Які існують штрафи за гуму не по сезону

Для багатьох російських автомобілістів зміна сезону сприймається як покарання, оскільки змушує змінювати гуму, а при відсутності відповідних покришок – купувати їх, що на теперішній час – серйозне тягар для сімейного бюджету. Але якщо виходити не з точки зору здорового глузду, тобто безпеки водіння на невідповідною сезону гумі, а виключно з міркувань законності, то тут є над чим поламати голову – вітчизняне законодавство в цьому питанні дуже заплутано і неоднозначно.

Наскільки законною є їзда на шинах, що не відповідають сезону

Згідно з нормами, закладеними в техрегламент Митного союзу, їздити взимку на літніх покришках заборонено, як і влітку на зимових. Ця вимога міститься в пункті 5.05, додаток 08 техрегламенту. У цьому ж документі встановлюються чіткі часові рамки, якими зима обмежується груднем-лютим, а літо, відповідно, тільки літніми місяцями.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Тут же йдеться про те, що регіони можуть змінювати ці тимчасові рамки відповідно до місцевих кліматичних умов, але тільки в бік збільшення термінів заборони.

Для північних територій така норма виглядає цілком виправданою. Але в південних областях країни використання зимової гуми протягом більшої частини зими може взагалі не знадобитися через відсутність сніжного покриву.

Якщо говорити про літо, то в цей час року не можна їздити на гумі, укомплектованої протівоскользящімі металевими шипами, що теж цілком логічно, бо такі шини призводять до прискореного зносу дорожнього полотна. Та й їздити на таких покришках по асфальту – задоволення не з приємних.

Втім, зимова гума відрізняється від літньої далеко не тільки наявністю шипів – це і інший малюнок протектора, і, природно, якісно інший склад покришки. Але якщо слідувати букві закону, то маємо те, що маємо.

До речі, незважаючи на те, що Техрегламент допускає зміну термінів заборони, на початок 2018 роки жоден регіон такою можливістю не скористався. Але якщо таке де-небудь і відбудеться, як рядовому автолюбителю про це дізнатися?

Швидше за все, ці зміни будуть відображені або на рівні регіонального законодавства, або через постанову органів місцевого самоврядування.

Розмір штрафу за їзду на літніх покришках взимку

І ось тут нас очікує перший парадокс – не дивлячись на наявність заборони, будь-яких штрафних санкцій за недотримання даної норми не передбачено.

Справа в тому, що заборона накладається через Техрегламент, а за штрафи відповідає Адмінкодексу РФ. Тобто при наявності покарання КпАП, як федеральний, так і регіональні, повинен посилатися на вихідний нормативний документ, тобто на Техрегламент ТС. Але в Адмінкодексі міститься відсилання на нього тільки в одному випадку, і стосується він заборони їзди на ТЗ з тонованими стеклами. Ніяких інших штрафних санкцій за порушення, описані в ТР, ви знайти не зможете.

Тобто де-юре вас покарати за їзду взимку на покришках річного крою не можуть, хоча на питання, чи можна їздити взимку на літній гумі, є негативна відповідь.

Проте багато автовласників скаржаться, що штрафи їм все ж виписують. Але виявляється, що не зовсім в контексті вищеописаного заборони. Тобто це дійсно покарання за їзду взимку на що не відповідає вимогам закону гумі, але справа стосується виключно залишкової глибини протектора. І регламентує цю правову норму вже не Техрегламент ТЗ, а ПДР, в якому міститься список несправностей, за наявності яких експлуатувати ТЗ не можна.

Розмір штрафу за подібне порушення за сьогоднішніми мірками невеликий – 500 гривень. Для недбайливих автовласників було б не зайвим нагадати щодо дозволеного розміру протектора, що ми і робимо:

  • для ТЗ, що відносяться до категорії L, ОГП повинен бути не менше 8 мм;
  • для ТЗ категорій N2 / N3, O3 / O4 ОГП становить 0 мм;
  • для ТЗ O1 / O2, M1, N1 ОГП мінімальна ОГП становить 6 мм;
  • для ТЗ категорій M2 / M3 допустима глибина протектора – 0 мм.

Наведені вище норми діють щодо літніх покришок. Взимку ж ця норма для категорії М1 (легкові авто) збільшується до 4 міліметрів, якщо на шинах відсутній індикатор зносу.

Так що якщо вас покарали за їзду на невідповідною сезону гумі, слід трактувати це тільки в ракурсі порушень, пов’язаних зі зношеною гумою. І якщо в протоколі даний факт не відбитий (і не зафіксований інспектором іншим способом) – сміливо можете подавати апеляцію.

З усього вищесказаного можна зробити наступні висновки:

  • влітку заборонено їздити на шипованих покришках;
  • взимку допустимо використовувати тільки зимові, марковані абревіатурою «М + S» / «MS» / «M S» і / або символом сніжинки. При цьому гума може бути як шиповану, так і не мати шипи;
  • терміни дії заборони можуть бути збільшені місцевою владою, але зменшувати їх вони не мають права.

Що стосується того, коли слід міняти літню гуму на зимову, закон говорить наступне:

  • переходити на літні покришки слід в березні, і їздити на них до листопада;
  • взуватися в зимову шиповану гуму можна в вересні, а знімати – в травні;
  • нешиповані зимові покришки допустимо використовувати цілий рік.

Останнім часом у продажу з’явилися так звані «липучки» – покришки зі спеціальними борозенками, що вбирають в себе надлишки вологи, завдяки чому така гума на мокрій (НЕ засніженій і не обледенілій) дорозі не ковзає, як би прилипаючи до дорожнього полотна.

Якщо на такій гумі є вищеописана зимова маркування, то її сміливо можна вважати зимової. Відповідно, їздити на ній взимку теж можна, якщо ОГП не менш 4 мм.

Так що штраф за літню гуму взимку російськими правовими нормами не передбачено, але чи збережеться такий стан речей в подальшому – невідомо.

Покарання за їзду влітку на чисто зимовій гумі

Той факт, що існує заборона на їзду з червня по серпень на зимовій гумі, ми вже знаємо. А як щодо покарання за порушення цієї норми?

У ПДР ця тема не обговорюється взагалі. У цьому основному для водія документі регламентується тільки стан автомобільних покришок, і які їх комбінації допустимі на багатовісних транспортних засобах.

Заборона на використання влітку шипованих шин міститься все в тому ж техрегламент. Однак на шинах, маркованих як зимові, але без шипів, в жарку пору року їздити можна.

Як і у випадку з зимовим забороною, зміни техрегламенту в частині збільшення термінів дії заборони можуть вноситися регіональною владою і діяти на території відповідного регіону. На даний момент таких розширень не зафіксовано в жодній територіальній одиниці, але в майбутньому подібні зміни можуть викликати великі незручності для водіїв, які здійснюють міжрегіональні перевезення чи просто для подорожуючих по країні, оскільки вони повинні бути в курсі таких заборон.

На щастя, на сьогодні штрафних санкцій за подібне порушення немає. І якщо вас зупинить працівник ДАІ і випише штраф, вказавши на порушення букви закону, прописаної в техрегламент, попросіть його послатися на КоАП, який регламентує всі штрафи і покарання за адмінпорушення. Інспектор не зможе цього зробити, оскільки подібної статті в Адмінкодексі не існує.

Втім, тут є один невеликий нюанс, яким ГІБДДшнік і постарається аргументувати свій рішення.

У статті 12.05 (частина 01) КпАП йдеться про можливість накладення штрафу в розмірі п’ятисот гривень за їзду на невідповідних ПДР покришках. Однак в Правилах прямої заборони немає, тому ви можете сміливо вказати на цю колізію інспектору і не підписувати протокол.

Є й інший нюанс, який допоможе вам уникнути покарання. Справа в тому, що зимовими вважаються шини, марковані зображенням сніжинки або комбінаціями букв «M» і «S». Якщо вони відсутні, то така шина не вважається зимовою. Навіть якщо на ній присутні противоскользящие шипи.

Однак покарання за їзду на невідповідною ПДР гумі є, тому перерахуємо ці випадки:

  • не можна їздити взимку на гумі, протектор якої має глибину менше 4.0 мм (при цьому не має ніякого значення, що ви експлуатуєте зимову покришку влітку). Ця вимога поширюється тільки на шини без індикатора зносу, а на більшості сучасних виробів такий індикатор присутній – в цьому випадку заборона стосується перевищення глибини, зазначених вище індикатором;
  • заборонено їздити на шинах, що мають пошкодження (розриви, порізи, відшарування гуми, вихід металевого корду на поверхню);
  • при невідповідності покришки за величиною навантаження або індексу швидкості величинам, встановленим для даної моделі авто;
  • якщо на одному ТЗ встановлена ??як шипована, так і нешипованная гума.

У всіх цих випадках розмір штрафу – 500 гривень.

А тепер розглянемо нетривіальний випадок – коли ви влітку їздите на зимових покришках з відповідним маркуванням, але шипи на ній відсутні або істёрлісь дощенту. В цьому випадку заборона не діє, як і щодо шин-липучок, що не комплектуються протівоскользящімі шипами в принципі.

І ще трішечки дьогтю. Отже, ви знаєте, що заборона на використання в літні місяці шипованих шин існує, але покарання за це не передбачено. Ви сміливо колесити на такій машині, але одного разу вас зупиняє інспектор ГИБДД і штрафує … за відсутність на склі знака «Шипи». Так що якщо ви ставитеся до категорії ощадливих або впертих водіїв, візьміть це собі на замітку.

Їзда на гумі, маркованої як всесезонна

Відносно всесезонних покришок не існує заборон на їзду ні взимку, ні в теплу пору року. Правда, є обмеження по глибині малюнка протектора. У більшості випадків всесезонна гума не маркується піктограмою сніжинки, проте напис «M + S» (або комбінація цих букв) може бути присутнім. В цьому випадку вона вважається зимовою з відповідними вимогами щодо глибини протектора (4 і більше міліметрів). Якщо немає і цієї маркуванні, вона трактується як літня, і в разі установки на легкове ТС глибина протектора повинна становити від 1.6 мм. і вище.

Ссылка на основную публикацию