КамАЗ-43105: АР 2, технічні характеристики, ТТХ, пристрій, модифікації, вартість, відгуки

Вантажний автомобіль КамАЗ-43105, оснащений системою повного приводу, є цивільною версією армійської машини моделі 4310. Техніка відрізняється відсутністю системи централізованого регулювання тиску в шинах, демонтовані лебідка і коробка відбору потужності. В кабіні зняті елементи конструкції, що призначалися для установки армійського обладнання.

Будова автомобіля

Всі вузли та агрегати вантажівки встановлені на сталевій рамі сходового типу. В якості силового агрегату застосовувався атмосферне дизель КамАЗ-740-10, оснащений V-образним 8-циліндровим блоком. Потужність двигуна становить 210 к.с. при 2600 об / хв. Інших варіантів силової установки на машині не застосовувалося. Запас палива зберігається в 2 баках, встановлених на боковинах лонжеронів. Загальна місткість становить 250 л.

До складу трансмісії входить 5-ступінчаста коробка з двоступінчастим редуктором, необхідним для розширення тягового діапазону і розподілу крутного моменту між мостами. Всі передачі, крім першої, оснащені синхронізаторами перемикання. У раздаточном редукторі встановлений планетарний диференціал, пропорційно розділяє крутний момент. Вузол оснащений пневматичним механізмом примусового блокування. Можливість відключення приводу на передній міст конструкцією не передбачена.

Передній міст встановлений на напівеліптичних ресорах з великим числом листів, задні кінці виконані легкими. Для зниження жорсткості підвіски встановлені гідравлічні амортизатори. Задня візок змонтована на балансирних ресорах з додатковими реактивними штангами. Кінці ресори вільно ковзають в вушках, виконаних на панчохах мостів.

Для приводу гальм використовується пневматичний привід, розділений на 2 незалежних контури.

Механізми барабанного типу, стиснення колодок здійснюється важелями пневматичних камер. На задній візку встановлені пружинні енергоакумулятори з пневматичним управлінням, призначені для утримання вантажівки на стоянці. Додатково встановлено компресійний моторне гальмо. До складу пневматичної системи входить блок осушувача повітря, що запобігає замерзання конденсату в зимовий час.

У базовій комплектації кабіни відсутній спальне місце, всередині встановлені окреме сидіння водія і диван для 2 пасажирів. За окремими замовленнями завод поставляв вантажівки з розширеною кабіною, за спинками сидінь була спальна полиця. Робоче місце водія оснащене підресореною опорою. Ремені безпеки встановлювалися тільки на експортні екземпляри.

Технічні характеристики

Опис ТТХ вантажного автомобіля:

  • довжина – 7730 мм;
  • база між переднім і середнім мостом – 3340 мм;
  • база заднього візка – 1320 мм;
  • кут в’їзду / з’їзду – 34 ° / 35 °;
  • висота (до верхньої поверхні тенту) – 3530 мм;
  • ширина (без урахування вильоту дзеркал) – 2500 мм;
  • довжина / ширина платформи – 5200/2320 мм;
  • розмір шин – 1220 * 400-533;
  • максимальна швидкість – 85 км / год;
  • глибина подоланої водної перешкоди (без підготовки) – 1,5 м;
  • здолати підйом (на твердому грунті) – 31 °.

модифікації

На основі базового шасі випускаються наступні машини:

  1. Бортова вантажiвка, оснащений металевою платформою з відкидними бортами, розташованими з боків і ззаду. Зустрічаються модифікації, оснащені гідравлічною вантажною стрілою, встановленої між кабіною і платформою.
  2. Пожежний рукавний автомобіль 43105 АР 2, призначений для доставки до місця пожежі і механізованої розкладки шлангів для подачі води. Власної насосної станції машина не має. На борту знаходяться рукава діаметром 150 і 77 мм, які збираються в магістралі довжиною 180,5 і 392 м відповідно. У комплект додаткового устаткування входить лафетних стовбур.
  3. Аеродромний пожежний автомобіль АА 40 189, оснащений вакуумним всмоктуючим насосом і баком, що вміщує 3975 л води. На даху кабіни встановлений лафетних стовбур, що забезпечує подачу туша коштів на відстань до 60 м. На борту є відцентрова помпа, підключена до трансмісії шасі. Маса завантаженого автомобіля становить 15870 кг.

Відгуки і вартість

Завод припинив випуск вантажівок моделі 43105 в 1989 р, тому нова техніка в продажу не зустрічається. Вартість старих бортових машин починається з 500 тис. Руб. Примірники, оснащені додатковим обладнанням, оцінюються власниками в 700-800 тис. Руб. і вище.

Кирило, Новосибірськ

Перевагою вантажівки є прохідність, подолання снігових насипів висотою 90-110 см труднощів не становить. Машина впевнено рухається по рідкого бруду, іноді не вистачає централізованого регулювання тиску в шинах. Кабіна без спального місця, жорстка і незручна. Метал і забарвлення низької якості – деталі схильні до корозії. Витрата палива в зимовий час досягає 60 л на 100 км шляху.

Дмитро, Вологда

Працюю водієм на бортовий модифікації вантажівки. Машина купувалася організацією після капітального ремонту із заміною силового агрегату, тому перемикання передач було тугим. Потім приводи притерлися, управляти стало легше. На трасі машина починає розгойдуватися на нерівностях дорожнього покриття, реакція на поворот керма уповільнена. Ізоляція кабіни погана, всередину затягує вихлопні гази.

Ссылка на основную публикацию