Інструкція по заміні прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 своїми руками: де знаходиться, коли міняти і що потрібно для зміни, фото і відео, як правильно поміняти самому

Несправність головки блоку циліндрів призведе до некоректної роботи автомобільного двигуна в цілому. Цей вузол складається з безлічі елементів, але частіше за все автовласники стикаються з необхідністю зміни ущільнювача. У статті розберемо, в яких випадках проводиться заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 і як поміняти вони самостійно.

Де знаходиться прокладка ГБЦ на ВАЗ 2114?

В автомобілі ВАЗ 2114 інжектор з двигуном 8 або 16 клапанів ущільнювач встановлюється в місці з’єднання ГБЦ з самим блоком. Конструктивно цей елемент складається з декількох шарів. Якісне ущільнення забезпечується завдяки листової сталі, фібру, картону та інших матеріалів, які спресовуються між собою і покриваються одним шаром герметика.

Пошкоджена прокладка ГБЦ ВАЗ 2114

Коли потрібно міняти?

Перевірити працездатність ущільнювача необхідно в разі появи перших ознак несправності.

Симптоми того, що прокладка ГБЦ прогоріла:

  1. У радіаторному пристрої, а також розширювальному резервуарі охолоджувальної системи в антифризі з’являються бульбашки. Це говорить про відсутність герметичності. Ущільнювач перевіряється в першу чергу.
  2. Відпрацьовані гази виходять через ущільнювальне виріб головки блоку циліндрів 2114. Зазвичай це відбувається після ремонту ГБЦ, якщо автовласник сильно затягнув болти, що фіксують пристрій.
  3. Поява білого диму з глушника, що нагадує пар. Його наявність свідчить про те, що в циліндри силового агрегату потрапила охолоджуюча рідина, яка проникає в систему змащення через пробій в прокладці головки.
  4. Поява білої пінної емульсії на щупі для контролю рівня моторної рідини. Це пов’язано з відсутністю герметичності в системі змащення і попаданням холодоагенту в масло. Така проблема може свідчити про наявність тріщин в блоці циліндрів силового агрегату.
  5. Падіння потужності автомобільного двигуна, збільшення витрати палива. При натисканні на педаль газу водій може відчувати провали, мотору потрібно більше часу для набору швидкості. При їзді в гору двигун буде довільно глухнути, обороти силового агрегату можуть плавати. При сильному пошкодженні прокладки силовий агрегат мимовільно зупиняється на світлофорах або при активації нейтральною передачі.
  6. Наявність слідів моторної рідини в антифризі. Якщо ви відкриєте кришку розширювального бачка, то побачите в холодоагенті масляні плями.
  7. Залиті холодоагентом свічки запалювання. Якщо ви по черзі від’єднайте високовольтні дроти від пристроїв і викрутити їх з посадочних місць, то побачите, що вони залиті охолоджувальною рідиною. Визначити візуально це складно. Поторкайте пальцем рідина, що залишилася на свічках, після чого спробуйте на смак одну краплю речовини, але не ковтайте його. Якщо на мові залишився солодкуватий присмак, то свічки залиті антифризом.

Про те, як правильно визначити необхідність проведення ремонту силового агрегату в «четирке», ви можете дізнатися з відео, знятого каналом «Ремонт Двигуна! І цікаве! »

вибір прокладки

Виріб повинен відповідати наступним властивостям:

  • пружна деформація, яка не дозволить швидко зноситися прокладці;
  • непроникність рідин – води і моторного масла;
  • стійкість до впливу газів;
  • збереження своїх характеристик протягом довгого часу;
  • стійкість до різних хімічних впливів.

При прогорании в відповідності до технічного керівництва для забезпечення робочого стану механізму необхідно використовувати тільки оригінальні прокладки.

Артикул такого виробу – 21083-1003020. Розміри цієї прокладки оптимально розраховані під установку в посадочні місця на головку ВАЗ 2114. Виріб виготовляється на заводі АвтоВАЗ. Можна використовувати аналоги від виробників Патрон, Рейнз, Майстер-Спорт, Тріаллі і т. Д. Вартість деяких аналогічних виробів може бути в 2-3 рази вище оригіналу.

Огляд несправності пробитою прокладки і процедура вирішення проблеми показана на ролику, опублікованому каналом KV Avtoservis.

Міняємо своїми руками

Правильно замінити своїми руками прокладку без досвіду не так просто. Але якщо перевірка інжекторного двигуна показала, що причина полягає в пробитому ущільнювачі, то можна спробувати все зробити самостійно. Для цього дотримуйтесь інструкції, наведеної нижче.

необхідні інструменти

Що потрібно для виконання завдання:

  • набір гайкових ключів;
  • торцеві ключі;
  • комплект шестигранних ключів;
  • дві викрутки – з хрестовим і плоским наконечником;
  • новий ущільнювач для ГБЦ ВАЗ 2114;
  • відро або обрізана пляшка, в яку буде зливатися відпрацьований холодоагент;
  • чиста ганчір’я;
  • динамометрический ключ для закручування болтів головки блоку.

Канал «Jecos представляє» опублікував ролик, в якому показаний огляд пошкодженої прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114.

алгоритм дій

Інструкція по заміні прокладки своїми руками:

  1. Заженіть машину в гараж з ямою. Допускається виконання робіт на естакаді.
  2. Вимкніть напругу в бортовій мережі транспортного засобу. Відрийте капот, звільніть болт на мінусовій клеми батареї і від’єднайте її.
  3. Поршень циліндра 1 необхідно зафіксувати в положенні верхньої мертвої точки. Для цього селектор перемикання КПП в салоні встановіть в нейтральне положення. Підставте під колеса цеглу або противідкатні башмаки. Відкрутіть болт
    и, що фіксують праве колесо автомобіля і демонтуйте його. Викриття гвинти кріплення бризковика моторного відсіку і зніміть виріб. Потім відкрутите гвинти, що фіксують передню кришку ремінця приводу распредвала, після чого відключіть та її. Колінчастий вал мотора провертається за гвинт фіксації до нього шківа генераторної установки. Пристрій повертається до того моменту, поки мітки на шківі распредвала не співпадуть з відмітками, нанесеними на задню кришку. Вийміть заглушку з технологічного отвору на картері зчеплення, переконайтеся в тому, що позначки на маховику збіглися.
  4. Відкрийте пробку зливу охолоджувальної рідини, підставивши під неї відро або обрізану пляшку. Зачекайте, поки холодоагент повністю не вийде з системи.
  5. Скиньте тиск в паливних магістралях транспортного засобу.
  6. Відпустіть хомут і від’єднайте приймальню магістраль вихлопної системи від випускного колектора.
  7. Виконайте демонтаж кришки головки блоку циліндрів, для цього треба відключити дросель, а також ресивер і впускний і випускний колектори.
  8. Викруткою послабте хомут, який фіксує Повітропідвідні магістраль до дроселя. Демонтуйте його з вузла з патрубком забору повітряного потоку і корпусом очисного пристрою.
  9. Зліва від ГБЦ вашого автомобіля ви побачите кілька проводів заземлення, тобто маси. Їх треба відключити і демонтувати паливну рампу з іншими компонентами системи.
  10. Викриття болти, що фіксують передню кришку, після чого демонтуйте ремінець газорозподільного механізму. Колінчастий вал повинен бути зафіксований від провертання.
  11. Відпустіть болт, що фіксує натяжна ролик, демонтуйте його. Також зніміть дистанційну шайбу. Викриття гвинт, що фіксує зубчастий диск розподільного вала, демонтуйте його.
  12. Виконайте зняття задньої кришки. Для цього відкрутіть гайку, яка її зміцнює, після чого викрутити інші гвинти, що фіксують пристрій. За допомогою викрутки з хрестовим наконечником викрутити болти і звільніть хомути, по черзі відключивши всі магістралі від випускного шланга ГБЦ. Йдеться про підвідному патрубку радіаторного пристрої, магістралей термостата і шлангах дроселя і опалювальної системи. Перевірте їх цілісність, при необхідності поміняйте. Після відкручування гайок від’єднайте паливні магістралі зливу і подачі пального.
  13. Використовуючи шестигранний ключ, викрутити десять гвинтів фіксації. При відкручування рекомендуємо провертати їх по черзі на половину обороту, спочатку середні болти, а потім бічні. Це дозволить знизити величину тиску і запобігти ймовірність деформації ГБЦ. Болти витягуються з посадочних місць з шайбами.
  14. Виконайте зняття головки блоку з прокладкою ущільнювача.
  15. Проведіть очищення поверхонь головки і блоку від залишків старої прокладки і бруду, а також металевого пилу. Переконайтеся в тому, що в різьбових отворах немає моторної рідини. В іншому випадку її треба видалити. Проводьте очистку акуратно, щоб не пошкодити поверхні.
  16. Виконайте монтаж нової прокладки. При установці врахуйте положення двох центрирующих втулок. Монтаж треба виконати так, щоб отвір з мідною окантовкою розташовувалося між циліндрами 3 і 4. Цей отвір використовується для проходження моторної рідини по системі змащення. Перед монтажем головки переконайтеся в тому, що на першому циліндрі закриті клапани.
  17. Виконайте монтаж ГБЦ. При установці болти ставляться в технологічні отвори. Всі гвинти закручуються у відповідності зі схемою, розміщеної нижче – спочатку центральні, потім бокові. Що стосується затягування, то спочатку болти закручуються динамометричним ключем із зусиллям 20 Нм. Після цього, дотримуючись черговості затяжки, проводиться закручування болтів на 69,4 – 85,7 Нм. Всі елементи повинні бути затягнуті з однаковим зусиллям. Потім гвинти закручуються на 90 градусів, і на фінальному етапі болти повертають ще на 90 градусів.
  18. Після монтажу ГБЦ проводиться установка всіх відокремлених раніше компонентів в зворотному порядку. Підключаються на місце відключені патрубки, а також дроти зі штекерами контролерів. На завершальному етапі виконайте діагностику і зробіть регулювання зазорів в приводі клапанів. Встановіть на місце ремінь ГРМ. Переконайтеся в тому, що він цілий і добре натягнутий.
  19. Залийте в охолоджувальну систему свіжий антифриз. Заведіть мотор, прогрійте його і переконайтеся в тому, що витік холодоагенту відсутня.

Фотогалерея

Фото заміни наведені нижче.

1. Викруткою з хрестовим наконечником звільніть хомути патрубків 2. Викриття болти, що фіксують головку блоку циліндрів 3. Встановіть нову прокладку на місце 4. Закрутіть болти кріплення ГБЦ, дотримуючись черговості

вартість заміни

Ціна нової прокладки варіюється в районі 300-600 гривень в середньому.

Наслідки несвоєчасної заміни

Якщо заміна буде виконана невчасно, це призведе до серйозних проблем. Через пробитою прокладки моторне масло почне потрапляти в систему охолодження, що порушить її роботу в цілому. Антифриз не зможе якісно охолоджувати силовий агрегат. Піч буде працювати слабо, знизиться потужність мотора, з’являться проблеми в його експлуатації. Двигун буде глухнути, в деяких випадках його запуск неможливий, при натисканні на педаль газу можуть відчуватися провали.

Через попадання антифризу в систему змащення масло втратить свої властивості. Змазування тертьових вузлів і деталей буде менш ефективним, що призведе до їх прискореного зносу і пошкодження. Двигун буде троить, через втрату властивостей антифризу він може перегріватися. У зимову пору року виникнуть складності з запуском двигуна. Якщо не міняти прокладку і продовжувати так використовувати автомобіль, це може привести до поломки силового агрегату і необхідності виконання його капітального ремонту.

Чи доводилося Вам самостійно змінювати прокладки ГБЦ на своєму авто?

Опитування

  • Так
  • немає

Завантаження …

Відео «Як відбувається процес заміни прокладки»

Канал PADuCT опублікував відео, в якому в прискореному режимі показана процедура заміни ущільнювача ГБЦ в автомобілі ВАЗ 2114.

Ссылка на основную публикацию