Як зробити експрес заміну масла в двигуні

До заміни моторного масла автовласники підходять з двома прямо протилежними поглядами: одні вважають за краще робити це на СТО, інші звикли здійснювати цю операцію самостійно, благо в цьому в принципі немає нічого складного.

Але навіть досвідчені автомобілісти, які мають стаж володіння автомашиною, що обчислюється не одним десятком років, далеко не завжди можуть похвалитися знаннями про альтернативний спосіб заміни мастильної рідини. Це тим більше дивно, що апаратний спосіб практикується в нашій країні досить давно. Правда, така послуга пропонується далеко не всіма СТО, але сьогодні здійснити таку заміну можна і самостійно.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Ті ж, хто знайомий з даною технологією, також розділилися на два табори: одні експрес метод заміни масла нахвалюють, інші – лають. Так хто ж з них має рацію?

Всі подібні суперечки – це результат нестачі інформації. Ми спробуємо внести ясність в це питання, описавши сутність вакуумного способу заміни масла, його особливості, переваги і недоліки.

Суть методу апаратної заміни масла

Перш за все, слід зазначити, що слід розрізняти експрес заміну мастильної рідини, виконувану самостійно, і проведену на автосервісі з використанням дорогої спеціалізованої апаратури. Зрозуміло, що якість останнього методу буде помітно вище, тому опишемо спочатку професійні способи швидкої заміни масла.

Зазвичай для цього використовується маслозаменное установка. Як і при звичайному способі, двигун попередньо повинен бути прогрітий до рівня робочих температур (якщо автовиробник рекомендує робити заміну на холодному силовий агрегат – значить. Прогрів проводити не потрібно, а якщо мотор ще гарячий – дати йому охолонути).

Сам процес дуже простий: в маслозаливную горловину ДВС вставляється спеціальна трубка, за допомогою якої відбувається відкачка мастильної рідини. Процес ініціюється створенням в трубці розрідження, за рахунок чого і здійснюється переміщення масла в заздалегідь підготовлену ємність (професійні установки забезпечені власним прийомним резервуаром). Зрозуміло, що формується апаратом розрідження повинно бути дуже близьким до вакууму – тільки в цьому випадку можна розраховувати на більш-менш повне звільнення системи змащення від відпрацювання, причому разом з усіма важкими взвесями і нерозчинними опадами.

Як правило, обладнання для експрес заміни масла на двигуні оснащується комплектом трубок, перехідників і насадок, що дозволяють виробляти процедуру незалежно від типу конкретного двигуна або автоматичної коробки, їх конструктивних особливостей, геометрії і місця розташування заливної горловини. Цей аспект надзвичайно важливий, оскільки на багатьох моделях авто ручна операція заміни масла може бути проблематичною. Наприклад, через вкрай невдале розташування зливного отвору, підібратися до якого можна, тільки розібравши чималу частину машини в районі днища.

Правда, варто відзначити і той факт, що особливості конструкції двигунів деяких автомобілів (як приклад можна привести радий моделей Субару) не дозволяють здійснити саме апаратну заміну моторного або трансмісійного масла, тому навіть при великому бажанні вам доведеться робити цю процедуру класичним ручним способом.

У зв’язку з тим, що існує чимало моделей легкових авто, на яких звичайний спосіб заміни пов’язаний із занадто високими затратами, саме питання про доцільність проведення апаратної заміни виглядає вже не настільки очевидно. Тим більше, що самі автовиробники не проти використання вакуумних методів заміни, рекомендуючи поєднувати їх, а вірніше – чергувати з класичними. Так що ризики застосування прискореної технології можна вважати сильно перебільшеними.

Більш того, заміна масла ручним і апаратним способом по черзі багатьма автомобілістами сприймається як оптимальний спосіб зберегти життя мотору, економлячи при цьому кошти і час. Дійсно, вартість експрес очищення невелика, а час, що витрачається на виконання процедури – мінімально, і ці два достоїнства з лишком компенсують той факт, що викачати масло в повному обсязі при цьому не вдасться.

Аргумент противників експрес методу, що при цьому способі повний слив мастильної рідини забезпечити неможливо, дійсно має під собою підстави, але їх далеко не у всіх випадках слід вважати вагомими. Все залежить від рівня використовуваного обладнання – чим він вищий, тим більш якісно буде здійснена відкачка відпрацьованої рідини.

Це не означає, що бюджетні маслозаменное апарати аматорського класу непридатні до використання. Великий їх вибір в спеціалізованих магазинах дозволяє обладнати такою установкою навіть гараж, що надає можливість виконувати апаратну заміну масел самостійно. Любительське обладнання характеризується наявністю більш високого тиску в приймальному резервуарі. Це означає, що перепад тиску між резервуаром і двигуном буде не такий високий, як на професійній установці. А значить, в картері силового агрегату дійсно залишиться немаленька частина відпрацьованого масла разом з важкими взвесями, які нерідко проблематично видалити навіть класичним способом без здійснення якісного промивання мотора. Так що рекомендувати таку експрес заміну на регулярній основі було б помилковим кроком. А ось як разового кошти заміни, коли цю процедуру необхідно провести терміново, використання недорого апарату в домашніх умовах – цілком прийнятно.

Професійне маслозаменное обладнання, присутнє на великих СТО – зовсім інша справа. Експрес заміна масла в двигуні, виконана на такому апараті за участю кваліфікованого персоналу, за якістю ні в чому неї поступається традиційному ручному способу, а в деяких випадках і перевершує його. Зокрема, за якістю позбавлення системи змащення від залишків старого масла і забруднень.

Слід також зазначити, що апаратна заміна характеризується високою «скорострільністю» – заїхавши на СТО, вже через 15 хвилин ви отримаєте можливість вирушати у своїх справах. Вартість процедури також нижча, оскільки в цьому випадку відсутні багато технологічні етапи, що вимагають виконання монтажних, демонтажних, обслуговуючих робіт.

Зазвичай процедура зливу робочої рідини (ATF або ММ) супроводжується візуальною оцінкою перевірки якості виконаної роботи (як і при класичному способі заміни) і діагностикою стану системи мастила силового агрегату.

Незалежно від способу заміни змазує рідини, цей захід зазвичай супроводжується одночасною заміною маслофільтра. Якщо мова йде про коробку-автомат, то тут деякі автовиробники допускають заміну масляного фільтра при кожній другій заміні ТМ. У будь-якому випадку необхідність виконання цього кроку визначається майстром на підставі візуального огляду стану маслофільтра.

Щоб позбутися від важких фракцій, при апаратної процедурі також може бути проведена додаткова промивка системи змащення спеціальної промивної рідиною, що дозволяє практично повністю позбавитися від відпрацювання і очистити важкодоступні поверхні СС від різних забруднень. Відзначимо, що виконувати промивання кожен раз при заміні ММ необхідності немає. У загальному випадку доцільність застосування цього етапу визначається майстром, який виконує весь спектр робіт з обслуговування вашого авто.

Після закінчення роботи маслозаменное апарату можна приступати до заливання свіжого масла.

Алгоритм вакуумної заміни ММ

Відзначимо, що експрес заміна масла може бути виконана своїми руками, але без спецобладнання вам не обійтися. Отже, що нам буде потрібно:

  • резервуар для збору відпрацьованої мастильної рідини;
  • щупи, за допомогою яких відбувається вилучення технічні рідини;
  • апарат (ручний, автоматичний або напівавтоматичний) для відкачування моторного масла.

Сама процедура починається з прогрівання силового агрегату до виходу на робочі температури, при яких масло стає більш текучим і легко стікає в картер, звідки, власне, і буде проводитися його паркан. Як і при ручному способі, через зливний отвір.

Глушимо мотор, витягуємо з штатного отвору вимірювальний щуп (він дістає майже до дна картера), замість нього вставляємо спеціальну трубку або шланг, який також повинен діставати до самого дна, але не впиратися в нього.

Другий кінець шланга приєднується до обладнання для відкачки технічних рідин. При включенні апарату він створює в приймаючому резервуарі розрідження, і під дією перепаду тиску масло починає надходити з картера двигуна в маслозаменное установку. Після завершення процедури шланг витягується, і якщо не передбачається проведення промивки мотора, можна приступати до заливання свіжої мастила, контролюючи рівень за штатним щупу, причому робити це потрібно двічі – після першої заливки слід запустити мотор, дати йому попрацювати кілька хвилин і знову долити рідину.

Завершуємо захід заміною відпрацьованого свій ресурс маслофільтра.

Відзначимо, що при виконанні заміни масла апаратним способом, виробленим в гаражних умовах, слід приділити пильну увагу наступним моментам:

  • обсяг злитого масла повинен з певною точністю (100-200 мл) збігатися з обсягом заливається, зазначеного в техдокументації до автомобіля даної марки / моделі .;
  • при установці шланга для відкачування переконайтеся в тому, що він укріплений правильно, оскільки відсутність герметичності позначиться на ефективності відкачування;
  • при добуванні трубки також потрібно бути уважним – якщо вона виявиться без насадки, доведеться знімати піддон картера, щоб витягти її.

Переваги експрес заміни ММ

Вакуумний метод заміни масла в двигуні не можна назвати найбільш ефективним способом техобслуговування транспортного засобу, проте і він має право на життя, володіючи рядом незаперечних переваг:

  • перш за все – це висока швидкість проведення заміни. Зазвичай, якщо ви робите це в автосервісі, моменту з подачі заявки до початку виконання процедури – найтриваліший, але сама заміна проводиться буквально за 10-15 хвилин (чим сучасніше обладнання, тим менше час, що витрачається на проведення заходу);
  • простота – при наявності обладнаного робочого місця все, що потрібно зробити майстру – витягти штатний щуп і вставити замість нього спеціальну трубку або шланг. При цьому відсутня необхідність доступу до днища автомобіля, без чого при класичному способі злити старе масло не вдасться (з урахуванням наявності захисту картера, яку зазвичай важко зняти через наявність корозії на болтових з’єднаннях, така процедура може затягнутися в часі);
  • експрес-заміна не вимагає навіть використання робочого одягу – шанси забруднитися маслом при акуратному зверненні зі шлангом відкачує обладнання мінімальні, чого не скажеш про ручне зливі – абсолютна більшість автомобілістів з цим легко погодиться;
  • вартість процедури часто виявляється нижче ціни на класичну послугу заміни змазує рідини, що цілком передбачувано з точки зору технологічності процедури. На жаль, розрив буде не настільки великий, оскільки вартість устаткування висока, і його нудно окупити. З огляду на, що на апаратну заміну зазвичай черг не спостерігається, цей фактор потрібно теж брати до уваги.

Так що, якщо охарактеризувати апаратний спосіб двома словами, то це буде фраза «швидко і просто».

Але при цьому плюси експрес заміни масла частково компенсуються мінусами, наявність яких і не дозволило методу стати хоч трохи конкурентним.

Недоліки експрес способу

Простота, бюджетность і малі тимчасові витрати – фактори важливі, але якщо мова йде про технічний стан двигуна, аж ніяк не вирішують. Ефективність – ось ті критерії, які пред’являються до цієї процедури в першу чергу. На жаль, вакуумний метод в більшості випадків не такий гарний, як ручної слив, але існують і інші недоліки даного способу:

  • ми вже згадували, що при необережному поводженні з трубкою, що вставляється в отвір для щупа, ви ризикуєте її обламати, що призведе до необхідності демонтажу піддону з усіма витікаючими наслідками;
  • оскільки при виконанні заміни ММ апаратним способом немає необхідності у використанні підйомника або естакади, у майстра або автовласника (якщо захід провидится самостійно) не буде можливості паралельно оцінити стан підвіски, гальмівних механізмів і інших елементів кузова в нижній його частині;
  • що залишилися після вакуумної відкачки залишки старого масла, змішавшись з новим, можуть істотно зменшити час між регламентними замінами мастильної рідини;
  • якщо ви плануєте використання іншого найменування масла (не кажучи про зміну його в’язкості), вам не обійтися без використання промивної рідини. Але і в цьому випадку уникнути змішання відпрацювання, промивної рідини і нового ММ не уникнути, що також позначиться на експлуатаційних якостях такого складу;
  • хоча в теорії використання досконаліших апаратів передбачає більш ефективне викачування відпрацьованого моторного масла з двигуна, насправді навіть обладнання професійного рівня не здатне справитися з важкими фракціями забруднень – металевою стружкою, частинками бруду, що відкололися нагаром і т.д. Зазвичай ця суспензія осідає на самому дні картера, загусає, і очистити піддон від цих забруднень вдається тільки при видаленні рідини через зливний отвір, та й то не завжди.

Зваживши всі «за» і «проти», можна виразно стверджувати тільки одне: виконувати заміни ММ тільки експрес методом можна. Але поодинокі процедури цілком припустимі, особливо якщо важлива оперативність. Купувати ж дороге обладнання для самостійного виконання процедури особливого сенсу немає. Ви однозначно окупити апаратуру не зможете, навіть якщо будете робити заміну масла щомісяця.

Ссылка на основную публикацию