Картка водія для тахографа: де отримати, як користуватися

З відповіді на питання, що таке карта водія для тахографа, почнемо з розповіді про тахографі. Багато водіїв і власники комерційного транспорту вважають закон, який зобов’язує встановлювати тахографи на вантажні автомобілі, ще одним способом викачування грошей. Незважаючи на те, що це обладнання далеко не безкоштовно, корисний ефект від його застосування перевищує витрати. Тахографи поділяються на цифрові і аналогові. Але оскільки останні практично не використовуються, розглядати будемо тільки цифрові.

призначення тахографа

Тахограф потрібен для зменшення числа ДТП, а, значить, порятунку життів і здоров’я учасників дорожнього руху.

Реалізується це контролем швидкісного режиму руху та часу роботи екіпажу. Що дозволяє не допускати перевищення швидкості і зайвої стомленості водіїв. За статистичними даними європейських країн, при використанні комерційним транспортом цього пристрою значно знижується аварійність із смертельним результатом. Якщо взяти до уваги, що найчастіше причиною серйозних ДТП є сп’яніння (тут тахограф, звичайно, не допоможе), перевищення швидкості і засипання за кермом від втоми, то в двох останніх випадках пристрій повинен допомогти.

склад пристрою

Пристрій має стандартний (1-Din) розмір блоку? 180? 50 мм, глибиною приблизно 160 мм. У його склад входить:

  • Дисплей на робочій панелі.
  • Термопринтер для роздрукування інформації про пройдений шлях.
  • GPRS модем, що передає дані на сервер, де вони зберігаються кілька років.
  • Картоприймач, куди вставляється картка водія або інша смарт-карта для допуску до роботи з системою.
  • Датчик руху, який видає сигнал відповідний швидкості обертання вторинного вала КПП.
  • Блок криптографічного захисту інформації з вбудованим приймачем сигналу навігаційної супутникової системи і з пам’яттю, що не залежить від зовнішнього живлення. Його основне завдання? виключення можливості зміни записаної інформації. Він також завдає на дані мітки часу, захищені від коригування.

калібрування

Оскільки тахограф є не тільки фіксує, а й вимірювальним приладом, він вимагає калібрування.

Калібрування відбувається шляхом корекції коефіцієнтів розрахунку параметрів і ділиться на дві фази: стендова і дорожня перевірка. Її мета зниження фактичної похибки вимірювань до допустимих меж. Ще вона включає в себе занесення в пам’ять пристрою даних необхідних для ідентифікації автомобіля. Стендова калібрування виконується при прогоні автомобіля по еталонної дистанції довжиною 20 метрів з рівній асфальтованій поверхнею. У пристрій вводиться тільки момент початку і закінчення руху, обчислення коефіцієнтів воно робить самостійно.

Коли необхідна калібрування

  • Після установки пристрою;
  • при відхиленні показання системних годин від фактичного часу більше ніж на 20 хвилин;
  • після ремонту пристрою або його датчиків;
  • при порушенні його пломбування;
  • при зміні базових характеристик транспортного засобу;
  • при установці шин, що відрізняються від тих, що стояли за минулої калібрування довгою кола понад допустимого;
  • після закінчення двох років з часу останнього калібрування;
  • після зміни ідентифікаційних параметрів автомобіля.

Допуск до роботи

Для допуску до роботи з пристроєм використовуються спеціальні карти з мікрочіпом підвищеної криптостійкості.

Види карт:

  • Майстри? для установки, настройки, тваринницьких ферм.
  • Підприємства? для отримання всіляких даних з пристрою. Дозволяє також виробляти деякі настройки і встановлювати заборону зчитування даних іншим користувачам. Карта не є іменною. Кількість карт для одного підприємства не обмежується.
  • Контролера? для зняття поточних показань співробітниками ГБДД і інших уповноважених органів. Є іменний і дозволяє знімати будь-які свідчення, за винятком інформації про маршрут руху.
  • Водія? для допуску до керування транспортним засобом. При її втраті дозволяється працювати без карти до виготовлення нової з обов’язковою роздруківкою результатів в кінці робочого дня. Картка є іменною, забороняється використання чужої карти.

Ссылка на основную публикацию