Які амортизатори краще: газові або масляні

Без амортизатора їздити не можна – це знають навіть новачки. Якби його не існувало, то автомобіль б не отримав такого широкого застосування. Адже в його завдання входить пом’якшення коливань пружин. На ринку присутні 2 великі групи цих пристроїв – гідравлічні масляного типу і газові. Які з них краще?

Вибір кращих амортизаторів для автомобіля.

масляні амортизатори

Погашення коливань пружин досягається за рахунок двох факторів – низькою стисливості масла і перекачування рідини між камерами для рівномірного розподілу всередині. Його конструкція досить проста і нехитра. Пристрій захищений від протікання системою клапанів. Внутрішня труба коротше і впирається в донний клапан, а на виході штока міститься Сальникова клапан. У внутрішній трубі встановлений поршень, який в процесі роботи перекачує масло за принципом зверху вниз – з надпоршневого в підпоршневу простір. Частково рідина знаходиться і в міжтрубному просторі. Для швидкого видалення надлишків масла під час його стискання або підвищення тиску потрібен додатковий відсік. У компенсаційній камері, куди направляється масло, знаходиться повітряна суміш, переважно азотна, під високим тиском. На дні зазвичай розташовуються входи, іменовані штоками. На них встановлюють кріпильні елементи і захищають кожухом для захисту від пилу і бруду.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Принцип роботи цього елемента підвіски наступний. При наїзді на нерівність колесо або пірнає, або піднімається вгору. Аналогічно поводиться і поршень амортизатора. Залежно від рівня масла в основній камері масло або потрапляє в компенсаційну камеру, або йде з неї одним рухом в потрібному напрямку. Через низьку в’язкості масла поршень загальмовується і забезпечує плавне демпфірування коливань. Масляні амортизатори мають одне ключове перевага: простота конструкції. Ремонт цих деталей не викликає особливих труднощів для автовласника. А ось недоліків у приладу набагато більше:

  • Обмежена кількість повітря в компенсаційній камері рано чи пізно призводить до втрати амортизуючої здатності деталі.
  • У маслі можуть виявитися бульбашки повітря через різницю щільності. Це стає причиною втрати всього сенсу гідравлічної системи амортизації – замість перетікання масла стискається повітря.
  • У міру роботи масло нагрівається і перестає текти. Через втрату в’язкості воно не здатне ефективно гасити коливання пружин підвіски.
  • При їзді на убитих дорогах може завоздушена масло, що позначиться на роботі амортизатора.

газонаповнені

Замість повітря в компенсаційній камері присутній газ під високим тиском. Його пристрій складніше, а значить – ремонт виключно в спеціалізованому автоцентрі по обслуговуванню ГБО транспортних засобів. Самостійна лагодження можлива тільки, якщо автовласник має необхідними знаннями в галузі. Особливість і перевага газонаповненого елемента підвіски – надійне зчеплення коліс з автодорогою. Вони незамінні в болідах на спортивних змаганнях за рахунок підвищення керованості транспортним засобом на крейсерській швидкості. Ресурс цих амортизаторів більше, ніж у масляних. Але якщо останній можна вставити і відразу поїхати, то газ необхідно розбудити. На сленгу автомобілістів це називається прокачування. Операція підвищить допустимі навантаження на амортизатор. Серед незручностей – дорожнеча. Газовики стоять відсотків на 30 дорожче, ніж масляні аналоги. А його зайва жорсткість призводить до зносу інших елементів підвіски авто. Та й комфортної таку їзду точно не назвеш.

газомасляної

Вони являють собою гібрид двох перерахованих вище варіантів. Тут газ вже знаходиться під низьким тиском. Це робить його чутливим до всіх вибоїнах і нерівностей дороги. Але за своїми характеристиками такий амортизатор універсальний. Переваги та недоліки таких аксесуарів зливаються воєдино. У деяких джерелах легко зустріти інформацію, що газомасляної амортизатори це такі ж газові, але з двома компенсаційними середовищами. Типу чисто газових не буває, а є присутнім змішана п’ятниця – і масло, і газ. Але багато хто відносить їх в окрему категорію.

Трохи про жорсткість

Ступінь спортивності амортизаторів залежить від налаштувань виробника. Більшість налаштовує їх на більш жорсткий режим, хоча і трапляються винятки. У рівних умовах певні діаметри поршнів, щільність масла і кількість труб впливають на відчуття. Одні відчуваються плавніше, інші – м’які. Але масляні все ж м’якше газових аналогів.

висновки

Незалежно від типу встановленого амортизатора, ніхто не скасовує важливість дотримання міжремонтного інтервалу. Зношені елементи буквально просять заміни сторонніми стукотами в підвісці. А в самий розпал далекої підвіски навіть стати причиною аварії з усіма наслідками, що випливають. Тому стежте за станом залізного коня, і він відповість вам взаємністю.

Ссылка на основную публикацию