Як заводити двигун після довгого простою, запуск дизеля

Існує ряд розпоряджень, які є обов’язковими, перед тим як заводити двигун після довгого простою. Виконання рекомендацій допоможе не нашкодити залізного «серця», а також збільшить шанси на успішний запуск. Також розглянемо способи вирішення поломок, які можуть статися під час простою.

можливі несправності

Варто відразу обумовити, що поняття «довгий простій» досить широке. Тому ми окремо розглянемо запуск мотора після стоянки періодом до 30 днів, місяць і більше, а також випадки багаторічної консервації.

Після довгої стоянки ви можете зіткнутися з такими неприємностями:

  • низького рівня заряду акумулятора;
  • окислення контактів;
  • залягання поршневих кілець;
  • завоздушіваніе паливної системи дизельних двигунів.
  • випаровування бензину з карбюратора, банальна крадіжка палива з бензобака;

Крім цілком прогнозованих ситуацій, ви можете зіткнутися з наслідками життєдіяльності тваринного світу.

Часом навіть автолюбителі, постійно експлуатують свої авто, стикаються з перегризання щурами проводів, шлангів. Варто враховувати такі ризики, якщо автомобіль вперто не заводиться після довгої стоянки.

Час стоянки не більше місяця

Справний автомобіль після такого періоду простою повинен запуститися без проблем. Оскільки головною несправністю авто в такому випадку може стати акумулятор, що сів, потрібно враховувати сезонну специфіку. Уже при морозі в -15? С відсутність поїздок протягом навіть 7-10 днів може призвести до зменшення заряду акумуляторної батареї. У теплу пору доби АКБ може сісти лише в разі витоку струму, яка не повинна перевищувати допустиму норму. Дати зрозуміти, що двигун не заводиться з-за проблем з АКБ, можуть ряд характерних ознак:

  • після включення запалення не загоряються світлові індикатори на приладовій панелі;
  • під час спроби запустити двигун чути тільки клацання;
  • стартер обертає маховик, але робить це дуже повільно.

Вам необхідно підзарядити АКБ, використовуючи спеціальний зарядний пристрій, або попросити допомоги у проїжджаючих водіїв. Щоб запустити двигун, будуть потрібні пускові кліщі і знання правил «прикурювання» від іншого автомобіля. Якщо у вас МКПП, автомобіль можна запустити з штовхача.

Для запуску дизельного автомобіля в мороз потрібно куди більше енергії АКБ. Не всі дизельні машини можна запустити з штовхача без неприємних наслідків. Тому від такого методу краще відмовитися.

Простий в кілька місяців

Насамперед для вдалого пуску вам буде потрібно повністю заряджений акумулятор. Перед тим як спробувати завести двигун після довгого простою, вам потрібно:

  • перевірити рівень технічних рідин (ОЖ, моторне масло);
  • оглянути висновки акумуляторної батареї. Освіта оксидів на клемах АКБ, стартера, місці гнучкого з’єднання маси з двигуном, значно зменшують, а іноді і виключають, шанс на успішний запуск. Якщо автомобіль стояв в середовищі з підвищеною вологістю, можливе утворення оксидів на висновках котушки запалювання, трамблере. Якщо мотор на вашому авто має контактну систему запалювання, бажано очистити контакти переривника-розподільника запалювання. В процесі експлуатації на поверхні контактів утворюється нагар, що також ускладнить запуск після довгого простою.

У спекотну погоду за час простою, ймовірно, весь бензин з карбюратора випаруватися. Тому ручної підкачкою перед запуском бажано підкачати паливо. Якщо у відсутності запуску ви звинувачуєте систему подачі палива, можете залити 10-20 грам бензину в карбюратор безпосередньо. З справною системою запалювання цього повинно вистачити для запуску.

Для сучасних інжекторних авто тривала стоянка зовсім нестрашно. Навіть якщо у вас несправний зворотний клапан паливної магістралі, автомобіль повинен запуститися. Бензонасосу просто потрібно більше часу, щоб створити тиск бензину. Якщо двигун так і не вдалося запустити, варто почати планомірне пошук несправності. Допомогти вам в цьому може матеріал про поломки, через яких не заводитися машина.

Головна причина проблем з запуском дизельного ДВС після простою – завоздушіваніе паливної магістралі. Скористайтеся «груші» ручної підкачки, якщо така встановлена ??в вашому авто. Для розповітрювання системи в багатьох авто передбачені спеціальні клапани. Радимо ознайомитися з причинами, по яких не запускається дизельний автомобіль.

Перший запуск після «консервації»

Якщо машина стояла дійсно тривалий період, то запуск двигуна і подальше обслуговування можуть зажадати старанності. Робота по пожвавленню автомобіля буде складатися з наступних етапів:

  • встановіть заряджений АКБ, перевірте якість контактів;
  • забезпечте подачу свіжого палива. Зазвичай при стоянці на вулиці без нагляду існує ризик потрапляння вологи або сторонніх речовин в бак. Щоб не засмічувати систему неякісним паливом, подачу палива краще здійснити з каністри. Це легко можна реалізувати на дизелях і карбюраторних авто, у яких система закачування палива не знаходиться в баку;
  • закачайте паливо до карбюратора ручної підкачкою. Щоб прокачати систему дизельного авто, використовуйте «грушу»;
  • перевірте рівень масла і ОЖ. Без антифризу мотор може спокійно завестися і навіть опрацювати деякий час (не більше 10-15 секунд), але ось без масла заводити машину не варто. Досить мінімального рівня, так як його все одно доведеться згодом міняти;
  • Очистіть контакти розподільника-прерівателя, трамблера;
  • для успішного запуску бажано відразу замінити свічки.

Для полегшення запуску можете використовувати кошти під назвою «Швидкий старт» (ефір). Його потрібно розпорошувати в карбюратор або впускний колектор невеликими порціями під час запуску.

Якщо двигун до консервації був не в найкращому стані, то велика ймовірність закоксованность поршневих кілець. Ще перед запуском можете скористатися методами раскоксовкі кілець. Також будьте готові до потрісканим патрубкам і трубопроводах.

Ссылка на основную публикацию