Краплинне запалювання: причини, як визначити

Перед тим як детально описати поняття «краплинне запалювання», необхідно відзначити два типи цього явища. У першому з них цей вид запалювання спеціально використовується для запалення робочої суміші в циліндрах двигуна, а другий тип прийнято вважати небезпечним для нормальної роботи силового агрегату. Тому варто докладно розглянути обидва процеси, щоб знати всі причини виникнення небезпечного калильного запалювання; правильно визначити перші ознаки його появи, щоб в подальшому убезпечити двигун від непередбаченого виходу з ладу.

Газообмін в теорії

Почати варто з того, що раніше для займання паливної суміші в циліндрах двигуна не використовувалися іскрові свічки, а була спеціальна, попередньо розігрівають до певної температури, гартівна трубка (головка). Подібна система вже давним-давно «канула в лету», і сьогодні використовується хіба що на малопотужних дизельних моторах. Краплинне запалювання було повністю витіснено іскровим, і сьогодні його помилково плутають з детонацією. Але калильним тип займання паливної суміші і її детонація, абсолютно різні явища.

При виникненні процесу детонації відбувається вибухове горіння палива з неодмінним появою ударної хвилі. А краплинне запалювання супроводжується нормальним згорянням суміші, правда, з дещо рано її займанням.

Наслідки неправильного моменту запалювання

Зауважимо, що між калильним типом запалення і детонацією існує певний взаємозв’язок, а саме: в більшості випадків поява детонації, що характеризується підвищеною тепловим навантаженням на деталі силового агрегату, призводить до виникнення гартівного запалення, якому властиво раннє запалення палива, що призводить до зниження потужності і перегріву двигуна. Краплинне запалювання ще небезпечно тим, що мотор може продовжувати роботу навіть після його виключення. І якщо вчасно цей процес не усунути, двигун може просто вийти з ладу.

Причини мимовільного виникнення гартівного запалення

Однією з його можливих причин прийнято вважати низьке краплинне число свічок запалювання, що викликає їх перегрів і виникнення цього явища. В такому випадку боротися з подібною проблемою досить просто: необхідно зупинити свій вибір на свічках, рекомендованих виробником авто і володіють більш високим калильним числом. Правильно їх підібрати допоможе відповідна таблиця, яку можна знайти в мережі Інтернет або в автомобільних довідниках. Також ця таблиця містить інформацію про взаємозамінність свічок і допомагає зробити їх правильний вибір під певний тип мотора.

Крім цього, краплинне запалювання може бути викликано перегрівом випускного клапана або поршня. Причини цього:

  • паливо з низьким октановим числом;
  • некоректна робота випускного клапана;
  • ушкодження поршневий частини;
  • малопотужний двигун;
  • неправильне регулювання випускного клапана.

Також описується явище є наслідком неправильно відрегульованого кута випередження запалювання, тривалої роботи силового агрегату при максимально допустимому навантаженні, забитої системи охолодження. Говорячи простіше, фактори, які негативно впливають на двигун і викликають його перегрів, призводять до появи такого небезпечного явища як краплинне запалювання.

Ознаки появи гартівного запалення

Зауважимо, що на транспортних засобах, що мають двигун з великим робочим ресурсом, причиною появи калильного займання є вуглецеві відкладення на стінках камери згоряння. Щоб повністю виключити появу небезпечного для силового агрегату явища, досить періодично очищати поверхні деталей від що утворюється на них нальоту.

Більш досвідчені власники автотранспорту визначають наступ небезпечного моменту після виключення запалення. При цьому двигун не глушиться, а паливна суміш всередині його циліндрів продовжує детонувати під час займання. Разом з цим на тахометрі спостерігається підвищений число неодружених оборотів, а мотор транспортного засобу працює нестабільно, чутні сильні удари в області капота.

Як уберегти двигун

Як тільки було помічено подібне явище, значить, силовий агрегат автомобіля потребує проведення капітального ремонту. В ході його виконання, що виробили свій ресурс, маслос’емниє ковпачки і кільця поршнів замінюються новими. Без певних знань і наявності відповідних інструментів самостійно відремонтувати двигун не представляється можливим. Як правило, ремонт силового агрегату досить трудомісткий і дорогий процес, ціна якого і терміни виконання повністю залежать від зносу складових частин і деталей. Після його проведення поява цього небезпечного явища буде усунуто, разом з цим двигун буде працювати набагато тихіше, зникнуть шуми і сторонні стуки.

Визначивши, що впливає на виникнення калильного займання робочої суміші, в завершенні публікації варто згадати про заходи профілактики:

  1. Правильний вибір свічок запалювання, заснований на рекомендаціях автовиробника. Свічки обов’язково повинні мати запропоноване краплинне число.
  2. Профілактика несправності системи охолодження силового агрегату, яка полягає в постійній підтримці її пропускної здатності. Це означає, що всі елементи системи повинні перебувати в чистоті, а патрубки же не бути завоздушеннимі.
  3. Стежити за температурою двигуна і не допускати виникнення його перегріву.
  4. Використовувати тільки якісно паливо, яке має необхідно октанове число.
  5. Виконувати періодичну перевірку і регулювання кута випередження запалювання.
  6. Контролювати стан випускного клапана і поршневих кілець.
  7. Чи не піддавати силовий агрегат надмірним навантаженням без необхідної на те причини.

Дотримання цих простих правил допоможе продовжити ресурс роботи двигуна автомобіля і заощадити кругленьку суму в разі його поломки.

Ссылка на основную публикацию