Як зробити оцинкування кузова автомобіля в домашніх умовах

Більшість автовласників ставляться до свого чотириколісного друга з належним пієтетом, прагнучи не допустити появи подряпин і інших помітних дефектів екстер’єру. При цьому ворог кузова №1 завжди діє таємно, поволі, руйнуючи метал поступово. У багатьох випадках процеси корозії починаються зсередини або під шаром ЛКП, тому вчасно помітити їх – завдання непросте. Існує чимало методів боротьби з іржею – покриття проблемних місць спеціальним антикорозійним складом, своєчасне зафарбовування відколів фарби / подряпин, але в багатьох випадках найбільш адекватною дією буде оцинковка кузова. Деякі автовиробники виконують подібну операцію стосовно до всього кузову, при самостійній обробці мова може йти виключно про часткову оцинкування автотранспортного засобу.

Методика оцинковки кузова в домашніх умовах.

Що таке оцинковка

Під цією операцією розуміють покриття кузовних деталей / вузлів тонким шаром цинку. Багато метали не піддаються корозії, але тільки цинк характеризується відносною легкістю нанесення на металеву поверхню, що дозволяє обробляти конструкції з чорного металу як для захисту від корозії, так і в якості протекторного шару від впливу великого спектра хімічно активних речовин. На жаль, далеко не всі автовиробники роблять оцинкування кузова легкових авто в заводських умовах, тому в багатьох випадках захист кузовних деталей, найбільш схильних до дії вологи (днище, внутрішня частина крил, пороги), доводиться робити самостійно.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Переваги та недоліки оцинковки кузовних елементів

Оцинкування важко назвати панацеєю, але переваги цього способу антикорозійної обробки очевидні:

  • тонкий шар цинку добре захищає чорний метал від впливу кисню, вологи, а також солей, не дозволяючи поширюватися вогнищ корозії;
  • оцинковка, в залежності від методу нанесення, може триматися на кузовних деталях 5-25 років;
  • покриття металевих деталей цинком більш надійне і набагато дешевше, ніж використання олова.

На жаль, подібний захист не є вічною – в середньому щорічно шар цинку утоньшается на 1-5 мікрон. До недоліків можна віднести і більш високу вартість у порівнянні з обробкою спеціальної грунтовкою. Але якщо робити це самостійно, процедура виявиться в фінансовому аспекті не настільки обтяжливою.

Види оцинковки металевих поверхонь

В даний час існує декілька способів нанесення на металеву поверхню тонкого шару цинку. Всі вони з різним ступенем успішності використовуються в промисловості:

  • холодну / гаряче цинкування;
  • газотермічним оцинковка;
  • гальванічний спосіб;
  • Термодифузійна обробка.

Кожен із зазначених методів використовує різні фізико-хімічні технологічні процеси для нанесення цинкового покриття. Розглянемо їх більш детально.

Гаряче цинкування

Вважається одним з найбільш ефективних методів оцинковки. Нанесений таким способом цинк тримається набагато довше, захищаючи металеві деталі максимально тривалий час. Серед основних недоліків цього способу можна виділити екологічну складову – використання хімічного методу нанесення шару цинку сприяє забрудненню навколишнього середовища. Метод гарячого цинкування передбачає використання наступної технологічного ланцюжка:

  • на підготовчому етапі металеві поверхні, що піддаються оцинкування, обезжирюються, після чого проводиться їх травлення кислотою;
  • після такої обробки деталь промивається у воді і ретельно висушується;
  • потім виріб поміщають в ємність, наповнену розплавленим цинком.

Крім шкоди для навколишнього середовища, гаряча оцинковка іншими недоліками:

  • для такої обробки потрібне використання дорогого спецобладнання;
  • існують обмеження і на габарити оброблюваних деталей (весь кузов автомобіля обробити не вдасться).

холодне цинкування

Даний спосіб антикорозійного обробки відноситься до найпростіших. Суть його полягає в фарбуванні металевої поверхні спеціальною фарбою, в складі якої є цинк. Який метод застосовується для нанесення фарбувального складу, не має значення: це може бути валик, краскопульт або пензлик. Комбінація порошкової фарби і фарбопульта дозволяє виробляти оцинковку будь-яких деталей, незалежно від їх розмірів, тому він часто використовується як альтернатива гарячого цинкування. Зокрема, таким методом здійснюється і оцинковка кузова ТЗ цілком. Холодна оцинковка дозволяє також проводити повторне нанесення захисного шару на раніше оцинковану поверхню.

Гальванічний метод обробки

Цинкування кузова автомобіля за допомогою використання гальванічного способу передбачає обробку металевих поверхонь, схильних до корозії, за допомогою електрохімічного впливу. Переваги даного методу над холодної оцинковкой – можливість нанесення більш рівномірного і дуже тонкого шару цинку. Суть його полягає в розміщенні деталі в резервуар, наповнений водою, в якому розміщується пластина з цинку. Після подачі електрики починається процес дифузії атомів цинку, які з пластини переносяться на оброблювану деталь, утворюючи дуже тонкий захисний шар. Як і у випадку з гарячим цинкуванням, гальванічна обробка вважається екологічно дуже брудним методом, до того ж теж досить дорогим – зокрема, чимало коштів витрачається на очищення відпрацьованої води.

газотермічне цинкування

Даний спосіб не є досконалим, але з його допомогою вдається обробляти деталі дуже великих розмірів. Полягає він в охолодженні поверхонь газовим потоком, що містить цинк. Саме так оцинковуються кузова габаритних транспортних засобів, однак при цьому шар цинку виявляється нанесеним нерівномірно, вимагаючи додаткової забарвлення кузовних деталей. Зрозуміло, для цього методу характерно використання спеціалізованого обладнання, тому в гаражних умовах він свідомо непридатний.

термодифузійне цинкування

Як випливає з назви, в основу цього методу обробки належить застосування високих температур. Фізика процесу полягає в розщепленні цинку на атоми при температурах, що перевищують 2500-2600 градусів, в результаті чого оброблювані деталі покриваються шаром цинку, товщина якого може бути скільки завгодно великий без втрати якості. Для використання термодифузійною оцинковки потрібне застосування спеціальній герметичній термокамери. Попередньо на металеву поверхню наноситься шар порошкового цинку певної товщини, після чого камеру нагрівають до зазначених температур, порошок плавиться і адсорбується на поверхню чорного металу. Якість такої оцинковки досить висока, при цьому шкоди навколишньому середовищу не наноситься.

Головний мінус використання такого методу – його висока вартість, тому він застосовується виключно в промислових умовах.

Самостійна оцинковка кузова авто

Як правило, чим краще метод цинкування, тим він складніше. Саме з цієї причини оцинковка кузова в домашніх умовах здійснюється з використанням тільки холодної або гальванічної технології нанесення захисного шару. Всі інші способи вимагають використання спеціалізованого обладнання, вартість якого дуже висока навіть при середніх обсягах подібних робіт, не кажучи про кустарних операціях.

Техніка безпеки при цинкування авто в гаражних умовах

Оскільки цинкування кузова легкового автомобіля в домашніх умовах передбачає використання хімічних методів, техніки безпеки при здійсненні подібних робіт слід приділити підвищену увагу. Необхідно дотримуватися наступних рекомендацій:

  • приміщення, в якому проводяться роботи, повинно мати хорошу вентиляцію, тому більш переважно виробляти оцинковку на відкритому повітрі, тобто поза приміщенням;
  • робота з електролітом передбачає обов’язкове використання ШСЗ: захисних окулярів, респіратора, гумових рукавичок;
  • при самостійному виготовленні електроліту необхідно брати до уваги, що він супроводжується виділенням водню, який може стати причиною загоряння / вибуху при наявності на робочому місці вогненебезпечних предметів.

Підготовчий етап

Незалежно від використовуваного методу самостійного опрацювання кузовних деталей автомобіль повинен бути попередньо підготовлений до оцинкування. Дана процедура включає наступні заходи:

  • зняття старого ЛКП. Зазвичай для цих цілей використовується ручна шліфмашинка зі шкіркою різних фракцій (великі – для грубої обробки, дрібна – для фінішної);
  • при виявленні під шаром фарби вогнищ іржі вона також підлягає видаленню за допомогою використання абразивних матеріалів;
  • рихтування кузовних деталей також здійснюється на підготовчому етапі;
  • заключна операція – знежирення кузовних деталей, причому використання традиційних розчинників (уайт-спіриту / ацетону) не рекомендується через підвищеного вмісту в них смол важких фракцій, що перешкоджають закріпленню цинку на металі.

Відзначимо, що до цинкування кузова автомобіля, включаючи його окремі деталі, необхідно приступати безпосередньо після знежирення, без тривалих пауз, в іншому випадку останній підготовчий етап потрібно буде виробляти заново.

І ще один важливий момент: не використовуйте для видалення шару фарби агресивні хімзасоби, але якщо без цього на окремих ділянках обійтися не можна, відразу ж після використання вимийте їх залишки з оброблюваної поверхні звичайним розчином харчової соди, після чого ділянка повинна бути ретельно висушений.

Самостійна оцинковка ТС холодним методом

Незважаючи на досить невисоку ефективність, метод холодної обробки кузовних деталей вважається найдоступнішим і простим у виконанні. Іншою перевагою перед гальванічним цинкуванням є можливість обробки деталей набагато більших розмірів, що недосяжно при використанні електроліту. Саме тому, якщо виникає необхідність обробки таких великих кузовних елементів, як капот, стійки, кришка багажника, дверцята або дах, холодному методу при самостійному виконанні даної операції альтернативи немає. Розглянемо порядок виконання процедури і почнемо з переліку необхідних матеріалів / інструментів. Нам знадобляться:

  • краскопульт, валик або кисть;
  • спецзасіб для холодної оцинковки (продається в готовому вигляді, досить затребуваною є продукція брендів Zinga, Гальварекс, ЦИНОЛ, Гальванол);
  • ЗІЗ (рукавички, окуляри, респіраторна пов’язка).

Як бачимо, список мінімальний, що і передбачає простоту даного методу. Якщо ви маєте чималий досвід роботи з малярським пензлем, то і цинкування авто не стане для вас нездоланною дійством. Отже, алгоритм оцинковки кузова або його окремих деталей холодним методом наступний:

  • як і при звичайній фарбування, але більш акуратно і плавно, наносимо шар складу на оброблювану поверхню. Використання фарбопульта краще, оскільки він навіть при відсутності базових навичок демонструє хороші результати, але в деяких випадках не обійтися і без малярської кисті, а тут акуратність виконання роботи цілком залежить від вашого досвіду. У будь-якому випадку потрібно намагатися забезпечити рівномірний і тонкий шар оцинковки;
  • після закінчення роботи необхідно дати цинковому складом повністю висохнути – при температурі 20 ° С і вищою на це піде приблизно 30-60 хвилин;
  • другий шар наноситься аналогічним чином;
  • після повного висихання можна приступати до фінішної обробки – нанесення лакофарбового шару, хоча для деяких деталей це і не потрібно.

Оцинкування авто гальванічним методом

Даний спосіб, задействуемих в домашніх умовах, забезпечує максимально можливу ефективність, при цьому оброблювану деталь після попередньої підготовки поміщають в ємність відповідного обсягу, наповнену електролітом. Головний недолік гальванооцінковкі полягає в тому, що для надто великої деталі важко знайти підходящу ємність. Але навіть якщо це вдасться, доведеться використовувати занадто багато електроліту. Але і це не все: потрібно забезпечити безпечне опускання і подальший підйом деталі, що в принципі робить нерентабельною обробку габаритних кузовних деталей, не кажучи про оцинкування кузова цілком. Однак для оцинковки дрібних вузлів / деталей, яких є достатньо в нижній частині будь-якого автомобіля, найбільше піддається впливу агресивних чинників, такий спосіб можна вважати ідеальним. Нам будуть потрібні наступні матеріали / інструменти:

  • достатню кількість електроліту (можна використовувати сульфат / хлорид цинку);
  • електрод, виготовлений з цинку;
  • ємність для електроліту з кислотостойкого матеріалу;
  • джерело постійного струму номіналом 12 В (можна використовувати автомобільну АКБ);
  • розчин харчової соди;
  • ЗІЗ (окуляри / рукавички / респіратор);
  • тканину, вільно пропускає воду.

Більшість з цього списку можна придбати в будь-якому великому автомагазині, але якщо є складнощі з певними пунктами даного переліку, можна скористатися наступними рекомендаціями:

  • багато зі списку продається в магазинах радіодеталей, так що варто заглянути і туди;
  • при наявності цинку електроліт можна виготовити самому, досить розчинити цей метал в сірчаної кислоти (вона також продається в автомагазинах) .Для приготування одного літра електроліту потрібної концентрації нам знадобиться близько 400 грамів цинку. Кладемо цинкову пластинку на дно ємності і заливаємо кислотою. Після закінчення реакції, що супроводжується виділенням бульбашок, необхідно відокремити безбарвною рідиною від осаду. Це і буде необхідний електроліт;
  • якщо пошуки цинку не дадуть результатів, можна розібрати (зрозуміло, з відповідними заходами) будь-яку круглу батарейку.

Коли потрібні матеріали придбані і підготовлені, а оброблювана деталь після попередньої обробки повністю висохла, можна приступати безпосередньо до цинкування:

  • металеву деталь, яку будемо обробляти, підключаємо в негативної клеми джерела живлення;
  • цинковий електрод з’єднуємо з позитивною клемою, при цьому не допускаємо контакту проводки з електролітом;
  • і пластину, і саму деталь обережно опускаємо в ємність, наповнену електролітом (важливо, щоб його обсягу було достатньо для того, щоб деталь занурилася в рідину повністю);
  • включаємо напругу (у випадку з акумуляторною батареєю – надягаємо відсутню клему на АКБ). У електроліті виникне струм, номінал якого не повинен перевищувати один ампер, оскільки для якісної оцинковки швидкість осідання металу повинна бути невисокою. Якщо використовувати більш потужне джерело живлення, шар цинку, що утворюється на поверхні деталі, буде пухким, що неприпустимо;
  • в результаті ваша деталь поступово почне змінювати колір на сірий, шар цинку буде практично однорідним на всій поверхні;
  • після завершення процесу акуратно виймаємо деталь з ємності і промиваємо її в розчині лугу, щоб нейтралізувати кислоту;
  • даємо деталі повністю підсохнути.

Якщо використання ванночки відповідних розмірів неможливо, а також, якщо необхідно оцинкувати невелику деталь, яку важко або неможливо демонтувати з автомобіля, можна скористатися альтернативним способом гальванічного оцинкування:

  • обертаємо цинкову пластину приготовленої тканиною (декількох шарів досить);
  • плюсової провід від автомобільного акумулятора підключаємо до електрода, негативний залишаємо на масі;
  • надягаємо клему на АКБ, стежимо, щоб величина сили струму не перевищувала один ампер;
  • опускаємо один кінець пластини з цинком в резервуар з електролітом, при цьому частина цинку перейде на тканину;
  • використовуємо просочений цинком кінець пластини в якості кисті, якої плавно «фарбуємо» потрібну деталь. При цьому стежимо, щоб рухи були м’якими, без ривків;
  • якщо неухильно дотримуватися даних рекомендацій, шар цинку буде більш-менш рівномірним, про що буде свідчити сірий колір деталі; після завершення оцинковки обробляємо деталь лужним розчином.

І в першому, і другому випадку подібну антикорозійну обробку слід доповнити нанесенням шару ЛКП там, де це можливо, в іншому випадку не завадить шар антикорозійного грунтовки.

Ссылка на основную публикацию