КамАЗ-43101: технічні характеристики, ТТХ, двигун, вантажопідйомність, фото, шасі, ціна

КамАЗ-43101 – це транспортний засіб з підвищеним рівнем прохідності. Випускається Камський автомобільним заводом з 1979 р

Пристрій кузова і салону

Пристрій кузова і салону включає в себе:

  1. Моторну зону. Вона призначена для силового агрегату і вузлів, пов’язаних з ним. Також виконує функцію пасивної безпеки транспортного засобу.
  2. Гальмівну систему.
  3. Шасі і систему регулювання тиску повітря в шинах.
  4. Систему рульового управління, яка пов’язана з переднім мостом вантажівки.
  5. Місце для пасажирів і водія, а також спальне місце.
  6. Систему зчеплення, яка з’єднує двигун з трансмісією під час руху транспорту.
  7. Приладову панель, на якій відображається робота всіх основних систем техніки.
  8. Платформу, призначену для розміщення вантажів для перевезення.

Моторна частина включає в себе наступні деталі:

  • передня верхня і нижня поперечина;
  • лонжерони фронтального типу.

Технічні характеристики

Технічні характеристики (ТТХ) даної моделі КамАЗа:

Споряджена маса автомобіля 8 905 кг
Навантаження, що припадає на передній міст 4 540 кг
Навантаження на задню віз 4 365 кг
Максимальна вага вантажу, що піднімається 6 000 кг
автопоїзд 5 020 кг
Допустима маса причіпного пристрою 10 000 кг
Модель силового агрегату 7403.10
Тип використовуваного палива дизель
Наддувши є
номінальна потужність 260 кінських сил
Найбільший крутний момент 785 Нм
Кількість циліндричних елементів 8
Розташування циліндрів V-подібне
Робочий об’єм двигуна 10,85 л
Діаметр циліндрів 12 см
Хід поршневий частини 12 см
рівень стиснення 16
Обсяг паливного бака 170 л
напруга електрообладнання 24 В
зчеплення фрикційне
Діаметр накладок 35 см
Розмір шин 15,7-20,9
генераторна установка 28 В
маса 15 205 кг

силовий агрегат

Тут встановлена ??модель двигуна 7403.10, виконана відповідно до міжнародним екологічним стандартом Євро-1. Середня витрата палива влітку – 27,3 л, взимку – 33 л. Частота обертання колінчастого вала становить 2600 обертів на хвилину.

Така модель мотора запускається навіть в умовах низьких температур.

Габаритні розміри:

  • довжина – 1,16 м;
  • ширина – 0,9 м;
  • висота – 1,1 м.

Конструкція двигуна включає в себе:

  • клапан випускного типу;
  • поршень;
  • блок циліндрів;
  • шатун;
  • колінвал;
  • паливну форсунку;
  • свічку стартера;
  • поршневі кільця;
  • поршневий палець.

Крутний момент від силового агрегату на основні механізми транспорту передається за допомогою прямозубих шестерень. На таких шестернях працюють приводи системи розподілу газів, насоси, компресори та гідравлічні підсилювач керма.

Трансмісія

Конструкція трансмісії складається з:

  • механізму зчеплення;
  • переднього дільника передач;
  • коробки передач;
  • карданної передачі;
  • диференціала;
  • середнього ведучого моста;
  • заднього ведучого моста;
  • коробки вала відбору потужності.

В даному механізмі відбувається перетворення крутного моменту і розподіл його між провідними колесами. Роздавальна коробка, оснащена двоступінчастим редуктором і циліндричної форми міжосьовим диференціалом, управляється дистанційно.

Передавальні числа швидкісних режимів:

  • I – 7,82;
  • II – 4,03;
  • III – 2,5;
  • IV – 1,53;
  • V – 1;
  • задня – 7,38.

Головна передача мостів провідного типу – подвійна. Вона складається з двох конічних шестерень зі спіральними зубами і двох циліндричних шестерень з косими зубами.

Рульовий механізм являє собою гвинт, оснащений кульковою гайкою і поршнем. Передавальне число ПГУ – 20.

підвіска

Транспортний засіб оснащено підвіскою на напівеліптичних ресорах. Тип підвісної механізму – ресорний.

Система підвіски обладнана амортизаторами. На задній балансирной підвісці є реактивні штанги зі легкими кінцями ресор.

Конструкція підвісної механізму включає в себе наступні елементи:

  • відокремлені вухо;
  • болти;
  • втулка;
  • прес-маслянка;
  • передній і задній кронштейн;
  • накладка, необхідна для передніх ресор;
  • чашка основного буфера;
  • драбина;
  • накладка листа;
  • палець;
  • кронштейн амортизаторів.

Для того щоб уникнути жорстких ударів переднього моста про раму, на нижні полиці лонжеронів встановлюють гумові буфера. На даній моделі КамАЗа встановлено 2 таких буфера. Штовхає зусилля і реактивні моменти передаються на механізм рами за допомогою шести реактивних штанг.

лебідка

На КамАЗі встановлена ??лебідка механічного, барабанного типу. Вона оснащена черв’ячним редуктором і стрічковим гальмівним механізмом. Сама лебідка приводиться в дію за допомогою коробки вала відбору потужності через карданну передачу.

Під час роботи трос лебідки подається вперед і через циліндричний блок переходить назад.

Технічні показники:

  • тягове зусилля вперед – 10 800 кгс;
  • тягове зусилля назад – 15 400 кгс;
  • робоча довжина троса – до 83,5 м;
  • вантажопідйомність – 6 000 кг.

Лебідка складається з:

  1. Черв’яка, натискного ролика з пружинами, який знаходиться у верхній частині барабана.
  2. Стрічкового гальма, який використовується для гальмування вала при вимкненому зчепленні.
  3. Тросоукладчіка, який рівномірно і щільно укладає трос на барабанному механізмі.

Вартість і аналоги

Ціна оренди та купівлі:

  • покупка нової моделі – від 3 500 000 руб .;
  • покупка б / у версії – від 700 000 руб .;
  • оренда – від 3 500 руб. за зміну.

Аналоги: КамАЗ-43106, 431010, 5350 і Урал – 4320.

Ссылка на основную публикацию