Яка рідина заливається в гідропідсилювач керма?

На відміну від електро-, в гідропідсилювачі рульового управління використовується в якості робочого середовища спеціальне масло, рівень якого слід регулярно контролювати, щоб уникнути проблем з функціонуванням системи управління автомобілем. Хоча періодичність заміни рідини в ГУР автовиробниками зазвичай не встановлюється, при ремонті вузла або при сильному погіршенні стану масла потрібно проводити його заміну, а при зниженні рівня – залити в бачок до нормального.

Періодичність заміни масла в ГУР

Робоча рідина ГУР не вічна і не розрахована на весь період експлуатації автомобіля. Існують загальні рекомендації по періодичності заміни робочої рідини:

  • при інтенсивній експлуатації авто – 1 раз / рік або після 30 тис. км;
  • при звичайній експлуатації і пробігу до 10 тис. км на рік – 1 раз / 2 роки.

При наявності витоку в системі і значному зниженні рівня в бачку рідина вже через кілька хвилин закипає, а зусилля на кермі зростає в кілька разів – ГУР виходить з ладу. Щоб не допустити цієї ситуації, до усунення пропуску масло потрібно обов’язково доливати до нормального рівня. І тут у автомобілістів часто виникають проблеми, т. К. Багато хто не уявляє, яка рідина заливається в гідропідсилювач керма.

Дізнайтеся більше про те, як працює гідропідсилювач керма.

Типи рідини для гідропідсилювача рульового управління

Робоче середовище ГУР – PSF або Power Steering Fluid – гідравлічна рідина, що циркулює по замкнутій системі агрегату. Їй доводиться виконувати відразу кілька завдань:

  1. Передавати до поршнів агрегату зусилля від насоса;
  2. Охолоджувати елементи ГУР і захищати їх від корозії;
  3. Змащувати вузли гідропідсилювача.

Тому в бачок заливається тільки спеціальне масло, рекомендоване виробником. Дуже важливий в цьому відношенні вибір хімічного складу PSF.

Як і всі автомобільні масла, вони діляться на мінеральні, напівсинтетичні і чисту синтетику. Змішувати їх в ні в якому разі не можна!

Зазвичай в гидроусилителях використовуються мінеральні масла, так як вони забезпечують набагато більшу схоронність гумових елементів агрегату. З цієї причини використання синтетики в даному елементі рульового управління вкрай обмежена.

Проте кожен тип рідини має поряд з позитивними якостями і ряд негативних. Перерахуємо загальні характеристики різних типів масел для ГУР:

  1. Мінеральні рідини забезпечують відмінну збереження гумових деталей системи і досить дешеві. Однак у них висока кінематична в’язкість, також такі масла відрізняються схильністю до піноутворення.
  2. «Напівсинтетика» при все ще достатній дешевизні агресивніше діє на гумові елементи агрегату, зате має більш високу стійкість до піноутворення, кращі змащувальні властивості і краще протидіє корозії.
  3. Синтетичні масла для гідропідсилювача мають чудові експлуатаційні якості за винятком того, що вони вкрай агресивно впливають на гумові деталі. З цієї причини «синтетика» в ГУР використовується вкрай рідко.

Класифікація масел для ГУР по марці і кольором

Автомобілісти можуть досить легко визначити, яку рідину залити в ГУР, так як виробниками для більшої зручності була введена для PSF найпростіша класифікація за кольором. Залежно від пігменту, доданого до складу рідини, можна придбати червоне, жовте або зелене масло для гідропідсилювача.

Червоні і жовті ATF

Червоного кольору масла розробляються з дотриманням стандартів автоконцерну General Motors. Вони можуть бути мінеральними або синтетичними і носять назву «Декстрон» (Dexron). Сьогодні використовуються переважно Dexron III і Dexron IV. До речі, частіше ніж в ГУР ці рідини використовуються в АКПП, тому в автомобілях з коробкою-автомат часто в трансмісію і в бачок гідропідсилювача (зазвичай в корейських і японських авто) заливається одна рідина.

Головне пам’ятати, що Dexron на мінеральній основі не можна змішувати з декстрона-синтетикою. Вибір рідини обов’язково повинен узгоджуватися з рекомендаціями виробників. Широко ці PSF застосовуються в машинах автоконцернів Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota і ін.

Жовті рідини випускаються за ліцензією Daimler, вони також можуть бути на мінеральній і синтетичній основі. Дані субстанції часто заливаються в автомобілі Mercedes-Benz. Вони також можуть одночасно використовуватися і в АКПП. Важливо, що змішувати жовті рідини з червоними і навпаки при необхідності можна – вони повністю сумісні. Стежити потрібно лише потім, щоб хімічний склад їх збігався – т. Е. Не можна змішувати «синтетику» з «мінералкою».

Зелені масла Pentosin

Гідравлічна рідина зеленого кольору – розробка початку 90-х концерну з Німеччини Pentosin. Вона використовується широко в автомобілях BMW, Ford, Volkswagen. Зазвичай під «Пентосіном» мають на увазі саме синтетику. Це вірно для рідини Pentosin CHF11s, хоча CHF 7.1 – більш рання версія, що продається в білій банку, виготовляється на мінеральній основі.

Відмінною особливістю «Пентосіна» є не тільки висока ціна за оригінальну рідину, але і дуже висока її плинність. Для порівняння, звичайні моторні масла, наприклад, 5w-40, мають в 4-5 разів більшою в’язкістю.

До питання про те, яку PSF заливати в ГУР вашого авто. Слід розуміти, що для різних ринків при повній ідентичності конструкції агрегатів досить довгий час заливалися різні масла. До україни йшов саме Pentosin через холодного клімату, а також практично незмінною в’язкості даної рідини при низьких температурах.

Сполучуваність масел для гідропідсилювача

Потрібно враховувати, що механізми ГУР старих автомобілів не пристосовані для використання в них маловязких масел, тому якщо в таке авто залити Pentosin, то може статися, що в жорстких режимах роботи агрегату, наприклад, при обертанні керма на місці, повернути його буде досить важко. У будь-якому випадку, якщо в бачку у вас звичайна ATF, то міняти його на «Пентосін» немає жодної потреби.

Більш того, нічого не трапиться, якщо при заміні ви не звернули увагу, яке масло було залито раніше, чому замість покладеного Pentosin випадково залили ATF. Та й міняти його слід тільки в тому випадку, якщо колір рідини вже сильно змінився. В іншому випадку масло в ГУР можна просто долити. Змішувати можна «мінералку» з «мінералкою», «синтетику», відповідно, з «синтетикою». Сумісні червоні і жовті рідини. Але пам’ятайте, що зелений «Пентосін» змішувати з ними вже не можна.

Ссылка на основную публикацию