КамАЗ-65201: технічні характеристики, 6012-43, Люкс самоскиди, відгуки власників, двигун, ціна

Самоскид КамАЗ-65201 – це великовантажний транспортний засіб з 4 осями, яке випускається Камський автомобільним заводом.

особливості конструкції

Серед особливостей конструкції можна виділити:

  • зменшену осьову навантаження на задню віз;
  • поліпшений розподіл корисної маси по осьовим елементів;
  • м’який хід навіть при спорядженої масі.

Ця модель самоскида оснащена посиленою рамою і платформою з потужною підвіскою ресорного типу, яка підтримує задню осьову пару. На подовженій рамі є підсилювачі суцільного типу і прямі лонжерони з рівним перетином. Це допомагає підвищити рівень надійності і термін експлуатації транспортного засобу.

Передня підвіска оснащена стабілізаторами, необхідними для поперечної стійкості.

Додатково виробник помістив на передній частині кузова козирок, який допомагає зберігати цілісність кабіни водія.

Ключові вузли та системи були виконані відповідно до високих міжнародних стандартів, розробленими для великовантажних автомобілів.

Технічні характеристики

КамАЗ-65201-63 – технічні характеристики:

Рівень вантажопідйомності, кг 35000
Кут підйому вантажної платформи 55 °
Зовнішній габаритний радіус, м 10,5
Можливий підйом 25 °
Максимальна швидкість пересування 90 км / год
Середня витрата палива, л Влітку – 37,1

Взимку – 40,8

Обсяг паливного бака, л 400
кількість циліндрів 8
Розташування циліндричних елементів V-подібне
Тип використовуваного палива дизель
Наддувши є
Максимальний крутний момент, Нм 1570
Частота обертів 1900 оборотів в хвилину
Ступінь стиснення 16,8
Діаметр циліндра, см 12
Хід поршневий частини, см 13
Обсяг вантажної платформи, м? 16
Навантаження на першу осьову пару, кг 15000
зчеплення Фрикційне, дисковий, сухе
система зчеплення механічна
управління Пневматичний гідропідсилювач керма
Навантаження на задню віз, кг 20000
Блокування міжколісних і міжосьових диференціалів є

Трансмісія

КамАЗ-65201 Люкс оснащений 16-ступінчастою механічною трансмісією. Вона складається з:

  • мотора;
  • механізму зчеплення;
  • переднього дільника передач;
  • коробки передач;
  • карданної передачі;
  • диференціала;
  • середнього моста ведущего типу;
  • заднього моста;
  • лебідок;
  • коробки вала відбору потужності;
  • роздавальної коробки.

Механізм зчеплення дає можливість роз’єднувати мотор і коробку передач. Це необхідно для того, щоб змінити в широких межах показники крутного моменту.

Передній дільник використовується для подвоєння кількості передач. Він разом з коробкою передач об’єднаний в загальний силовий агрегат, прикріплений на рамі транспортного засобу.

Диференціал служить для розподілу крутного моменту між мостами, тому такий тип пристрою називається міжосьовим.

двигун

Техніка оснащена двигуном моделі 740.73-400. Максимальна корисна потужність становить 400 кінських сил, а робочий об’єм – 11,76 л. Силовий агрегат оснащений 8 циліндрами. Вони розташовані по V-подібною схемою під кутом 90 °.

Мотор виготовлений відповідно до міжнародного екологічним стандартом Євро-4. У двигуна є турбонаддув, електронна система упорскування робочої рідини і проміжна система охолодження повітряного потоку.

Використовувана система випуску і нейтралізації вихлопних газів – глушник, який з’єднаний з нейтралізатором.

Технічні показники мотора:

  • частота обертання коленвала – 1900 оборотів в хвилину;
  • діаметр циліндричних елементів – 12 см;
  • хід поршнів – 13 см;
  • крутний момент – тисячу сімсот шістьдесят шість Нм;
  • ступінь стиснення – 16,84;
  • температура охолоджуючої рідини на виході – до + 98 ° С;
  • порядок роботи циліндрів – 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8;
  • число тактів – 4.

Колеса і шини

На КамАЗі-65201-6012-43 встановлені пневматичні колеса дискового типу з безкамерними шинами (розмір 315/80 R22,5).

Коробка передач

На КамАЗі встановлена ??коробка передач ZF 16S151. Вона складається з таких елементів, як:

  • бачок механізму зчеплення;
  • педаль;
  • важіль, призначений для перемикання передач;
  • датчик заднього ходу;
  • клапан, який активує демультіплікатор;
  • датчик нейтралізатора;
  • циліндр, необхідний для перемикання демультиплікатора;
  • розподільник повітряного потоку подільника;
  • головний циліндр зчеплення.

Включення передач здійснюється механічним способом, тобто через подвійне Н-включення. Даний тип включення розділяється на 5 доріжок. Пружинні механізми постійно притискають рукоятку до нейтрального положення. Перемикання пневматичного типу відбувається в автоматичному режимі, коли рукоятка переміщається в положення 3 або 4 передачі.

Попередній вибір передачі відбувається шляхом переміщення пневматичної крана в положення В або Н.

гальма

Гальмівний механізм включає в себе наступні деталі:

  • компресор;
  • ресивер;
  • крани, які керують подачею повітря на контури;
  • гальмівні камери.

Компресорне пристрій відповідає за тиск в гальмівній системі. Від нього повітряний потік переходить до крану стоянкового корпусу, а звідти – до камер енергетичних акумуляторів.

Під час проведення технічного обслуговування і діагностики необхідно оглянути всі магістралі на наявність подтравливания повітряного потоку. Також рекомендується злити накопичилася рідина і перевірити стан і працездатність гальмівних механізмів (тут встановлені механізми барабанного типу діаметром 42 см).

Ширина гальмівних колодок дорівнює 18 см, а загальна площа їх робочої поверхні становить 960 см? Для зупинки транспортного засобу не потрібно докладати великих зусиль, досить невеликого натиску на гальмівну педаль.

Електрообладнання

Конструкція енергетичного обладнання на КамАЗі включає в себе:

  • систему електропостачання;
  • світлову і звукову сигналізацію;
  • зовнішнє освітлення транспорту;
  • внутрішнє освітлення салону;
  • контрольно-вимірювальні механізми;
  • систему опалення кабіни водія;
  • склоочисне пристрій;
  • систему запуску двигуна.

Система постачання електрикою необхідна для живлення механізмів під час роботи силового агрегату. В даному випадку джерелами живлення будуть 2 акумулятора, які з’єднані послідовно один за одним. Негативний висновок з’єднується з корпусом транспорту за допомогою вимикача маси з системою дистанційного керування.

Також електрообладнання забезпечено реле, яке розмотує ланцюг обмотки збудження генератора під час роботи електрофакельним пристрою.

Габаритні і вагові параметри

Габаритні і вагові параметри:

  • допустима вага причіпного пристрою – 15 000 кг;
  • габаритна довжина – 9,06 м;
  • ширина – 2,5 м;
  • висота – 3,31 м;
  • маса самоскида – 41000 кг.

модифікації

КамАЗ-65201-21010-43. Це великовантажний самоскид з навантаженням на передню вісь 7000 кг, а на задню віз – 8000 кг. Вага вантажу, що піднімається не повинен перевищувати 29000 кг. Тут встановлено двигун 740.632-400, який відповідає міжнародному стандарту Євро-4. У силового агрегату є турбонаддув дизельного типу, проміжна система охолодження і коробка передач ZF16S825.

Зчеплення однодискове, диафрагменное, модель – MFZ 430. Гідравлічний привід оснащений пневматичним підсилювачем керма. Діаметр барабанних елементів – 42 см, а ширина гальмівних накладок становить 18 см. Колеса дискові, шини – безкамерні.

КамАЗ-65201-60. Дана модель призначена для транспортування різних вантажів, вага яких не повинна перевищувати 25500 кг. Транспорт оснащений суцільнометалевої платформою з похилим переднім бортом, а також механізмом підйому і опускання вантажної платформи.

Відгуки власників та ціни

Ціна покупки і оренди різних моделей:

65201 65201 Люкс 65201-63 65201-60
Новий самоскид, руб. 5 550 000 5 850 000 4 500 000 4 200 000
Б / У, руб. 1 300 000 1 500 000 1 100 000 1 100 000
Оренда, руб. за зміну 8 000 9 000 6 500 6 500

Федір, 43 роки, Набережні Челни: «Купував модель 65201-43. Перші 3 місяці ніяких збоїв в роботі не було, потім почалися проблеми з витоком антифризу в піддон, з гальмівними колодками і з запуском двигуна ».

Денис, 55 років, Челябінськ: «Півроку тому купив для особистого користування модель Люкс. Можу відзначити надійний і невибагливий в обслуговуванні двигун. Потужності і тяги вистачає, якщо не завантажувати повністю кузов ».

Іван, 37 років, Москва: «Працюю на підприємстві, нещодавно компанія придбала модель 65201-63. З переваг можу відзначити простору кабіну, надійну раму і провідні мости. Мінуси – немає кондиціонера і високий рівень шуму ».

Семен, 49 років, Воронеж: «Хороша техніка за свої гроші. За характеристиками не поступається іноземним аналогам, а коштує дешевше. Проблеми були тільки з підвіскою, її довелося замінити ».

Юрій, 40 років, Ставрополь: «Працюю на цій моделі КамАЗа вже 5 років. За цей час пробіг склав 350 000 км. Регулювання клапанів робив тільки після 250 000 км пробігу, до цього двигун працював без збоїв ».

Ссылка на основную публикацию