопа вважають і величину мінімальної частоти його спалахів – їй слід бути рівною частоті обертання коленвала з максимальними оборотами. Найпоширенішим є прилад з частотою 50 Герц. Варто відзначити також, що такий прилад здатний ефективно працювати лише незначний час – приблизно 10 хвилин, що пов’язано зі специфічною конструкцією ламп, що підкреслює додається до нього інструкція.

Інструкція по виготовленню приладу для установки запалювання

Самий просто спосіб обзавестися стробоскопом і з його допомогою нормально відрегулювати авто – придбати такий прилад в автомагазині. Єдиним «але» в даному рішенні може бути тільки чимала ціна приладів, яка здатна відчутно позначитися на домашньому бюджеті водія. Тому багато дбайливі автомобілісти вибирають другий, економний варіант – майструють стробоскоп для установки запалювання своїми руками. Як показує практика, такі саморобні пристрої, як правило, нічим не поступаються промисловим зразкам, незалежно від того, який формат змайстрував. Будь-то пристрій із застосуванням вітчизняного або зарубіжного таймера, саморобний стробоскоп на надійних світлодіодах чи інший варіант.

У будь-якому випадку саморобка з простих і дешевих матеріалів обійдеться в кілька разів дешевше, ніж покупка приладу. Схеми складання таких пристроїв можна без проблем знайти в інтернеті або у тих досвідчених водіїв, які вже змайстрували такий прилад в корпусі від старого фотоапарата або радіоприймача самостійно і успішно використовують його не тільки для установки запалювання, але і перевірки свічок і інших контрольних цілей. Таких схем безліч, і з них завжди можна вибрати для себе кілька найпростіших, які не потребують великого обсягу роботи.

Регулювання запалювання за допомогою стробоскопа

Робочий алгоритм того, як оптимально виставити запалювання купленим стробоскопом (або зробленим своїми силами) приладом, нескладний. Налаштувати запалювання можна наступним поетапним шляхом:

  1. Включити мотор і дати йому деякий час попрацювати в холостому режимі.
  2. Підключити наявний стробоскоп (промисловий або саморобний) до обраному джерела живлення. Це може бути як автономний варіант, так і підключення до бортової чи іншої енергосистемі.
  3. Підключення мідного датчика до жили першого з циліндрів: найчастіше, датчик просто намотують на жилу.
  4. Джерелом світла висвітлюють ту мітку, яка знаходиться на корпусі.
  5. Одночасно візуально фіксується, де на шківі маховика знаходиться нерухома точка.
  6. Для потрібного з’єднання двох знайдених точок обертають корпус запалювання. Коли ж необхідне положення знайдено, його фіксують.

Ознайомившись з порадами експертів, тепер ви зможете без праці розібратися з особливостями виставлення запалювання за допомогою стробоскопа.

Ссылка на основную публикацию