Як завести машину зі штовхача (механіка); чи можна на автоматі?

Знання того, як завести машину зі штовхача, відносяться до розряду необхідних для кожного водія навичок. Адже навіть якщо зараз ваш автомобіль справно запускається, це не гарантує відсутність неприємного сюрпризу в один «прекрасний» момент.

Суть даного методу в тому, щоб запустити двигун не стартером, а обертанням коліс провідної осі. Розглянемо, як це зробити правильно.

умови

Якщо вам не вдалося запустити мотор з ключа, це ще не означає, що спроба завести машину зі штовхача увінчається успіхом. Такий тип «пожвавлення» може бути застосований для запуску автомобіля з справними системами запалювання і подачі палива. Несправність повинна ховатися або в сів акумуляторі, або в поломці стартера. Якщо напруга на висновках АКБ в межах норми, а стартер «бадьоро» обертає колінчастий вал, то, швидше за все, запуском з штовхача проблему не вирішити.

Коли АКБ ще може прокрутити двигун, але зусилля для запуску вже недостатньо, краще припинити «мучити» автомобіль. Для генерації потужної іскри і подачі напруга на форсунки інжекторних двигунів потрібно мінімальний заряд АКБ. До того ж ситуація може бути ускладнена «залитими» свічками (досить часте явище при безуспішних спробах запуску ДВС). Карбюраторний мотор можна завести навіть з геть сів АКБ.

способи запуску

Завести машину зі штовхача можна поодинці, за допомогою перехожих або з буксира. У першому випадку вам потрібно буде самостійно розігнати автомобіль, що в умовах ожеледиці не тільки складно здійснити, але й небезпечно. Найкраще попросити допомоги небайдужих перехожих, які штовхнуть автомобіль, поки ви в салоні здійсните всі необхідні маніпуляції. Ще краще, якщо ваш автомобіль візьмуть на буксир. В такому випадку вам буде потрібно трос.

Перед тим як завести автомобіль з штовхача, необхідно узгодити подачу сигналу для зупинки. Можна використовувати гудок або моргнути дальнім світлом фар. Під час буксирування Обов’язково вкажіть аварійну сигналізацію.

Послідовність дій

Для того щоб правильно завести автомобіль, дотримуйтесь наступної послідовності дій:

  • розженете автомобіль до 20-30 км / год;
  • поверніть ключ в 3-е положення (On). Так ви включите запалювання, подавши харчування до основних систем автомобіля;
  • вичавіть зчеплення і включіть 2 або 3 передачу. Першу передачу не варто включати через велику передавального числа, що призведе до більш сильним ударним навантажень;
  • відпускайте зчеплення до того моменту, поки ведений диск почне входити в зачеплення з маховиком. Автомобіль почне сіпатися. Вам необхідно відчути цей момент часткового включення зчеплення, щоб утримати педаль в такому положенні ще декілька метрів. Це дозволить пом’якшити ударні навантаження, одержувані приводом ГРМ в момент запуску з штовхача. Варто визнати, що навіть якщо ви різко відпустіть зчеплення, автомобіль заведеться. Але вищеописаним способом заводити машину більш правильно;
  • як тільки двигун запуститься і почне стійко працювати, вичавіть зчеплення.

Тепер можна подати водієві, що буксирує автомобіля сигнал про зупинку, щоб зняти буксирувальний трос.

деякі тонкощі

Якщо причиною запуску з штовхача став акумулятор, що сів, не поспішайте відразу глушити мотор. Дайте автомобілю попрацювати деякий час, щоб зарядити АКБ. Найкраще вимкнути електроприлади і 1-2 хвилини потримати обороти мотора в районі 2000 тис. Об.

Заводити автомобіль таким методом в сильний мороз досить складно. У двигуні і КПП буде загусло масло, яке збільшує силу тертя між деталями. У задньопривідних авто загусла змащення буде також і в редукторі, а у позашляховиків – ще і в роздавальної коробці. Зрозуміло, зрушити з місця такий автомобіль набагато складніше, втім, як і провернути двигун (густе масло набагато складніше прокачати по системі змащення). Часом спроби заводити авто на слизькій поверхні можуть призвести до того, що колеса заблокують, замість того щоб почати обертати колінчастий вал. Тому в таких умовах краще вибрати 3 передачу, а також готується до кількох спроб.

Як відреагує АКПП і варіатор на запуск з штовхача

Ні в якому разі не намагайтеся запустити мотор з штовхача, якщо на вашому авто встановлена ??АКПП або варіатор. Це з більшою часткою ймовірності виведе агрегат з ладу. Трапляється це в силу конструктивних особливостей КПП, які для зміни передавальних чисел при передачі крутного моменту від ДВС до коліс використовують тиск масла.

В мережі ви можете натрапити на керівництво, яке описує, як правильно заводити авто з АКПП. У ньому ви знайдете рекомендації про послідовність зміни режимів АКПП і деякої кількості кілометрів, які необхідно подолати для створення тиску в системі. Ми не радимо заводити машину з АКПП або варіатором з «краватки». Ремонт в разі поломки обійдеться набагато дорожче, ніж евакуатор.

роботизовані КПП

КПП, в яких зміна передач здійснюється за допомогою сервоприводу, цілком можливо завести з штовхача. Відноситься це до простих «роботам». Наприклад, DSG таким методом заводити не можна. Але ось роботизовані КПП, що встановлюються на Лада Пріора, дозволяють завести машину з «краватки». Але зловживати цим все одно не варто.

дизель

Дизельні мотори, в силу особливостей принципу роботи, вкрай не рекомендується заводити з штовхача. Дизель в такі моменти переживає великі ударні навантаження, що може привести до прослизання ланцюга або ременя ГРМ. А це вісник дорогого ремонту. Також відомі прецеденти різних пошкоджень зчеплення і КПП.

Якщо ви все ж зважилися завести дизель з штовхача, вибирайте 3 або 4 передачу. В іншому дотримуйтеся рекомендацій, описаних для бензинових моторів.

Ссылка на основную публикацию