Як зменшити витрату бензину або будь-якого іншого палива автомобілем

Як зменшити витрату бензину автомобілем

Питання: «Як зменшити витрату бензину?» Має, як мінімум один, простий відповідь: менше тиснути на газ. Проте, таке формулювання не розкриває повністю поставлену проблему.

Хронологічно ж питання про те, як зменшити витрату палива, виникла, мабуть, відразу після початку повсюдного використання автомобіля. Тому до нашого часу люди встигли виробити кілька рекомендацій щодо економії бензину.

Людський фактор

Не секрет, що коли на одній машині підприємства працюють два водія – витрата бензину у них може сильно розрізняється. Слід висновок, що майстерність водія значно впливає на витрату бензину.

Особливо підвищує витрата автомобілем їзда на знижених передачах. Постійно включений кондиціонер витрачає близько 800 грам на сотню.

Технічний стан автомобіля

  1. Перевіряйте повітряний фільтр. Забитий повітряний фільтр може додати літр до питомої витрати бензину автомобілем.
  2. Перевіряйте тиск повітря в колесах. Його слід перевіряти до виїзду поки гума не нагрілася. Недокачані шини занадто м’які і мають високий опір коченню і тому підвищують витрата бензину автомобілем. Зниження тиску в шинах з 2 до 1,5 кг / см2 підвищує витрата палива автомобіля приблизно на 5%.
  3. Періодично перевіряйте кути установки коліс, так звану геометрію коліс. Розвал і сходження коліс не відповідають вимогою заводу виробника додає до витрати набагато більше ніж низький тиск в колесах. Та до того ж призводять до підвищеного зносу протектора.

Значно збільшує витрату палива автомобіля їзда з палаючим індикатором Check Engine, що перекладається як «перевірити двигун». Він починає світитися при виникненні несправності будь-якого датчика. Після чого двигун переводиться в аварійний режим роботи, який призначений лише для того, щоб дістатися до майстерні своїм ходом, тому ні про яку економію палива мови бути не може.

Аеродинаміка та завантаженість машини

  • Збільшення завантаженості автомобіля на 100 кг додає до витрати палива 10%.
  • Причіп збільшує витрату на 60%.
  • Порожній багажник на даху автомобіля збільшує аеродинамічний опір і піднімає витрату палива на 5%. Завантаження цього багажника додає до 5 ще 35%.
  • Об’ємний «кенгурятник» попереду автомобіля теж збільшить витрати на кілька відсотків за рахунок погіршення аеродинаміки.
  • При русі по автостраді на високій швидкості не відкривайте всі вікна повністю, так як це створить значне аеродинамічний опір і призведе до збільшення витрати палива.

Корисні поради

  • Перед початком руху, простежте за тим щоб паркувальне гальмо був повністю виключений особливо це стосується авто нашого виробництва.
  • Не використовуйте бензин з октановим числом, що відрізняється від рекомендованого заводом-виробником. Це сильно збільшує витрату палива, а також ймовірність виходу двигуна з ладу.
  • Через кожні 5 тис. Км пробігу вашого авто контролюйте зазори між електродами свічок. Так як, вони збільшуються за час такого пробігу в середньому на 0,15 мм. Збільшені зазори призводять до втрати потужності двигуна, що змушує водія пересуватися на знижених передачах, витрачаючи більше бензину.
  • Вибираючи собі авто, пам’ятайте, що автомобіль з автоматичною трансмісією споживає більше пального ніж з механічною КПП. На жаль, така плата за зручності управління.
  • При їзді на машині на МКПП правильно вибирайте передачу. По-перше, не затягуйте з перемиканням на вищу передачу, так як при їзді на підвищених обертах витрачається багато пального. По-друге, не намагайтеся робити різкий розгін на знижених, так як якщо натиснути акселератор до упору, рухаючись на передачу нижче необхідної, великого прискорення все одно не досягти, зате, витрата стрибне вгору значно.
  • Якщо ви в кожному попутному авто бачите суперника, якого потрібно наздогнати і перегнати – забудьте про невеликій витраті бензину.
  • При зупинці більше ніж на хвилину глушите двигун.
  • Перед виїздом необов’язково прогрівати двигун до робочої температури досить прогріти його градусів до 40.
  • Утримуйтеся від виїздів у години пік.
  • Сама економічна швидкість за містом 90 км / год.
  • Рухаючись по автостраді, виберете автомобіль, що їде з оптимальною для вас швидкістю. Дотримуючись дистанції, сміливо влаштовуйтеся за ним. Так як опір повітря за вас буде долати він, ви неабияк заощадите на бензині.
  • Не міняйте колеса поставлені виробником на ширші. Широка гума може бути і покращує зовнішній вигляд машини, але при цьому створює додаткове аеродинамічний опір, а також погіршує накат автомобіля, тим самим збільшуючи витрату палива.
  • Машини з малопотужним двигуном, оснащені автоматичною коробкою, при частому натисканні педалі газу до статі витрачають особливо багато пального. Такі авто не призначені для гонок.

стан дороги

  • Їзда по пересіченій місцевості підвищує витрата палива тим більше, ніж менш ця місцевість підходить для пересування на автомобілі (пухкий пісок, бруд).
  • Виїхавши в місто після снігопаду в момент, коли дорожні служби не встигли ще впоратися з його наслідками, додатковий опір снігу підвищить витрату палива.
  • Ожеледь також сильно підвищує ненажерливість автомобіля. Поїздка складається в основному з гальмувань і, наступних за ними, розгонів з частим проскальзиваніем ведучих коліс.

Найпоширеніша помилки

  • Антикрило (спойлер) знижує витрату пального. Призначення антикрила – притискати машину до дороги для більш надійного зчеплення коліс з її покриттям. Робить він це за рахунок сили повітряного потоку, а, значить, створює опір повітряному потоку на подолання якого потрібна витрачати енергію. Отже, витрата пального з ним зростає. Тому якщо ви хочете поставити на свій авто спойлер виключно для краси виберіть аксесуар, що імітує, антикрило, але не створює опору повітряному потоку.
  • Найбільш швидке переключення на вищу передачу економить паливо. Двигун найбільш економічний при роботі з частотою обертання коленвала від 2,5 до 3,5 тис. Оборотів в хвилину, так як на таких оборотах розвиває найбільшу потужність. При частоті обертання 1,5 тис. Об / хв економічність кілька погіршується. При подальшому зниженні оборотів двигуна в процес освіти паливо-повітряної суміші включається система холостого ходу, додаючи свою частку до суміші приготовленої головної дозуючої системою. Тому для меншого витрачання палива не потрібно зволікати з перемиканням на нижчу передачу так само як і на вищу. Все потрібно робити вчасно.
  • Розганятися потрібно плавно. Це ще не означає, що розгін завжди повинен бути повільним. Різкі натискання на педаль акселератора значно впливають на споживання палива.
  • Рухаючись під гору потрібно вимикати передачу. Напевно, раніше в цьому був сенс. Але після того як карбюратори стали комплектуватися блоком ЕПХХ, що перекриває паливний жиклер холостого ходу, при гальмуванні двигуном необхідність цієї дії зникла. Паливо в такому режимі не споживається, а при виключенні передачі мотор починає працювати на холостому ходу, тобто, трохи, але починає споживати пальне. Якщо карбюраторні двигуни стали так «розумні» так що ж говорити про витрату інжекторних в тому ж режимі. Мало того що, режим примусового холостого ходу добре чистить камеру згоряння, так і рух під гору з гальмуванням двигуном набагато безпечніше коченея накатом.
  • Перебуваючи в «пробці» потрібно завжди глушити мотор. Слідувати такої поради можна, тільки якщо ви припускаєте, що простоїте не менше двох хвилин. Якщо ж глушити і запускати мотор кожні півхвилини, то відчутної економії палива не доб’єшся. Ви лише посадите акумулятор, і зменшіть ресурс роботи стартера.
Ссылка на основную публикацию