Коли і як міняти масло в автоматичній коробці передач?

У всіх інструкціях по експлуатації транспортних засобів вказується коли міняти масло в автоматичній коробці передач, але терміни і пробіги, найчастіше, різняться. Однак є універсальне правило, згідно з яким робочу рідину в автоматичної трансмісії рекомендується оновлювати кожні 40 тис. Кілометрів для виключення можливих проблем при її експлуатації.

Вибір масла для АКПП

Іноді автовласники не знають, яке масло заливати в автоматичну трансмісію. Будь-яка рідина тут, звичайно, не підійде, так як навантаження на масло досить серйозні. Він має не тільки змащувати, механізми, але і охолоджувати їх, захищати від корозії, передавати крутний момент і т. Д.

Дізнатися тип масла можна в такий спосіб:

  • він часто вказується на щупі АКПП;
  • в табличці на внутрішній стороні капота;
  • в каталозі виробника.

Відзначимо також, що колір рідини при виборі масла не грає ніякої ролі – у різних виробників він може як відрізнятися, так і збігатися. Змішання «мінералки» і «синтетики», на відміну від мотора, на автоматичну коробку згубного впливу не робить. І завжди намагайтеся заливати тільки ту рідину, яку виробник рекомендує для даного автомобіля.

Часткова заміна трансмісійного масла в АКПП

При регулярному обслуговуванні і відсутності проблем з роботою агрегату після 40-тисячне пробігу рекомендується проводити часткову заміну масла в автоматичній коробці передач. Для цього не потрібно будь-якого додаткового обладнання, а здійснено таке обслуговування агрегату може бути самим автовласником без будь-чиєї допомоги. Знадобиться лише підйомник (або оглядова яма в гаражі), а також нова «трансміссіонку»:

  1. Перевірте щупом рівень відпрацьованої трансмісійної рідини.
  2. Для збору «відпрацювання» під картер трансмісії встановіть заздалегідь підготовлену ємність об’ємом не менше п’яти літрів.
  3. Відкрутіть пробку в піддоні. Після припинення зливу зніміть його. У деяких моделях зливної пробки немає – в цьому випадку піддон знімається відразу.
  4. Після цього зазвичай відкривається доступ до фільтру, який також демонтується і замінюється новим.
  5. Піддон зсередини очищається (для цього можна використовувати спеціальні рідини), протирається насухо.
  6. Встановіть піддон на місце, використовуючи для цього свіжу прокладку.
  7. Залийте нове трансмісійне масло дрібними порціями, використовуючи відповісте для щупа.
  8. Контролюйте рівень. Провівши завмер на холодній коробці, не забудьте повторити його після прогріву АКПП.

Кількість залитої трансмісійної рідини в автоматичну коробку передач має бути не більше і не менше встановленого виробником рівня. Простіше за все не помилитися, якщо додати той обсяг «трансміссіонкі», який зміг витекти з зливного отвору. І ще: перед постановкою машини на оглядову яму добре проїхати на ній десяток кілометрів, щоб масло нагрілося і стало більш текучим.

Заміна масла в АКПП в кілька етапів

Описаний метод заміни масла в АКПП не даремно називається частковим – близько половини відпрацювання залишається в радіаторі і інших механізмах трансмісії. При подальшій експлуатації автомобіля старе масло змішується з новим, що негативно позначається на властивостях останнього.

Тому автомобілісти, у яких транспортний засіб пройшов вже більше 100 тис. Км, або якщо в роботі трансмісії спостерігаються проблеми, заміну масла в автоматичній коробці передач виробляють поетапно. Для цього часткова заміна повторюється через 300-500 км. Замістити ж більшу частину відпрацювання виходить тільки після 3-4 етапів часткової заміни.

Повна заміна масла в автоматичній трансмісії

У цьому варіанті передбачається повна зміна масла в коробці, в результаті чого відпрацювання в ній не залишається зовсім. Правда, якісну повну заміну можуть призвести тільки на СТО з використанням спеціального обладнання. Таке обслуговування коробки не завжди виправдано. До нього зазвичай вдаються в наступних випадках:

  • автомобіль часто експлуатується на підвищених обертах, внаслідок чого мотор перегрівається;
  • блок соленоїдів працює зі збоями, при перемиканні передач виникають затримки;
  • при обслуговуванні купленого вживаного автомобіля;
  • заміна масла в коробці не проводилося більше 100 тисяч кілометрів пробігу.

В ході цих робіт разом із заміною масла проводиться промивка всіх вузлів коробки спеціальними засобами, що в деяких випадках навіть здатне відновити роботу блоку соленоїдів і муфти блокування гідротрансформатора.

?

Ссылка на основную публикацию